MadGeneral

Форда добил, полностью. Появилось время отписать.
По поводу BCM.
1. После моих «кривых» рук. Машину запустили(помог разработчик ELS27 Александр, сильный и адекватный специалист). Обнулили PCM под автопривязку и BCM привязал как новый в FRDS с использованием 2х ключей, далее загрузкой заводской комплектации.
2. Причиной сбоя был битый файл Asbuilt, скачанный c моторкрафта, который я записал не смотря не на что, хоть и форскан ругнулся на ошибку по контрольной сумме. Вина интернета или HDD, я так и не понял, но перепроверять надо — факт.
3. В процессе работы с BCM понял что VVDI prog читает, но не пишет D-Flash (просто чистит, оставляя пустым) в проце R7F7010533(с подключенной clk, без с терминирующими резисторами и без, с внешним питанием и без). P-Flash читает и пишет.
Если для кого-то будет сюрпризом, файл VVDI не запишешь Renesas Flash Programmer, разный формат и конвертация не всегда спасет.
Пробовал Renesas Flash Programmer похоже P-Flash читает и пишет, D-Flash полностью нет, отдельно сектора получается

3. Ошибка BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления" после этого осталась. Тоже разобрался. Прошивки в BCM не соответствовали прошивкам по вину. Через форскан обновил прошивку на «заводскую».
С BCM на этом закончили.
По фарам
1. Фары обшаются по Lin c HCM. Фары salve, HCM master. Фары молчат по Lin шине, ждут запроса от HCM, только начинают общаться только когда есть запрос от mastera. Фары сидят на общей Lin шине, блоки в фарах одинаковые, абсолютно. HCM отличает адреса блоков за счет последовательного переброса питания на блоки управления фар на 10 контакте фар

2 . На машине по вину полный адаптив (3х глазые фары) и HCM стоит под них же. С европы машину забирал хозяин с 2мя битыми 6 глазыми фарами без блоков управления фарами. Поэтому такие же точно фары и купил. Короче что-то намутили в европе.
3. В нэте нашел вин машины с «6 глазым» частичным адаптивом, скачал прошивки HCM под данную комплектацию, прошил HCM чезер форскан — ошибки по лефой фаре ушли.
4. В правую фару пришлось разобрать(расклеить корпус), оказалось проводка побелевшая, перекинул проводку с битой фары и заработали обе фары.
Итог:
А так же итоге бесполезно купленный Abrites ориг, через который «можно было» сделать все удалено. В пустую купленный FJDS не подходит для этого форда. Несколько недель работы впустую. 100 советов куда ты лезешь, это не твое, отдай специалистам, это невозможно сделать и надо менять блоки, фары. И еще чего лучше «Я могу, тебе все сделаю удаленно» и переставать отвечать на сообщения. По факту, сказал как есть только один человек (Александр).
Мой вывод — это того стоило, однозначно. Я не представляю как стать хорошим специалистам если не лезть и не разбираться глубоко в сути проблемы.  И ничего доказать я не хотел. Пытался решить свою ошибку по невнимательности, не зная особенности данных BCM.

Так и хочется - за попрошайничество влупить.
Электросхемы Captur-QM3 X87 NT8686 Visu v5.0 2015.05.04 [renault-atlas.ru].rar
Схемы за пару секунд нагуглил и скачал.
Причем у человека первый и единственный пост на сайте с 2017 года и сразу просит + кучу. Непорядок.

Там CAN в блоке предохранителей транзит от ABS к моторному. Сгнивает... 

Да ещё хотел кое что дополнить.Всё что я написал я прошёл лично на своём опыте, от покупки китайского прибора ( Куплено было 3 шт. ) до покупки оригинала. И вот что хочу посоветовать тем кто решит брать ори прибор.Они не всегда регистрируют ори прибор.Т.е вы его у кого то купите а зарегить у них на сайте не сможете.Они просят фото прибора с серийным номером , иногда просят приложить свой паспорт. а что самое главное вы должны показать сайт или человека у которого вы его приобрели. И если им что то не понравиться то вам откажут в регистрации .И тогда у вас будет на руках ори но по функционалу как клон.Мне сначала отказали в регистрации т.к на фото у продавца был серийник другой.И до них очень туго доходило что продавец не может выложить в паблик настоящий серийник.Но после двух недельной переписки и кучи доказательств мне всё же одобрили регистрацию.А всё ради чего ? Ради вонючего JEEP CHEROKEE KL 2019 года которого официалы сделать не смогли.Вот такая история.Надеюсь мой опыт кому то пригодиться 

Приветствую всех. Сам "бодался" с подобным вопросом только на Jeep Renegade 2.4 USA.  Как выяснил, на автомобилях до 16-го г.в. на Uconnect 5" (с маленьким дисплеем магнитолы) можно без проблем поменять все на русский язык.  Делается с помощью программы AlfaOBD. Работает только с Андроид устройств. Из оборудования необходим сканер OBDII (у меня OBD2 Vgate iCar Pro ELM327 Bluetooth) и два адаптора для OBDII (серый и синий). Синий нужен для активации и изменения страны/региона, а серый для записи в блок "BODY COMPUTER"  изменений (проведения PROXY). Меняется и язык на приборной панели и в магнитоле+становятся европейскими радиочастоты. 
Только вся "фишка" в том, что на авто с 7" моником и с моником без "крутилок" такая штука не проходит.
Пытался на Uconnect 6,5+Beats провести такую же процедуру, но в итоге - фиаско... Меняю язык на панели приборов - перестает "видеть" частоты в магнитоле. Возвращаю все "в зад" - все ОК, но язык аглицкий...
 Так же с автомобилями с 18-го г.в. Там установлен дополнительный блок SGW не позволяющий вмешиваться стороннему диаг. оборудованию в системы автомобиля. Но есть решение и по нему. 
Может подобная тему уже здесь есть (я новенький), то прошу понять и простить!

программа для пересчета контрольки
CHECKSUM ECU SOFTWARE CORRECTOR

Bosch BMS46 1.9L – BMW
Bosch BMSK ME9+ – BMW Motorrad
Bosch EDC15 – MMC SMART CDI euro2/euro3
Bosch EDC15 – Volvo 2.4 D5 euro 3
Bosch EDC15 4.1 – Nissan TDI
Bosch EDC15 P1.0 – VAG TDI injector pump
Bosch EDC15 PSOP 29F200 – Volvo
Bosch EDC15 PSOP 29F400 – Chrysler Jeep CRD 2.2/2.5/2.7
Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR1 – FAL/Mercedes
Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – BMW/Rover
Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – all brand
Bosch EDC15 V3.1 PLCC 2X27C010 – all brand
Bosch EDC15P – VAG TDI V4.1 2002
Bosch EDC15P/EDC15V/EDC15VM 4.1 – VAG
Bosch EDC16 MPC55X – all brand
Bosch EDC16+ MPC56X – all brand
Bosch EDC17C49/EDC17CV41 TC1797 – Case/Iveco FPT/New Holland
Bosch EDC17CV42 TC1797 – Fendt/MAN Truck
Bosch EDC7 – Case/Iveco/New Holland
Bosch EDC7/C3 – MAN
Bosch EDC7U1 – MACK Truck
Bosch EDC7U31 – Case/New Holland TIER4 with adblue
Bosch Hybrid ME7.3.1 – FAL
Bosch Hybrid ME7.3H4 – Fiat
Bosch Hybrid ME7.x – Ferrari
Bosch KEFICO M7.9.8 – KIA
Bosch M1.5.5 – FAL/Opel
Bosch M3.8/5.9 – VAG
Bosch M5.2.2 – Porsche
Bosch M5.2/M5.2.1 – BMW
Bosch M7.4 – Polaris snowmobile
Bosch M7.9.x – Hyundai/KIA
Bosch ME 7.6.2/7.6.3/7.6.4/9.1/9.5/9.6 – Opel
Bosch ME 7.9.9 – Chevrolet/FAL/Opel
Bosch ME1.5.5/ME7.9.6/ME7.6.1 – Opel
Bosch ME2.0/2.1 V1/V2/V3 – Mercedes
Bosch ME2.7.x/ME2.8.x – Mercedes
Bosch ME7.1.1 – BMW
Bosch ME7.1.1 microprocessor ST1027X – VAG
Bosch ME7.2/ME7.8 – Porsche 993/996/Boxster
Bosch ME7.3.2 – Ferrari/Maserati
Bosch ME7.4.5 – PSA
Bosch ME7.7.1 29F400 – Mitsubishi
Bosch ME7.8 microprocessor ST10XXX – Porsche 997
Bosch ME7.8.8 – Great Wall Motor
Bosch ME7.9.10/MED7.6.1 – FAL
Bosch ME7.9.51/M7.9.5 – Toyota
Bosch ME7.9.7 – DR/Lada/Rover/KIA
Bosch ME7.x 29F400/29F800 – Volvo
Bosch ME7.xx – VAG euro4 >01
Bosch ME7.xxx – VAG 99 – 01
Bosch ME9 – Ford/Volvo
Bosch ME9.1.1 MPC564 – Bugatti
Bosch ME9.7 – MEB
Bosch ME9/ME9+ – BMW
Bosch MED7.1.1 – FAL JTS
Bosch MED7.6.2 – FAL
Bosch MED9.1 FSI MPC564 – VAG
Bosch MED9.1 MPC562 – VAG TFSI
Bosch MED9.1.1 – Maserati
Bosch MED9.1.5 M58BW016DB MPC564 – VAG TFSI
Bosch MEDVC17 TC176X/TC179X/TC172X – all brand
Bosch MEG1.0 ECU004/MEG1.1 ECU005 – MCC SMART euro3/euro4
Bosch MEG1.1 ECU006 – MCC SMART euro4
Bosch MEG7.7.0 – SMART
Bosch MP7.2/M7.4.4/ME7.4.4 – PSA/Renault
Bosch MS5X DIL27C256/27C512/27C010 – all brand
Bosch MS6.x – all brand
Bosch MSE3 – CF MOTOR
Cummins CM2100 Dodge
Delco E37/E38/E39/E78/E83/E87/E98 – GM/Opel/Chevrolet
Delco Hybrid – Opel 1.7 DTI
Delphi – Chevrolet/Isuzu
Delphi DCM1.2/DDCR – Hyundai/KIA 2.9 Dacia/Nissan/Renault/Suzuki 1.5
Delphi DCM3.2 – KIA Carnival 2 Mercedes C/E – series Ssangyong Actyon/Rexton 2/Tata
Delphi DCM6.1/DCM6.2 – Ford/PSA/Ssangyong/VAG
Delphi DDCR/DCR3.x/DCM3.4/DCM3.5/DCM3.7/CRD2.xx/CRD3.xx – Ford/GM/GWM/Hyundai/KIA/Mercedes/PSA/Renault/VAG
Delphi DMCI – DAF Trucks
Delphi Delco Z22SE engine – Opel
Delphi ETC3 – DAF PACCAR Trucks
Delphi MPC555 – Ford/Jaguar
Delphi MPC555 – Ssangyong Kyron/Rexton/Rodius
Delphi MT80/MT60 – Daewoo/Geely
Denso – LandRover
Denso – Renault 3.0 TDI
Denso NEC_NBD – Toyota
Denso Renesans – all brand
EFI T4E/T6E/CT1 – Lotus/Caterham
Eldor NEMO MV Agusta
FoMoCo Continental TC1797 SID208/SID209 Ford/LandRover
FoMoCo Visteon DCU 102/104/106 – FAL/Ford/LandRover
Heinzmann EMR2 – Deutz/Same
Keihin – KTM/Triumph
Lucas – DIL28C64/PLCC28HC256 – Volvo Trucks
Lucas DIL 27C256/27C512/PLCC 27C010 – FAL/Ford/Mercedes/PSA
Marelli 48P.xx/MM6LPXX – PSA
Marelli 4XX/5XX/6XX/7XX/8XX/9XX/10X/15X – Ducati/FAL/FCA/Opel/Suzuki/VW/Tata
Motorola – Scania Truck EMS S6/S7
Motorola ECM/PCM ECU – Mercury marine
Motorola ECM0563 – MAXXFORCE
Motorola MEMS 3 – LandRover TD5
Motorola NGC4 – Chrysler
Opel Denso MULTEC
Phoenix L3/L4/L6/L9/L11/L12/L14/L15/L18 – John Deere
SISU diesel EEM2
Sagem 2000 – PSA
Sagem 3000/SIM32/Valeo V40 SH7055/SH7058 – Renault
Siemens ECM 28F400B – International truck
Siemens EMS 2102/2103 – Ford
Siemens EMS2 – BMW/Mini
Siemens ESG52/ESG53 – Chrysler
Siemens MS41 – BMW
Siemens MS42 – BMW
Siemens MS43 – BMW
Siemens MS45 – BMW
Siemens MSD80/MSV80/MSD81/MSD85/MSD87/MSV90 – BMW
Siemens MSE 3.7 ROTAX
Siemens MSS50 MSS52 MSS54 – BMW M3/M5
Siemens MSV70/MSS70 – BMW
Siemens SID201/203/204/803/803A/902 – Ford/Jaguar/LandRover/PSA/Volvo
Siemens SID301/SID305/SID306/SID307/SID310/SID807/EMS2204/EMS2205/EMS2207/EMS2211/EMS24XX/EMS3110/EMS3130/EMS3155 – Dacia/Ford/MEB/Nissan/Renault
Siemens SID804/901 – Ford 1.4/3.0 TDCI
Siemens SID80X 29F400BB – PSA/Suzuki HDI
Siemens SID904/913 – International
Siemens SIM 19/2X/210 – Ford
Siemens SIM266 – Mercedes
Siemens SIM271DE/KE – MEB CAR
Siemens SIM4L E/KE – Mercedes
Siemens Simos 3/7.1/9.1 – VAG
Siemens Simos 5WP4 PPD1.1/Simos 6.2 6.3 – VAG
Siemens Simos PCR 2.x – VAG
Siemens Simos8.x/Simos10.x/Simos11.x/Simos12/Simos18 – VAG
Siemens Simtec 70/71/75/76/81/90 – Opel
Siemens Sirius 32 29F200 – Daewoo/Renault/Volvo
Siemens Sirius 34 29F400 – Renault/Volvo
Siemens Sirius 81 – PSA HPI
Siemens VDO – Ducati
Siemens VDO Continental SIM2K – Chevrolet/Hyundai
Siemens VDO MSS60/MSS65 – BMW series MPOWER V8/V10
Siemens VDO PW5XXX/PW8XXX – Proton/Ssangyong
Siemens VDO SDI3/SDI4/SDI6/SDI7/SDI8/SDI9/SDI10/SDI21 – Porsche
Siemens VDO SIM90T – Dodge
Siemens/Continental PSOP 29F200/400/800 – Brilliance/Chevrolet/Chrysler/KYA/Hyundai/Khodro/Saipa
TRW – Renault/Volvo Trucks
Temic – Mercedes Trucks
Temic DDEC6 – Freightliner Mercedes Truck
Trionic T7/T8 – SAAB
Valeo Johnson J34P/V34P – PSA
Visteon Ford ECC V – Ford TDCI/TDDI Focus/Fiesta/Mondeo/Transit
Visteon Ford ECC V/VI CAN-line – Ford
CHECKSUMER.zip

По-моему он вообще не читает.

Через неделю он не найдет сертификаты снова, пройденный этап, 5.55 писался под 7-ку, а то что он сейчас работает не факт что будет стабильно проходить верификация

да не в софте дело!!! а в дровах которые не имеют цифровой подписи!

Может пдф поможет
ABS ESP df185.pdf

Из своего опыта: в большинстве случаев подобных замена блока решала проблему. Но все же, не видя машины трудно сказать точно что и как, да и когда авто приехало после кого-то - верить никому нельзя.

одним архивом,по просьбам.........только не понятно,почему не открываются теперь,видимо что то на сервере сайта!
Дампы_TOYOTA.rar

МКПП  0281031043  10SW037986
 
Peugeot _308_0281031043_TC1793_10SW037986-20221230-133908.bin
 
 

Какая коробка?
Вот для МКПП
Номер по Бошу-отличается 0281030544
308_edc17c60_0281030544_TC1793_10SW037985-20220209-125420.bin
 
Есть вариант для  0281031043(МКПП)- но софт 10SW037986

Вот ни разу не встречал на это модели штатного блока согласования. Первое поколение с VAN шиной. Не видел в PSA с VAN блока согласования.
Все что встречал на С5- подключение проводки фаркопа в разрыв задних фонарей.

все тоже самое, хрень какая-то творится. попробую найти старый андроид, чтобы на нем марки еще проверить.

все нормально работает 12 андроид. Перед переносом за архевируй ,перенеси ,а на новом теле разархевируй.

Не буду оригинален, но чтобы запонить тему по CX-7.
Два стока для турбированных дорестайла и рестайла 2.3 и два стока для атмосферных 2.5L
Второй "атмосферник" для рынка Canada, имеет хождение в России.

L37LEG000.rar
L3CK-188K2-G.rar
L587-188K2-B.rar
L5F6-188K2-A.rar

Гы,так бутом ренесаса тут и не пахнет.Какая разница тогда закрыт проц или нет,если работа идет через юзербут.

Может съездите до ул.Строительная 21Г??? Пашка всем покажет как Тузик рвёт грелку... Он здесь под иностранца косит, а так в Полоцк обитает. https://www.youtube.com/watch?v=sK_gapDFlBQ&ab_channel=PolotskAuto

Што вы и в самом деле накинулись на человека? Я вот тоже не знаю (ну  у меня и клипа-то нет).
Сколько раз бывало, только купил/распаковал прибор и как раз приспичило на работе использовать. Или несешься под конкретный случай покупаешь какой-нить ЕЛМ. И клиент тоже может над душой стоять, особенно летом, в боксе не спрячешься!)))
Терпимей надо быть, коллеги)

Сколько оборудования не купи все равно мало.

Типа крик при получении бесценного опыта. Не шейте машины не зная косяков. Тоже что на дырявые форсы залить stg2 и надеяться что попрет ))))

Я если необходимо  пользуюсь отличным сайтом https://ru.as-pl.com
Не реклама.

Тему тогда закрывай.