AutoDW.pl

Когда ко мне плсле кого-то приезжает клиент, и начинает рассказывать, как все было - я останавливаю его и прошу назвать только жалобы на неисправности и симптомы. Кто и что делал до - меня не интересует. А когда начинают рассказывать - много ненужной и часто ложной информацией забивают мне память, а зачем оно мне?

Из тайных источников ЦРУ. Они выкрали эту спецразработку черной, черной ночью и теперь, рандомно рассылают на Рождество. 
 

Можно ездить с английским языком, бесплатно. Можно пешком ходить, бесплатно. Можно воздухом дышать платно....

Просто фото. 

Заизолировав все синей изолентой и прихренячив это все к торпеде саморезами.  Мечта колхозника-ремонтника. 

Спасибо. 

electronicComponentPrint.pdf print (12).pdf
2009?

Горит ли лампочка "Check Engine" на приборной панели? Вы пробовали отключить аккумулятор, чтобы все сбросить?

В телегу кидай дампы с CEM и ECM

Средняя цена бо больнице 350 ойро. 
 
Спасибо. xHorse осталось купить Но это решаемо. 

SPC5644B

Xhorse pad  есть заявлен 
 

Затишье было в январе. В феврале норм.
История 3 - тоже было с Opel Astra G. "Машина ночью не едет". Выключил габариты - все ОК. Тоже лампочка

Есть же на форуме https://carmasters.org/search/?q=9663607580&quick=1
Вот ещё флеш с другого ресурса SID803a 307 SW9663607580_Flash.rar

Последняя 3 тоже была с проблемой GEM, человек 2 года ездил с гирляндой из-за отвалов датчика поворота руля. Датчик ему меняли, не помогло. Я пропаял блок и помогло. Он первый раз за 2 года почувствовал как едет его 2.2дизель
Да по... У меня вообще большинство клиентов после 'шиноэлектриков' которые пыжились не не смогли. С улицы редко приезжают. Рекламы или даже визиток у меня нет, все через рекомендации. Максимум в группах на FB напишу иногда. 
Я вообще очень благодарен 'шоноэлекрикам'. Благодяря их труду, площадь 30+ метров, приносит свои 2500+ евро. 
Даже некогда сварить стелаж, что-бы разложить после переезда скарб  

Приехал клиент с другого СТО где пару недель искали почему перестали работать дворники. Уже и предохранители заменили и мотрочик (хотя вместо него можно было повесить 2 лампочки на 21вт). 
(задолболи эти шиномонтажники широкого профиля)
Было понятно, что проблема в GEM и клиент подтвердил, что дворники умерли через пару дней после его 'пенной вечеринки'. 
Полез в GEM, а там картина маслом. Електрокоррозия превратила несколько пинов в труху. Один из этих пинов, на реле управления дворниками. 
2 часа и 100евро за ремонт блока. 

Якщо проводка ціла, дивіться до лівого моторчика. Колись стикався з таким. Вал(шток)на лівому водійському покрився корозією. І підклинював. Відносно не працював і правий.

Делать прошивку с исправлением старта. 

У меня вызывает негатив, когда вместо "Здрасте" пишут - Ну собственно погас дисплей на табло. Они вообще ремонтируются?
Хотя, приветствие это норма, даже для форума и особенно для друзей.  А ремонтируется что-то или нет, находится в поиске за 1 секунду https://www.google.com/search?q=погас+дисплей+tuareg&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t

И только когда вопрос изучен и была хотя-бы одна попытка ремонта и оказалась неудачной, есть смысл прибегнуть к "помощи зала". 

Именно это отличает "ремонтника" от "шиноэлектрика" - "шинотюнера" и прочих, кто взялся за то, в чем он вообще не понимает, но видит, что одним прикосновением паяльника/нажатием кнопки, можно рубить бабло. 
У меня каждый день, минимум пару звонков от "коллег" что и как починить, а потом узнаю, что они сделали, что я сказал и взяли с человека даже больше, чем беру за это я
При этом, они позиционируют свой сервис, как ремонт автоэлектрики, но не имеют даже приличного сканера. 

А как относится к некоторым людям, когда залетают на форум и сразу дайте мне файл, программу, фикс и т.д. и т.п. И часть людей должны  бросить все гуглить или рыться у себя на винтах? А эта инфа\файл давно есть на форуме или спокойно гуляет по интернету. Из того как вы выразили свою мысль, вам дизлайков и наставили.
Каждый ценит свой труд и опыт. Есть инфа которой делятся среди своих. Бо и так много чего гуляет в интернете, а клиенты или "мастера" читают и из-за этого некоторые работы обесценились.  Так для примера....К механикам приехал толи фольц толи шкода относительно свежая с 2.0 TFSI на замену термостата. Клиент насмотревшись толи ютуба толи начитавшись дров ру говорит мужикам вот поменяйте я знаю там делов на 15 минут. Тачка заехала на подъемник в 11:00 я узжал в 16:00 и двое мужиков(далеко не рукожопых) только сняли этот гребаный термостат.
Из моей практики... На одном мерине нужно было активировать одну функцию. Я сутки перебирал дампы чтобы найти заветный байт, нашел и сфотографировал. Поделился инфой среди своих. Так не прошло много времени моя фотка уже гуляет по интернету. А потом клиент приезжает и показывает мне фото  и говорит поменяй мне эти буковки. Называешь ценник и у него глаза с орбит вылазят. И в его глазах ты шкуродер.
Это лично мое мнение... Может кто-то думает иначе.
 

В тот момент некогда было инфу рыть. А вы видимо сразу со знаниями о Туареге родились? И автомастером сразу стали? Конечно я всё сейчас нашел. А пост был создан в надежде, что пока я занимаюсь сборкой (около часа) то может кто-нибудь даст дельный ответ. И мне будет что человеку сказать. Прочитал ваш ответ, и думаю, сколько ж вас таких,в короне, то везде расплодилось? Это вопрос риторический, т.е. можно не отвечать...

Обновление программы с возможностью прошивки блоков. 
Исправлены некоторые косяки и расширены возможности. 

+ Обновление базы прошивок
* улучшение процедуры обновления прошивок в CAN ECU первого поколения: корректное управление сессией программирования даже если ECU не позволяет FORScan проверить текущий статус сессии (например, FF2.5 TCM 5M5P-12B565-DB)- критическая ошибка: "зависание" FORScan при работе с устройствами J2534 Passthru на некоторых операциях- ошибка: некорректная обработка блоков типа "omit" в некоторых файлах PHF (приводившая к невозможности правильно прошить некоторые PCM)- ошибка: некорректная работа с блоками записи в некоторых файлах PHF (приводившая к неправильной прошивке приборной панели Explorer 2008-2009 и возможно других моделей . По-прежнему достаточно пользователей, которые пытаются использовать не рекомендованные адаптеры. На данный момент рекомендованными для версии 2.4 адаптерами являются OBDLink EX, ELS27 (с прошивкой 5.6.5 или новее), vLinker FS. Из J2534 Passthru рекомендуемыми являются VCMII оригинал, Scanmatik SM-2. Остальные J2534 адаптеры либо ограничены по поддерживаемому функционалу и протоколам (Tactrix OpenPort 2.0, Chipsoft, UCDS), либо работают неправильно (клоны VCMII, VCXDiag в режиме VCMII и т.д.)
FORScanSetup2.4.9.beta.rar

ZD намекает что это не просто диод, а стабилитрон

Ну если своя то открываете редактор и перекидываете карты с одной на другую) Ничего сложного

Это не тот форум. Дамашним форумом 'фабричного - клона Kess' есть форум одного руско-турецкого ютубера. Он там учит как шить. Но не учит, что говорить клиенту, когда что-то пойдет не так и 'мастера' начнуть бить и возможно, даже ногами.