Перейти к содержанию

gtk

Автомастер
  • Постов

    667
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент gtk

  1. Привет! Видать редкий зверь, и мля как всегда мне попался! Хсим буду "крутить!"
  2. Та ставьте "от балды"! Пофиг. Возможные варианты ограничены ХХ! Ну или NEW DUMP
  3. ТС спросил как поставить метки. так вот, метки через каждый оборот смещаются, число оборотов ограничено ХХ. Это понятно? Упражнение 2. Поставили метки от балды, обесточили датчик (обязательно!) подключили включили 15 (зажигание) посмотрели угол крутнули туда 2 оборота, обратно 2. Выключили зажигание, обесточили датчик. Провернули один оборот. И так ХХраз. Так понятно? Число возможных положений меток ограничено ХХ. По отдельности крутить шестерни нет необходимости! Внимательно читайте! Новому датчику пофиг обороты. А бэушному нужно правильно "поставить" положение шестеренок при котором прошла первая инициализация датчика! После нее данные заносятся в еепром! И он становится индивидуальным.
  4. Те черточки, которые вы поставите маркером через 22-ХХ(где ХХ, это может быть 27, 35, или 40 оборотов). Если для вас сложно понять это, то лучше не пытать sas
  5. gtk

    Autocom 2020.23 Vmware

    Привет! Можно диск ХДД подкидной "заточить" под 10ку и радоваться! У мну с 10ток компов, я и не парюсь. Сейчас нетбу по цене диагнозы. Жосткий примерно 1га=0,4Доляр. Зачем так выкомаривать?
  6. Привет! Именно! От того и дампы индивидуальны! Если влить NEW, по он станет индивидуальным после обучения, инициализации. Да, подскажу как правильно. По моему все таки 22-25 (не вариантов, а оборотов). Проверить легко: Ставите метки на шестернях крутите и считаете обороты. Через 22-ХХ если совпадут, а они совпадут. Переходим к упражнению 2. Вкл 15, смотрим. Выкл 15, снимаем разъем. Одеваем разъем. Вкл 15. И так 22-ХХ раз. Не скажу на каком, но получится. Если все пройдет, можете плюсануть. Если нет, то нет!
  7. Привет. Думаю что нужно брать плату с лентяев! Уже везде "валяется". Только ленивый не находит!
  8. Всем привет. Поиском не удается найти дамп с этого датчика. Внутри 24с02 (аналог). Прошу "помощи студии" поделитесь дампом с этого партнамба, Хоть "в коме" хоть рабочим. Заранее СПАСИБО!
  9. Привет! Спасибо, плюсанул! Не заморачивался с кейгеной. " На ИД влияет очень много факторов. Обновления винды, смена имени пользователя, юсб модемы и флешки вставленные в пк, включение и выключение вайфай и обычных сетевых карт, смена или добавление жестких дисков. " Того не було бо валом рабочих станций. Начиная от планшетных, и заканчивая док и стационарных. Маленбкий город на,сейчас аля мульти. Валом сканеров, валом машин в финале ни о чем! СПАСИБО КОЛЛЕГА!
  10. Привет. Все в шоколаде, було. Но 5000 дней не нолучилось! Должно быть 270 прошло! Теперь ид 9C6CB834DB04E0C76FB9D511075A9304 В чем трабл? 15.20.015 Нужно, наверное, качнуть свой кейген. Не думаю что он запределен!
  11. К Вам нет. С Вами все предельно ясно.
  12. Привет! Може! А може и нет! Можно решить резом и или сдувом! Ведро старое! Помогли бы коллеге! Все были "в начале пути"! Не по теме, Ваш город в хексе мне не с "руки". В селах да, популярно!
  13. gtk

    mf2199 код

    SWAP. Особенности читалки-писалки.
  14. Спасибо, поюзовши DTS vediamo пока "на полку".
  15. Возможно, но блок на тот момент находился в бут морде. Не факт что прошло б. Если можете, поделитесь стоком для анализа и перспективы. Конечно нет и не подразумевалось. Я на этих машинах ДПФ и Егора средствами ДАС кастрирую. Естественно читать сторонними не приходилось, тем более с разбором. ДАС писал блок в режиме програмирования диагностика может быть не полной. В ошибках дойч типа пограме экзекуция. Тут же задача стояла залить родной сток. В кодировках присутствовал ДПФ, а ошибок по нем не былою Чадила жутко. По ходу ала чиптун. "Прибита маска ошибок" Все удачно решилось средствами ДАЙМЛЕР АГ, и с помощью Уважаемого vasiliev_77 (За это ему отдельно огромное спасибо + ессно добавил). Весь процесс занял (не считая настроек и соединений) где то минут 10. Сразу загорелись индикаторы прожега, ошибки по засранном ДПФ (более 18 гр.при норме до 8 и проч.). Закодировал, кастрировал. Норм. Всем спасибо!
  16. C DTS не приходилось. Доступ дам, в онлайне смогем? И или не доберу в каком разделе создать тему для консультации. Собетуют сторонними аля ктаг, так где ж под него фулл взять? вот фото мордо шильдо. Вообще есть позитивный опыт вывода из бутмоде? да и вин в печатном виде: WDB90661315645484 для удобства копипаста
  17. загрузилься, флешь, завершилось ошибкой. блок в буте и але. вариантов несколько. голов по меньшей мере 2. сд4 и сд5 ведьмы от 4.02, до 5.01 то ли с сбф трабл то ли руки ровнять бесполезнои
  18. Всем привет! Разыскиваю CFF с циферками 6519020100 6519028100 6519039214 Спасибо.
  19. Привет. Так стар все зробе!
  20. Привет. Так правильнее ноги к жопе пришивать! Если хотите наоборот, возиожно. Но появится новая тема!
  21. Уважаемый, как для меня такие клиенты самые "жирные". Без обид. Просто констатация. Б6. электроручник. Отказал один моторчик. Клиент меняет, трабл. Меняет второй, то же фиаско. Отправляет блок управления официалам, понятно платно, говорят блок не стабилен!!! Берет с разборки не то пальто. Кирдык кодировкам. Не буду много текста. Проблема была в разъемах. Мне клиент оставил 100$. Сколько вышла остача х.з. Обратмлся бы сразу уложился б 20-30. Какось так. Да не х себе! Живу и работаю в зажопинске, из тех кого знаю 4 старухи! Город, по совку 100000. На этой же площадке есть карта форумчан! Не стесняйтесь!
  22. Старуха Вам все раскаже! Или чел. У которого она есть! Не думаю что в Омске таких нет! Коллеги давайте делиться опытом, а не пугать аленей!
  23. Привет! Спец, или клиент? Стара нет, а делаете Мерцедес! Купите, много вопросов отпадет. А так не месные и переночевать негде!
×
×
  • Создать...