gtk

Привет всем. Спасибо за дистр. Поставил, оплатил, активировал. В центральную Конфиг. не пускает. Вылетает ошибкой. Пускает в обновление прошивки, скачивает файлы, загружает, пишет ок и все. Тишина. IDS так же скачивает, пишет, потом вываливается ошибкой. да в ELMCofig считываю и могу прописать VIN может кто поправит файл под ELMconfig ? СentralConfig.elm СentralConfig2.elm Да форскан написал что версия адаптера 4.1.1 и предложил поставить 5.6.1. Пока по рекомендациям отказался. Правильно?

Ни кто. Спасибо.

Привет. Может кто поделиться версией форскана 2.4.х

v2.3.34 beta. Так на офф была только 2.4.2, у Вас 2.4.3? Поделитесь, попробую. На офф сейчас доступна только 2.3.36, а более новые пока убрали с непонятками по програмированию.

Дамп кузовного по сути пустой! Ша положу. тот что был и там где я вин записал. Не. Завтра. На работе.... В форскане не пускает в конфог. Вылетает сразу с ошибкой. Скрины завтра. Мне бы или чистый дамп или любой с этого кузовного!

Forscan есть с расширенной, елмконфиг, елс27, vci, проблема нет файла конфига базового. Не могу подружить те что имею. елмконфиг грузит шо дашь. всм жалуется на кс. форскан, пока курит, или я туплю?! К ста со слов... привалили форсканом. Не факт!

Всем привет. Есть мондео 4 де то 2013г. Притянули после смены конфига кузовного. Со слов клиента высадили акб и все потухло. Картинок положу. B elmconfig пишет яяяя b idc не возможно считать резервную копию (приборка) и с етиса данные пытается загружать, вываливается ошибкой. Теперь картинки. Да кузовной BG9T-14A073-EH. Подскажите возможные варианты. Спасибо.

Фигассе. Оперативно. СПАСИБО +добавил.

Привет! Прошу помощи с регистрацией. F03E79C97EF4D6C4D9E717F8097D9604 15.20.015 Спасибо

Привет. Так если отключил, почему в параметрах в 125й она ест? Или иначе не может?

Привет. Та Вы батя вначале пути. Сейчас семечко, а вначале я "прозрел". Был ход и с фрилендером. Не дай бог. Хотя при изучении букваря и правильных действиях даже бук не нужен. Все сделал китайсом. Евл Вы легко можете понять жива защелка или не очень. Трабл в том что Вы на 90 клиент. А тут несколько другой форум. Связывайтесь с Админом. И оч быстро я Вам помогу. Онлине рулит. Безспорно. На "колене" можно.

Всем привет! Сегодня игралсо с дсп. Ожил. Дамп вкатал по прищепке. Срослось. И прог китаес стратил. Местный воскресил да, вольтаж при записи снизил до 3.4v. Дампы "сошлись" Бобра коллегам! Офф, то шо топ не закрылся, то не мое.

Всем привет. После праздников получил з/ч, притянули ко мне. Все случилось. Проблема была в приемном модуле, том что на приборке. Положил ланчем 3 брелока, все гуд. Иммо офф не стал делать. Тему закрываю.

Вернулся с трудовых будней! EWS найден не был! По тем мануалам, что дал уважаемый коллега выше тоже не все понятно. В тексте есть и отсутствие его присутствия и утверждения об эбу иммо?! При выборе, изидиаге, модельного года 97-2000 евс а нет в помине. При выборе 2001-2006 есть вариант и евс а и кажись шадова. Скрины прикреплю. При выборе 2000 есть кузовной, с него можно и стартер прокрутить и проч сигналы и посмотреть-поменять. Непонятки есть, но постепенно все по полкам! Понятно что Т4 серьозно облегчил бы изыскания, но... Возможно я "прикасаюсь к шедевру" в первый и последний. БМВ сканер, инп. не увидели тоже евс а... Возможна моя ошибко, и там не евс, а тот шо на пике. Возможно плохое зрение... Но факт ниша майфуна обследована тщательно, и не только мной... Говорил офф пока не рассматриваю, если будут такие расклады, даже не буду анализировать что это не возможно. Просто кастрирую! По ходу бодик>моторный и реле стартера в бодике. Даже если еепром мало, можно загнать в аварию обмен. Если делал аварийный старт, то вожможно это сделать без набора. Хотелось бы корректно.

Спасибо, уважаемый. Вы мне уже второй раз помогаете. Вчера созванивалиь

Привет. Офф. пока не рассматривается. С фрилендером первый раз столкнулся. Интересует как устроена система иммо. 1. В ключе должен быть транспордер? CN 900 mini его не видит. 2. В брелке должен быть транспордер, или там только радиоканал. Тот же CN 900 mini транспордера так же не видит. Радиоканал же (по сн900) детектируется гуд. 3. При помощи х-100 pros радиоканал удавалось засинхрить. Естественно охрана снялась и запуск произошел. Но после выключения зажигания, реакции на брелок=0. Потом опять манипуляции, опять запуск. Что "отваливается" по радиоканалу? Где и какой тип транспордера должен быть? Где-то писали что транспордера вообще быть не должно. Но тогда зачем антенна на замке? И накачка есть! Вобщем сегодня буду искать ews. По синхре будем посмотреть.

Всем привет. В моем ауле редкий зверь. Ребята из соседнего сервиса капиталили двс. По финалу нет старта. Лампочка на панели горит при вкл. зажигания. Лаунч моторного не видит. Автоком берет. Кузовной берут оба. Есть несколько вопросов. На замке, есть кольцо, катуха. Накачка есть! Под пасс. сдухой, я так понимаю кузовной, на приборке висит модуль радио. За майфуном нечто вроде ews пока не увидел. ЕКА код имеется, но по ходу концевики вод. двери не айс, корректно ввести не удалось. С OBD STAR X-100 Pros, после различных манипуляций удалось сусфул брелка. Лампа иммо потухла и двс стартанул. Но после выкл. зажиголово, все по новой. Брелок опять перестал откр. закр. Повторил пару раз все вертается на круги.... CN900 mini в ключе транспордер фаунд, но тогда нафига накачка!? Опять же брелок в CN900 mini, transporder found! В том же СН 900 тест радиоканала при каждом нажатии на любую кнопку окейно. Частота видится и меняется в сотках. Как на этих динозаврах организована система иммо? Дожен ли быть чип в ключе? В брелке должна быть семечко или многолапая? Шото типа евс есть, или на пике шось? Малехо подзапутался. Да ланчем изядиагом тест брелока не проходит. Ланчем дино (тот шо с принтером) код ека сошелся с тем что мне дал коллега с дружественного форума по вину. Вот вин: SALLNABA8YA536914 Коллеги дайте инфы! За ранее благодарен. Можно посмотреть и в сторону офф, но не хочется гимора по кузовным системам. Ключи, есть чем "прикрутить", надеюсь.

Привет. 2001 год. Ясен перец..... Та их или в утиль или оф. Был такой недавно. Можно было эмуль, не стал заморачиватся. Оч много боков, по проводам. Все плохо. Снял еепром, ок. Потом поправил, протект, и до свидания. Восстанавливать не рентабельно! Цена вопроса экв. 150 уе.

Привет всем. Онлайн сила. Все срослось защелка бу ключи не потерлись. быстро и эфективно. Потом почитал росфаром, и игрался абриком. Пару раз загонял в бут без выхода. Лечение повторное чтение. более менее корректно отработал х100. абрику неуд. Завтра правда попробую маде ин квер

Привет. А кто нибудь не начинал с клайнера? И кто родился с епть оборудованием? Тут несколько другой вопрос. Хаять можем. Опыт и оборудование уже есть. Но опять же пытливым мир покорен.

Привет. Коллеги, ап. Вы часом не заболели? Тут же все диагносты т.е люди головой работающие! Лихачить не нуно, но караван идет, собаки лают!

Привет. На такое корыто смотреть нужно на "другое решение".

Привет. Ну тогда не правильно спросили. Если хотите "хиповать" под не стандарт.... то да. Но если Вы на это решились, бо денек стоит! То просто купите блок под сток. А когда займетесь то выкатаете, но нужен инжинир плюс шкд. И время. Все это стоит денек! Все в одной таблеткэ не получится!

Привет! Ситуация следующая: А6С6 4F, спалили зарядным, на высаженном АКБ. Защелка не читается. К.з. по питанию проца. Вопрос: из чего можно собрать дамп? Вариант вирджин+онлайн рассматриваю. Но читал, и "на том конце провода", не гарантируют успеха. Попробовать можно, но. Какую инфу предоставить (еепром гетвея и или проч) для "ручной" сборки? За оплату ессно. Если есть у кого рабочая защелка+сделать по по CS авто, возможно? Можно в личку. Спасибо.