bait

CTP 3.21 full без доп лоадеров))) Незаменим для работы с InjOnline.

ctp321_ful_NEW2.rar

Альтернативное обновление для китайского Op-Com.
Прошивка 1.59 (в комплекте со швейной машинкой )
 

Альтернативное обновление для китайского Op-Com.
Прошивка 1.59 (в комплекте со швейной машинкой )
 

Да везде так я например компенсирую обвал цен снижением трудозатрат переходя на лицензию (DiagProg , icc calk , итд) да дорого но отбивается автомобилями которые китайцы или валят или не поддерживают да и времени уходит в разы меньше  (не так досадно) , а расчет ценников у меня простой от 1500 руб дальше сложность например приехал любой авто не важно через ОБД , панель , BSI 1500 р дубли столько же и это без демонтажа проц или пик 2500 ахрененный проц 5000- 6500 (например рено меган 1 clio symbol  панель SAGEM проц NEC c поднятием кучи ног) новые мерсы бехи рейнджи ягуары и.т.д. 20000-30000 дешевле даже не подойду не подумайте что я такой ферзь бомбейский просто господа когда ко мне обращаются за услугой и говорят - ну ниииии фига се ты этой ерундой ткнул и тебе стока денег - я отвечаю просто что ерунда у тебя между ног болтается иди купи  и обтыкайся , инвестиции должны окупаться и ответственность должна быть застрахована (любые блоки стоят денег и не плохих и если ты за них берешся ты и отвечаешь)  расчет простой сапер тоже взрыватель выкрутил и все только иди его выкрути , а работать за копейки вкладывая милионы в оборудование и образование это мазохизм пусть идут лесом я за время которое на него потрачу за 500 р заработаю больше на чем нибудь другом например оживлю и пропишу координатор на сканию или на  какую нибудь камацу время тоже а денег в 100 (именно в 100) раз больше потому что это мой зароботок а зарабатывать надо хорошо иначе нет стимула и мотивации посмотрите на гору оборудования которая у нас у всех лежит можно не плохой лексус взять или еще там чего и когда приезжает какой нибудь чел на своем авто и относится к тебе как к дворнику алкашу (начиная указывать сколько это должно стоить) который себе типа такого авто позволить не может это не уважение а неуважение я не терплю пусть идет в супермаркет или к риэлторам или врачам или на заправку или энергетикам или газовщикам и у них цены корректирует которые мы так же как и он оплачиваем и не орем че так дорого 

 

ММММмда революционная какая то речь получилась но это мое мнение

в заключение хочу сказать что именно таким отношением я сформировал именно свой круг клиентов которых я ценю и которые уважают меня а главное отсеил этих дармоедов ЗА ВСЕ В НАШЕ ВРЕМЯ НАДО ПЛАТИТЬ И ОНИ НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ

Олег, от части я с вами согласен: есть много специалистов на форуме, у которых репутация менее 200, но отсутствие репутации часто говорит о том, что человек не хочет помогать другим или не имеет для этого времени. Так зачем нам такие модераторы? Если же человек зарегистрировался недавно и он хороший спец в какой-то области или по конкретной марке - у него есть время проявить себя, так как набор будет в течении года.

 

 

Что касается бестолковых постов: через 1-2 месяца по завершению запланированных обновлений в функционале форума регистрация будет платной. Такое решение принято не с целью заработать деньги, а именно для того, чтоб отсеять шипотюнеров, автовладельцев и прочих людей, которые не занимаются ремонтом автомобилей профессионально. Так же для гостей будут скрыты сообщения во всех темах, кроме перового сообщения каждой темы. Форумчане с высоким уровнем репутации смогут выдавать электронные приглашения (инвайты) для бесплатной регистрации своим знакомым мастерам.

 

Блин, что-то меня не в ту степь понесло)) Тема про модераторов, а я тут о планах ))

K-tag ом лично 3 ховера 5ых сделал, смею предположить кривость рук оператора)

Прошивка не сток.

Вот заливай сток и пускай едет)

Further Information: VOLKSWAGEN PASSAT 2000 TDI 140CV

ECU Version: EDC17CP14/5/P680

 

 

VOLKSWAGEN PASSAT 2000 TDI 140CV.rar

То, что при установке надо головой поработать и диски установочные необходимо изменять.

Пожалуйста: https://yadi.sk/d/vVJJJekMgNm5P

CFG-s.rar

Софт для работы без донгла. (китай)
Софт проверен.
https://yadi.sk/d/kcm-NBBaexPbo

Непропай проца, сам на такой попадал

...удалено

...удалено
 

1.Файл fwnx.bin записать в nxp2478
2.Скопировать обновление из папки в папку Update
3. Отформатировать SD и отключить инет
4. Запустить K-suite 2.08 и ждать обновления.

На зарубежном форуме выкинули доработку железа K-Tag

Спешу поделиться с друзьями

 

 

Обновление прошивки до 6.070

 


original_k_tag_solution.rar
KTAG 6070.rar

Ясен пень, как версия 2.11 будет обновляться софтами от 2.10? Прошивка 6.070 - это от версии 2.10, с версией 2.11 пошла прошивка 6.071.  Для выложенного здесь апдейта самый подходящий (типа родной) софт  - это 2.10. Во вложении - отлично работающая сборка со всеми хелпами. На сборке 2.11 с прошивкой 6.070 у меня возникли непонятки с пересчетом контрольки на едс17. Обновлял 2.08 

 

KSuite_210.rar

Лечится настройкой датчика момента. Надо ползать в ЭУР. Иногда приходится его менять.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313&_nkw=SENSORE+DI+COPPIA+GRANDE+PUNTO&_sacat=0

Вращаю стрелку против её хода и одновременно тяну. Прокатывает на абсолютном большинстве панелей. Не советую так делать на маздах и субару есть почти стопроцентный риск попадалова (если нет опыта сборки этих моторов) Ну и к BMW без съемника не стоит подходить)

Старенький кальк, по моему до 2007г.

Hyundai-Pincode.rar

Альтернативное обновление для китайского Op-Com.
Прошивка 1.59 (в комплекте со швейной машинкой )
 

Вот такой:

Параметры антены и её обвязки.
A3 - antenna coil information

Параметры измеренные на клоне:

индуктивность катушки =~232 mH
C31 + C32 + C34 = 120 + 130 + 1 = 251 nF
C27 + C28 = 0.6 nF

f (htrc11001t) = 21 kHz
f (tms3705a) = 427 kHz

Но должно быть:

f (htrc11001t) = 125 kHz - разница в 6 раз
f (tms3705a) = 134 kHz - разница более чем в 3 раза

Он неработает с ключами, хоть усрись ты кирпичами (аж рифма получилась)

А теперь попробуем доработать его напильником

C31 + C32 + C34 = 3,7 nF (3,68)
C27 + C28 = 3,3 nF (3,2)

Это для катушки:

диаметр = 45 мм
обмотка = 66 витков
провод = 0,18
ожидаемая индктивность 440 mH


можно попробовать и на китайской катушке (у кого она есть, моя разобрана)

C31 + C32 + C34 = 6,98 nF (округляем 7)
C27 + C28 = 6,08 nF (округляем 6,1)

BMW X5 E70 FRM Модуль в пространстве для ног.Сборник разных блоков с описанием и фотографиями.
frm bmw дампы.rar

Перепроверил подключение и нашёл ошибку в подключении VDD, вот правильное подключение 10й пост то же поправил)

После этого, что то прочиталось Spc560P50L3.rar

Я так понимаю это Flash и Eeprom и файл конфигурации

А, как читать, или может быть сохранять, что бы всё было по отдельности, как тут RENAULT-DACHIA continental A2C80612911 CRASH.rar

Для записи логов можно использовать стороннюю программу TESTO 

testo-30-Mar-2015.zip