vyteks

Так для клиентов давно уже есть ютуб в котором готовое решение в йч-ди видео с красивым звуком выложено и там уже конкуренция кто первый контент выложит, а тут надо читать, просить в личку, ну скажем сложно для некоторых клиентов, тут скорее всего перекупи трутся))) Кто понимает для себя последствия - не будет отвечать или как минимум в личку, просто есть такие у которых конкуренты в пару десятков километров от них и им по барабану, а есть те которых на 10 квадратных 4 СТО и там борьба за каждого клиента даже если клиент начитан    

Мое мнение, что залетные будут всегда, от этого не уйти, наша с вами ,не всегда простая задача, определить а может быть и раскусить пассажира, Затем уже делать выводы помогать или нет. По пин коду часто наблюдаю тенденцию предоставлять пин клиенту при нулевой репутации, это однозначно не правильно, вопрос зачем, наверное соглашусь с Cyberbob чувство собственного превосходства показать!? И плюсик получить.

таймер сделать, 15сек на вопрос

Давно говорил про то что решения или выкладывать в архиве или в тхт файле. И пропадут многие однодневки.
Основное то предназначение форума. Форум для автомастеров ну никак не для клиентов и т.д.

Вот самая правильная мысль, увидел клиента, пройди мимо, а то чел с одним сообщением создаёт тему даже без года выпуска авто, а ему все тут же кинулись помогать, специалисты.

Этож как не поумничать и не показать свои знания) Это тоже не прокатит, мастеров здесь много и у каждого свое в голове. А вот минусов за это налепить дружно и ввести порицание в постоянную традицию на форуме, было бы неплохо.
Нужно)

Ограничениями вряд ли кто-то будет заниматься. Единственный выход - это всем мастерам, видя клиента просто проходить мимо,а не расписывать ответы на 10 страниц

В этом плане форум remont-aud хорошо фильтрует пользователей, нет соответствующих знаний-давай досвидания.

Всем доброго здоровья!
Чтоб много не писать, хотелось бы узнать мнения ваши, коллеги, по поводу ограничений в темах, на возможность участия клиентов или однодневок в таких темах, как запрос пин кода, прошивки и дампы. По дампам, ясно +10 репутации.. по прошивкам- +20... На запрос пин кода или файлы для работы с иммо... +30
 
Да и доступ на форум делать по принципу Espec например. Не прошел экзамен с простыми вопросами, гуляй на драйв...

Неужели не понятно, что дело почти всегда в общем состоянии мотора, а не в самом фильтре? Без нормальной капиталки мотора и топливной не будет новый фильтр ходить.
Никто ничего не будет востанавливать, будут полицаям башлять. Просто новый вид побора и усе.

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77    ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!!
Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога.
Распиновка_блоков_V3.rar

Потому что они снифят бездумно.
У МД нет ничего что они создали первыми (ну либо сами).

Зачем ждать мд и айпрог.

Да сделал так, все читает все блоки. Спасибо за совет. Осталось с машиной разобраться

Согласен, но когда покупаешь 1 или 2 программатора к примеру vvdi prog i orange5 оригинал, то все программаторы дешовые типа хпрог УПА, и тому подобные, ложатся в тумбу и лежат годами без дела)) 
 

С таким оборудованием и знаниями лучше отдайте машину знающим людям а то столкнетесь с нюансами которые не решите.....

Пробуй
DataF_Takata_SPS560P34L_Clear.bin

Ни разу не соглашусь. В чем злость и жадность? В том, что я не хочу ехать и морозить пальцы и ж...опу вместо водилы, у которого сломалось авто? А жадность как раз и будет у одного из считывателей ошибок, который гоняет по вызовам с ELM327 и на сообщение "not connected" - говорит "ошибок нет". Тому, как раз только количество авто и интересно. 

Правильно сказали - нет денег на эвакуатор значит нет и на ремонт. 

...... а потом еще пол машины "посмотреть" ... то дверь не закрывается, то задний ход не горит, то сигналка глючит ... и т.д. ит.п. Точно, ну их нах всех. Все правильно выше написали ... 99% что авто ты не сделаешь, так как гараж с собой не возьмешь, и обязательно что то забудешь. Даже какой нибудь хитросогнутый гвоздь или просто кусок трубки, или еще чего ... с помощью которого в гараже сделал бы работу за полчаса, а на выезде без этого и трех часов мало. Лет 10 назад то же ездил ...опыта мало было, клиентов ))). Нарабатывал )). Сейчас только друзьям-хорошим знакомым, если ситуация безвыходная. =0)

Да не успокаиваются они от одной диагностики, начинаются уговоры и тп. А давай это посмотрим а может то, а я заплачу.... Ну их )

Я не думаю что все они по пути ) Да и от 1000 рублей ... Хз какой у вас расход и какое авто, в чистом едешь с работы, и потом юзать чей то грязный салон и подторпедную пыль, или еще хуже под капотом... Может я зажрался конечно.... Но.... Не то всё это )

Вот в этом и парадокс. Тут еще один вопрос параллельный - очень многие почему-то не понимают, зачем нужно привезти машину и оставить. Только сегодня тестил блок управления крышкой багажника инсигнии. Тачка ездит ясень пень, но привезти оставить и сделать под ключ ему что-то мешает. Многие говорят - "я без машины никак". Причем это не коммерческий транспорт, обычные жоповозки. Ну даже если предположить что он на ней курьерит или чтото такое - блин, ну купи ты себе жигу подменную за 15 тыр....

Охренеть обобщил....

Не все работы можно сделать в чистом поле...
Но к примеру ключик подвязать - норм... Если клиент готов оплать ×2 к цене.
 
А вот читатели ошибок любят этим пользоваться. Но, как показывает практика, это все история "одного звонка" либо "одного обращения".