lirok

Корректно поставить софт от 1.4 на 1.6 не получится, там дело не только в калибровках, в софтах матмодель разная, под разную геометрию моторов.

Приветствую всех, выручайте, а то уже дым из головы идёт. По определённым причинам произошла рассинхронизация моторника и иммо на этой автохе. Кто виноват - понятно))), а что делать - нет. Прочитать дампы из иммо и моторника возможность есть, кто в теме - подскажите как их связать. Заранее благодарен.
Geely Emgrand immo 93c56.zip
flash.bin
eeprom.bin

Да нету Х100. Сканмат 2 эти вещи делает, но просит пин. Походу реальнее вручную засинхронизировать. Пока короче засада, ковыряю дампы, но никаких взаимосвязей не наблюдаю. Если кто в курсе - подскажите как почистить дампы до состояния "новых" для последующей привязки Сканматом.

Друзья, выручайте, Сканмат не принимает пин-код  29 7D из дампа. Может пин не правильный?
 
В общем, ситуация такая, перебрал все возможные (в моём понимании) пины - результат нулевой. Когда до окончательной блокировки иммошника осталось 3 попытки - переписал в нём еепромку заранее считанным дампом, теперь опять в инфо пишет, что осталось 11 попыток ввода пинкода. Но у меня варианты кончились. Друзья, помогите, а то уже дым идёт из головы. Вот скрины из сканмата и скрин моего дампа из иммо.

Парни, какие адреса в еепроме иммобилайзера нужно почистить для того, чтоб блок стал новым? Только для привязки опять потребуется пин, на этот раз из моторника.... Короче засада. Я уже в прединфарктном состоянии))))

Конечно смотрел, и даже всё попробовал))) Все операции начиная от привязки ключа и заканчивая сбросом блоков требуют пинкод. Без него никак.

В общем отписываюсь. Скорее всего в данном случае просто аппаратная неисправность моторника в плане связи с иммо по W-линии, потому и пин не принимает. Наверно поможет только замена моторника (разумеется с последующей привязкой).  Тут товарищи уже давали дамп иммо с известным пином, так иммо с этим дампом вообще на связь не выходит, потом записал родной - вышел на связь, но не более, пинкод так и не принял.

Всё решилось заменой блока. Сканматик привязку блоков делает, но новые ключи не пишет. Кстати, чипы в ключах Эмгранда одноразовые, по новой их не привяжешь, так что осторожнее с опцией Удалить все ключи. Пин в дампе иммо лежит в явном чистом виде, без всякого свапа, проверено. Так что блоки перевязал, старые ключи сохранил, машинку завёл, теперь можно и вискарика выпить.)))
Всем кто помогал - большое спасибо.

Динамичные версии с расходом меньше заводского на 1-2 л, ровный разгон, убраны провалы при переключениях передач.

Комплектация E2 с возможностью удаления катализатора и второго ДК.

Mitsubishi_LDKL.zip

Прошивки для Эбу Sirius D42 Chevrolet Lachetti. Комплектация Е4, E2 и E2 noEGR.

lachetti_LDKL.zip

Вот еще кальки. Может кому пригодится 
UPA_Калькуляторы_220317.rar

Вот еще кальки. Может кому пригодится 
UPA_Калькуляторы_220317.rar

Вот еще кальки. Может кому пригодится 
UPA_Калькуляторы_220317.rar

скрипты на упу 456мб https://www.dropbox.com/s/ofvzhk9j0likwxx/DeviceScripts ok.rar?dl=0

Покупал на другом форуме паролем поделюсь в личку
 
репутация 20 сообщения 30
 
iProg+.rar
 

держи
TRW 95910-a2100 A2959-10100_OK.bin

вот держи тюн e2.  не армеев
Toyota LC Prado 120_4.0L_1GR-FE_ 89663-60551_ST1_GBO_E2 SV

вот держи тюн e2.  не армеев
Toyota LC Prado 120_4.0L_1GR-FE_ 89663-60551_ST1_GBO_E2 SV

Машина не поехала. Готов не бесплатно. Помогите с тюном!

Спасибо

Может у кого есть ори RS6 MED9.1 sw398562
Cпасибо

Включается регенерация. ЕСС решение не работает. Руками, тоже не получается.
 

Добрый день. Может кто сталкивался VAG 2,4FSI блок simos 6.2 после записи галеттой горят ошибки на приборке (значёк маслёнки, охдалждайки, уровня топлива, тормоза). В машине ошибок нет ни в одном из блоков. В реальных параметрах датчики активны и показывают верные значения.
Может уже известны решения. Спасибо

сразу поработай в Минске, а уж потом людей критикуй. Поинтересуйся ценами  в таких конторах как "Автотерапия", "Car-auto", "Автомастер". и поймёшь кто цены режет....

Творчество не моё. Может пригодится.
Mitsubishi_Outlander_2.4i__SM1910.zip