Перейти к содержанию

Shymofff+

Автомастер
  • Постов

    233
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Shymofff+

  1. Тачка после ДТП, рихтовки и удаления краша в блоке Srs, по рассказам на этапе удаления краша уснул блок evcu (что там было и тп я не в курсе), на данный момент родной блок усыпает после включения зажигания и не выходит на диагностику. задача разобраться с донорским блоком, привязать или хотя бы понять по каким моментам есть ошибки чтобы их устранить. Этот блок я так понял находится сверху на клемах сервисной АКБ, прикол в том что у меня его вообще нету потому и думаю что дело в кодировках как минимум
  2. Эти ошибки уже на донорском блоке, на родном то нету связи после 20-40 секунд, на данном авто я что-то не могу найти контактор сервисной акб, В любом случаи бу донорский блок нужно залить необходимым софтом
  3. Родной блок после включения зажигания засыпает через 20 секунд, авто не едет и не показывает запас хода На донорском блоке есть 2 ошибки при запуске на панели приборов также ошибка по малому акб, авто едет, заряджается на станции но все время горит значек акб, Если можете помочь пролить кодировки буду признателен
  4. Решил вопрос заменой головы, тему закриваю
  5. Добрый день есть Peugeot 208E на нем уснул блок E_VCU, не выходит на связь, подкинули донорский блок номер в номер с такого же пежо и там ошибки по сервисной акб, фото прилагаю ниже, кто поможет решить данный вопрос, не за спасибо? P13BA 1A U118A 87
  6. Я когда делаю русификацию американок то там пропадають сервисы Kia connect и bluelink но тут даже нету возможности в настройки зайти Есть идея что там еммц, найти точки подключения и в самом дампе еммц найти сервис Киа и удалить Но тут как раз и в том вопрос, что ищу решение или помощь в точках подключения или воообще решения вопроса, не за бесплатно конечно
  7. А если поменять голову, там же стоит есим, взять с американки допустим или тп. Хотя решения точно есть. На ютубе видел, как делают сброс, на столе, внутрисхемно или тп
  8. Интересует вариант решения на столе
  9. В том то и дело что доступа к аккаунту нету и нету связи с прошлым собственником видел на просторах интернета что делают ресет голове
  10. Дело в том что я никуда не могу зайти, настройки и тп, только то что на дисплеее есть
  11. Shymofff+

    Kia EV6 2023 Valet Mode reset

    Всем добрый день, есть автомобиль KIA EV6 и там выскочила надпись Режим парковщика активирован (Valet mode), доступа к KIA Connect нету чтобы выйти с аккаунта и нужно както сделать ресет самой голове чтобы выйти с аккаунта. Есть у кого возможность помочь в решении этого вопроса, на платной основе.
  12. Помог с вопросом talisman за что ему оромное спасибо Но также столкнулся с той проблеммой что после удаления краша в блоке срс поcтоянно появляется ошибка U3000 Но проблемма не в блоке а в датчиках удара которые стояли в дверях, машина америка а датчики с эвропы
  13. А можно конкретнее? нужен пароль для таких манипуляций?
  14. Shymofff+

    Polestar 2 2022 нужна помощь

    Добрый день, есть автомобиль polestar 2 2022 года и на нем нужно сделать диагностику и удалить ошибки, подключался при помощи vdash блоки видит и диагностику делает но ошибки не удаляет, очень много ошибок которые в памяти и не удаляются есть dice, enet obd2, mongoose и тп может есть у кого возможность сделать удаленно
  15. Добрый день, помогите активировать F4285F5F09B5D94CD71DCCC6F4A19D03 17.20.013
  16. Как раз на бу радаре с другой машины с такими же ошибками я сделал калибровку и пропала ошибка по региону и калибровке, покатому и написал пускай попробуют, не обязательно новый радар
  17. Пропадает ошибка после калиьровки, там по вину идет парт номер один что на Эвропу что на Америку, радар когда ставиться новый сам с бодика тянет регион и прописывает в себе. Но на даном авто ошибка по региону должна уйти после калибровки
  18. Сделай калибровку радару и будет тебе счастье Ковырять ничего не нужно
  19. Чем диагностику делаете что никаких ошибок нету? Часто из-за пробоя на высоковольтной цепи перестает ехать на двс
  20. Разобрался, помимо того как нужно делать калибровку в DAST3, также нужно делать калибровку положения руля и G sensor в блоке ABS, после чего авто дал уснуть и потом завёл двигатель, ошибки все поуходили и руль стал крутится нормально.
  21. Предохранитель перегорел потому что на нем ещё висят блоки адаптивных фар, климат контроль и тп, фары при дтп были разбиты соответсвенно выгорел предохранитель, сейчас там все нормально. А за совет по возврату работоспособности блоков DAS спасибо, сейчас попробую и отпишусь. После предложенной выше процедуры я все сделал, в калибровку впустило, вывесил морду, подключил зарядку и сделал калибровку первым методом, все сделал но ошибки всеравно остались и руль также туго крутится
  22. Всем привет, есть Infiniti Q60 (V37) Red Sport 400 2017 Black 3.0L VIN; JN1FV7EL1HM700351 После того как поменяли перегоревший предохранитель заработала рейка и блоки вышли на связь блоки но захотел сделать калибровку рейки так как руль стоял неровно, подвесили морду подключили стабилизатор напряжения сделали калибровку через DAST3 Method1 все отработало и центр руля также выставил, но по незнанию попробовал сделать калибровку в DAST3 method2 сразу выкинуло ошибку и теперь не делает калибровку ни одним из методов. Калибровка делалась при помощи Consult3+ В блоках Dast1 и Dast2 висят ошибки C13E9, C13EB и C13E0 Все блоки родные, проводка целая да и все работало до калибровки, только руль немного дергался думал дело в калибровке. также прилагаю ниже конфиги блоков DAST1 - 28505-5CB0D DAST2 28505-5CB5D DAST3 285H0-5CB0D В интернете нашел мануал по этим ошибкам но там написано делать конфигурацию блоков согласно комплектации но конфигурация как я понимаю родная и что делать в данном случаи я хз.
  23. Америкос JN1FV7EL1HM700351 Разобрался почему не выходил на связь dast3, dast1, dast2 блоки, был перегоревших предохранитель в салоне слева (Електрик плохо прозванивал предохранители и упустил) Сейчас интересует другой вопрос, так как криво стоял руль запустил калибровку через dast3 (adapt 1 mehod) вроде центр руля получилось выставить но руль немного дрожал и запустил калибровку dast3 (adapt method 2) после чего в блоках Dast1 и Dast2 висят ошибки C13e9 и С13ЕB, при этом уже не запускается никакая калибровка и руль крутится очень туго, кто может подсказать как как можно решить проблему нашел мануал но не понимаю как сделать конфигурацию блоков DAST1 DAST2 DAST3, мануал прилагаю ниже https://static.nhtsa.gov
×
×
  • Создать...