Виджар

Вот если интересно, один из отработанных файлов AlexFlasherom. Чтение, разблокировка и запись прошли успешно. Вычитанный пароль не совпадает по аналогии с вашей картинкой, но при этом все было сделано. Могу сделать вывод, что он не должен совпадать или криптован, но я не лез в эти дебри...

Он скорее всего криптован, ничего нового. 
Я как то мучался с дизельной кией приваленой, тоже не мог найти пароль в файле, отправлял в поддержку файлы, они прислали пароль

Делал несколько таких блоков с помощью ALEXFlasher, вот мои пометки для себя как надо, чтобы получилось::
1. БП выставляем на 14В, ток защиты 6А
2. Читаем пароль по ОБД
3.  Подпаиваем резисторы и подключаемся в BSL, (на картинках в предыдущем посте правильное подключение)
4. Перезапускаем блок по питанию если не работает, может потребоваться несколько раз
5. В toolbox находим функцию unlock
6. Сначала читаем флэш (читается быстро), затем жмем кнопку unlock
7. После этой процедуры возможно обычное чтение по ОБД, но это медленно, занимает почти полчаса.
8. ALEXFlasher не считает контрольную сумму! В модифицированной прошивке она должна быть подсчитана заранее!
Забыл указать важное - я использую оригинальный опенпорт для подлключения
 

Эти ЭБУ попадаются с "билетом в один конец"! Такое бывает если к-таг'ом записать чужую прошивку. Еще легендарный автотюнер так же косячил, но возможно уже исправили. Правильные загрузчики при перезаписи всегда оставляют правильный пароль, что бы в будущем вот таких проблем не было. А в данном случае только менять процессор на б/у (на алике китайцы иногда продают). У меня знакомый купил за разумные деньги такой процессор для SID208, но для  Ford. Поставил и вуаля. ЭБУ заработал. Та еще конечно лотерея, но ему однако повезло.

У вас тут ори прошивка
 

Привет. В общем закончилось заменой ЭБУ..... ))). Слил FLASH ... все отлично, ничего не покорежило, все в стоке. Слил проц ... там отличались восемь байтов от стока .... залил сток. Машинке заметно полегчало ... косяки остались вышеописанные, но стали оччень редкими. Получается что дело не в прошивке, а скорее всего в железе ... возможно проц на шарах отходит. Пока вскрывал блок, лепил BDM площадку, возможно и шевельнул что то по плате. Навыков шароёбства у меня нет, поэтому прикупил ЭБУ  03G906016CD на разборке, перелил FULL в него, и все как пошептало. Ну и машинка зашептала. Уже почти три недели ездит без замечаний. Всем  СПАСИБО!!
З.Ы. Блоков  03G906016ВВ довольно таки мало продается. И цена на них заметно выше чем на  03G906016CD к примеру. А отличие у них только в том, что BB под DSG, а CD под механику. Но получилось что они полностью взаимозаменяемые ... только нужную прошивку нужно влить. ))

Привет. В общем закончилось заменой ЭБУ..... ))). Слил FLASH ... все отлично, ничего не покорежило, все в стоке. Слил проц ... там отличались восемь байтов от стока .... залил сток. Машинке заметно полегчало ... косяки остались вышеописанные, но стали оччень редкими. Получается что дело не в прошивке, а скорее всего в железе ... возможно проц на шарах отходит. Пока вскрывал блок, лепил BDM площадку, возможно и шевельнул что то по плате. Навыков шароёбства у меня нет, поэтому прикупил ЭБУ  03G906016CD на разборке, перелил FULL в него, и все как пошептало. Ну и машинка зашептала. Уже почти три недели ездит без замечаний. Всем  СПАСИБО!!
З.Ы. Блоков  03G906016ВВ довольно таки мало продается. И цена на них заметно выше чем на  03G906016CD к примеру. А отличие у них только в том, что BB под DSG, а CD под механику. Но получилось что они полностью взаимозаменяемые ... только нужную прошивку нужно влить. ))

Привет. Так может все таки ЭБУ на стол? Если такая тема с этим рыдваном, что и лампы "запараллелены" и пробег, и ...  то может и 5В линии запараллелели?? Т.е. где то отлетела напруга, на той же цепи 3. Ее подцепили на цепь 2, а третья в обрыве реально. Ну как вариант...
.... а может просто через КРЕН-ку сделали 5В , и спрятали в проводку. Сам так делал когда то ... )))

Привет. Так может все таки ЭБУ на стол? Если такая тема с этим рыдваном, что и лампы "запараллелены" и пробег, и ...  то может и 5В линии запараллелели?? Т.е. где то отлетела напруга, на той же цепи 3. Ее подцепили на цепь 2, а третья в обрыве реально. Ну как вариант...
.... а может просто через КРЕН-ку сделали 5В , и спрятали в проводку. Сам так делал когда то ... )))

Привет. Вал стоит рано .... там по моему два штыря всего для проверки нужно. Один  в насос, другой в вал.

Вроде разобрался ..... ))). Вышел вроде на транзисторы .... 1Р (mmbt2222), проверил, но они все годные с обоих сторон платы. Далее проверил все N015X ... c одной стороны платы все нормально, а вот с другой, там где как раз этот стаб 317BL пять штук из семи вызвали подозрение ))). Вспомнил что читал несколько лет назад в какой то теме, производитель советует заменить "говняные" N015X (не помню как они в реале называются) на более надежные BSH201, 205. Ну и вспомнил что я их заказывал на Али после прочтения оного ... полез по коробкам ... вот ОНИ!! Заменил пять штук транзюков, и ...вуа-ля! Все заработало! 317BL греться перестала, ток потребления адаптера упал с 0,4А до 0,1А. Может кому сгодится инфа ... надо еще заказать партию BSH ..на всякий =0).

VVDI PAD многое из заявленного не делает, по факту там  кастрированный VVDI MB и VVDI Prog. А TOY8 AKL вовсе бесполезная штука. 

Привет. Вал стоит рано .... там по моему два штыря всего для проверки нужно. Один  в насос, другой в вал.

Привет. Вал стоит рано .... там по моему два штыря всего для проверки нужно. Один  в насос, другой в вал.

В общем, нашёл я и снял лямду широкополоску с n42 e46 , переделал фишку , сбросил адаптации, завёл.....увидел лямда заработала , время впрыска упало до 4,3мск.
А дальше снова дыманул во впуск, и пошёл слабый дымок из под щупа.....сука еле еле, заменил уплотнение и расход воздуха упал до 11-14кг\ч
я конечно знаю что эти ДВС чувствительны к подсосу . хотя бы заливная крышка масла. прокладка под клапанной крышкой, но чтобы щуп масла ? вот тебе и еп6
кстати теперь ЭБУ фиксирует ошибки по богатой смеси, в частности лезла ошибка p0172 .....
завтра утром ещё буду тестировать её, хозяин вспотел от ценника на оригу ЛЗ, ну а я ответил что на другие ЛЗ не подписываюсь... пускай какие хочет ищет......

Что бы отключить тахограф на daily edc17cp52 необходим хотя бы один передний рабочий датчик абс, в edc17cp52 правится флэш, чтобы заработал спидометр, кодируется bcm по дампу.

Если на связь выходит, значит с питанием 100% всё хорошо. Если нет хоть одного питания, ЭБУ не на связи. Там должно быть 3 земли и 2 питания.
1320.pdf

Пайка проца, или проц. внутри.

Очень часто слетает флешь в моторнике и такая хрень творится, если читать этот блок ктагом то он в конце напишет "чек сум ерор", можна залить робочий фул флешь и все будет ок, но на долго ли? Я их меняю при этом. Только недавно делал кадик с такой же бедой

Привет. Не знаю, эталон не эталон, так как нет в сети больше примеров ... но вот как то снимал с 266 движка. Машинка работала нормально, без ошибок. У тебя получается рановато стоит вал. Хрен его знает, но у меня было вот так ...)))

Не корректно было прочитано...Нужно выпаивать и тогда оранж красиво читает и пишет
Вот мой EEPROM и Flash
eeprom.bin FLASH.bin
Возможно кому-то поможет!

Привет. Не знаю, эталон не эталон, так как нет в сети больше примеров ... но вот как то снимал с 266 движка. Машинка работала нормально, без ошибок. У тебя получается рановато стоит вал. Хрен его знает, но у меня было вот так ...)))

SC7 Wiring Diagram-min.pdf Все схемы

Это рабочий образ собранный на Windows 7 64bit для VMware Workstation 12 и выше. В образе установлены программы GM Techline Connect и Tech2win, с их помощью можно диагностировать и программировать практический любой автомобиль от концерна GM: Opel, Chevrolet, Daewoo Saab, Isuzu и тому далее.
В сайт acdelcotds.com, советую зайти с помощью программы Proton VPN, данная программа позволяет бесплатно подключить VPN из США, нам кстати больше и не нужно.
Еще второй образ где установлена снова Tech2win, на этот раз вместе с GM GDS 2, с пакетами Chevrolet и Opel до 2020 года.
Сборки работают как с GM MDI 2, так и с адаптерами J2534 (поддерживающий CAN шины на 6-14, 3-11, 12-13 ногах разъёма OBD2, а также шину SingleWire CAN на ножке 1)
 
 
Техлайн и ГДС 2020 шевроле опель.rar

Это эталон