-
Постов
548 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент avtoteh_dnepr
-
Рассуждаю, если турбина дует нормально, при на прямую подключенном вакууме, значит турбина в норме, между вакумом и турбиной соит клапан, может его заменить, по ходу последний сбрасывает раньше времени.
-
Вітаю. В принципе все в заголовке темы. Згорает предохранитель EFI , а на нем пол авто запитано.
-
Жесть а не авто, не в ОБД не в лаунче - марочнике нету параметров коррекции. Какая-то чухня. Шо до выкрутить первый дк, пытался еще до вырезания катализатора выкрутить, так и не получилось. Короче надо искать адекватную диагностику. Подскажите, что эти авто читает более менее адекватно? Всем спасибо. Разобрался, когда кат сипиться он забивает всю трубу, а если делаешь не сам, то так и получается, что люди просто относятся халатно к выполнению работы.
-
Доброго дня. Авто приехал своим ходом, но ехать не хочет, от слова вообще, на холостых при полностью открытом дз, обороты подымаются не выше 2500 об, при перегазовке может заглохнуть. Ошибок не было, только по второй лямбде. Подозрение сразу на катализатор, подозрение подтвердилось, кат был на половину разрушен, вырезали, перепрограмировали, но результата нету. Лаунч его читает, но на какие параметры смотреть не пойму. Такое авто в первые. Может подкинете стоковые параметры работы двс. Давление топлива, впрыск. Да еще компресию мерял - 12. Свечи и катушки в норме. HYUNDAI Sonata YF GFS42GB4FTX1 2009-2016 двс - NF82 акпп- TW87
-
Доброго дня. Ищу руководство или видеоинструкцию по вскрытию центрального електронного блока 4635401550 Mercedes W463 2001 год. Находится под бардачком.
-
Вероятнее всего так нужно делать на большей части авто, в данном случае добраться до разъема дпкв, а тем более до самого дпкв очень затруднительно. Поэтому я пошел по другому пути, подключил осцилограф к разъему эбу, выше показал осцилограму, что видно. На мой взглад на что нужно обратить внимание, это то что с эбу нету опорного напряжения, которое должно появиться при вкл. зажигания, а его нету. Вопрос - почему нету опорного напряжения?
-
История - авто не известна. ДВС на ХХ работает стабильно, при нажатии на педаль газа, реакция очень медленная и только до 4000-ть оборотов, мощи при езде нету. Ошибка висит Р0335 Сигнал положения коленвала. Начал проверять, дпкв разъем снят. При подключении разъема, двс не заводится. Подключил осцилограф, согласно autodata. Пин 51 и 36 должны иметь 2V/5ms, там ни чего нету, ни с подключенным ни с отключенным дпкв. Проводку прозвонил, хотя замеры делал возле эбу. Решил взять другой эбу. Клонировал. Проблема не ушла. При вкл. зажигания с пин 51 и 36 ни чего нету, хоть при вращении стартером, хоть без вращения. Что это может быть? Что еще нужно проверить?
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.