filterpluse

ок ща проверю, точно не помню, но по-моему там что в одну сторону что, в другую одинаково было и упоры запоминал , ща пойду перепроверю 473 -473 от упора до упора

Доброго дня всем , вообщем приехало это авто с прибитой рейкой и с разбитым блоком управления, привезли б\у, сначала пробовал Аутелом привязать, прописать, всё типа сделал, ошибок нет, но руль на щитке горит желтый и рейка тугая, подкинул Одис , этот увидел ошибку не стираемою в рейке U1211 что то такое , точно не помню, одис по плану предложил обновление и кодирование и т.д., короче в онлайне всё сделал, обноление, кодирование, адаптации, параметрию, базовую установку, короче всё что успел за час, плюс попросил закодировать АСС, это было долго , но закончилось всё успешно. Рейка 5Q0909143M . ПО 2041 Vin WVWZZZ3CZGE021517 Короче ошибок нет, но руль тугой и значок на щитке горит. После этого загнал инженеркой другую прошивку 2051 и к ней параметрию, ну и баз. устанока, калибровка и т.д. ничего не поменялось , на щитке желт. значок , руль тугой, ошибок нет в машине Может кто сталкивался, подскажите, куда копать, вообщем нужна любая помощь.

Есть гуру по ремонту гибридов, нужна помощь?

Доброго дня всем, кто в теме и сталкивался cherolet volt 2g 2017, заряжается на 15-20%, началось это месяц назад, подобное было пару раз за три года сколько я знаю эту машину , сейчас это постоянно, по ячейкам на всех 96-ти напряжение одинаковое, когда нормально заряжалась, тоже проверял ячейки одинаково заряжались и разряжались но тогда ещё появлялась ошибка (P1E50:00-Цепь аккумуляторной батареи гибридного\электрического автомобиля 37), сейчас эта ошибка не стирается, снял батарею , думал может влага , все идеально чисто и сухо в блоке управления тоже все красиво. Подскажите мож у кого было подобное , как понять какая секция 37, куда копать?

Регулятор калибровали после замены? Может нормально не работать или китай бывает так себя ведёт , но при этом всегда заводится и работает только давление завышено

Была такая проблема с этими блоками , с утра завели поездили потом заглушили и может час не заводится, или пол дня и т.д., ошибок не было, параметры в норме,( в обслуживании было 20 ть таких машин ), одной помогло , замена блока, другой просто пропайка блока, вообще блок стоит в таком месте где иногда на него попадает ода, а если еще и блок вскрывался для прошивки и плохо посадили на герметик то от туда и ноги растут, ну это как вариант , может и не ваш случай,

Да за переворачивание тоже забыл + , а то на первом блоке проверял питание , вертел крутил )))), когда делал донора то диагностику у же даже не делал, надеюсь инструкцию на будущее накатали понятную на будущее для всех, хоть в шапку вешай по этим блокам ))

Тоже натыкался на эти грабли 1620, читал писал оранжем ори , несколько кальков, куча дампов, ничего так и не помогло(заменил на б.у.+ почистил AST), желательно после подачи питания не переворачивать, вычитать, посчитать , записать , откл. питание, дать чуть полежать, а потом только на машину, на столе не диагностировать

Может в инженерном меню попробовать порыться в настройках камеры, там могут быть разные режимы или камера не подходит.

Спасибо, соберём машину отпишусь

Доброго дня всем помогите с пином

Попробуйте на месте сделать регенерацию и кататься не нужно, и будет понятно помогла регенерация или нет, у нас если счётчик включился то проще экологию отшить чем возится.

Держи. BK2T-14C187-AB.VBF.zip

Не добавляются сюда ни фото, ни файлы, в личку скинул ссылку

Доброго всем вечера, может кто русифицировал это авто, а точнее щиток, не могу на него ничего найти, все файлы большого размера стрёмно их заливать, может кто знает с какого авто софт подойдёт? Фото уже выкладывать нельзя ? Мой софт, хотел фото приборки выложить, короче как на фюженах с двумя дисплеями ba1T-10849-AP BT4T-14C088-BT -- 2.4 мб BT4T-14C026-BX -- 4.4 мб