lonqlife

Если речь про topix, то проще всего купить его за 1400$ в год с кем-то в складчину по 700 баксов, так как шансы блокировки аккаунта при использовании с кучи разных ip очень велики и деньги никто не вернёт 

судя по дифференциальному давлению если это холостой ход, сажевый забит

дайте идентификаторе или что то в этом роде

полностью не рабочее решение. Ни один выключатель не тронут, что-то попилили в дампе наугад...какие-то карты

полностью не рабочее решение. Ни один выключатель не тронут, что-то попилили в дампе наугад...какие-то карты

Так в чем собственно проблема. Есть модератор, значит наделен правами удалять или редактировать сообщение, это первое.
Второе, вы читали правила?
4.6. Запрещается обсуждать репутацию.
 Первое сообщение 
5.4  На действия модераторов можно жаловаться администратору.
5.5  Обсуждение прав, правил и действий модератора разрешено только в разделе "Все о работе форума"
 Таким образом, вы уже нарушили несколько правил в одной созданной теме и одном сообщении. Разборки если у вас что-то личное, то и предъявляйте в контексте личных отношений. Если у вас жалоба на действия модератора - выше написано куда обращаться. 

зависит от того кто его будет делать. Ну и для чего делегировать это решение кому-то? Своя машина, сам и решай что с ней делать.  Никто же себя дураком никогда не назовёт, предпочитая заранее переложить ответственность на всех кроме своей.
в не зависимости какой дизель туда заливается, какое масло, в каких интрвалах и условиях все это эксплуатируется. В конечном счёте всё равно будут виноваты герры, которые не заложили ресурс помноженный на три, как в старые добрые времена, когда трава была зеленее и вода мокрее. 
 

А где железные, которые доказывают что-то, о чем упоминал автор данной темы? Может ему приснилось?
P.S.
Пришел местный "авторитет" и говорит факты ему быстренько, пароли, явки и вообще вы все здесь по доверенности
 

Мало фоток... для внятного ответа надо под капотом, багажник, арки, салон (потолок и сидухи раздельно) и тех паспорт. Две фотографии 3х4 владельца авто!

Очень страно и непонятно. Мы не знаем шо ето такое еслиби ми знали шо это такое.

понять шитая или нет можно только путем сравнения считанного ПО с оригиналом, но никак не Васей. 

Читаем правила, в след. раз будет бан на 30дней

Всё понятно, дрочите сами себе..

Тема для запросов на удаление сажи, лямбды, EGR, мочевины и прочей экологии в прошивках ЭБУ. При запросе прошивки обязательно указывать:
1. Марку, модель и год выпуска авто
2. Тип и обьем двигателя
3. Тип и номер ЭБУ
4. Версию software ECU
5. Что необходимо удалить
_______________________
Основные правила для запроса помощи:
1. Прикреплять оригинальную прошивку обязательно!
2. Тема для пользователей с уровнем репутации не менее 50 баллов.
3. Обратиться за бесплатной помощью можно не более 2 раз в год.
4. Помощь в разделе оказывается только бесплатно.
______________________
За несоблюдение правил раздела - бан на месяц.
 
Для тех кто не попадает под данные требования могут получить помощь на коммерческой основе тут:
http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/
 

Там не сам файл виноват, а не корректная процедура записи по ОБД. Должно решится Клипом или даже ланчем.
Гуглите DF107

Евгений, не заморачивайтесь, там может стоять любая дата и любая версия, никакого отношения к реальной прошивке не имеющие. Каждый мамкин кулхацкер мог там делать что угодно, и выяснить это можно только сравнением реальной прошивки с эталонной прошивкой. Это не датацентр Пентагона, где ведётся непрерывное логирование каждого чиха каждой офисной мыши.

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

прошивка хлам... кроме ошибок потертых толком вообще ничего не сделано. Всё ошибками отключили

Здравствуйте, коллеги.
И так, было отшито всё что мешает мотору жить, SCR, сажевый, два клапана EGR, вихревые заслонки впускного коллектора. Все фишки датчиков по этим системам были сняти. Ошибок и аварийного режима нету. Даже нету ошибок по OBD. Благодарочка lonqlife за прошивку.
Так же установил заглушки на входе большой турбы с низкого EGR, и в трубке высокого EGR, вырезал сам сажевый и катализатор SCR. Установил резинки в патрубок на выходе с турбы, уже не пропускает вроде бы, не видно потёков масла. 
Но! Есть ещё проблема по недодуву и ошибкой 4530. Когда начинаю ехать практически сразу вываливает недодув. С 2500 оборотов валит не по детски. До 2500 не едет, если резко дать в пол, то до 2500 вяло набирает, а потом как рванёт и едет бодро, когда переключается и обороты падают ниже 2500, то если дать газу становиться вялая и выкидывает ошибку. Стёр ошибку, опять летит после 2500 оборотов, как бешеная! 
Задача теперь побороть низы, чего ей не хватает с низов ехать. Смотрел по давлению наддува, набирает как-то медленно или может что не переключается, пока хз. 

Судя с выложенной вами информации, могу сказать что проблема не в софте. Сейчас попробую пояснить. В аварийном режиме вы видите работу мотора на определенной топливовоздушной смеси, оно все работает равномерно - но ехать не будет, мотор будет вялый и больше определенных оборотов развивать не будет! Когда вы залиливаете Мод с отключенным ЕГР, убираете аварийный режим, он переходит на другую топливо воздушную смесь которую он будет корректировать согласно показателей датчиков и органов управления, но в вашем случаи эта смесь идет неправильная и валит черный дым мотор работает рывками. Давайте разберемся почему… забит воздушный фильтр, неправильно заглушен ЕГР, на турбине клинит геометрия, нарушена герметичность вакуумновоздушного тракта, на управление турбиной стоит не исправный или не тот N75 (не с тем номером, как я писал выше) и ещё с 10 возможных вариантов. 
 
время энергия и ресурсы потрачены уже на этот авто, осталось совсем немного и будет результат… осталось только испачкать руки и пофиксить машину.

Номер A0005450527 устанавливается на управление турбиной, A0005450427 на управление ЕГР. При перестановке НИ ОДИН ОМ611/612/613 не будет адекватно работать. 

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

Разобрались, пока нет связи с блоком SRS ЭБУ глушит двигатель, Нашли пропавшее питание на блок SRS блок на связь вышел авто работает.

дурная затея, E и F серия работают по разному... и протоколы у них абсолютно разные, не смотря на то, что эбу одинаковые. F серия работает по сети, а E серия по CAN... так же F серия не поддерживает чтение из блока управления по OBD, впрочем как и E серия с этим типом ЭБУ. Данный совет можно было и не озвучивать

вы б хелп нормальный взяли на свою машину

При чем тут это??? Разъем снимаем или нет, это вам скажет калибровщик. Я говорил про тот что клапан с номером  A0005450427 который стоит на управлении ЕГР какой-то рукожоп мог поставить на место модулятора с номером A0005450527 который должен управлять турбокомпрессором с видоизменяемой геометрией, а другой рукожоп обвиняет калибровщика в том что тот не сделал свою работу. Ну или вакуумная трасса как решить. Ну или другие проблемы в авто, а виноват калибровщик и нахер ему платить за его «бездарную работу» буду искать того кто мне чудо калибровкой залепит полмашины подорожником.