bank

Я же выше спросил, код нужен или сброс?
Вот сброшенный дамп
ori unreg.bin
Это не совсем так, голову можно сбросить ее кодом если прицепить ее к ранее сброшенному дисплею. Или наоборот, ранее сброшенную голову можно пришить к неотшитому дисплею кодом от дисплея. Т.е., не обязательно иметь весь комплект

Править дамп, как сделано выше
Не везде и не всегда.
В 30-ках Делфи и Блау прописываются разные значения (не нули и не АА), в 30-ках Сименс - затирается, в 40-ках блау и Делфи, в 60-ках, 80-ках, 100-ках - аналогично другие значения. 70-ки и 90-ки - затирается. Дисплеи (borg, siemens, delphi) - частично затирается.
Чтобы сбросить чужую магнитолу или дисплей мне не нужен какой-то имеющийся дамп, все правится руками в HEX...

Сразу видно что не делал ни разу такую процедуру (с)

1. Мозги сброшены или нет? Если не сброшены, попробуй вычитать пин из них и сверить. Можно с помощью MDI, ELS27 или другого j2534 сканера. Подробности в личку
2. Если мозги не сброшены, есть вероятность что инфа по привязке в них осталась. В таком случае попробуй сбросить СИМ и привязать их с опцией "установлен новый СИМ", после этого повторно можно пробовать привязать ключи
3. После сброса и привязки СИМа нужно сбросить и запрограммировать остальные блоки (BCM, REC, IPC, DDM, PDM)

1. Мозги сброшены или нет? Если не сброшены, попробуй вычитать пин из них и сверить. Можно с помощью MDI, ELS27 или другого j2534 сканера. Подробности в личку
2. Если мозги не сброшены, есть вероятность что инфа по привязке в них осталась. В таком случае попробуй сбросить СИМ и привязать их с опцией "установлен новый СИМ", после этого повторно можно пробовать привязать ключи
3. После сброса и привязки СИМа нужно сбросить и запрограммировать остальные блоки (BCM, REC, IPC, DDM, PDM)

Пин в другой Моторолле

Посмотрел на фото с пайкой и только хотел написать об этом, но уже увидел что все решено

Bosch me 7.6.2, z14xep

Это клон одного из диллерских сканеров. Самое то для работы с опелями

Diag:
4,5 -  масса
7 - к-линия, на 6 пин иммо2
16 - 12В
Immo2
4 - масса
5,9 - питание 12В
6 - к-линия - на 7 пин ОБД2
2 -  на мозги (на 32 ногу разъема X64 "K" ЭБУ) - скорее всего не обязательное соединение для сборки на столе
7 - к-линия на мозги (на 54 ногу разъема X64 "K" ЭБУ)

По ЭБУ распиновка на рисунке

 

Много было комментариев, но, увы,  не все корректные.
Если в общем, для того чтобы машина завелась нужно чтобы в иммо лежал тот ключ, которым заводится авто, и чтобы мозги были с иммо синхронизированы. Для этого авто все.
VIN:W0L0XCF2543030168
Model:COMBO-C
Body type:3-door van without rear windows
Made:2004-02-06
Combo C во многом = Corsa C, потому, если в сканерах нет Комбо, выбираем Corsa C. Даже в Tech2/Tech2Win Комбо не идет как отдельная марка авто.
Проверяйте сканером состояние иммо2 и мозгов (блок запрограммирован? Защитное время отстоя не активировано? Вставленный ключ запрограммирован и распознан в иммо?)
Только после получения ответов на эти вопросы можно подсказать что делать дальше

"пин вычитал из приборки 4358" - имея пин его можно просто проверить, войти опкомом в Immo2 и ввести Security code. Если примет, можно работать дальше. Если нет - вскрывать Иммо2 и читать TMS370. Нет опкома - пробуйте все то же самое Лаунчем. Возьмет или нет - ХЗ, не работал Лаунчем с Опелями, не его это марка.
"вычитаный дамп и обнуленый карпрогом" - никогда не обнуляйте ЭБУ карпрогом, часто карпрог делает это не корректно. Имея код лучше сбрасывать сканером (тем же опкомом).
"дамп то хоть адекватно вычитан и занулен?" - зайдите сканеров в блоки измерений и проверьте состояние иммобизайзера ЭБУ - запрограммирован или нет. Это и будет ответ на вопрос корректно ли сброшен блок
"Машина за городом , связки ключи эбу иммо хватит для привязки на столе ?" - хватит. При подаче питания ключик в кольце должен быть. Если не будет - будете ловить ошибку по иммобиллайзеру.
"Теч2 попробую поставить , чипсофт справится ? На столе получится ?" Да, Tech2Win + ChipSoft
"пин 9 и 5 плюс ,  4 минус , 6 к- линия . этого для диагностики иммо хватает ?" Для иммо - да, к-линия на мозги идет с 7 пина иммо, по питанию мозгов, думаю, нашли инфу. Если не можете подключиться, проверяйте на какой пин диагностики подключена к-линия иммо2
"Ф топку ТЕЧ, опком рулит здесь. Поворюсь, на столе моторный не сбрасывается." - этому не верьте, при правильном подключении будет все равно что на машине
"Не забывайте что в комбо связка из 3х блоков" - это тоже можно проигнорить т.к. не относится к Комбо Ц

 

Много было комментариев, но, увы,  не все корректные.
Если в общем, для того чтобы машина завелась нужно чтобы в иммо лежал тот ключ, которым заводится авто, и чтобы мозги были с иммо синхронизированы. Для этого авто все.
VIN:W0L0XCF2543030168
Model:COMBO-C
Body type:3-door van without rear windows
Made:2004-02-06
Combo C во многом = Corsa C, потому, если в сканерах нет Комбо, выбираем Corsa C. Даже в Tech2/Tech2Win Комбо не идет как отдельная марка авто.
Проверяйте сканером состояние иммо2 и мозгов (блок запрограммирован? Защитное время отстоя не активировано? Вставленный ключ запрограммирован и распознан в иммо?)
Только после получения ответов на эти вопросы можно подсказать что делать дальше

"пин вычитал из приборки 4358" - имея пин его можно просто проверить, войти опкомом в Immo2 и ввести Security code. Если примет, можно работать дальше. Если нет - вскрывать Иммо2 и читать TMS370. Нет опкома - пробуйте все то же самое Лаунчем. Возьмет или нет - ХЗ, не работал Лаунчем с Опелями, не его это марка.
"вычитаный дамп и обнуленый карпрогом" - никогда не обнуляйте ЭБУ карпрогом, часто карпрог делает это не корректно. Имея код лучше сбрасывать сканером (тем же опкомом).
"дамп то хоть адекватно вычитан и занулен?" - зайдите сканеров в блоки измерений и проверьте состояние иммобизайзера ЭБУ - запрограммирован или нет. Это и будет ответ на вопрос корректно ли сброшен блок
"Машина за городом , связки ключи эбу иммо хватит для привязки на столе ?" - хватит. При подаче питания ключик в кольце должен быть. Если не будет - будете ловить ошибку по иммобиллайзеру.
"Теч2 попробую поставить , чипсофт справится ? На столе получится ?" Да, Tech2Win + ChipSoft
"пин 9 и 5 плюс ,  4 минус , 6 к- линия . этого для диагностики иммо хватает ?" Для иммо - да, к-линия на мозги идет с 7 пина иммо, по питанию мозгов, думаю, нашли инфу. Если не можете подключиться, проверяйте на какой пин диагностики подключена к-линия иммо2
"Ф топку ТЕЧ, опком рулит здесь. Поворюсь, на столе моторный не сбрасывается." - этому не верьте, при правильном подключении будет все равно что на машине
"Не забывайте что в комбо связка из 3х блоков" - это тоже можно проигнорить т.к. не относится к Комбо Ц

 

Объясню. Самая последняя отломанная версия карпрога случилась с прибора прошитого на версию 8.21. Соответственно софт скрипты калькуляторы смогут работать только в версии программы 8.21. Да, после были обновления софта, версии 9,10 и тд,но все новое в этих программах уже не откроется. Так что на сегодняшний день 8.21 это последняя актуальная и стабильная программа.
 

Магу помочь

Обычно бывает в таких случаях:
- угол вне диапазона калибровки (чаще на астрах)
- в симе отсутствует датчик sas (комплектации где датчик на рейке)
Пробуйте вернуть старый сим с перекидыванием верхней крышки со шлейфом с донора

У себя решал сменой языка в настройках браузера на английский. Это чтобы не заморачиваться со шрифтами

На OVC мозги работают по кан-шине и привязываются через сим-модуль.
На OAG могзи работают по к-линии и привязываются через Immo2.
Соответственно, мозги прошиты под вектру, не видят сим-модуля и выдают букет ошибок.
Как уже написали выше, через SPS залить по вину нужную прошивку (в GlobalTIS все для этого есть).

1. В теме про пин по дампу СИМ, а у вас дамп дисплея
2. Только зарегались, и сразу "Помогите"
3. Пин в дампе лежит в явном виде, нужно только захотеть его увидеть

На OVC мозги работают по кан-шине и привязываются через сим-модуль.
На OAG могзи работают по к-линии и привязываются через Immo2.
Соответственно, мозги прошиты под вектру, не видят сим-модуля и выдают букет ошибок.
Как уже написали выше, через SPS залить по вину нужную прошивку (в GlobalTIS все для этого есть).

Если бы все было так просто, вопросы бы не задавались

gluharenko, обычно за обсуждения в открытом виде действий модератора на форумах банят. Такое решается в личке. Правила есть правила. Правила для отдельной темы - это конечно дичь, но такое присутствует не только на этом форуме
Nicolson4444, в работе бывают такие ситуации когда прежде чем взяться изучается в принципе возможность сделать и ищутся контакты. Можно было и отдельную тему создать, но суть вопроса не поменяется. Просто кто-то когда-то решил что в конкретно взятой теме нельзя писать без дампа...
 
Мужики, забейте стрелку, встретьтесь и распейте мировую!

gluharenko, обычно за обсуждения в открытом виде действий модератора на форумах банят. Такое решается в личке. Правила есть правила. Правила для отдельной темы - это конечно дичь, но такое присутствует не только на этом форуме
Nicolson4444, в работе бывают такие ситуации когда прежде чем взяться изучается в принципе возможность сделать и ищутся контакты. Можно было и отдельную тему создать, но суть вопроса не поменяется. Просто кто-то когда-то решил что в конкретно взятой теме нельзя писать без дампа...
 
Мужики, забейте стрелку, встретьтесь и распейте мировую!

gluharenko, обычно за обсуждения в открытом виде действий модератора на форумах банят. Такое решается в личке. Правила есть правила. Правила для отдельной темы - это конечно дичь, но такое присутствует не только на этом форуме
Nicolson4444, в работе бывают такие ситуации когда прежде чем взяться изучается в принципе возможность сделать и ищутся контакты. Можно было и отдельную тему создать, но суть вопроса не поменяется. Просто кто-то когда-то решил что в конкретно взятой теме нельзя писать без дампа...
 
Мужики, забейте стрелку, встретьтесь и распейте мировую!

Руслан правильно сделал, что вынес предупреждение, так как в теме есть определённые правила и соблюдать их - обязанность каждого пользователя вне зависимости от цвета ника, значка под аватаркой или наличия других регалий и заслуг, а обязанность модератора - следить за этим. 
Я понимаю и Олега, почему он поднял этот вопрос: часто действительно бывает необходимо узнать цену вопроса по работе и обсудить её с клиентом до того, как подойти к авто: во-первых не всегда цена устраивает клиента, а во вторых не хочется "упасть в грязь косичками" и после договорённости с заказчиком по цене объявить ему, что вы не можете выполнить работу. 
Так что в данном случае это не вина кого-то из спорщиков, а недоработка правил темы. Допишем пункт, что при запросе прошивок на "эксклюзивное" авто допускается не прикладывать дамп до того, как кто-то будет готов попытаться его сделать.
Пользуясь случаем прошу всех форумчан обратить внимание, что возле каждого сообщения есть кнопка "жалоба" (в мобильной версии она отображается символом флажка) и вы можете в автоматическом режиме уведомить модераторов о нарушении правил форума кем либо. 

Ломанулся покупать Carprog.

У себя решал сменой языка в настройках браузера на английский. Это чтобы не заморачиваться со шрифтами