lonqlife

это ремуверы так бомбят вместе со свечами накала отключают. Если нужно решение с рабочим накалом, обращайтесь

Pinout Bosch EDC17C84 irom TC1782 gpt Nissan.pdf

Такие файлы не только подрывают доверие к профессионализму, но и могут нанести вред тем, которые полагаются на эту халяву в повседневной жизни.
Поэтому вполне нормально оповестить тех, кто захочет этим воспользоваться. И вам для размышления

это не в экологии проблема. Вы записываете, но не знаете что там сделано и причину не знаете. Суждение происходит пост факт. Что там ваш эколог наэкологил, что тюнеры на тюнили, никому не известно. Но факт в том, проблема возникает только, когда лезут в карты по принципу ECM Titanium скрепный тюнинг по 10/15, 15/25 % во всё и не туда куда нужно, в результате получаем такой результат. 
Встречал подобный не корректный тюнинг сделанный клиентом у кого-то летом ездил до похолоданий, без этой проблемы, а после авто приезжало с данной проблемой в ремонт и люди ремонтировали несуществующую проблему, убивая кучи времени и сил. Видимо в некоторых случаях АБС способен переваривать некоторые условия до начала активного проскальзывания колёс в меняющихся температурных условиях. 

HW то понятно, вот SW там много вариантов 

пробуй
opel_vauxhall_bosch_edc17c84_bench_fullbackup_4380038615002be53408001022000100.zip
 

Ок,на него и слелаем привязку,отпишусь Евгений,спасибо.

второй номер...237107168R должен быть по идее, а не 8353

237106626R у меня есть от такого харда CMD обд. Дай от флекса бенч, склею

Вам по делу говорят, а вы о каких-то никем не известных бизнесменов приписали в калибровщики. Имена называйте если на то пошло, а если они не известны, то и мнение их равно ничего. А вам отвечают специалист с многолетним стажем. Уважайте время которое было потрачено на изучение этого, так как анализ не является бесплатным. Можно сказать вам сделали бесплатный анализ ваших файлов, а что с этим делать решать вам. Ирония неуместна. 

Такие файлы не только подрывают доверие к профессионализму, но и могут нанести вред тем, которые полагаются на эту халяву в повседневной жизни.
Поэтому вполне нормально оповестить тех, кто захочет этим воспользоваться. И вам для размышления

Дело в том,что очень часто их сюда и ложат.что бы получить анализ,что сделано в софте потому как авто вернулось и хозя выносит мозг а при вопросе на ту сторону калибровщик говорит.что в софте все хорошо,это у Вас там.что то нето!но никто же этого не скажет при ложении файлов.и при таком раскладе будут рассказывать про хорошие файлы,как все довольны и что с калибровщиком давно работаю и все ок,как то так иногда бывает!

Такие файлы не только подрывают доверие к профессионализму, но и могут нанести вред тем, которые полагаются на эту халяву в повседневной жизни.
Поэтому вполне нормально оповестить тех, кто захочет этим воспользоваться. И вам для размышления

😱 оказывается я ещё дешево делаю)

Вам по делу говорят, а вы о каких-то никем не известных бизнесменов приписали в калибровщики. Имена называйте если на то пошло, а если они не известны, то и мнение их равно ничего. А вам отвечают специалист с многолетним стажем. Уважайте время которое было потрачено на изучение этого, так как анализ не является бесплатным. Можно сказать вам сделали бесплатный анализ ваших файлов, а что с этим делать решать вам. Ирония неуместна. 

Такие файлы не только подрывают доверие к профессионализму, но и могут нанести вред тем, которые полагаются на эту халяву в повседневной жизни.
Поэтому вполне нормально оповестить тех, кто захочет этим воспользоваться. И вам для размышления

Бомба замедленного действия.
Еще ошибки по высокому и низкому давлению в рампе затерли. Авария снята по все ошибкам. 
Если регулятор давления клина даст то непонятно чем история закончится.
А если турбина даст передув, то также непонятно))

снимите все разъемы на компоненты которые вы отключили и все поймете(егр,5я форсунка, датчики на саже все) и удивитесь что авто перестанет ехать
Чтобы не быть голословным, вот ошибки которые у вас прибиты в софте, я думаю вы удивитесь когда посмотрите их расшифровку. 0183,0193,0204,0299,0304 это только самые критичные, остальные можете сами посмотреть
 
 

сажа криво, егр просто ошибки прибиты. тюн бездумный +10% +4% и в добавок не все поправили, прирост в лучшем случае 15лс. Stage1 на них это +35лс минимум

именно тюнинг и влияет. Потому что сделан не корректно. С помощью АБС высчитывается ускорение выраженное на м/с в квадрате, эти данные передаются по Кан из АБС в моторный блок управления и обратно. Когда идёт рассогласование, выраженное в поломанной моментной модели, оно таки как раз и выражено в этих ошибках. Можно сделать корректно. 
Да, но если делать по заводской модели, отключать его не нужно. Потому как отключение мониторинга негативно влияет на работу АКПП... во многих случаях она может не корректно работать. Есть заводское решение, оно не из простых. Я и сам не сразу к этому пришёл. 
Мерседес вообще мало кому по силам... С наскока его не возьмёшь, нужно знать много тонкостей именно этого авто...и его настройки

Тот кто этот тюнинг делал не компетентен в этом плане от слова совсем!

Не исследовав подход с помощью анализа в winols, и точного названия всех значений из документации и их взаимодействия, вы ничего не понимаете. В действительности понимание ещё не пришло. Просто вы думаете так как вам удобно, это свойственно всем людям. Титаниум это программа со 100% ошибочной интерпретацией карт и их назначения. Цель массовое потребление их продукта, убедить всех, что тюнинг это просто. Они даже учат на своих семинарах по чип-тюнингу, сколько и куда нужно добавить процентов. Что такой процентный подход посчитан их специалистами, какой-то одним им ведомой математикой. Иначе обучить обезьяну чип тюнингу за 10 дней курса невозможно. Вся эта деятельность направлена на увеличение числа клиентов. Поэтому вся информация дана в максимально простой и понятной тавтологии в самой интерпретации карт. Но как и говорил ранее это пионерский подход. В действительности всё намного проще, но сложнее в реализации с точки зрения массового продукта. 

И про какие пару отличий вы тогда говорите?
 
Потом такое получается..
 
 

5/15 - маловато?, тогда  5/25 !!
Плюс ко всему этому ещё диод вместо мафа пихали..

Не исследовав подход с помощью анализа в winols, и точного названия всех значений из документации и их взаимодействия, вы ничего не понимаете. В действительности понимание ещё не пришло. Просто вы думаете так как вам удобно, это свойственно всем людям. Титаниум это программа со 100% ошибочной интерпретацией карт и их назначения. Цель массовое потребление их продукта, убедить всех, что тюнинг это просто. Они даже учат на своих семинарах по чип-тюнингу, сколько и куда нужно добавить процентов. Что такой процентный подход посчитан их специалистами, какой-то одним им ведомой математикой. Иначе обучить обезьяну чип тюнингу за 10 дней курса невозможно. Вся эта деятельность направлена на увеличение числа клиентов. Поэтому вся информация дана в максимально простой и понятной тавтологии в самой интерпретации карт. Но как и говорил ранее это пионерский подход. В действительности всё намного проще, но сложнее в реализации с точки зрения массового продукта. 

Не исследовав подход с помощью анализа в winols, и точного названия всех значений из документации и их взаимодействия, вы ничего не понимаете. В действительности понимание ещё не пришло. Просто вы думаете так как вам удобно, это свойственно всем людям. Титаниум это программа со 100% ошибочной интерпретацией карт и их назначения. Цель массовое потребление их продукта, убедить всех, что тюнинг это просто. Они даже учат на своих семинарах по чип-тюнингу, сколько и куда нужно добавить процентов. Что такой процентный подход посчитан их специалистами, какой-то одним им ведомой математикой. Иначе обучить обезьяну чип тюнингу за 10 дней курса невозможно. Вся эта деятельность направлена на увеличение числа клиентов. Поэтому вся информация дана в максимально простой и понятной тавтологии в самой интерпретации карт. Но как и говорил ранее это пионерский подход. В действительности всё намного проще, но сложнее в реализации с точки зрения массового продукта.