Перейти к содержанию

Mechanik

Начинающий
  • Постов

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Mechanik

  1. Да , спасибо вам
    уже сделал , авто уехало
    Все было как вы и написали 
    только увидел ваше сообщение

    2 часа назад, romanf1 сказал:

    Одна из особенностей трансмиссии 01M - в том, что дифференциал с отдельной системой смазки (масло для него проверяется и заменяется отдельно). А вторая особенность в том, что одна из болезней этой трансмиссии это клапан блокировки гидротрансформатора, который умеет клинить и для него уже давно существует ремкомплект. Итог один - снимать гидроблок.

    Симптомы:

    • Двигатель глохнет при переключении с N на D
    • Двигатель глохнет при остановке автомобиля
    • Перегрев гидротрансформатора

    Причины:

    • Износ между клапаном блокировки гидротрансформатора и втулкой препятствует возможности перемещения управляющего клапана ГТ в положение, при котором блокировка отключена.

    Устранение:

    • Этот ремонтный комплект клапана и втулки восстановит гидравлическую целостность контура с минимальным допуском.
    • В комплект 119940-01K входят:
    • Клапан из анодированного алюминия
    • Втулка из износостойкого алюминия
    • Пружинка взамен сломанной или уставшей оригинальной.

     

    Я думаю этого достаточно...

    1.jpg

     

     

  2. Доброго времени суток
    Авто Golf 3 с АКПП 01M
    Сменили на другом сто масло, акпп стала в аварийку
    приехала к нам, нашли сгнившый шлейф. Сделали все пропаяли
    Авто уехало и на следующей день приехало
    Коробка живет своей жизнью
    включаешь драйв начинаешь ехать глохнет
    если поехала только притормозишь так же глохнет
    никаких ошибок нету
    Кто что может подсказать
    может быть масло не то влили или соленоиды 
    подскажите пожалуйста
    Всем спасибо

  3. 4 часа назад, seryoga88 сказал:

    Вы имеете ввиду Дигипрог3?за свои деньги аппарат нормальный тоже начинал с него по иномаркам,а так нужно много чего, например неплохой вариант польский Xtool стоит конечно не дёшево,но многое делает по обд в том числе и не которые эбу,а так одним прибором не отделаться 

    можете еще посоветовать приборы
    Да Дигипрог3
    спаисбо

  4. 39 минут назад, seryoga88 сказал:

    Ну на кенго есть не активный дубль в эбу ,но дига сдесь не поможет

    а как изменить оказания которие записаны в сажевом?
    или чем можно их коректировать
    и вобщем дига , как прибор нужна(много можно с её помощью коректировать)?или чем лучше её заменить 
    спасибо

  5. Доброго времени суток
    Подскажите пожалуйста ученику
    Прошу сильно не ругать
    Можно ли как-то с помощью диги изменить показания не только на приборке но и в акпп ,эбу
    МОжет что-то не так делаю
    Очень буду благодарен всем откликнувшимся

  6. Всем доброго времени суток
    Немного не в тему
    Подскажите пожалуйста новичку,можносказать ученику
    Чемлучше всего читать ВАЗ (открытые и закрытые блоки)
    Для иномарок использую KESS и K-TAG
    Благодарен всем кто откликнется

  7. Регулятор с другого автомобиля. Было похоже только на Форде Фокусе
    ПОдобрали регулятор по генератору
    ПОтом оказалось что идет 2 регулятора для дизельных и бензиновых
    Если устанавливать на бензиновый с дизельного
    зарядка будет только после перегазовки

  8. Прочитал котлетой через розетку. Сделали тюн, при попытке залить загрузилось на 2% и потухло.
    В итоге авто не заводится.
    Попробовал залить ориг через k-tag china, залил ефекта 000.
    K-tag не читает , сейчас читаю котлетой через J-tag .
    Прошу помощи, подскажите что и как делать
    возможно кто-то имеет сток, поделитесь пожалуйста
    Все заранее спасибо кто откликнется.


    чуть не забыл авто
    Ssangyong Korando C 2.0 e-xdi МКПП DCM3.7AP  SH72513

×
  • Создать...