Мастак

Более новая последняя версия: bmwcodingdatabase 1.4.rar

Как вариант, что при сборке какой то шланчик не надели на место и идёт подсос воздуха. На Финике при адаптации, которая долго не проходила или завершалась с ошибкой и обороты тоже заваливал, пробовал прикрывать входной патрубок, тем самым заузив впускной патрубок. Со второго раза прокатило
Как вариант, что при сборке какой то шланчик не надели на место и идёт подсос воздуха. На Х Трейле при адаптации, которая долго не проходила или завершалась с ошибкой и обороты тоже заваливал, пробовал прикрывать входной патрубок, тем самым заузив впускной патрубок. Со второго раза прокатило

На некоторых ниссанах нужно включать габариты, чтоб отключился ближний свет и прошла адаптация.

Вытащите расходомер из корпуса, пока обороты не упадут и делайте адаптацию

на них можно сделать за один раз, а можно целый день кнопками затыкатся! пробуйте еще или поищете с помощю дампа правеи лечится, лайнч делает! он не причем, просто не соблюдены действия

1800 слишком большие обороты для адаптации. Если нет подсосов воздуха, возможно механический износ дроссельной заслонки.   В инструкции пишет выключить все потребители, но у меня как раз наоборот, когда включил свет и кондиционер обороты немного упали и адаптация прошла успешно. Правда в моем случаи обороты были около 1300. Адаптацию делал педалями. 

У меня после записи ключей на geely  и Chery запуска не было. Кнопки на ключе работают. Кейлес не помню работал или нет. Надо было ключ положить на место считывания по низкой частоте и минут 10 покататься , так с каждым ключом. После этого старт по кейлес полноценно заработал.

Открути с форс подачу (слегка) дай эфира до момента пока не пойдет соляра. закручивай форсы и стартуй с эфира. Если там топливная делфи это пИчаль. Пневмо удар и форсы встают, только на стенде можно их продавить.  Но пробовать стоит.
Тем более у тебя картбланш. Загандошили топливную предыдущие *мАсТерА*

ZLaman отправляется в бан до 8 марта.
Для остальных участников форума разъясняю, что украинский язык как и любой другой на форуме разрешен, а вот политика и оскорбления запрещены вне зависимости от того по какую вы "сторону баррикад". Это форум автомастеров, а не бабок у подъезда. 

Потрудитесь в своем профиле обозначить информацию о наличии оборудования 

Дроссельную заслонку  обучить ещё .

при первом включении он сам синхронизируется

Что на девушку накинулись? Вы много знаете девушек которые смогут сообразить выкрутить свечи, проверить давление и снять бензонасос? Я лично ни одной. Сейчас она освоит как пользоваться контролькой, читать электросхемы, и починит машину. Я не удивлюсь. Респект и уважение.

диллер делает так:
по VIN из EPC получает .CSV файл с указанием версии необходимого ПО.
в Consult 3+ выбирает Blank программирование по файлу из EPC. раньше онлайн не требовался, главное чтобы нужный файл ПО был в папке репрогов и автомобиль поддерживался версией С3+ без онлайна

Конец истории. Иммо заработало, благодаря помощи участников беседы. К-линия нашлась , с нее какой то электрик плюс 12 попытался взять и отрез нахер перед разъемом.под монтажным блоком который. Стоковая прошивка, благо, прошивальшик в первом не лез, синхра наместе. Ну и пару капель эфира для уверенности.

В чём? Зачем понижать температуру вертиляторов? Потому как залита вода вместо охлаждающей жидкости и(или) негерметичность системы охлаждения. Ремонтировать будем или туфтить понижением температуры? 

для срс бери грома для ключеи им508 хорс пад7 битбох пцм комбик а далише разберетесь

Оранж можно взять, если моторола будет, то упа фулл не пишет и иногда может и вальнуть + кальки. Ну еще можно т48 он через адаптеры флешки пишет.
Лайкнул, да пока не могу. Полностью согласен, там даже после заливки "фото бабушки" поднять можно.

Начните делать сегмент авто подешевле, что-то из vag группы и быстро научитесь делать. Для начала нужно выучить основные медоты прошивки, по типу boot mode, bsl. 
И ещё вот что, забудьте сразу про поиск прошивок в интернете (кроме стоков), наилучший алогоритм это слил сток - отредактировал - залил. На этом форуме есть много калибровщиков, которые за некоторую сумму отредактируют вам прошивку по тех. заданию менее чем за час.

Ну для начала купить загрузчики само ходовые это комбик да пцм желательно ори чтоб не было потом ай сломал помогите поднять. А там к ним докупать  определённые модули под конкретные задачи, ну и смотреть так сказать не всегда загрузчики читают в фулл без вскрытия или вообще бывают не читают, тут все зависит от поставленной задачи. Иногда проще тот же иммо прописать через диагностику и подружить с авто чем лезть в эбу.

Всем привет. Болванка 38. Проблему решил. Кто столкнется - при подготовке болванки выбираем ключ для Toyota, не для лексус!!!!
 

Б/У 8А ключи не получилось ни разу положить, вроде они и нулятся, но хрен пропишеш, особенно те что ВАВА в четвертом пейдже. Хорсовские ключи не всегда адекватно работают, из универсальных ключей пока на моем опыте лучше всего себя Лонсдор зарекомендовал. Хорс раз через раз ложиться нормально

"калибровщик" @D3nsrs забанен. Репутация ТС восстановлена

"калибровщик" @D3nsrs забанен. Репутация ТС восстановлена

"калибровщик" @D3nsrs забанен. Репутация ТС восстановлена