Denrrik

речь идет о Tech2Win, с ней Scanmatik_2  я не запустил, в настройках девайсов  его видно, а при запуске оболочки дудки.  из-за этой программы купил Chipsoft Pro, с ним  все ОК, Обновление блоков на ура, прошивка насосов и все такое, да и ChipLoader работает со своим адаптером, так что сразу двух зайцев поймал- и Opel  закрыл?  и бенч режим в загрузчике.
еще и  СanHacker в нагрузку есть, адаптер работает в этом режиме.

Зачем такие сложности. С момента просьбы поправить "часики", часики уже и сами бы оттикались.

Opel Vectra C
VDO 13193084PB
93c66
200236km
PIN 7018
Указаны точки подключения для внутрисхемного программирования без снятия стрелок.





200236km93c66.bin

Не знаю ваш ли случай,у меня после долгих плясок,как бы это не странно звучало,помогла замена usb-кабеля.X-prog потребляет много.Классный кабель был в комплекте с TL866,хорошие кабеля можно купить отдельно,если надо подскажу продавца

203 clip работает с CHIPSOFT

ross tech говорит в первом канале для этого иммо:
[Выбрать]
[25 - Иммобилайзер]
[Изм. Блоки - 08]
Выберите Блок 001 .
[Go!]
Значение в поле 3 должно быть Да . Если значение «Нет », ключ не может быть адаптирован к иммобилайзеру.
Вы можете проверить каждый ключ таким образом.
Выберите Блок 003 .
[Вперед!]
Убедитесь, что время блокировки в полях 1, 2 и 3 равно 0 (каждое поле представляет собой время в минутах).
Если время блокировки НЕ равно 0 :
НЕ выключайте зажигание!
Дайте автомобилю постоять КАК МИНИМУМ количество минут, указанное в полях 1-3.
Если указано время блокировки, проверьте группу 1.3, как указано выше, чтобы подтвердить, что отображается «Да».
[Готово, вернуться]
[Безопасный доступ - 16]
4-значный PIN-код
Введите ноль, а затем 4-значный PIN-код. Например, если ваш PIN-код 1234, введите 01234.
[Сделай это!]
[Адаптация - 10]
Введите 001 в «Номер канала».
[Читать]
«Сохраненное значение» — это количество совпадающих ключей.
Введите «новое значение», соответствующее общему количеству ключей, которые необходимо сопоставить, включая любые существующие ключи.
Старые ключи автоматически очищаются.
[Сохранить]
[Готово, вернуться]
[Закрыть контроллер, вернуться - 06]
Повторяйте следующие шаги, пока все ключи не будут сопоставлены:
Выключить зажигание и вынуть ключ.
Вставьте следующий ключ в замок зажигания и снова включите зажигание.
Сигнализатор иммобилайзера загорится на ~2 секунды, а затем погаснет.
Примечание: вышеуказанные шаги после сохранения адаптации не должны превышать 60 секунд!
ну и еще вариант:
[25-Иммобилайзер]
[Адаптация - 10]
Оставить канал на «00»
[Читать]
[Сохранить]
[Готово, вернуться]

[Безопасный доступ-16]
Введите PIN-код автомобиля в 5-значном формате.
[Сделай это!]
[Адаптация - 10]
Прочитай канал 051.
Сохраненное значение будет 32000. Введите PIN-код в поле «Новое значение».
[Тест]
Подождите | Н/Д | Н/Д | Н/Д Будет отображаться. Подождите, пока идентификационные номера не будут перенесены в первые 2 поля. Если вы не уверены, наберитесь терпения и подождите не менее 30 секунд!
[Сохранить] (Примечание: если функция «Сохранить» недоступна, а данные на последнем шаге были переданы, продолжайте, выйдя)

Я сегодня записывал проц.Собственно:Никакой пролифик не нужен.Да и вообще USB=>COM.Это все есть на плате галетты.Паяем по картинке.Делаем из галетты COM с помощью Mprog.Можно пользовать Flash Magic или утилиту Филипс.Кому как нравится.Я в схему подключения добавил reset.Не понимаю,почему его раньше не использовали...При каждой операции дергать питание,чтобы прошел сброс.В флешмеджике выбрать USB FTDI DONGLE в качестве адаптера.Обязательно включить reset по DTR (ну или дергать питание).Проц перед записью стереть.После работы убрать все перемычки(хотя у меня работало и с ними,кроме JP3).Вернуть взад EPT галетты(Mprog-ом).Все.

Пришёл блок,заказывать пришлось в Европе,залил Full - авто успешно запустил...,в другом "калькуляторе" поправил Flash,отправил "кататься".Всем кто откликнулся огромная благодарность,может моя тема кому-нибудь поможет в дальнейшем избежать подобных ситуаций.Тему можно закрыть.

По интернету дефекты ищут дети с дровасру. Мы же работаем по документации. Схему прикрепил. Если от BCM до обоих моторов проводка целая, между моторами LIN целый, массы точно проверил, а также нет других кодов в остальной электронике, то правый мотор M75R- НА ЗАМЕНУ.
 

Оборудование для первых шагов - ходунки.

Вообщем если подвести итог: 
1) подключится правильно к мафону, в хелпе есть ошибка, на что указал dreyteller
2) считать и сохранить дамп через вкладку еепром, а не через Car Radio
3) использовать сторонний калькулятор, NYO например, вычислить код.
Примечания и предупреждения:
При использовании вкладки Car Radio в вашем дампе CarProg подменяет 20, 40, 60 строки. Вносит изменения в 140, 4C0, 4D0, 4E0, 840, 850, 880 строки. И, как говорится, ваш дамп никогда не будет прежним. Делается это все под код 1498. Но не факт, что ваша магнитола "переварит" эти изменения! Что и произошло в моем случае. Так, что оригинального дампа получается у меня нет, есть только с внесёнными изменениями. Магнитола завелась на чистом дампе, любезно предоставленным s.ergey. Этот же дамп декодирую под 1498 и мафон его категорически не воспринимает. Если есть вопросы и замечания пишите. Если обсуждать нечего- тему закрываю.
 

Странно, но не нашел на форуме. Пользуйтесь на здоровье. Уверен для многих будет "веселыми картинками", а для кого то наоборот ценнейшим источником знаний и дампов.  Если старожилы ресурса позволят могу выложить ссылку на гугл диск. Мне как говорится не жалко. 
DashBook_Pro_v6.4.7z
и не забываем про спасибо в виде зеленого плюсика)
Вот так всегда 18 скачиваний и ни тебе спасибо, ни тебе дурак чё ты выложил тут....

Без регистрации. Чтобы не барыжили. Жмём зелёную кнопку.
DashBook_Pro.rar

Программа для соединения Диджика с компом, для сливки/заливки дампов в Диджик.

E2-Tool.rar

 

Привет. Если денег нет, то я бы тогда уже лучше DiSco взял. HANTEK шняга еще та ....

Мой

вклад в общее дело 

инфа по панелям 

https://yadi.sk/d/pY2B5LW2UZciK

https://yadi.sk/d/zp6WP84zUZr9a

https://yadi.sk/d/omWSc-B2UZrAH

https://yadi.sk/d/Ed35nZBxUa6Wa

https://yadi.sk/d/GQOwb2eLUaCm3

https://yadi.sk/d/dzqOnd0IUaDCM

https://yadi.sk/d/f_YlUPqhUaEwR

https://yadi.sk/d/9YKjpn30UaPCm

https://yadi.sk/d/cabOPpz1UaUpL

https://yadi.sk/d/Xoa-vraQUaWpt

Ещё раз огромная благодарность всем кто помог в данном вопросе,надеюсь что тема в будущем кому-то поможет.Вопросов по данной теме больше нет,потому закрываю,всем успешных ремонтов )

А в чем разница между флешером и программатором знаете?

Вот, схемы распиновки адаптеров.
ADAPTER.ZIP

Походу все ок, тему закрываю. Всем спасибо. 

а заодно пусть купит прогер, и вероятно вычитает моторолу, и знания еще пусть купит ,как это сделать
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ни один мастер не будет ждать пин от дилера..
Ждать будет клиент

Ну компрессометр это такая хрень, что иногда кажет компрессию и при трещине в клапане или начинающем прогорать. Я никогда не верю ему на 100%. Это надо видеть скорость нарастания давления, время нарастания. А мы же как смотрим ... глянул оконечное да и дело с концом )).

Все эти вопросы до ануса. Закон Ома: зашёл в гуглосрач, через минуту скопипастил его с любого гавносайта, занимающимся копипастой статей друг у друга. Расставить транзисторы: пара вариантов и расставил. Капчу ещё предложите. Янеробот которую. Всё это - для деток. Введите 10 евро за регу и сразу отсеются педики с дровасру и тупари с троллями. А меня поставьте доп.модером. Появилось "не могу скачать" - в бан на месяц! Повторно - нахер с пляжа с закрытием акка. Десятка ушла на покупку харда или оплату хоста. Появилось "все вы тут сраные спецы и не хотите мне памагати" - сразу нахер и десятка ушла на оплату вебдизайнера. Вводим в подпись помогателя клиентам с минусовкой погоняло "Мудило" и вставляем в профиль. И так далее. Будет весело, я обещаю. А по вечерам мне не влом будет пройтись по форумам и пристрелить пару дятлов.

Доброго времени суток. В последнее время захожу на форум не очень часто, времени почти нет. Но в последнюю неделю появилось время, захожу частенько смотрю разные темы, думаю ща зайду, быть может помочь чем смогу коллегам, поделюсь чем то, может почерпну чего нового для себя, всяко бывает. Но частенько стал замечать, что регистрируются люди довольно таки бодро, но смущает один факт, что развелось тем от простых водитетелей, и люди вообще создают темы направо и налево, а понятия совсем не имеют как работают системы автомобилей. Со вчерашнего дня захожу и смотрю, из 10 тем половину создали простые обладатели авто, которые вообще никакого отношения не имеют к ремонту авто, и тем более к мастерам в этой области. Есть предложение к администрации, быть может можно сделать так, что бы люди зарегистрировавшись не могли сразу тут создавать темы с разного рода бредовыми вопросами? Может быть стоит им сделать какой нибудь порог по времени, или по репутации(одной возможно даже хватит).    Просто захожу в тему, а там бредовые вопросы от ТСа, который в авто кроме замены лампочки ничего не умеет и не знает, а тут ещё некоторые помогают таким пользователям, которые регистрируются здесь, что немаловажно, получают разжеванную информацию, а потом появляются через пол года, за новой бесплатной информацией. Так товарищи, не нужно учить простых водителей всяким вещам, даже лампочку пусть учится менять сам, либо пусть едет и меняет у того кто умеет. Спасибо

Вот там не только мануалы пригодится
 
Мануал и тд.txt