Bezproblem

Пишутся Китайские карты Клипом в третью фазу. Но сделать это могут только шарящие Котеки.

А что, Ренолинк пробег в абс правит?)))

И АБС бу привязывать надо?

Конфигурацию меняет без проблем. Но есть одно - НО.

В лагуне ГУР и софт в АБС залит под ГУР. Если взял АБС от мегана например, то это мудовые рыдания.

Заканчивайте флудить. Вас давно забанить пора.

20 сообщений пришло на почту уже. А в топике по делу НИ ОДНОГО...

Вы посты набиваете чтоли?

Это авто запустить,  даже при умершем ECU (споиском и доставкой блока) ровно 3 дня.

Тоже месяц мусолить будете, как топикстар????

Не можете запустить авто, отдайте тому кто сможет.

Или дайте хозяину мой номер телефона. Я ему найду мастера, который справится, в вашем городе.

Где тут Сталинград???

Проводку впервые увидели?

У него нет клипа. Был бы клип, не было бы топика.

Не нашел опорное, рассказывать нечего )

Ребят, не могу найти дистрибутив на форуме.

Дайте пожалуйста ссылку.

Я предложил онлайн диагностику. Но топикстар, принял решение: он посчитал, что диагностика сделана правильно и нужно купить ECU.

Неделю блок привязывает. Или уже привязал и ищет снова опорное..

Но я думаю, что клиент не выдержал и авто поехало в другой сервис.

Ждём новых топиков про Дастер ))

P.s.

Когда говорят - Дэлфи, меня передёргивает.))

Это частая проблема. Но тут в другом причина. Третья неделя пошла. Запускаем Дустер )

Ну вот. Взял и спалил всю хату.

А как же блок новый привязать????)

Сколько блок обошёлся?

Как успехи? 10 дней прошло..

Вот они три датчика, по которым ошибки. В среднем разъёме. Пардон, за качество фото.

Ни чего не раздули. Пускай клиенты читают и думают. Стоит ли экономить на хорошей диагностике. Или за 500рублей делать и менять блоки один за другим.

Если авто не могут запустить на следующий день. Значит обратились не в тот сервис..

При активном иммо будет опорное?

Вопрос всем участникам дебатов.

26 минут назад, morze сказал:

3 страницы о том как проверить 5В на датчике и прозвонить между собой провода? дааа...

Дим, это только начало 

Я предложил онлайн диагностику и ТС пропал, искать опорное напряжение.

Меня улыбают ремонты Рено без канклипа )

А потом кричат, что Французы - гомосеки пассивные..

Виталий, это была шутка.

Нужно уметь из всего мусора брать нужную информацию.

А то подушка водителя сработает !!!!!))))

Я имею ввиду регулятор давления. При включении зажигания, если иммо неактивно, клапан должен открыться. Будет щелчок.

Уже на пальцах объясняю..

Вижу, что намёки тут не в тему. Нужны сразу готовые решения..

Изучать авто никто не хочет.

Какой стоит датчик на насосе есть разница..

Клапан вообще рабочий?))

Проверить не трудно..

Часто в нем проблема.

Господа, извиняюсь за то что влезаю в дебаты.

Можно всё же увидеть скрины статусов иммо в ВСМ и ECU?

До того как спалите ECU..

Рекомендую диагностику CanClipom по TeaViewer.

10 минут и будет диагноз.

Ром ты уверен что там 2000?

я не уверен. он же написал что есть давление, после пишет что -0..

2 минуты назад, vasya009 сказал:

при включении зажигания висит, как только просто даже ключом храповым чуть двиг прокручу, все пропадает

Статус иммо какой у тебя в блоках?

Олег, тут советы не особо нужны. Кто помочь хочет, тому минуса раздают.

Вместо спасибо ))

Я с таким ведром после рукожопов неделю воевал. Пока не разобрался во всем. подкидывая всё что можно. Тут совет даёшь, чтоб человек так не мучался.

А тебе минус - НА!!!

Отписаться не забудьте о причинах. когда запустите.

Видел я уже не один блок пепепаханный такими умельцами, которые опорное искали.

и с минусами своими разберитесь.

Если нужен новый блок будет обращайтесь. всегда в наличии ))

Константин, вы знаете, что в ТНВД свои метки есть?

и если они по циклу не будут совпадать, то не будет у вас опорного..

Зачем давать советы, если авто видели только на дороге?

Я склоняюсь к тому, что всё же ТНВД не тот поставили. Есть не совместимые..

Проверяйте

А зачем блок вскрыл, если нет давления? Хорошо программировать не начал ))

Шланг вешай на обратку форсунок и смотри, если примерно см в секунду сбрасывают, под замену все.

Их с завода меняют через 10 тыс))

В общем, проверь не сбрасывают ли форсунки в обратку и датчик давления который на тнвд пробей на совместимость по VIN. если не совместим то ТНВД не то воткнули. 

Удачи..

а в состоянии покоя?

2 часа назад, vasya009 сказал:

Доброго дня форумчане. Имеем или он уже меня имеет))

Renault Duster 1.5 dci DCM 3.4 - не заводиться

X7LHSRDVN48861307

2013 ГОД

Ошибки:

DF007 - Датчик давления топлива (сигнал ВЫШЕ допустимого придела)

DF004 - Цепь датчика давления надува (сигнал ВЫШЕ допустимого придела)

DF1068 - Датчик давления хладагента (Сигнал НИЖЕ допустимого придела)

Что было сделано до меня, менялось: ТНВД, Форсунки, регулятор давления, рампа, грм - причину замен не знаю

Что сделал я:

Подкинул новый датчик давления, результата 0, причем ошибка не меняется при отключении.

По параметрам эбу АЦП ДДТ - 5В а меряю по факту 0

По давлению заданное 300 бар - по параметрам эбу 2000 бар...

 

мистика))

 

Кто писал?

Какое заданное я и так знаю

А 2000 оно не может быть. 

Или ТНВД другое засадили. Датчики разные на Дэлфи и этот возможно не подходит.

Номер датчика сравните с родным.

С быстрого старта запускается?

Статус иммо в ВСМ и ECU?

Разрешение на запуск в ЕСU есть?