lonqlife

1. Analog values / Аналоговые данные:
1.1 battery voltage / Напряжение АКБ
норма 13.2 - 14.4В при заведенном двигателе спустя неск. минут его работы, ну минимум 13.6В на совсем горячую... 
> - смотреть диодный мост, обмотки, возможно глюк РН
< - смотреть "массы", износ щеток РН, разряженный (умирающий) АКБ, возможен опять же диодный мост...
напряжение в инпе - это напруга, которую видит блок управления, она может отличаться от реальной напруги на генераторе или аккумуляторе, поэтому в первую очередь нужно перепроверить показания на генераторе непосредственно, прежде чем выносить ему вердикты - если между показаниями большая разница, то проблема в соединениях и потребителях.
1.2 Engine speed / Обороты ДВС
норма с МКПП 700
норма с АКПП 700-720
норма для s54 870
> - из-за холодной температуры воздуха могут подняться , так же может быть повышено в dis
вызывает отклонение х оборотов: кривая прошивка, доп нагузка на шкив кв, не работающий ванос (800), кто то покопался в дисе
1.3 total air consumption HLM / Общий расход воздуха
обобщенная норма b22 - 10.5-12.5, b25 - 11 - 13, b30 12-14, s54 - 14,5... Но не все так однозначно.
> - при откл потреб показывает 18-20кг воздуха? Выкидывать китайский маф
< - смотреть ....
1.4 ignition angle / угол зажигания
норма УОЗ зависит от топлива, но на нейтрале/паркинге дб в районе 3-6`
> - смотреть
< - смотреть 
1.5 injection time / Время впрыска
норма 2.0мс +-0.1мс
> - смотреть доп нагрузка на двс: гур, клинит ролик, гена, акпп; низкое давление топлива в системе: насос или регулятор...
< - смотреть подсос, врет маф

в аналогах есть еще показания ддетонации и рхх (инегратор и коррекция)
Дд должны быть показания ближе к 0
Рхх - около нуля коррекция и 36 второе значение; спасибо Артк

найти их так: выбираешь аналог, селект и выбираешь два самых нижних параметра в открывшемся окошке...

2. VANOS
2.1 actual position intake / Текущее положение на впуске
норма для m52tu/m54 112
норма для m54b30 118
2.2 ref.position intake / опорное положение на впуске
норма для m52tu/m54 120
норма для m54b30 126
2.3 actual position outlet / текущее положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.4 ref/position outlet / опорное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.5 edge adaptation intake / предел адаптации по впуску
норма чем ближе к нулю - тем лучше
2.6 target position intake / Заданное положение на впуске
норма для m52tu/m54 112.5
норма для m54b30 118.5
2.7 target position outlet / Заданное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.8 edge adaptation outlet / Предел адаптации по выпуску
норма чем ближе к нулю - тем лучше

когда реф, актуал и таргет по 120(126) и -105:
Смотреть фазы, может не работать дпрв, отключен один из клапанов ванос, смотреть показания дт масла.

3. Lambda probe / Лямбда зонды
3.1 Lambda probe before catalyst Bank1 / Зонд перед КАТом ряд1
норма от 0,1 до 0,8в для мс42-43
должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 - 0.84
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.2 Lambda probe before catalyst Bank2 / Зонд перед КАТом ряд2
норма от 0,1 до 0,8в для мс42-43
должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 - 0.84
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.3 TV probe heating before kat Bank1 / Подогрев зонда перед КАТом ряд1
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.4 TV probe heating after kat Bank1 / Подогрев зонда после КАТа ряд1
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.5 Lambda probe after catalyst Bank1 / Зонд после КАТа ряд1
норма при наличии катализаторов 0.7-0.8 В. Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. Т.е. статично 0.80В. для мс42-43
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.6 Lambda probe after catalyst Bank2 / Зонд после КАТа ряд2
норма при наличии катализаторов 0.7-0.8 В. Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. Т.е. статично 0.80В. для мс42-43
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.7 TV probe heating before kat Bank2 / Подогрев зонда перед КАТом ряд2
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.8 TV probe heating after kat Bank2 / Подогрев зонда после КАТа ряд2
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....

Если зондов нет, то probe будет 0.42В и heating 0%

4. Patrol adaptation / Коррекция по топливу
4.1 Lambdaintegrator 1 / Лямбда интегратор ряд1
норма -+10, но чем ближе к нулю - тем лучше.
> - смотреть ....
< - смотреть ....
4.2 adaptation value additiv 1 / Добавочное значение адаптации ряд1
норма в диапазоне -+0.20, но чем ближе к нулю - тем лучше
> - смотреть подсос за дросселем, плохое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
4.3 adaptation value multiplicativ 1 / Умножающее значение адаптации ряд1
норма (-7) - (+10), но чем ближе к нулю - тем лучш
> - смотреть подсос между мафом и дросселем, слабое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
4.4 Lamdaintegrator 2 / Лямбда интегратор ряд2
норма -+10, но чем ближе к нулю - тем лучше
> - смотреть ....
< - смотреть ....
4.5 adaptation value additiv 2 / Добавочное значение адаптации ряд2
норма в диапазоне -+0.20, но чем ближе к нулю - тем лучше
> - смотреть подсос за дросселем, плохое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
4.6 adaptation value multiplicativ 2 / Умножающее значение адаптации ряд2
норма (-7) - (+10), но чем ближе к нулю - тем лучш
> - смотреть подсос между мафом и дросселем, слабое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф

если лямбдаинтегратор один показывает -28, а другой +28 - поменять местами разьемы рег лз

5. Rough / Неравномерность
норма в пределах 1
> - смотреть катушки\наконечники\свечи\компрессию

программные пакеты для редактирования карт
Trionic 5 загрузил на яндекс, сюда не хочет) https://yadi.sk/d/DU3QwVbnswSfp
Motronic M4.3, M4.4 и ME7.
+ файлы обновления VAGEDCSuite до версии master
Motronic.msi
ME7FlashUtil.msi
M4xFlashUtil.msi
CarPCControl.msi
VAGEDCSuite-master.zip

1429861_WBADD51030BP13817_mod.bin
Делал не я, пробуйте. 

Новая Версия программы. !!! Работает только на Win7 и выше!!! На XP не работает.
ChipFileBrowserInstaller_0.7.3_Win7+.rar
В настоящее время для индексирования поддерживаются ECU: 
Bosch ME 7.2 
Bosch EDC16CP34 
Bosch EDC15 
Bosch ME 7.5.5 
Bosch M5.2 
Bosch EDC16U31-3.1 
Siemens MSS52 / 54 / 54HP 
Bosch MED9.1 / 9.5.10 
Bosch EDC16C2 / C31 / C35 
Siemens MS43 
Bosch MED17.5.5 / 17.5.20 (экспериментальный) 
Siemens MS41 
Доп. функция удаления кодов неисправности на BMW EDC16
Вы можете выбрать любой исходный файл Chiptuning и произвести поиск подобных по софту файлов. 
В настоящее время он разрабатывается под Ubuntu Linux и работает также на Windows. 
индексируется 30GB файлов в течение 15 минут. 
Версия 0.7.x Добавлен плагин MSSTuner,фунция тюнинга, с пересчётом контрольной суммы MSS52 / MSS54 / MSS54HP, все последние версии MSS52 MSS54 MSS54HP поддерживаются

это будет труп думаю

Новая Версия программы. !!! Работает только на Win7 и выше!!! На XP не работает.
ChipFileBrowserInstaller_0.7.3_Win7+.rar
В настоящее время для индексирования поддерживаются ECU: 
Bosch ME 7.2 
Bosch EDC16CP34 
Bosch EDC15 
Bosch ME 7.5.5 
Bosch M5.2 
Bosch EDC16U31-3.1 
Siemens MSS52 / 54 / 54HP 
Bosch MED9.1 / 9.5.10 
Bosch EDC16C2 / C31 / C35 
Siemens MS43 
Bosch MED17.5.5 / 17.5.20 (экспериментальный) 
Siemens MS41 
Доп. функция удаления кодов неисправности на BMW EDC16
Вы можете выбрать любой исходный файл Chiptuning и произвести поиск подобных по софту файлов. 
В настоящее время он разрабатывается под Ubuntu Linux и работает также на Windows. 
индексируется 30GB файлов в течение 15 минут. 
Версия 0.7.x Добавлен плагин MSSTuner,фунция тюнинга, с пересчётом контрольной суммы MSS52 / MSS54 / MSS54HP, все последние версии MSS52 MSS54 MSS54HP поддерживаются

Новая Версия программы. !!! Работает только на Win7 и выше!!! На XP не работает.
ChipFileBrowserInstaller_0.7.3_Win7+.rar
В настоящее время для индексирования поддерживаются ECU: 
Bosch ME 7.2 
Bosch EDC16CP34 
Bosch EDC15 
Bosch ME 7.5.5 
Bosch M5.2 
Bosch EDC16U31-3.1 
Siemens MSS52 / 54 / 54HP 
Bosch MED9.1 / 9.5.10 
Bosch EDC16C2 / C31 / C35 
Siemens MS43 
Bosch MED17.5.5 / 17.5.20 (экспериментальный) 
Siemens MS41 
Доп. функция удаления кодов неисправности на BMW EDC16
Вы можете выбрать любой исходный файл Chiptuning и произвести поиск подобных по софту файлов. 
В настоящее время он разрабатывается под Ubuntu Linux и работает также на Windows. 
индексируется 30GB файлов в течение 15 минут. 
Версия 0.7.x Добавлен плагин MSSTuner,фунция тюнинга, с пересчётом контрольной суммы MSS52 / MSS54 / MSS54HP, все последние версии MSS52 MSS54 MSS54HP поддерживаются

Новая Версия программы. !!! Работает только на Win7 и выше!!! На XP не работает.
ChipFileBrowserInstaller_0.7.3_Win7+.rar
В настоящее время для индексирования поддерживаются ECU: 
Bosch ME 7.2 
Bosch EDC16CP34 
Bosch EDC15 
Bosch ME 7.5.5 
Bosch M5.2 
Bosch EDC16U31-3.1 
Siemens MSS52 / 54 / 54HP 
Bosch MED9.1 / 9.5.10 
Bosch EDC16C2 / C31 / C35 
Siemens MS43 
Bosch MED17.5.5 / 17.5.20 (экспериментальный) 
Siemens MS41 
Доп. функция удаления кодов неисправности на BMW EDC16
Вы можете выбрать любой исходный файл Chiptuning и произвести поиск подобных по софту файлов. 
В настоящее время он разрабатывается под Ubuntu Linux и работает также на Windows. 
индексируется 30GB файлов в течение 15 минут. 
Версия 0.7.x Добавлен плагин MSSTuner,фунция тюнинга, с пересчётом контрольной суммы MSS52 / MSS54 / MSS54HP, все последние версии MSS52 MSS54 MSS54HP поддерживаются

Посмотрел, что вы там набросали. Вы конечно извините, палки в колёса никому ставить не хочу, но частично вы даже толком не поняли что, зачем и где добавляли. 
То что вы сделали, называется тюнинг от балды. Такой конфиг будет разве что! ощутим с 3 до 4 тыс. при тапке в пол, как вы и написали, но вопрос, кто так ездит на гольфе?
Резонный вопрос какой смысл в таком чип-тюнинге

Проблема в том, что MPPS пишет не версию софта или по крайней мере совсем не те данные, которые необходимы для подбора прошивки. 
Попрбуйте вот эту 
VW_B6_1900TDI_BLS_08_03G906021AB_77kW_105Hp_sw391592.rar

...сбрасывай стандартно

Есть предложение, через администрацию ограничить возможность публикации...может тогда начнут читать.

Не актуальные решения
Удалено

вот шото есть 
c6668528_Ca430066.rar

Вы правила читали? Помощь с рейтингом 10 и выше. Или вы думаете тут прошивки на халяву выкидывают?

Генератор FSC и NBT кодов для навигационных систем BMW CIC (BMW CIC FSC code generator).
Предназначен для генерации кодов FSC для установки и обновления карт
для навигационной системы автомобилей BMW Professional CIC.
Поддерживает расчет кодов FSC для карт Америки, Азии, Восточной
и Западной Европы с 2013 по 2020 год для всех автомобилей BMW с навигацией CIC .
В комплект включены утилиты:
- CIC Map Utility
- CIC Language Utility
- FSC Code Generator
- FSC and NBT Code Generator
- SWID Reader

 
BMW-FSC-NBT.rar
 

Не актуальные решения
Удалено

Также добавлю Skoda Octavia 1.9TDI - Сток и EGR-DPFOff.
Skoda_Octavia_1.9_TDI.7z

так пусть луис и поправит вам дамп...
напишите что решение  не работает
да есть такое

Тут две прошивки с вашим софтом, попробуйте одну и вторую. 
Opel ACDelco.rar

Просто tune и + egr off, два файла. 
0281011340_368212.rar

Попробуйте мой вариант. Если будете пробовать, отпишите по результату.
WinOLS - 381128).rar

Попробуйте мой вариант. Если будете пробовать, отпишите по результату.
WinOLS - 381128).rar

У каждого свои методы...
 
Если вы так не делали и не обкатывали, прошу воздержаться от комментов.
 
Я готов к критике, но я так делал и испытывал на реальных авто, может я и не АС 100%ный. Но мои решения работают и машины ездят. Дымность на pump duse моторах не проявляет себя. На common rail да, спорить не буду.

У каждого свои методы...
 
Если вы так не делали и не обкатывали, прошу воздержаться от комментов.
 
Я готов к критике, но я так делал и испытывал на реальных авто, может я и не АС 100%ный. Но мои решения работают и машины ездят. Дымность на pump duse моторах не проявляет себя. На common rail да, спорить не буду.