Shymofff+
-
Постов
233 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Shymofff+
-
-
2 часа назад, kerygun сказал:
а може варто просто сервісну АКБ зарадяти/поміняти? чого одразу блоки міняти-кодувати?)))
о
Эти ошибки уже на донорском блоке, на родном то нету связи после 20-40 секунд, на данном авто я что-то не могу найти контактор сервисной акб,
В любом случаи бу донорский блок нужно залить необходимым софтом
-
5 минут назад, ZoZ сказал:
А что с родным блоком? В принципе можно пролить телекодировки донора онлайном. Вообще запуск есть? В чём кокретно проблема?
Родной блок после включения зажигания засыпает через 20 секунд, авто не едет и не показывает запас хода
На донорском блоке есть 2 ошибки при запуске на панели приборов также ошибка по малому акб, авто едет, заряджается на станции но все время горит значек акб,
Если можете помочь пролить кодировки буду признателен
-
-
Добрый день есть Peugeot 208E на нем уснул блок E_VCU, не выходит на связь, подкинули донорский блок номер в номер с такого же пежо и там ошибки по сервисной акб, фото прилагаю ниже, кто поможет решить данный вопрос, не за спасибо?
Спойлер
P13BA 1A
U118A 87
-
38 минут назад, kinetis сказал:
Вы понимаете что ид привязана на сервере
Другая голова возможно решит проблему но по вину будет болтаться там еще голова на серваке.
Я когда делаю русификацию американок то там пропадають сервисы Kia connect и bluelink но тут даже нету возможности в настройки зайти
Есть идея что там еммц, найти точки подключения и в самом дампе еммц найти сервис Киа и удалить
Но тут как раз и в том вопрос, что ищу решение или помощь в точках подключения или воообще решения вопроса, не за бесплатно конечно
-
А если поменять голову, там же стоит есим, взять с американки допустим или тп.
Хотя решения точно есть. На ютубе видел, как делают сброс, на столе, внутрисхемно или тп
-
Интересует вариант решения на столе
-
В том то и дело что доступа к аккаунту нету и нету связи с прошлым собственником
видел на просторах интернета что делают ресет голове
-
5 минут назад, kinetis сказал:
Магнитолу скинуть на завод? Спецом корейцы лочат ибо Коннект не работает на тачках вне рынка поставки.
Дело в том что я никуда не могу зайти, настройки и тп, только то что на дисплеее есть
-
Всем добрый день, есть автомобиль KIA EV6 и там выскочила надпись Режим парковщика активирован (Valet mode), доступа к KIA Connect нету чтобы выйти с аккаунта и нужно както сделать ресет самой голове чтобы выйти с аккаунта.
Есть у кого возможность помочь в решении этого вопроса, на платной основе.
Спойлер
-
-
11 минут назад, duzi сказал:
VGM пароль..все курят
А можно конкретнее?
нужен пароль для таких манипуляций?
-
Добрый день, есть автомобиль polestar 2 2022 года и на нем нужно сделать диагностику и удалить ошибки, подключался при помощи vdash блоки видит и диагностику делает но ошибки не удаляет, очень много ошибок которые в памяти и не удаляются
есть dice, enet obd2, mongoose и тп
может есть у кого возможность сделать удаленно
-
-
Добрый день, помогите активировать
F4285F5F09B5D94CD71DCCC6F4A19D03
17.20.013
-
20 часов назад, поднявшийся спящий сказал:
В том случае если радар НОВЫЙ, из коробки и не был установлен ни разу на авто - да, калибровка поможет по этой ошибке.
Если у радара номер не подходящий по вину - не поможет ничего (без разницы новый или б\у)
Как раз на бу радаре с другой машины с такими же ошибками я сделал калибровку и пропала ошибка по региону и калибровке, покатому и написал пускай попробуют, не обязательно новый радар
-
12 часов назад, prommast сказал:
А ошибка c1a0a, которая гласит про несовпадающий регион? Судя по инфе - калибровка не поможет, ведь радар с бампером с другого авто
Пропадает ошибка после калиьровки, там по вину идет парт номер один что на Эвропу что на Америку, радар когда ставиться новый сам с бодика тянет регион и прописывает в себе.
Но на даном авто ошибка по региону должна уйти после калибровки
-
39 минут назад, prommast сказал:
Выяснил, что радар и не работал. Бампер в хлам.
Поставили бу другой, перед продажей авто клиенту.
Ну суть задачи не меняется. Нужно занулить радар, подвязать и адаптировать радар и камеру.
Заказал 3д печать корпуса, буду ковырять, считывать еепром.
Кто в теме - отзовитесь пожалуйста!!!!
Сделай калибровку радару и будет тебе счастье
Ковырять ничего не нужно
-
дальний свет там включается по кан шине, можно попробовать сделать переподвязку блоков на фарах
-
Чем диагностику делаете что никаких ошибок нету?
Часто из-за пробоя на высоковольтной цепи перестает ехать на двс
-
-
9 минут назад, jokeriphone сказал:
Руль на этих машинах выравнивается сам.После замены предохранителя нужно было просто проехать по ровной дороге и руль бы стал на место. После твоих манипуляций нужно заново пролить существующие конфиги по блокам включая ШАССИ КОНТРОЛЬ.Потом выключить зажигание и дать машине заснуть.Потом сдернуть клемму с аккума минут на 5 и сделать MODE 1 заново.Но самое главное понять почему сгорел предохранитель.Иначе тачка вернется.
Предохранитель перегорел потому что на нем ещё висят блоки адаптивных фар, климат контроль и тп, фары при дтп были разбиты соответсвенно выгорел предохранитель, сейчас там все нормально.
А за совет по возврату работоспособности блоков DAS спасибо, сейчас попробую и отпишусь.
После предложенной выше процедуры я все сделал, в калибровку впустило, вывесил морду, подключил зарядку и сделал калибровку первым методом, все сделал но ошибки всеравно остались и руль также туго крутится
-
Всем привет, есть Infiniti Q60 (V37) Red Sport 400 2017 Black 3.0L VIN; JN1FV7EL1HM700351
После того как поменяли перегоревший предохранитель заработала рейка и блоки вышли на связь блоки но захотел сделать калибровку рейки так как руль стоял неровно, подвесили морду подключили стабилизатор напряжения сделали калибровку через DAST3 Method1 все отработало и центр руля также выставил, но по незнанию попробовал сделать калибровку в DAST3 method2 сразу выкинуло ошибку и теперь не делает калибровку ни одним из методов. Калибровка делалась при помощи Consult3+
В блоках Dast1 и Dast2 висят ошибки C13E9, C13EB и C13E0
Спойлер
Все блоки родные, проводка целая да и все работало до калибровки, только руль немного дергался думал дело в калибровке. также прилагаю ниже конфиги блоков
DAST1 - 28505-5CB0D
DAST2 28505-5CB5D
DAST3 285H0-5CB0D
В интернете нашел мануал по этим ошибкам но там написано делать конфигурацию блоков согласно комплектации но конфигурация как я понимаю родная и что делать в данном случаи я хз.
-
4 часа назад, anisimov83 сказал:
Америкос?VIN?
Америкос JN1FV7EL1HM700351
Разобрался почему не выходил на связь dast3, dast1, dast2 блоки, был перегоревших предохранитель в салоне слева (Електрик плохо прозванивал предохранители и упустил)
Сейчас интересует другой вопрос, так как криво стоял руль запустил калибровку через dast3 (adapt 1 mehod) вроде центр руля получилось выставить но руль немного дрожал и запустил калибровку dast3 (adapt method 2) после чего в блоках Dast1 и Dast2 висят ошибки C13e9 и С13ЕB, при этом уже не запускается никакая калибровка и руль крутится очень туго, кто может подсказать как как можно решить проблему
нашел мануал но не понимаю как сделать конфигурацию блоков DAST1 DAST2 DAST3, мануал прилагаю ниже
Peugeot 208E - Уснул блок E_VCU
в PSA Peugeot Citroën
Опубликовано
Тачка после ДТП, рихтовки и удаления краша в блоке Srs, по рассказам на этапе удаления краша уснул блок evcu (что там было и тп я не в курсе), на данный момент родной блок усыпает после включения зажигания и не выходит на диагностику.
задача разобраться с донорским блоком, привязать или хотя бы понять по каким моментам есть ошибки чтобы их устранить.
Этот блок я так понял находится сверху на клемах сервисной АКБ, прикол в том что у меня его вообще нету
потому и думаю что дело в кодировках как минимум