grandmater

Просто так в лоб фулл с 2J74Y в 3К85К не положишь.Надо править вектора,чтоб чарджер на кристалле правильно работал,иначе еепром не сможет правильно записываться.моторола мануал выпускала по переносу софта,ищите в сети.

Я задал конкретный вопрос на ваше утверждение.Если вы чего то не знаете,то лучше молча проходить мимо

C каких пор у нека появилась маска?И какой же там проц стоит стесняюсь спросить?

Замена кнопки аварийки решит проблемму или разберите родную и все увидите сами.

Eberspacher догреватель.

ТС,эбер догревашка на ведре есть?Если есть вынуть пред котла и посмотреть поведение тачки.

Это элементарно,Ватсон.Все это дань свихнувшихся "экологов"-двигло должно завестись на максимально минимальной подаче,те без дыма в трубу.Чуть подсело железо-маркетологи в пляс.

Вам сказали что делать, а что будете делать вы,, да фиолетово собственно.

Индикатор это базовая установка и если она проведена как положено никаких сканеров потом не нужно.Все,что вы видите на диагнозе это только уводит вас в сторону,ибо зависит от общего состояния топливной-внутрикорпусного в тнвд,поршня опережения впрыска в тнвд,состояния форсунки с датчиком и тд-когда все это дышит на ладан,то никакого смысла в коррекции по компу нет.Поэтому только индикатор в тнвд и будет вам счастье

При чем тут какие то карты?Зажигание в этом корче выставляется по индикатору(и вы 100% правильно это не сделали),после того как ремень грм выставлен по меткам и никаких компов после не требуется..Вам уже 2 человека написали,я 3-й,а вы все про натяжения ремней и фазы грм Все это никаким боком к его ошибке по опережению впрыска-пока двигло не сможет нормально работать оно ничего не надует в турбину даже при нормальном вакууме на управлении

Речь про хард блока и пофиг где оно стояло. Тс сам знает, что там за ведро у него

У кановских фордов Н1 было только 908 и 9s12.

А какие сомнения?старые были на 908,новые на 9s12.😄

Версия, что это прожиг сажевика прошла мимо сразу?

Так он по большей части такую пургу пишет..