scuka

Виноват цкбс. Пробуй автоконфиг
 

Ренолинк меняет по кану

И на том дампе, что я приложил?

В дампе был краш, попробуй вот такой вариант
AIR_95640___VF1KT0AE642349988_Cleared.bin

Оранжем читав ці єпромки, ніяких проблем не виникло

Всех приветствую. Отписываюсь по результатам, в общем заменили вал выпускной на левой гбц, код P0349  больше не появлялся. Через 100-120км выпал P0344 уже по правой гбц выпускного вала, решили заменить там тоже вал и за одно впуск поменять на левой голове впуск уже стоял новый.
сегодня накатал примерно 350км полет нормальный сигнал стабильный в пределах норм кодов нет тачка отдается клиенту. 
Вывод лично такой что что то случилось с маркерами магнитными, скорее всего условия хранения деталей в процессе капиталки в нск, возможно тыкали в них магнитом либо лежали на столе металлическом либо еще что сейчас не узнать уже, заказал тест карту для просмотра магнитных секторов, на днях придет посмотрю интереса ради выложу фото если будет что интересное.
тему можно закрывать  тачка отремонтирована все спасибо




синхра wrangler 36min ex R_L.mwf эталон без глюка ex L-R + колено.mwf

Это вот все я знаю
Передо мной зеркало
К лампе идет 2 черн поовода
Где + и -?
Снимать и разбирать в машине лень
 

Манометр вместо лямбды, и поехали. А вообще рекомендую обратиться в сервис

почему все мучаются с этими заслонками
 

мне на шкоде надо тоже сдвинуть карты
 

Это Аутел 

Дабы не плодить тем, спрошу здесь, какой из сканеров что на али Elm-327 Obd2 нужна версия которая нормально работает. А то заказывал 1.5 версию очень много машин не хочет читать. 

Могу рассказать о своем опыте установки самодельного bluetooth-модуля в клон scanmatik 2.
Конечно же, оригинальный модуль я не нашел, поэтому сделал свой на базе esp32.
Использовал готовую библиотеку arduino для реализации последовательного порта по bluetooth.
1. Купил отладочную плату esp-wroom-32 за 3$
2. Установил arduino ide, установил библиотеки для esp32 через tools --> board --> board manager ("esp32" от espressif systems)
3. Сделал простой скетч, исходник и скомпилированные файлы можно скачать по ссылке https://disk.yandex.ru/d/Pj-oEHEK54vAuQ или в прикрепленных файлах
4. Увеличил размер буфера на прием и передачу в библиотеке BluetoothSerial. Для этого открыл файл "C:\Users\USER_NAME\AppData\Local\Arduino15\packages\esp32\hardware\esp32\2.0.16\libraries\BluetoothSerial\src\BluetoothSerial.cpp" и в строчках 43 и 44 увеличил буфер до 1 кбайта
#define RX_QUEUE_SIZE 1024 #define TX_QUEUE_SIZE 1024 Без этого иногда терялись пакеты с данными.
5. Выбрал нужный com-порт для прошивки через tools --> port
6. Скомпилировал и прошил через sketch --> upload
7. После перезагрузки esp32 должно появится bluetooth-устройство (можно проверить с помощью смартфона)
8. Отпаял модуль от отладочной платы и припаял на проводах к плате scanmatik (нужно не забыть добавить rc-цепь из резистора 10 кОм и конденсатора 1 мкФ между выводами 3V3 и EN)
9. Засунул модуль в термоусадку и закрепил термоклеем



scanmatik_2_bluetooth_v1.7z

Форсунки текут.

Привіт земляче, код 0932,
привіт з Долинщини

У французов конечно все может быть, но все-таки в гофрочку между кузовом и крышкой заглянуть не забыли? Как там проводки и их изоляция поживают?

Купи новый качественный ДК, удивишься

1

схема - лечить тюнингом не едущий авто - это топ - профессионализма! 
а геометрию на стенде настраивал кто-то? или просто картридж поменяли...как обычно и ждут погоды у моря...

Спасибо за сотрудничество 🤝
Тему закрываю

Отключить полноценно. Других вариантов нет.

Я, для себя, определил понятие диагностики как - комплекс мероприятий и проверок ДОСТАТОЧНЫХ для выявления неисправности.  (Работа со сканером, мультиметром, компресометром, программатором, та даже с кулака вьеб@ть ( проверить вентилятор отопителя например)  и т.д. и т.п.) 
А опыт, соответственно, это - знание методов диагностики и умение эффективно ими пользоваться. (Куда и чем вьеб@ть, что лить в блок, какие данные смотреть ....)
 

Характеристика это личное отношение к ситуации... А если ситуацию сопоставляют с фашизмом, при этом не осознавая не смысла, не применения сего сравнения, то это называется как минимум провокацией. Следим за словами. Не то время, чтоб гнилыми "шутками" кидаться.

После того как был найден виновник просадки can шины, повторюсь модуль Headlamp, осталась одна проблема, выше я неверно написал, что не вышел на связь селектор переключения передач, отдельно этого модуля нет и он диагностируется совместно с модулем ТСМ. Не вышел на связь модуль ТСМ, соответственно не было показаний по селектору на панели приборов. Пол дня эпопея с ТСМ , на столе есть соединение, ставишь на машину нет, было проверено всё, а причина очень простая, хозяин авто скидывал разъёмы с модулей с которыми потерялась связь в том числе и с модуля ТСМ и пытался мультиметром проверять can, соответственно раздолбал пины на can и более того в одном пине подорвал и провод, поэтому хоть пины и поджали но связи по одному can и не было. После восстановления провода всё заработало. Как то так, если есть вопросы спрашивайте, через пару дней закрою тему. И ещё раз всем отозвавшимся огромная благодарность.

По какой то причине через дилерский доступ определить CLU код по VIN не удалось (и судя по интернетам, это не редкий случай). Благодарю wagner за уделенное время и попытки помочь.
Вопрос я решил, однако пришлось искать способ декодирования данного кода и предпринимать попытки подбора. На одном из зарубежных клубных форумов я получил нужную информацию.
В конце концов к VIN TMAJ2811ALJ982246 подошел CLU код 3E40. Ниже привожу информацию по возможному варианту декодирования и подбора собственного кода.
В код CLU заложено 16 функций, которые имеются или отсутствуют в вашем автомобиле. При переводе кода из шестнадцатеричной системы в двоичную мы получаем набор из нулей и единиц, где 1 - вкл/имеется, 0 - отсутствует/выкл., соответственно.
Разумеется функции идут в определенном порядке:
SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall).

Несколько примеров:
1E40 - 0001 1110 0100 0000
3E40 - 0011 1110 0100 0000
FE44 - 1111 1110 0100 0100

Теперь о практическом применении.
Одна из ситуаций, когда нам может понадобиться трогать CLU код - отключение или активация какой либо функции за ненадобностью или при дооснащении.
В качестве примера на кодировке 1E40 отключим опцию TPMS:
1E40 - 0001 1110 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)
1A40 - 0001 1010 0100 0000 - SCC, EPB, CUBIS, MDPS, ESC+ABS, TPMS, LDWS/LKAS, ECS, ABS/ESC, A/BAG, PSB, AFLS, 4WD, TCU(AT), EVP, SOS(eCall)

Всё это несложно при условии, что у Вас есть текущая кодировка и вы редактируете её.

Моя ситуация несколько иная, приборка мертва, процессор в дыму, не могу считать код или добыть по VIN чтобы вписать в донорскую приборку.
У меня имелся авто на механике с камерой в лобаше, с простым ручником галогеновой оптикой с ручным корректором и ESC. Донор же был с кодировкой FE44, соответственно тут мы можем видеть и EPB и коробку автомат и автокорректор (как оказалось тип ламп меняется при изменении CUBIS).
Для начала я нашел код просто от похожей механики в интернете - 1C40. Из диагностики пропали ошибки по коробке, EPB, SCC, но появилась ошибка по корректору и отказывался работать LWDS.
Дальше проще.
Достаточно было, уже основываясь на данных выше, включить камеру в лобаше (LWDS/LKAS) и затем сменить тип ламп. Соответственно у меня это прошло в 2 этапа - 1C40->1E40->3E40, т.к. CUBIS оказалось не очевидным для меня описанием функции света
Profit! Ошибок нет, каждая функция работает исправно.

P.S. Конечно же при наличии Carman или DAP4CS это можно делать через интерфейс с понятным объяснением и всё такое. Однако если у Вас не имеется родного кода, это может осложнить пользование программой.
К тому же для себя я пока не вижу необходимости в них, в Польше хоть и снова растет популярность на корейцев, оно того пока не стоит.
Забыл так же отметить, что это применимо к Tucson TL/iX35 2016-2021. Вполне возможно, что это так же применимо и к Sportage того же поколения, возможно на Optima'х так же.
Так же несколько раз попадалась информация, что могут быть проблемы с кодировкой, связанной с типом коробки, мол данная кодировка подходит только если у Вас механика или DCT робот. Для полноценного автомата не подходит и пропадет индикация передач, так что будьте осторожны и конечно делайте бекапы