Перейти к содержанию

Serhii621

Продвинутый
  • Постов

    146
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные Serhii621

  1. Добрый день уважаемые коллеги, при включении кондиционера загорается лампочка на панели, но кондей не включается, давление в норме, датчик давления хладагента новый, питание на нем есть 3 контакта 5В, масса и управление 1,2В при вкл зажигания , преды исправны при подачи массы (принудительно) на реле управление муфтой кондера , он включается и дует холодный воздух, кто может поделиться схемой и описанием , подключился лаунчем в меню двигателя есть раздел кондишин , при включении параметров в индикации давления стоят прочерки хотя система заполнена, датчик внешней температуры стоит в дверях водителя и показывает адекватно , со сканера вентиляторы управляются, есть подозрение что есть еще один датчик температуры в салоне авто, может он косячит, прошу любой помощи в этом вопросе

  2. Добрый день уважаемые коллеги, при включении кондиционера загорается лампочка на панели, но кондей не включается, давление в норме, датчик давления хладагента новый, питание на нем есть 3 контакта 5В масса и управление 1,2В при вкл зажигания , преды исправны при подачи массы (принудительно) на реле управление муфтой кондера , он включается и дует холодный воздух, кто может поделиться схемой и описанием , подключился лаунчем в меню двигателя есть раздел кондишин , при включении параметров в индикации давления стоят прочерки хотя система заполнена, датчик внешней температуры стоит в дверях водителя и показывает адекватно , со сканера вентиляторы управляются, есть подозрение что есть еще один датчик температуры в салоне авто, может он косячит, прошу любой помощи в этом вопросе

  3. Добрый день уважаемые коллеги есть проблема по ЕГР , отключили(возможно не корректно) , но горит ошибка Р4000 не стираемая при снятой и при одетой фишке на клапане , помогите отключить эту ошибку 

    vivaro 1.9 EDC15 _369913.сток.bin vivaro 1.9 EDC15 _369913.сток_EGR_OFF.bin

  4. Добрый день парни делал свет возможно  была просадка акб, после этого заводиться и глохнет , думаю слетела синхра , подскажите пожалуйста можно ли с отстоем восстановить синхру  и что надо перемкнуть в разьеме диагностики 4-13 в обд 2 , а здесь еще старый разьем17 пин, возможно сделать иммо оф , либо восстанавливать синхру моторник и иммо чип 4С

    иммо.bmp разьем.bmp эбу дайхацу.bmp

  5. 16 часов назад, miha75me сказал:

    0.1мкф(100n)на материнской плате

    Интересное кино)только что обнаружил что с21 а это шунт по питанию как и с12/7/4 земляная дорожка висит в воздухе,не приходит на первую ногу 373 логики-пробросил перемычку.Думаю что это косяк целой партии синих плат(у меня без компаунда платы)Парни-проверьте у себя по желанию

     фото можешь сделать

  6. 9 минут назад, volaks сказал:

    У меня так, корпус чуть шире

    20210125_194037.jpg

    Парни кто подскажет где их можно заказать

    47 минут назад, volaks сказал:

    Я их с материнок от ноута снял, смотрел по схеме. На корпусе маркировка WU7E или WU8D или WU7Z

    я правильно понял это они 

  7. 21 минуту назад, maksimus_dm сказал:

    Улыбнуло, как же Вы чините машины при таких глубоких познаниях? Просто вопрос звучит как от клиента или перекупа.

    это слова перекупа который весит у меня на шее и хочет подешевле отремонтировать свое ведро

  8. 1 час назад, metz сказал:

    В таких блоках внутренняя ошибка U3000 имеет индекс в твоем случае это 49 что в большинстве случаев указывает на неисправность по харду тобешь по железу (это не всегда конечно есть именно неисправность какого нибудь внутреннего элемента блока ну скажем датчика- roll rate sensor или других) Обратите внимание на вторую ошибку U0100 если конечно скрин сделан во время диагностики в авто а не столе ,а затем посмотреть на ошибки по другим блокам  на предмет связи  с RCM. Если только с моторным такая бяка то смотрим в блок там почему-то как правило  два транcивера can  вот этого и пляшем . Я не говорю что один из них здох это мало вероятно.Но это пинок для поиска пр этом слкичины. Хотя иногда  u3000 даже с индексом 49 может быть связано и с некоректным удалением краш или неверно вычитанным дампом изначально.Это проверить легко заливаем обратно дамп скраш и смотрим на предмет Ю. Ну а для исключения по стиранию краш кидаю ваш дамп clear по проверенной неоднократно методике для этого и подобных блоков .Pass in pm/УДАЧИ

    clear cx5 H128.rar 1 \u043a\u0411 · 1 загрузка

    P.S. В подтверждение моих рассуждений что у вас проблемы с кан  ваш пост здесь https://carmasters.org/topic/39546-mazda-cx5-2014-замена-abs/?tab=comments#comment-583085

    а такой вопрос если стоит обманка вместо пиропатрона возможно ошибка в этом случае и в добавок не выходит на связь блок АВС 

  9. 2 минуты назад, dr.rimz сказал:

    Ну тогда не может читается другое с епромины. Так как верификация это чтение и сравнение с файлом в редакторе прогера.

    да я понимаю что бред может проц впихивает инфу при вкл зажигания

  10. 2 минуты назад, dr.rimz сказал:

    Тогда чем работаете? Верификация после записи проходит? Такого не может быть что бы писал одно а читалось другое. Возможно память прибили при пайке

    читаю пишу х прогом верификацию делаю два раза

×
  • Создать...