Перейти к содержанию

Виджар

Автомастер
  • Постов

    2 086
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15

Активность репутации

  1. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост Моторспец в Boxer 3 асинхрон распред/коленвала   
    Может поможет. Блок DCU 102?
    Распиновка Visteon DCU102 description wiring pinout boot.pdf
  2. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от autobug в Chevrolet Cruze 1.8 ошибка P0341 12г   
    Привет. Интересно .... А не снимал случаем ДПКВ + Датчик Давления в 1-ом?? Если нет, то сними обязательно. Ну и выложи результат. ))
     
  3. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост Juvelir в Nissan qashqai 2009 mr2.0 c mkpp replace ecu   
    дружище спасибо. отписываюсь.
    подменил идентификатор эбу, запил софт под новый  блок (ners). тачка уехала. всем спасибо.))))
  4. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост Greymos в Ошибка 1733 (А) после замены ЭБУ   
    Ошибка P1733 достаточно частое явление, но на Corsa D. При установке ECU с механики на Easytronic, даже если выполнить все положенные процедуры дилерским способом (SPS, выставление конфигурации, обучение IMMO) эта ошибка будет. Проблема в том, что SPS не меняет номер аппаратной части блока. Официальными методами ее не победить. Помогает клонирование с переносом всех данных (использую I/O Terminal).
    НО !  Это относится только к Corsa D ! Про аналогичную проблему с Corsa C слушу впервые. Делается SPS и пихай его куда хочешь.

     

  5. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост васек р в Master 3 ищу эталон синхронизации m9t 702   
    Привет .
    .
     

    Привет .
    .
    Не увидел сразу , что датчик колен-вала цифровой.
    Не увидел сразу , что датчик колен-вала цифровой.
  6. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от comand в Fiat ducato не заводится   
    Привет. По моему то же, слишком много ненужной работы произведешь. Когда на столе подключал, и проверил бы сразу выходит управляющий с ЭБУ на ГР...
    EDC16.pdf
    EDC16 chem.pdf
  7. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от DimonD_NN в Mazda CX-7 Service Manual Электросхемы   
    Mazda CX -7. Мануал по ремонту и обслуживанию. Электросхемы.
    https://yadi.sk/d/Za1NJmwcqxD4X
    https://yadi.sk/d/JEnl85fnqxD86
  8. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от СергейБелорус в Техноты мануалы электросхемы на популярные модели Рено   
    Привет. "Привел в порядок" файлы руководств по ремонту из последних версий DIALOGYS. Т.е. переименовал файлы и раскидал по папкам - моделям. Кто то скажет что это лишнее, но мне лично так удобней ... не надо держать на компе DIALOGYS и потом искать в нем нужное. А в большинстве случаев его и пользую для получения этих руководств .. )). Может кому еще сгодится, кто не хочет ставить DIALOGYS, или вообще не знает что это.. =0) .   Вот ссылка ... размер около гектара.    https://yadi.sk/d/gG0hN6LSqJcfIw
    Инфа такого плана ....



  9. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост MASTER CLASS в GL X164 OM642 ДПКВ ДПРВ нужен эталон   
    2008y CDI4 X164 OM642



  10. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост zkf в Hyundai IX35 ETM 2011-2013   
    дополню 
    Hyundai_IX35_ETM_2014_RUS.rar
  11. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост 11den11 в Имитатор ДПКВ и ДПРВ.   
    Вот мое "детище" -

    Функционал:
    1. Имитатор дпкв и дпрв (дпкв инд (трансформаторный выход - синус 8В амплитудой) и холл, два дпрв - холл) с изменяемой частотой и фазой "на ходу" и с изменяемым количеством "зубьев" маркера до 60. Возможно сохранить, загрузить и удалять до 500 диаграмм с описанием. Шаг относительно периода синусоиды -1/8. Такой же и шаг изменения фазы между дпрв и дпкв.


    2. PWM генератор с изменяемой частотой до 20кГц. Силовой до 5А (упр. по массе), информативный с подтяжкой к 12В через 1к. Можно работать и 5В информативной шиной - проверено.

    3. Измеритель параметров PWM сигнала - скважность, частота, время HIGH/LOW. 5-15В
    4. Анализатор сигнала дпкв - холл. Показывает пропуски и рисует маркер.  5-15В
    5. 2 - канальный "ослик". До 5-8кГц, от 0В до 15В. Есть возможность "заморозить" и анализировать сигнал - амплитуда и частота. 


    Такой походной вариант получился - "все" в одном "флаконе".
    Собран на основе STM32F4. 
     
  12. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост Kabak в orange5   
    приветствую всех калькуляторы для орандж5 размер 2гб..... подходит для тех у кого в конце серийного номера 38cd
    38CD_-_v2.14.rar
  13. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост beka87 в Mazda 6 2007 p2101   
    Проблема была в драйвере TLE6209R. Заменил м все заработало! 
  14. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост smbat09 в M104 эталон Дпкв Дпрв   
    Есть что то но наверно был матор m104.996 2,8 w210
  15. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от master8607 в Chevrolet cruze не видит обороты   
    Привет. Кто поможет понять проблему? Ролик или клиент ??  .. Сергей, нам бы лучше как и написали ... осцилок побольше, а лучше куски файлов небольшие.. ДПРВ + ДПРВ + ДПКВ. Ну и место где снимал сигнал. На разъеме датчика или на ЭБУ? Пока непонятно .... проводку звонил до ЭБУ или нет. Лучше конечно на разъеме ЭБУ все снять ... хрен его знает что там делали мотористы. Как всегда обломают все, проводку порвут-перебьют, и .... оно все так и БЫЛО, мы вообще никуда не лезли!!
  16. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост MASTER CLASS в Carpass Opel Vectra B   
    Начну сначала,у вас мотор какой Х18ХЕ1?

    При таких проблемах в моторном должно присутствовать ошибки P1610-000 функция иммобилайзера не распознана-Присутствует, и P0602 Ошибка программирования модуля управления двигателя-Присутствует.

    При P0602 в моторном ECM вместо VIN увидим ***********,

    P0602 лечится в следующим образом-с оп-ком войди в моторни -programming-ввод VIN-ОК подверждаем,и при входе уже увидим VIN.Ошибка уходит сама.

    P1610 лечится в следующим образом-считаем пин из иммо,оно в дампе в явном виде повторяется 3-раз,войди в иммобилайзер2-special function{или programming}-ввод 4-цивр пин-ок,дополнителное окно становится активним-далее immo programming-в меню столбце випираем нам нужную команду immo ECM initialization-ok и внизу увидим succesfull,CNECK ENCINE перестает мигание и машину можно завести.

    Перед этом в текущем иммо напротив key увидим Неисправни транспондер, НЕ нато прописат ключи,оно из за синхра,конечно если ключ читается в читалке.

  17. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост frompmr в Carpass Opel Vectra B   
    Ошибку P0602 (0) вылечил.
    Подключился к ЭБУ через Astra G мотор X16XEL. Появилась кнопка программирование.
    Ввёл правильный VIN, он прописался, но ошибка не ушла. Почесал репу, забил....
    Через некоторое время подключился, думаю дай сделаю ещё раз синхронизацию иммо с моторным.
    Сделал, завёл машину и о чудо, чек погас. Стёр ошибку и больше она не появляется.
    Получается нужно сначала запрограммировать вин и затем делать синхронизацию.
    Всем спасибо за помощь. 
  18. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост Dmitriy79 в Chevrolet Cruze зарядка АКБ.   
    На этих авто  на напряжения меняется от 12.6 до 15.2 ! Это завесит от внешней температуры . и экономии топлива . 
    Вот описание работы зарядной системы Круза из ТИСа:Зарядная система служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
     
    • Режим сульфатирования аккумулятора
     
    • Режим зарядки
     
    • Режим экономии топлива
     
    • Режим фар
     
    • Режим пуска
     
    • Режим снижения напряжения
     
    Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95%. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора.
     
    заданный коэффициент заполнения Выходное напряжение генератора
     
    10% 11 В
    20% 11,56 В
    30% 12,12 В
    40% 12,68 В
    50% 13,25 в
    60% 13,81 В
    70% 14,37 В
    80% 14,94 В
    90% 15,5 В
    Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–99%. Диапазоны 0–5% и 100% предназначены для диагностики
  19. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от Dmitry_116 в Запрос электросхем Ford   
    Привет.  https://chipford.ru/wiring-diagrams-ford-transit-2014.html
  20. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от Dimа в Запрос электросхем Ford   
    Привет.  https://chipford.ru/wiring-diagrams-ford-transit-2014.html
  21. Like
    Виджар получил реакцию от master8607 в Дэу нексия 2010 не работает кондиционер.   
    Привет. Ну 1380 кПа это вообще то 13,8 атмосфер ...
  22. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от musak в Дэу нексия 2010 не работает кондиционер.   
    Привет. Ну 1380 кПа это вообще то 13,8 атмосфер ...
  23. + в репутацию
    Виджар отреагировална пост musak в Помогите подобрать Реле-Регулятор!   
    А мое мнение бред всякие Китай регуляторы ставить, когда они по лин шине общаются, т.к. был случай Ауди а6с6 генератор с lin-шиной, жалоба на повышенные обороты хх, ну думаю стандартная ваговская шняга, нет или плохая зарядка и ЭБУ обороты поднимает, а нет, зарядка 14.5 на генераторе, 14.2 на АКБ, ошибок нет. Потом захожу в параметры а там нагрузка на генератор пару секунд 0%, через пару сек 100%, и чередуется. Звоню клиенту, спрашиваю меняли ли щёточный узел, говорит да, привозит старый оригинальный, паяю щетки ставлю, все ок. Нагрузка отображается как положено, обороты не поднимаются. 
    P.s. регулятор был mobiletron, и бился как аналог оригинального.
  24. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от sem911 в INFINITI FX35 VQ35DE неисправность ЭБУ   
    В заключении ... может кому пригодится, расписал немного для себя по пинам L9302 и L9762. Не datasheet конечно, но может чем поможет для таких же как я ...  Замеры делались осциллографом при подключении ЭБУ на столе.
    Типа такого ....   =0) .

    МС ЭБУ HITACHI NISSAN INFINITY.rar
  25. + в репутацию
    Виджар получил реакцию от Dimа в Осциллограф   
    Привет. Это конечно ...можно всегда без чего то обойтись. Но когда знаешь что с тем то и тем то ты сделаешь эту работу намного быстрее, и главное руки не задолбишь бесполезными движениями, то ... надо брать!! ))). Вот на днях ... ВАЗ 2110 16V древнее, простейшее корыто. Троит, жрет .... месяц никто не мог дать ладу в городе. Осцик "нашел" эту куйню за 20 мин. )). Конкетно по теме ... конечно уже сто раз обсуждались подобные вопросы. Какой...какой?? Вот эти про которые спрашиваешь, я буду продавать без раздумий. Лежат на полках....на куй не нужны. А кто то доволен тем же FNIRSI как слон ... каждому свое. Насчет Постола для начала это конечно сильно круто. Отдать такие деньги, и потом что не получится или не пойдет ...куй ты его продашь за взятое. Как и писали выше, ну не стоит он реально таких денег....даже половины. Для начала можно и Диско. Ни куя страшного в нем нет ... Зато поймешь, твое это или не твое. Осциков такого ценового диапазона то навалом и на али. Но в Диско все таки много именно "автомобильного" ... чего нет ни в одном китайском. Так можно взять и АвтоАс двухканальный ...правда то же дороговат не по возможностям. А так для совета ...бери для начала МТПро или Диамаг. Ну так как МТПро не выпускают, и когда будут еще выпускать куй его знает, то искать его только с рук. Ну Диамаг можно и так взять .... правда то же нюансы, голый по моему не продают. Да и редко сейчас вообще нормальные осцики с рук продают....такие скотины нужны самим ))).
×
×
  • Создать...