ByAutos

Была похожая ситуация плохой был дмрв,он без него вообще не хотел работать+ещё плохо прилегал к коллектору (подсос воздуха) и при всём при этом ошибку на него не било -он показывал 30-40кг/ч значения 

27971

Ну так отпиши полностью решение проблемы,а то народу много помогало и всем интересно...а ты в кусты..

Ну так отпиши полностью решение проблемы,а то народу много помогало и всем интересно...а ты в кусты..

Возможно не активная вкладка A/C говорит о том , что на вектре не было обычного кондиционера, а только климат...Перепроверь блок сим и uec что б везде был выбран правильный блок  (на астре есть климат и полу-ручной климат). 

Делать блок новым и в водить в эксплуатацию или вычитывать ISN  из оригинала закидывать в донор потом синхронизировать заново 
прошивать скидывать адаптации плюс у него в оригинале евро 2 плюс тюн , может и заслонки в коллекторе отключены и т. д.
Дороговато клиенту выйдет. При условии что блок с таким же номером стоит 4-6 тысяч в базарный день и их валом.
Спасибо всем откликнувшимся

Проблема решена кодировкой эгур....после замены эгур не стояла кодировка, поправили и всё заработало..

Проблема решена кодировкой эгур....после замены эгур не стояла кодировка, поправили и всё заработало..

Проверьте питание по этой распиновке,если всё идёт, то Проверьте на столе по диагнозе 

Чтобы этот эбу вышел на связь  нужно 3 провода питания 

ПРОБУЙТЕ 
9664920380_donor PRIV.MPC

Вообщем vaux-com рулит,всем помогавшим спасибо

так форсунки не только топливные есть но и масляные для каждого цилиндра своя форсунка. конечно не на всех моторах
 

Это Беларусь типичная.. 

Да ладно вам! Одну машину запорят этим софтом, а 10 сделают. Как и ремувер. Половину делает, половину нет. Но шиночипы и тому рады. А клиентам похеру. Лишь бы жоповозка дальше жопу возила. Достанется вам в работу (и мне иногда) какой ушатанный по прошке экземпляр. А цена-то на услуги упала почти в бутылку водяры. У меня тут соскакивает большинство при заяве в 60-100 евросов за сажевик. Где-то рядом находят дешевле. И сука ездят же без проблем! Да насрать им, что через 100 тысяч поршня прогорят. Или что складко-ремуверами удалена экология. Дёшево, ездит, не дымит. А там далее продадут следующей обезьяне. Это особо обсосанные метросеки тут готовы забашлять по 300-500 евро за удаление и фазу 1-2 на Рэндже или с-классе\бэмэвэ. А остальные по 50 за пучок.

Доброго времени суток, друзья. Дабы был какой-то и от меня толк решил вернутся к этой теме и пошагово описывать на что наткнулись и как проходит процесс ребилда старенькой импрезы. Буду писать понемногу( это будет самый длинный пост) и не часто потому как проект у нас подзастрял и переходит в стадию долгостроя. С чем это связано? Во первых сразу скажу что у нас была импреза 1.6 2003г а привезли мотор  2.0 четырехвальный с форика 2006. Если бы форь был 2005 то пришлось бы перепиновать только какие-то ноги возле мозга и не париться с заменой куска проводов в моторный отсек, но не тут то было. Моторная коса пртнципиально другая и резать с обоих сторон нет смысла поэтому решили ее менять. А для ее замены придется снимать торпеду полностью так как по другоиу никак(кому интересно - расскажу почему). Кроме того старый мотор управлялся ДАДом а на новом присутствует ДМРВ который хозяину естественно не прислали, что в свою чередь говорит о том что кроме мотора, проводки, мозга, замка, ключа и педали нужно еще покупать ДМРВ, причем с корпусом воздушного фильтра потому как он принципиально другой...Поэтому сразу в заключении к этому посту напишу для тех кто наткнется на такие же грабли...Если вы ищете мотор под замену на субу то обращайте внимание на вышеперечисленые различия дабы не разбирать машину до болтика и не покупать пол машины для замены. 
Да и хочу сказать спасибо Dmitry_116 за то что откликнулся на запрос и особая благодарность andrei_black за то что показал как устроены оба агрегата
Далее будет...

Привет!Было такое и неоднократно,особенно америкосы.На них проводят разные манипуляции с перемычками(как бы сделать европейский вариант),для руссификации и палят этим бодик.Снемай и разбирай,уверен найдёшь много интересного там и ответы на твои вопросы)  .Прилагаю фото подобного момента.

Ну так возьми и закрой сам

В этой панели нет cs i mac
Статус иммо какой? 

Ну так возьми и закрой сам

Так вот и живем - все по 50....
недавно звонил такой....сажу егр на F**. Называю цену - говорит нееее.....мне сказали за 70$ сделают. Ну вот где этот пи*арас в минске??? поеду
 

а год то какой?

Ещё раз, повторюсь. Если в прошивке метка noread2 то мппс читает мусор. Кесс читает не смотря на метки. Неоднократно проверено.
Защиту так же ставят на саму флеш в 15 блоке, будет стоять перемычка если залезать внутрь блока. Других защит там не предусмотрено.
Это как бабка шепнула, что у него тачка квотер 6 секунд едет. У Богов из vdt намолили конфиг исповедь уровень 3+. И защиту 7 печатями дьявола наложили.

Была тема в прошлом году,virgin стоит денег... может кто откликнется..

Была тема в прошлом году,virgin стоит денег... может кто откликнется..

Это в прошивке скачанной с ЭБУ