.jpeg.a86b760f8dee46b5d3118c39b30fd282.jpeg)
serg76
-
Постов
119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные serg76
-
-
глянь може така система
8 idle speed control motor
33 throttle position sensor
-
может кто со мной поделится
-
лучше один человек на сервере а остальным раздать
через онлайн диск мега. ну и т.д.
-
-
-
такая может подейдет схема
-
-
тоже интересно. у меня устанавливается программа с 512 протоколами. было 1000 с чемто.
надо было сохранить перед обновлением. но увы .все слетело. теперь в обновы не пускает.
может теперь коробочка для прошивки без вскрытия эбу
-
-
02071
содержание
[ скрыть ] 1 02071 - Локальная база данных1.1 02071 - Локальная база данных: нет сигнала / связь
1.1.1 Возможные симптомы
1.1.2 Возможные причины
1.1.3 Возможные решения
1.1.4 Специальные примечания
02071 - Локальная база данных
02071 - Локальная шина данных: нет сигнала / связь
Возможные симптомы
Модули управления, подключенные к локальной базе данных, не работают
Возможные причины
Неисправность проводки / разъемов от / к модулям управления в локальной шине данных
Неисправен модуль управления в локальной базе данных
Возможные решения
Проверка / ремонт проводки / разъемов от / к модулям управления в локальной сети
Проверить / заменить модуль управления в локальной базе данных
Особые заметки
При обнаружении в комбинации с 00153 проверьте специальные примечания .
Когда этот код неисправности помечен, важно проверить другие модули управления на наличие кодов неисправности. Разные подчиненные модули для разных систем могут находиться на одной шине (проводе), поэтому один неисправный элемент приводит к тому, что несколько других элементов больше не соответствуют заводскому проекту.
00153
содержание
[ скрыть ] 1 00153 - Электродвигатель стеклоочистителя; Сторона водителя (V216)1.1 00153 - электродвигатель стеклоочистителя; Сторона водителя (V216): нет сигнала / связь
1.1.1 Возможные симптомы
1.1.2 Возможные причины
1.1.3 Возможные решения
1.1.4 Специальные примечания
00153 - Электродвигатель стеклоочистителя; Сторона водителя (V216)
00153 - Электродвигатель стеклоочистителя; Сторона водителя (V216): нет сигнала / связь
Возможные симптомы
Передний стеклоочиститель не работает
Возможные причины
Предохранитель (и) неисправен
Неисправен контактный выключатель капота двигателя
Неисправность проводки / разъемов от / к стороне электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла (V216)
Неисправность со стороны водителя электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла (V216)
Возможные решения
Проверить / заменить предохранитель (и)
Проверьте / замените контактный выключатель капота двигателя
См. Блоки измерения значений (MVB)
Проверьте / отремонтируйте проводку / разъемы от / до электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла со стороны водителя (V216)
Проверьте / замените электродвигатель стеклоочистителя со стороны водителя (V216)
Особые заметки
При обнаружении в VW Golf (1K): Центральная электроника (в комбинации с 02071 ) проверьте установку ксенона на вторичном рынке.
Послепродажные установки ксенона могут разрушить электронику стеклоочистителя, такие установки, как правило, являются незаконными и используют крепления для ламп H7 для ксеноновых ламп.
Пример: http://autos.groups.yahoo.com/group/VAG-COM/message/25048
Категория :
Коды неисправностей
Категории
Контроллер 19: CAN-шина (J533) Описания: 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали SW: 7N0 907 530 AJ HW: 7N0 907 530 AJ
Компонент:: J533 Gateway H51 1634
Ревизия: H51 Номер лицензии: 200313F2002476
Кодировка: 356002
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 78F5FF90CB65E5FE46-802C
1 Ошибка найдена:
03406 - Блок управления системы регулирования АКБ
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 121Что за система регулирования АКБ? Датчика на аккумуляторе у меня нет, но блок 61 в гетвее значится. Вылезла первый раз за три года. Почему не понятно. Не заметил что бы зарядка как то изменилась. Мороз на улице -45 гр.
в общем, если коротко, то это блок динамического распределения нагрузки. Блок этот виртуальный, сидит в гейте. Следит за напругой в борт сети, и распределяет по CAN через ШИМ напругу с гены на потребители. Приоритетно с гены после запуска ДВС сначала все вдувается в АКБ, чтобы попытаться обеспечить повторный запуск ДВС если потребуется, и только потом уже раздается на все остальные блоки управления и периферийные потребители. Если напруги с гены не достаточно, то это виртуальный блок поднимает обороты ДВС. Инфы на эту тему толком нет, а в немецкий общих описаниях в SSP как то мутно все написано.
А номер это блока какой? И с чего вдруг выскочила и не проходит ошибка? Как то с морозом в -45гр. связано? Отключил в гетвее 61 блок и перестала выпадать.
Он без номера. Это виртуальный блок в гейте.
У меня полной инфы по этой теме тоже толком нет.гейт сами меняли? меняли гену? акк?на минусовой клеме аккамулятора стоит блочек?
просто с вашего авто сняли перекупы запчасть на 700 уй примерно, а именно управляемый кан шиной генератор+блок контроля аккамулятора с минусовой клемы. ну и сам agm акк.....как-то так катайтесь не бойтесь. протсо будете на диагностике попросите чтобы в гейте убрали контроль акб 61 блок.
Самому можно его убрать? Как? Вася диагност есть. Спасибо!!!
я ж написал в гейте убрать 61 блок. гейт идет под 19 номеров и там в списке обородувания убираем галку напротив 61 блока (контроль акб)
-
смотри в esi tronik .wurth wow
мои на другом компе установлены.на этом нет
можно книгу найти и скачать
-
а преды винимал. проводку смотрел
-
2 часа назад, SAN777 сказал:
Спасибо.Сейчас попробую. Попробовал.Не читает флешь на ЕДЦ16 все так же как на скринах которые выложил выше.У вас работает К-Таг с ЕДЦ16?
не читает пока нечего по причине отсутсвия у меня KESSA K TAGA
еще некупил
-
https://yadi.sk/d/HzTW7tAXr0OHrQ
Ksuite 2.25. Работает с Kess FW 5.017.K-TAG MASTER FW 7.020. Инет не боится
исправлены баги. Типа пересчета КС. И по таетам блоки k-tag начал читать нормально
это найдено на другом сайте
на этом сайте тоже вроде как она Ksuite 2.25
http://carmasters.org/topic/26748-ksuite-225-for-china-ktag-7020-kess-5017/
пробуй
вот еще Дружище! Я делал так. K-suite поставил пред последней версии. Драйвера и так далее. Потом удаляешь что ставил и переносишь на диск C. что надо и работай. Ксюшу сейчас выложу 3.0 ---------- https://yadi.sk/d/RiP4_7iQrxzB7Q
-
-
Компенсация напряжения питания. При падении напряжения питания система зажигания может давать слабую искру, а механическое движение «открытия» форсунки может занимать больше времени. ЭБУ компенсирует это путем увеличения времени накопления энергии в катушках зажигания и длительности импульса впрыска. Соответственно, при возрастании напряжения аккумуляторной батареи (или напряжения в бортовой сети автомобиля) ЭБУ уменьшает время накопления энергии в катушках зажигания и длительность впрыска.
на видио при прокрутке стартером напруга падает до 0.3в .
Еще что заметил - если вкл, выкл. зажигание несколько раз, после очередного вкл. зажигания насос качает 1 сек и все, после этого заводиться с полпинка.
похоже гдето контакт теряется
ну или так
Режим отключения подачи топлива. При выключенном зажигании топливо форсункой не подается, чем исключается самовоспламенение смеси при перегретом двигателе. Кроме того, импульсы впрыска топлива не подаются, если ЭБУ не получает опорных импульсов от датчика положения коленчатого вала, т.е. это означает, что двигатель не работает.
может эбу чудит или на массу провод упрвл форсой подкорачивает
-
сылка выше похожая проблема. замыкание на масу обрыв.аварийный режим.ну и т.д
они все в одной цепи .может один из них подсаживает или коротит на себя.
-
а генератор напруга норма?
-
01259 - Реле топливного насоса (J17)
01259 - Реле топливного насоса (J17): разомкнуто или замыкается на массу
Возможные причины
Проводка / Разъемы от / до реле топливного насоса (J17) неисправны
Реле топливного насоса (J17) неисправен
Возможные решения
Проверьте подключение / разъемы от / до реле топливного насоса (J17)
Проверьте реле топливного насоса (J17)
01282 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора (N239)
01282 - Замена клапана заслонки впускного коллектора (N239): разомкнут / закорочен до земли
01282 - Замена клапана заслонки впускного коллектора (N239): от короткого замыкания до плюс
Возможные симптомы
Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ.
Отключение двигателя
Возможные причины
Предохранитель (ы) неисправен
Проводка и / или соединитель (ы) от / до клапана заслонки впускного коллектора (N239) неисправны
Заменительный клапан заслонки впускного коллектора (N239) неисправен
Возможные решения
Проверить предохранитель (ы)
Проверьте проводку и / или соединитель (ы) от / до впускного клапана заслонки впускного коллектора (N239)
Проверьте / замените сменный клапан заслонки впускного коллектора (N239)
01375 - Клапаны для крепления двигателя: Этап 1
01375 - Клапаны для крепления двигателя: Этап 1: Выход не переключается или замыкается на B +
Возможные симптомы
Электрогидравлические двигатели постоянно крепятся
Возможные причины
Клапаны для крепления двигателя неисправны
Проводка / Разъемы от / до клапанов для подвески двигателя неисправны
Возможные решения
Обратные клапаны для крепления двигателя
Проверьте подключение / разъемы от / до клапанов для крепления двигателя
01265 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
Вот она проблема!
Сгорел предохранитель -
-
19804 / P3348 / 013128
содержание
[ скрыть ] 1 19804 / P3348 / 013128 - Цепь управления для контроллера турбонагнетателя 1 (J724): Электрическая неисправность
1.1 Возможные симптомы
1.2 Возможные причины
1.3 Возможные решения
1.4 Особые примечания
19804 / P3348 / 013128 - Цепь управления для контроллера турбонагнетателя 1 (J724): Электрическая неисправность
Возможные симптомы
Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ.
Возможные причины
Предохранитель (ы) неисправен
Проводка и / или разъем (ы) от / до контроллера для турбонагнетателя 1 (J724) неисправны
Контроллер для турбонагнетателя 1 (J724) неисправен
Возможные решения
Проверить предохранитель (ы)
Проверьте проводку и / или разъем (ы) от / до контроллера для турбонагнетателя 1 (J724)
Проверьте / замените контроллер для турбонагнетателя 1 (J724)
Выполнить (выборочный) тест выхода, положения лопастей должны заметно меняться и слышно
Выполните проверку системы с помощью VAS 6395
Специальные заметки
При хранении в 3.0l TDI (ASB / BKS / BMK / BNG) с повреждениями корпуса дроссельной заслонки P106B / 004203 и / или 17988 / P1580 / 005504 проверьте дроссельную заслонку и проводку на предмет проблем, которые могут быть ложно вызывают ошибку турбонагнетателя. Это примечание относится к обратной связи с клиентами, а не к официальной документации TSB или TPI.
из Rooss-Tech
-
может это поможет
Вот как сбросить подушку безопасности пассажира от света. Он должен работать на других Ниссанах, я нашел этот метод для Nissan Titan. http: //www.youtube.com/watch? v = mkUFQL ...
Я работал с моим Headunit и отключил жгут, который соединяется с Airbag Airbag Off Light. Я включил питание, не включив жгут, и он отключил датчик, не позволяя ему отключиться. Если вы возьмете автомобиль на Nissan, они будут взимать с вас плату за диагностику, а также плату за сброс датчика. Может стоить вам более 100 долларов. Сброс занимает менее 30 секунд.
Вы увидите мигающую лампу подушки безопасности на панели приборов, где находятся все ваши датчики.
Когда вы впервые включаете автомобиль на свету подушки безопасности на приборной панели, он останется твердым в течение 7 секунд, а затем начнет мигать.
Как только он начнет мигать, немедленно выключите автомобиль.
Подождите 5 секунд.
Включите автомобиль и следите за тем, чтобы свет подушки безопасности пассажира снова начал мигать. (Свет в приборной панели).
Повторите этот процесс три раза.
В четвертый раз, когда вы включите свой автомобиль на свет, будет сброшен! Никакой поездки к дилеру не нужно !! Надеюсь, это помогло вам, ребята!еще https://www.youtube.com/watch?v=gVwdEie87sc
-
еще вариант https://www.youtube.com/watch?v=0_RZkiD6-v8
-
17978 / p1570 / 005488
содержание
[ Скрыть ] 1 17978 / P1570 / 005488 - Запуск двигателя, заблокированный иммобилайзером
1.1 Возможные симптомы
1.2 Возможные причины
1.3 Возможные решения
1.4 Особые примечания
17978 / P1570 / 005488 - Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером
Возможные симптомы
Запуск двигателя, но немедленно срыв
Возможные причины
Ключ (ы) не соответствует
Кластер приборов не согласован
Блок управления двигателем (ECU) не соответствует
Блок управления двигателем (ECU) неисправен
Возможные решения
Проверьте коды неисправностей в самом иммобилайзе (часть инструментального кластера на многих автомобилях, но в некоторых случаях - отдельный модуль управления иммобилайзером)
Проверьте значения параметров иммобилайзера (обычно в блоке приборов или модуле управления иммобилайзером)
Ключ соответствия / блок приборов / блок управления двигателем (ECU)
Проверить блок управления двигателем (ECU) (реле)
Специальные заметки
В случае проблем с запуском двигателя, убедитесь, что вы действительно испытываете проблему, связанную с иммобилайзером! Даже если иммобилайзер зацепляется, двигатель все равно начнет нормально, но вырезается через 2-3 секунды. Если вы НЕ испытываете такого поведения (например, двигатель вообще не запускается), ваша проблема, скорее всего, НЕ связана с иммобилайзером.
Может храниться в комбинации с 01176 - Ключ: слишком низкий сигнал в модуле управления иммобилайзером.
Если никаких других кодов неисправностей, связанных с иммобилайзером, не сохранены, а соответствующийиммобилайзер измеряется. Блоки хороши, кроме запуска двигателя, не разрешается , в редких случаях это помогает попробовать холодную загрузку автомобиля. Извлеките оба аккумулятора из аккумулятора. Соедините батареи вместе (вдали от аккумулятора) около 15 секунд. Подключите аккумулятор. ( Пример )
Низкое напряжение батареи (включая неисправную батарею) может привести к неисправности системы иммобилайзера, и тестирование должно проводиться только при наличии известной хорошей батареи.
Skoda Felicia 1999 1.3MPI (адаптация дроссельной заслонки)
в Skoda Felicia
Опубликовано
я скачав все гуд откривается