gtk

с пробегом с Вами пошутили! оригинальный дамп покажите мастеру это чтиво. может подсказкой будет,мож. пошлет.Шо не долень факт!

пробег 180 я как всегда в цель! он у Вас в несколько раз! Лить ори и лечить!

ладно даю четкие рекомендации. покурить пару дней

первое. не я а карлсон, спокойствие! Второе самое сложное ждать! Еще раз повторюсь!!! Вы взяли ..... Там може затерта маска ошибок, допустим мастер этого может не знать и или нормальному психу хэто в голову приходит после ... грамм! На все нужно время. вынесите мозг на досуге перекупам. да а по тем годам скажите мне пробег тот шо на приборке!думаю 150??

Две истины, друг мой! Которые вечны! Конспектируйте! ТАК БУДЕТ НЕ ВСЕГДА!!! (для всех случаев жизни!) Терпение, спокойствие, для Вашего случая!!

Не обязательно Ваш мастер плох.... У Вас машина с траблами, Перекупы за недорого Вам грамотной женщине напарили

Ну во первых!!! Пусть это будет самой большой Вашей проблемой! Это всего лишь кусок железа. Из за него не стоит делать нервы! Как вариант на шопинге купить более новый кусок железа Плюнутьи просто подождать, Так БУДЕТ НЕ ВСЕГДА!

дык и ко мне на эвакуаторе с волости привозили, и к сожалению была ошибко коллег,, а не клиента. он там у них сложно было. И менты и суд пытались.... Мерс, старухой смотрели. Но токо моторный. трабла была в селекторе и акпп

этопросто беседа, Ни о чем! Лично я люблю женщин слабых, всегда хочу помочь и защитить, женщина которая орет на меня матом, идет лесом!

Может не правильно мотивируете?

Привет! Тогда мы идем к Вам! Был постоловский, продан,, не жалею. Куплен за 1000,, продан за 500. Оска есть, другая. Удобно, но не показатель мастерства. Факт!

всем привет. Тема не закрыта, решил написать. Всегда делал старом без ренью, и ок. Теперь начитался и понимаю что не правильно делал!!!??? Если точно то не всегда старом...., Но старом ренью точно не делал!

Привет. Так дамп перед заливкой свой сохранили? Если нет, положите здесь хотя бы то что "льете". Есть вариант.

Спасибо за инфо., так и говорили "специально обученные люди" . И от них же инфа что "прикроется" после 100 прикурок. Машина погорела. С клиентами сами знаете как. Хотя и сосед, но лучше через пальцы в тиски. Меняли все к ряду на шо попало. Куча траблов. Буду смотреть ин и аут сигналы. На стартер там при ок САМ(передний) дает подачу. Селектор и акпп в адеквате. Да, мож дам вин и кто нить даст кодировку либо по указанию завода, либо шпрехен гитлер капут. Проблемы с кодингом, думаю, большой нет. Ясен перец, это мое субъективное

.

Да и еще федей пробовал сосальт. По кану влет. Это по обнулению. Може федя у меня не "уверенный" Спасибо. Буду пробовать. Машина клиента. Дам возможность коллеге еще раз заработать на пересчете зондера. Просто не охо тратить время на экскрименты. Закрою и хсим. Благо по кану трах и бац. Там еще куча траблов, включая KI, SAM и проч.

Спасибо, коллега. Но интерес все таки к этому пункту. Запуск без закрытия должен быть? И еще я не нашел в меню пункт энтригелен. Может он появится после закрытия?!? Скорее всего.... немцы. Все по полкам. Для разрешения я использовал активацию вариант кодиринг. Хусим закрою, токо хешь поменяется и зондер станет другим.

Всем привет. Есть Е211 с sim4lke на борту. Авто после пожара в моторном отсеке. Моторный (есu) вхлам. Донора обнулил без вскрытия, дасом снял т.з., персонализировал, насколько понял кодировки поменял, руль, акпп, е3, прочую хрень и комплектуху. В санкционированном доступе все да, кроме активирован. Не хотел закрывать блок, бо не знаю смогу ли потом поменять кодировки. Без этого пункта запуск должен быть? Вроди как да и он после 100 циклов запуска сам себя запечатает?!

Всем привет. Долго занимался ремонтом авто. То есть начало диагноза, анализ, поиск, устранение. Все это х...я. Если практически все производители перестали уделять внимание качеству. Котируется при норм. потоке, почитал, вытер, дальше х.з. Единицы из клиентов, особо "намаевшихся" готовы платить. Выполняя трабл, допустим переполюсовки на крафтере, утопленник (давний) А7, и или компонент протект где то трачу времени больше чем быстрая, "холодная" диагноза. Клац считать, клац удалить. С вас (с мелкой бо не уважаю этого) бутылка водки.... Больше не приезжайте. Я вам компутер обчистил. Так на этом мои оппоненты имеют больше чем я с игравшись. Коллеги, берегите свои нервы! Нужно клиету дать Вам пиво, вкл выкл сделайте и пусть едет, если не едит идет с богом на шиномонтаж. Там точно помогут.

Привет. Дамп в редакторе выглядит так же. Качнуть дампы не проблема и дилетантам. Крайняк в личку дядя найдется.

Всем хай. Форд "уехол". Взяли донора отредактировали под "пациента". Попросил длинный код на согласование модуля. Затем был вычитан и "пролит" ори. Старт прошел. Немного с бубном ids, forscan elmconfig, вуаля. Но дтс. Ручная правка конфига, клиент "обилечен". Тему зпкрываю. Спасиюл Вснм ктл не бвл равгодышен!

Всем привет. Вобщем привезли донора, все как бы карашоу. Ключи лягли, приборка и проч. все гуд. Остался "маленький" нюанс. :)) инициализировать....... Машина 14 годом. Естестно 16х код. Прошу помощи зала! Как решить этот вопрос? Может кто по удаленке и или по дампам зробе? Предложения можно обсудить в личке. Спасибо. Жду.

Секунду, к Вам приехал машин или это Ваша??

Привет, дык а как Вы отшивали? Вы что не читали перед тем как? Вы клиент? Ну да егр, понятно. А МРВ это смело

Привет. Боюсь спросить но! Какие задачи и что хотите?