ComixZone

Для начала:
НЕИСПРАВНОСТЬ - ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО
И дроссель L1 рекомендую заменить. Родной на 100мГн, лучше на 150-200мГн поставить.
И флюс отмыть.

license.dat

Сажу как есть, - правильный Ecoute и DTS прекрасно работают и с ме 2.8 и ме 2.0     только зачем выдумывать все эти манипуляции если DAS прекрасно справляется с задачей по этому конкретно ме 2.8   Для тех кто просто хочет начитавшись по магию ведьмы поиграться и потыкать старые блоки, попробуйте найти для начала правильные рабочие сbf .... и да конечно только Start Center 4.

вопрос решен . По сцепке был значительной износ порядка 8 десяток мм на первом диске.Вышло все как и по логам.Но сцепка еще бы ходила.Проблема была от перекоса сцепления(+ выроботка дисков) и махотрон не находил себе места. так как игольчатый первичного вала закончил свою жизнь высох и как результат заклинил и вал начал жрать живьем .плюс был приговорен сальник вторичного вала который подкидывал масло на сцепку правда незначительных порциях.Заменил сцепление .Слил масло махатрона и отфильтровал мусор .ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ без потологии

на 95% я бы сказал ,что это датчик температуры или его контакты (сопротивление?)прежде всего смотрел бы его!!!Но на 2 машинах это конечно большой вопрос ,вопрос 2 ЭБУ глюк!!!но ошибок же нет !!быть может на  самом датчике - проверь . при снятой фишки с датчика надо проверить опорное напряжение - 5в - если есть то б.у. не при делах!!!Есть ли КЗ по линии датчика ?Измеряйте компрессию там будет видно что дальше рыть!

Вот ещё один взрыв блоков bsi для fvdi.дополнение к первому архиву.содержат файлы bsi Берлинго Ситроен Пежо 
https://mega.nz/#!KpNThJZT!8R-e8NZSFF9oDI3WGfLOsL_PWxH_W4biFKLNxi3tQo0
Перевод от первоисточника...
. AFTER HAVING THIS PROBLEM SEVERAL TIMES WITH BOTH GENUINE AVDI & CLONE FVDI I HAVE FOUND THE FOLLOWING;

ON SOME JC BSI UNITS FVDI/AVDI CORRUPTS THE FLASH WHEN IT READS IT. IT WRITES A NEW FLASH TO ENABLE IT TO READ THE EEPROM, THEN WHEN IT TRIES TO PUT ORIGINAL FLASH BACK IT FAILS CHECKSUM BECAUSE IT IS CORRUPT & THEN LEAVES BSI DEAD IN BOOTMODE.

I don't believe adding power by jumpleads etc. makes any difference whatsoever as reported by others on here. There are just some versions of software that it always seems to corrupt. Even if you read the flash before reading pincode it will be corrupt.

THE FLASH IT READS IS STORED IN MY DOCUMENTS FOLDER / ABRITES software for ID ******/psa. This will vary slightly depending which version of windows you are running but look in my documents search for psa or maybe view by date modified & it will be obvious.

The problem is you need an undamaged flash at this point. There are some available on here & other forums. I have not been able to find a few anywhere. Do NOT write the flash or it will wipe the eeprom & need to be reconfigured.

My solution, tested & working 100% on numerous vehicles;

1. Find your flash id by opening bsi with fvdi & get 4 digit software signature. Then obtain a good file with this id.
2. Go to the file location & replace the corrupt file with the good 1. Make this file write protected. It must have the exact same name as the original eg. JCI_BSI_7F0B.bin
3. Perform the pin read again with fvdi & it will work correctly, give you the pincode then the car will come back to life. You can then program keys or whatever you wanted to do in the first place.
4. As long as you keep the good file in its location & write protected fvdi will always work ok for any bsi with the same software signature.
 
Пароль в личные сообщения после репы.

вопрос решен . По сцепке был значительной износ порядка 8 десяток мм на первом диске.Вышло все как и по логам.Но сцепка еще бы ходила.Проблема была от перекоса сцепления(+ выроботка дисков) и махотрон не находил себе места. так как игольчатый первичного вала закончил свою жизнь высох и как результат заклинил и вал начал жрать живьем .плюс был приговорен сальник вторичного вала который подкидывал масло на сцепку правда незначительных порциях.Заменил сцепление .Слил масло махатрона и отфильтровал мусор .ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ без потологии

Уже эта тема избитая .Если вы полезли в JC BSI Fvdi то нужно иметь такой же флешь в папке FVDI .и защитить его от записи.Тогда и проблем с увалом нет.
Изучите тему кто не в курсе
http://carmasters.org/topic/10775-помощь-и-советы-по-иммо-immooff-в-теме-не-обсуждается/?page=7&tab=comments#comment-261591

Уже эта тема избитая .Если вы полезли в JC BSI Fvdi то нужно иметь такой же флешь в папке FVDI .и защитить его от записи.Тогда и проблем с увалом нет.
Изучите тему кто не в курсе
http://carmasters.org/topic/10775-помощь-и-советы-по-иммо-immooff-в-теме-не-обсуждается/?page=7&tab=comments#comment-261591

volvo ptt 2.8 опять доступна.
кроме того на всем известном сайте появился отдельный активатор истории продукта !
 
https://cs3570645.prom.ua/product_list?sort=-price

Что именно не получается?

Что именно не получается?
Устанавливал с ноля?

Запишите в дамп ID ручками и все, т.к он уже подготовлен под авто.

Ну залейте сток, если он есть.

Всем спасибо вопрос решил помог Enteran спасибо ему

Всем привет. Ребята, вопрос решил. Всех благодарю за поддержку. Тему закрываю.

Приветствую. Ребята, нужна помощь. Помогите почистить crash.  В блоке EEPROM 25LC256. Считан VVDI Prog. Блок 95910-A6110.
CRASH.bin

ВСЕМ СПАСИБО ВОПРОС РЕШЕН!!!! Отдельное спасибо enteran за оказанную непосильную помощь!!!! был собран программатор по тмс .Но при подключении лампочки вели себя странно чек горит постоянно!!! а лампочка бензонасоса и не пыталась отрабатывать.Были подкинуты чужие мозги где сразу начал отрабатывать насос и само собой мигание чека.ЭБУ по номеру цифра в цифра был подобран и подоспел декодер 5 минут и машина уехала.Вывод :Клиент приехал с лежачим тмс!!!!!!

Вот ещё один взрыв блоков bsi для fvdi.дополнение к первому архиву.содержат файлы bsi Берлинго Ситроен Пежо 
https://mega.nz/#!KpNThJZT!8R-e8NZSFF9oDI3WGfLOsL_PWxH_W4biFKLNxi3tQo0
Перевод от первоисточника...
. AFTER HAVING THIS PROBLEM SEVERAL TIMES WITH BOTH GENUINE AVDI & CLONE FVDI I HAVE FOUND THE FOLLOWING;

ON SOME JC BSI UNITS FVDI/AVDI CORRUPTS THE FLASH WHEN IT READS IT. IT WRITES A NEW FLASH TO ENABLE IT TO READ THE EEPROM, THEN WHEN IT TRIES TO PUT ORIGINAL FLASH BACK IT FAILS CHECKSUM BECAUSE IT IS CORRUPT & THEN LEAVES BSI DEAD IN BOOTMODE.

I don't believe adding power by jumpleads etc. makes any difference whatsoever as reported by others on here. There are just some versions of software that it always seems to corrupt. Even if you read the flash before reading pincode it will be corrupt.

THE FLASH IT READS IS STORED IN MY DOCUMENTS FOLDER / ABRITES software for ID ******/psa. This will vary slightly depending which version of windows you are running but look in my documents search for psa or maybe view by date modified & it will be obvious.

The problem is you need an undamaged flash at this point. There are some available on here & other forums. I have not been able to find a few anywhere. Do NOT write the flash or it will wipe the eeprom & need to be reconfigured.

My solution, tested & working 100% on numerous vehicles;

1. Find your flash id by opening bsi with fvdi & get 4 digit software signature. Then obtain a good file with this id.
2. Go to the file location & replace the corrupt file with the good 1. Make this file write protected. It must have the exact same name as the original eg. JCI_BSI_7F0B.bin
3. Perform the pin read again with fvdi & it will work correctly, give you the pincode then the car will come back to life. You can then program keys or whatever you wanted to do in the first place.
4. As long as you keep the good file in its location & write protected fvdi will always work ok for any bsi with the same software signature.
 
Пароль в личные сообщения после репы.

На одном буржуйского сайте я выдрал файлы при помощи которых можно не повредить но так же и  назад вернуть к жизни jc bsi после попытки вычитать пин и другие манипуляции с данным блоком.так вот что человек пишет
ЗДРАВСТВУЙ. ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕСКОЛЬКИХ ВРЕМЕНИ С ОБЩЕЙ ПРОГРАММОЙ AVDI & CLONE FVDI Я НАЙДЕСЬ СЛЕДУЮЩИМ; 
НА НЕКОТОРЫХ JC BSI UNITS FVDI / AVDI КОРРУПЦИИ ВСПЫШКИ, КОГДА ЭТО ПРОЧИТАЕТ ЭТО. IT ПИСАТИВАЕТ НОВУЮ ВСПЫШКУ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ EEPROM, ТОГДА, КОГДА ЭТО ПЫТАЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ВСПЫШКУ, ЭТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЧЕККУМОМ, ПОТОМУ ЧТО КОРРУПТ И ТОГДА ОСТАВЛЯЕТ BSI МЕРТВЫЙ В БОТМОДЕ. 
Я не верю, что добавление силы jumpleads и т. Д. Имеет какое-либо значение, как сообщается другими здесь. Есть только некоторые версии программного обеспечения, которые всегда кажутся коррумпированными. Даже если вы читаете вспышку перед чтением pincode, она будет повреждена.
FLASH IT READS ЗАПОМНЕН В МОИ ДОКУМЕНТАХ FOLDER / ABRITES программное обеспечение для ID ****** / psa. Это немного изменится в зависимости от того, какая версия окон вы используете, но посмотрите в моих документах поиск psa или, возможно, просмотр по дате, измененный, и это будет очевидно. 
Проблема в том, что вам нужна неповрежденная вспышка в этот момент. Есть несколько доступных здесь и других форумов. Я нигде не нашел никого. НЕ пишите вспышку, иначе она будет уничтожать eeprom и должна быть переконфигурирована. 
Мое решение, проверено и работает 100% на многочисленных автомобилях; 
1. Найдите свой флеш-идентификатор, открыв bsi с помощью fvdi & получите 4-значную подпись программного обеспечения. Затем получите хороший файл с этим id.
2. Перейдите в расположение файла и замените поврежденный файл хорошим 1. Сделайте этот файл защищенным от записи. Он должен иметь то же имя, что и оригинал, например. JCI_BSI_7F0B.bin 
3. Выполните повторную проверку PIN-кода с помощью fvdi, и он будет работать правильно, даст вам пинкод, после чего автомобиль вернется к жизни. Затем вы можете запрограммировать клавиши или все, что вы хотите сделать в первую очередь. 
4. До тех пор, пока вы держите хороший файл в своем расположении и пишите, защищенный fvdi всегда будет работать нормально для любого bsi с той же подписью программного обеспечения. 
Я прикрепил несколько хороших флеш-файлов, которые у меня есть, и если кто-нибудь еще, добавьте их в эту ветку
 
Сылка на файлы 
https://mega.nz/#!fs8FhZ5B!hCNAXCrambvv8FAbf_7dT1eXUcVXI_Fq3Y7hv4QdElc
 
За паролем в личку +репутации

На одном буржуйского сайте я выдрал файлы при помощи которых можно не повредить но так же и  назад вернуть к жизни jc bsi после попытки вычитать пин и другие манипуляции с данным блоком.так вот что человек пишет
ЗДРАВСТВУЙ. ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕСКОЛЬКИХ ВРЕМЕНИ С ОБЩЕЙ ПРОГРАММОЙ AVDI & CLONE FVDI Я НАЙДЕСЬ СЛЕДУЮЩИМ; 
НА НЕКОТОРЫХ JC BSI UNITS FVDI / AVDI КОРРУПЦИИ ВСПЫШКИ, КОГДА ЭТО ПРОЧИТАЕТ ЭТО. IT ПИСАТИВАЕТ НОВУЮ ВСПЫШКУ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ EEPROM, ТОГДА, КОГДА ЭТО ПЫТАЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ВСПЫШКУ, ЭТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЧЕККУМОМ, ПОТОМУ ЧТО КОРРУПТ И ТОГДА ОСТАВЛЯЕТ BSI МЕРТВЫЙ В БОТМОДЕ. 
Я не верю, что добавление силы jumpleads и т. Д. Имеет какое-либо значение, как сообщается другими здесь. Есть только некоторые версии программного обеспечения, которые всегда кажутся коррумпированными. Даже если вы читаете вспышку перед чтением pincode, она будет повреждена.
FLASH IT READS ЗАПОМНЕН В МОИ ДОКУМЕНТАХ FOLDER / ABRITES программное обеспечение для ID ****** / psa. Это немного изменится в зависимости от того, какая версия окон вы используете, но посмотрите в моих документах поиск psa или, возможно, просмотр по дате, измененный, и это будет очевидно. 
Проблема в том, что вам нужна неповрежденная вспышка в этот момент. Есть несколько доступных здесь и других форумов. Я нигде не нашел никого. НЕ пишите вспышку, иначе она будет уничтожать eeprom и должна быть переконфигурирована. 
Мое решение, проверено и работает 100% на многочисленных автомобилях; 
1. Найдите свой флеш-идентификатор, открыв bsi с помощью fvdi & получите 4-значную подпись программного обеспечения. Затем получите хороший файл с этим id.
2. Перейдите в расположение файла и замените поврежденный файл хорошим 1. Сделайте этот файл защищенным от записи. Он должен иметь то же имя, что и оригинал, например. JCI_BSI_7F0B.bin 
3. Выполните повторную проверку PIN-кода с помощью fvdi, и он будет работать правильно, даст вам пинкод, после чего автомобиль вернется к жизни. Затем вы можете запрограммировать клавиши или все, что вы хотите сделать в первую очередь. 
4. До тех пор, пока вы держите хороший файл в своем расположении и пишите, защищенный fvdi всегда будет работать нормально для любого bsi с той же подписью программного обеспечения. 
Я прикрепил несколько хороших флеш-файлов, которые у меня есть, и если кто-нибудь еще, добавьте их в эту ветку
 
Сылка на файлы 
https://mega.nz/#!fs8FhZ5B!hCNAXCrambvv8FAbf_7dT1eXUcVXI_Fq3Y7hv4QdElc
 
За паролем в личку +репутации

AT91SAM7X256 
Так где в нем отличие от карпрога ?

Всем спасибо вопрос решил помог Enteran спасибо ему

Под "что" не смотрел
Ford Transit 2.4 TDCI DCU-104 ECU Nr. 8C11-12A650-DC.zip

На одном буржуйского сайте я выдрал файлы при помощи которых можно не повредить но так же и  назад вернуть к жизни jc bsi после попытки вычитать пин и другие манипуляции с данным блоком.так вот что человек пишет
ЗДРАВСТВУЙ. ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕСКОЛЬКИХ ВРЕМЕНИ С ОБЩЕЙ ПРОГРАММОЙ AVDI & CLONE FVDI Я НАЙДЕСЬ СЛЕДУЮЩИМ; 
НА НЕКОТОРЫХ JC BSI UNITS FVDI / AVDI КОРРУПЦИИ ВСПЫШКИ, КОГДА ЭТО ПРОЧИТАЕТ ЭТО. IT ПИСАТИВАЕТ НОВУЮ ВСПЫШКУ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ EEPROM, ТОГДА, КОГДА ЭТО ПЫТАЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ВСПЫШКУ, ЭТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЧЕККУМОМ, ПОТОМУ ЧТО КОРРУПТ И ТОГДА ОСТАВЛЯЕТ BSI МЕРТВЫЙ В БОТМОДЕ. 
Я не верю, что добавление силы jumpleads и т. Д. Имеет какое-либо значение, как сообщается другими здесь. Есть только некоторые версии программного обеспечения, которые всегда кажутся коррумпированными. Даже если вы читаете вспышку перед чтением pincode, она будет повреждена.
FLASH IT READS ЗАПОМНЕН В МОИ ДОКУМЕНТАХ FOLDER / ABRITES программное обеспечение для ID ****** / psa. Это немного изменится в зависимости от того, какая версия окон вы используете, но посмотрите в моих документах поиск psa или, возможно, просмотр по дате, измененный, и это будет очевидно. 
Проблема в том, что вам нужна неповрежденная вспышка в этот момент. Есть несколько доступных здесь и других форумов. Я нигде не нашел никого. НЕ пишите вспышку, иначе она будет уничтожать eeprom и должна быть переконфигурирована. 
Мое решение, проверено и работает 100% на многочисленных автомобилях; 
1. Найдите свой флеш-идентификатор, открыв bsi с помощью fvdi & получите 4-значную подпись программного обеспечения. Затем получите хороший файл с этим id.
2. Перейдите в расположение файла и замените поврежденный файл хорошим 1. Сделайте этот файл защищенным от записи. Он должен иметь то же имя, что и оригинал, например. JCI_BSI_7F0B.bin 
3. Выполните повторную проверку PIN-кода с помощью fvdi, и он будет работать правильно, даст вам пинкод, после чего автомобиль вернется к жизни. Затем вы можете запрограммировать клавиши или все, что вы хотите сделать в первую очередь. 
4. До тех пор, пока вы держите хороший файл в своем расположении и пишите, защищенный fvdi всегда будет работать нормально для любого bsi с той же подписью программного обеспечения. 
Я прикрепил несколько хороших флеш-файлов, которые у меня есть, и если кто-нибудь еще, добавьте их в эту ветку
 
Сылка на файлы 
https://mega.nz/#!fs8FhZ5B!hCNAXCrambvv8FAbf_7dT1eXUcVXI_Fq3Y7hv4QdElc
 
За паролем в личку +репутации