8VoltS8

Renault Master 2.5 0 281 013 018 sw 1037379659.rar

Помогло.спс.

Чушь не пишите, какой нафиг дамп? На меган3 активный дубль в ABS.
Делается всё по ОБД, безовсяких дампов за пару минут.

Шли третьи сутки как пытался очистить 35080V6. Прибор только купил и решил опробовать на еепромке с E83. Естественно после часа ожидания я понял - что то нужно делать. Сперва поменял 74hc125. Результат 0. Затем убрал C1 и заменил 74hc08, тоже не помогло. Питал от лаба. 7805 выкинул и запитал от преобразователя, тоже ноль. Подкидывал питание на адаптер, пробывал версии 1,3 1,2. Запускался на разных компах и системах, еепромку подключал через другой адаптер. Но все не то. Конечно потихоньку шел процесс, но третьи сутки. Оставлял на две ночи. Прибор почти все время работал. Результат - осталось шесть ячеек. Поменял все что рекомендуют, резистор изначально уже был 1k, но тоже поменял. Игрался с настройками порта. Не было только где взять 74hc00 (вторая логика на адаптере). Уже заказал еще партию логик. И перебирая фото плат блоков (сохраняю себе что есть на запчасти) вижу в ваговском me7.1.1 - 74AC00. Меняю и пару секунд и еепромка стерлась. Записываю ее и снова на очистку и результат - 5 минут 3 секунды. Так что авторитетно заявляю - 74НС00 менять. Стаб уже в этот момент стоял родной. Всем добра.

У Вас в логе "ecu found on can", а дальше "switching to kline". Это не о чем не говорит?

Когда приедет авто такое, то там прочитает. А так нужно другое оборудование. Вы к примеру edc16c34 тоже им не прочитаете, т.к активен иммо

Если не ошибаюсь, то чтение возможно только при неактивном иммо. 

Да тут тема - это монолог с самим собой. Суть его понятна, вроде, только автору. 

Нормальный ремонт. И с него уже что ничего не достать?
Вы бы блок хоть обозвали.

Думаю уже нет там как минимум сверло полметра должно быть.

Через ODIS Двигатель Ведомые функции 
название зависит от версии параметрии
NOx-Speicher Desulfatisierung
NOx Adsorber Desulfurization
NOx trap regeneration / desulfurization
ODIS запустит управляемый цикл десульфуризации
По окончании ODIS покажет статус успешно или неуспешно
Десульфуризация отдельная процедура
Сера из топлива накапливается в NSC как сульфат бария и блокирует работу катализатора, обычная регенерация её не удаляет.

Не вздумайте писать туда, что нибудь, не прочитав память.
Лучше, отложите ее в сторону, найдите такой же дамп, и запишите в другую микросхему. Вот потом уже играйтесь.
Оригинал должен всегда остаться, пока работа не завершена.
 
А пробовали другую, такую же микросхему, программатор читает?

угу угу - да да да да

Рекомендую купить хорсовские семечки, эксперименты можно бесконечно проводить.

Так и не смог уснуть, пожалуй напишу. 
вот задача -

Да я предполагал что так будет или почти так. Мне раннее, один хитрый лис, доказывал что тюн сам делает. А по факту, там со складкой разница в кс была. Но все равно твердил, что файл не такой как у меня.

Вам на 10 или 32? А вообще кроме марки мота, есть информация?

Не похоже, подача информации другая:), тот чел дальше проводов ещё пока не лазил.

темно вiд нагару

Это не нагар. Это волшебный дым на котором все работало... дым ушёл и теперь ничего не работает. Ищите лопину откуда вышел дым...

Здесь как то подозрительно.

Вы точно мастер? 
А че сканер не разобрал?

🤣 👍
вы не понимаете, автор просто волшебник, тюнинг дело тонкое... Вы же не шарите в этой теме? а он на ваг тюнинг для завода делает...
Вы покатайтесь, через две недели тюн на место станет, а если не станет, то он вам переделает.

Это Winols, защита прав

Всем спасибо!, блок прочитал. Использовал чина бутбенчv4, и напряжение просто выкл/вкл при старте. На автомате ни один бенч кабель не хочет читать. Только чина v4
В моем кабель уже есть- не помогло 

Не в кабеле там проблема, просто дпкв и дпрв 12в. А с кабелем gpt 5В.