Greymos

При чтении прилег ?
Может на столе попробовать. Вообще стараюсь с любыми Magneti Marelli работать только так.

 

T214080277
2E1E-F063-868B-9F2E-CDFE-CD85-8464-725C-2BCB-6DF5-3A25-C94D-6619-C408-A27B-586B

Программирование защиты выполняется через магнитолу, а гейтом по кану является дисплей

А вы случайно не тот обычный клиент с которого выбивают бабки ? Это нормальная практика по тому как ради одной машины в месяц покупать доступ нерентабельно а DPS это всего лишь оболочка которая без доступа ничего не может. Вам подсунут не ту калибровку получите кирпич и потом будете на форуме помогите спасите ))))) Каждый оценивает свою работу ровно столько на сколько он считает правильным. Ведь главное что бы клиент потратил деньги и остался доволен оказанной услугой. Вот такие как вы любители имея в арсенале кес с ктагом  с алика  делают за пиво поливая гавном других.

См. личку

Привязать НОВЫЙ блок ABS. Марка/год авто. Денег есть немерянно. Как-то так.

Это - клиент. Без обид. Ничего сам он делать не будет. Не сможет и знаний нет. В автосервисы он попадал в левые или платить не хотел. История умалчивает. Ему нужны не советы, от которых толку ноль (метки он щас побежит проверять, как же!), а реквизиты нормального диагноста по его локации. Тем более, в Ижевске их предостаточно. Для спрашивающего: найдите нормального спеца, который в вашем случае будет работать на результат, кто имел опыт с такими машинами. Там не по ашыпкам работать нужно, а по симптомам и параметрам. Потому все эти советы в онлайне - до изды.

Выкинуть в мусор и купить новый.

Попробуй открыть горловину бензобака.

Толосола нужно подлить будет, через 33км/час

Мне просто нравится подход:
Что делать?
- прописать (VIN)
А можно не прописывать?
Желание Вам что-то подсказывать, хочется на 0 помножить. 
Не хотите подвязывать - поставьте и посмотрите чего блок хочет, оттуда дальше движения. А так, уже выше специалист Вам подсказал, что делать.

Нужно сделать SPS бодику, благо 10-й год и online не нужен

Сравните текущие калибровки с теми, что должны быть по SPS-Info

Зато безотказный, единственное плохо КС не считает. Сколько раз делал клон с е2 и термостатом отключенным с понижением температуры включение вентилятора (родные блоки), переливал всегда ок. И танцы с опкомом , карпасами, ненужны -30минут с перекуром - уехала тачка.

А у меня получалось. Два раза.

 


Ну и ли так, раз уж оборудование пошло в ход 😄

 

Была такая проблема. Если есть любой аналогичный блок можно попробовать следующее :
Делал на столе. Подключил другой ECU. Запросил данные для SPS. Изменил VIN. Перед нажатием крайней кнопки "Далее", подключил проблемный блок и таки нажал ей.
P.S. Использовал TECH2, но думаю что и MDI сгодится.

I/O Terminal их читает / пишет за пять минут.
Кстати не знал, что на них есть рабочий чип E2

 

I/O Terminal их читает / пишет за пять минут.
Кстати не знал, что на них есть рабочий чип E2

 

А у меня получалось. Два раза.

 


Ну и ли так, раз уж оборудование пошло в ход 😄

 

Была такая проблема. Если есть любой аналогичный блок можно попробовать следующее :
Делал на столе. Подключил другой ECU. Запросил данные для SPS. Изменил VIN. Перед нажатием крайней кнопки "Далее", подключил проблемный блок и таки нажал ей.
P.S. Использовал TECH2, но думаю что и MDI сгодится.

Об этом и речь. Сначала льется загрузчик, а потом сама прошивка. Сам понимаешь, что загрузчик от Siemens не подойдет, скажем к Bosch ...

Была такая проблема. Если есть любой аналогичный блок можно попробовать следующее :
Делал на столе. Подключил другой ECU. Запросил данные для SPS. Изменил VIN. Перед нажатием крайней кнопки "Далее", подключил проблемный блок и таки нажал ей.
P.S. Использовал TECH2, но думаю что и MDI сгодится.

Мдфлешер работает отлично, делал 3 раза. Еще комбик отлично справляется. Клоном старым на ключе алексфлешера делал 1 раз пишет те жи 1048 как кесс. Надо готовить только прошивку. А вот кессом не делал очково. 

Как-то все сложно...
MT35 2.1 и 2.3 не взаимозаменяемые. Потому все эти танцы с бубном - пустая трата времени.
С калибровками тоже нет смысла играться, максимум - залить сток по ВИНу через SPS.
Ну а за то что нашли причину - лайк

Не желательсно использовать PCM Flasher для клонирования этого блока. Дело в том, что этот ТНВД, на заводе, проходит тестовую калибровку, данные которой записаны в дамп (аналог - дизельные форсунки которые имеют уникальные коды на время открытия). Работать конечно будет, но  не правильно поскольку регулировочные данные не будут соответствовать ТНВД