lonqlife

Очень страно и непонятно. Мы не знаем шо ето такое еслиби ми знали шо это такое.

понять шитая или нет можно только путем сравнения считанного ПО с оригиналом, но никак не Васей. 

Читаем правила, в след. раз будет бан на 30дней

Всё понятно, дрочите сами себе..

Тема для запросов на удаление сажи, лямбды, EGR, мочевины и прочей экологии в прошивках ЭБУ. При запросе прошивки обязательно указывать:
1. Марку, модель и год выпуска авто
2. Тип и обьем двигателя
3. Тип и номер ЭБУ
4. Версию software ECU
5. Что необходимо удалить
_______________________
Основные правила для запроса помощи:
1. Прикреплять оригинальную прошивку обязательно!
2. Тема для пользователей с уровнем репутации не менее 50 баллов.
3. Обратиться за бесплатной помощью можно не более 2 раз в год.
4. Помощь в разделе оказывается только бесплатно.
______________________
За несоблюдение правил раздела - бан на месяц.
 
Для тех кто не попадает под данные требования могут получить помощь на коммерческой основе тут:
http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/
 

Там не сам файл виноват, а не корректная процедура записи по ОБД. Должно решится Клипом или даже ланчем.
Гуглите DF107

Евгений, не заморачивайтесь, там может стоять любая дата и любая версия, никакого отношения к реальной прошивке не имеющие. Каждый мамкин кулхацкер мог там делать что угодно, и выяснить это можно только сравнением реальной прошивки с эталонной прошивкой. Это не датацентр Пентагона, где ведётся непрерывное логирование каждого чиха каждой офисной мыши.

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

прошивка хлам... кроме ошибок потертых толком вообще ничего не сделано. Всё ошибками отключили

Здравствуйте, коллеги.
И так, было отшито всё что мешает мотору жить, SCR, сажевый, два клапана EGR, вихревые заслонки впускного коллектора. Все фишки датчиков по этим системам были сняти. Ошибок и аварийного режима нету. Даже нету ошибок по OBD. Благодарочка lonqlife за прошивку.
Так же установил заглушки на входе большой турбы с низкого EGR, и в трубке высокого EGR, вырезал сам сажевый и катализатор SCR. Установил резинки в патрубок на выходе с турбы, уже не пропускает вроде бы, не видно потёков масла. 
Но! Есть ещё проблема по недодуву и ошибкой 4530. Когда начинаю ехать практически сразу вываливает недодув. С 2500 оборотов валит не по детски. До 2500 не едет, если резко дать в пол, то до 2500 вяло набирает, а потом как рванёт и едет бодро, когда переключается и обороты падают ниже 2500, то если дать газу становиться вялая и выкидывает ошибку. Стёр ошибку, опять летит после 2500 оборотов, как бешеная! 
Задача теперь побороть низы, чего ей не хватает с низов ехать. Смотрел по давлению наддува, набирает как-то медленно или может что не переключается, пока хз. 

Судя с выложенной вами информации, могу сказать что проблема не в софте. Сейчас попробую пояснить. В аварийном режиме вы видите работу мотора на определенной топливовоздушной смеси, оно все работает равномерно - но ехать не будет, мотор будет вялый и больше определенных оборотов развивать не будет! Когда вы залиливаете Мод с отключенным ЕГР, убираете аварийный режим, он переходит на другую топливо воздушную смесь которую он будет корректировать согласно показателей датчиков и органов управления, но в вашем случаи эта смесь идет неправильная и валит черный дым мотор работает рывками. Давайте разберемся почему… забит воздушный фильтр, неправильно заглушен ЕГР, на турбине клинит геометрия, нарушена герметичность вакуумновоздушного тракта, на управление турбиной стоит не исправный или не тот N75 (не с тем номером, как я писал выше) и ещё с 10 возможных вариантов. 
 
время энергия и ресурсы потрачены уже на этот авто, осталось совсем немного и будет результат… осталось только испачкать руки и пофиксить машину.

Номер A0005450527 устанавливается на управление турбиной, A0005450427 на управление ЕГР. При перестановке НИ ОДИН ОМ611/612/613 не будет адекватно работать. 

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

Разобрались, пока нет связи с блоком SRS ЭБУ глушит двигатель, Нашли пропавшее питание на блок SRS блок на связь вышел авто работает.

дурная затея, E и F серия работают по разному... и протоколы у них абсолютно разные, не смотря на то, что эбу одинаковые. F серия работает по сети, а E серия по CAN... так же F серия не поддерживает чтение из блока управления по OBD, впрочем как и E серия с этим типом ЭБУ. Данный совет можно было и не озвучивать

вы б хелп нормальный взяли на свою машину

При чем тут это??? Разъем снимаем или нет, это вам скажет калибровщик. Я говорил про тот что клапан с номером  A0005450427 который стоит на управлении ЕГР какой-то рукожоп мог поставить на место модулятора с номером A0005450527 который должен управлять турбокомпрессором с видоизменяемой геометрией, а другой рукожоп обвиняет калибровщика в том что тот не сделал свою работу. Ну или вакуумная трасса как решить. Ну или другие проблемы в авто, а виноват калибровщик и нахер ему платить за его «бездарную работу» буду искать того кто мне чудо калибровкой залепит полмашины подорожником.

Ничего там никуда не "поехало", просто нужно вписать адекватные коды нормальным сканером.

Вы не понимаете суть процесса....
Спрабувать это нет смысла  ни какого...

Я думаю причина быстрого и сильного разряда АКБ в самом АКБ, точнее в одном из них.

Если кому интересно прога для разблокировки называется PCR2.1 Unlocker 1.0.exe не знаю можно ли тут выкладывать .
Еще пара дампов EEPROM,число программирований тут 1 .
SKODA_SIMOS PCR2.1_EXT EEPROM_20250425134515.bin  SKODA_SIMOS PCR2.1_EXT EEPROM_20250425134515_unlocked.bin

без понятия что он делает. Пишет по обд без проблем. Как одис....

это может быть видно, если есть понимание что нужно делать и damos. Которого у Эрика 100% нету
я так понял егр вы не глушили...
пошли так сказать по пути сидеть на форуме и разговоры разговаривать

это может быть видно, если есть понимание что нужно делать и damos. Которого у Эрика 100% нету
я так понял егр вы не глушили...
пошли так сказать по пути сидеть на форуме и разговоры разговаривать

напишите в поддержку PCM, думаю там быстрее ответят как именно лучше поступить в данной ситуации. 

напишите в поддержку PCM, думаю там быстрее ответят как именно лучше поступить в данной ситуации.