ZoZ

Скажите хозяину пусть купит гольфа второго 1.6 дизель, цены на запчасти это не ваши проблемы, а перепайка это все бред в этих блоках 

Может проще ЭБУ заменить, не пробовали?

Может проще ЭБУ заменить, не пробовали?

Без машины ничего не получится. Сначала подключить диагностику, чтобы видеть обьем работ. Это BMW. Там помимо подушек, еще куча датчиков. А их резисторами не обманеш. Так что ехать к машине и не раз придется.

Хуипом! Не пишите ерунду если не в теме!

Хуипом! Не пишите ерунду если не в теме!

Второй вариант-это поставить двигатель от трактора с газулькой на тросике.

Этот, никому ненужный хлам начинается в Москве от 1950 руб, в СПБ от 2500.

SID807Evo так точно не прокатит! )

Че сразу жесть, хорошая примета, к деньгам! )

Че сразу жесть, хорошая примета, к деньгам! )

Помогите отключить имо. пежо партнер  ебу s2000 sagem 25160
имо донор.bin

Поставил плату от Opel Meriva - все oK

Возможно, спорить не буду. Но я в рулетку не играю. Или оригинал, или под ответственность клиента!

Мало того. Замена термостата ТОЛЬКО! на оригинальный термостат. Китайский работать не будет, выброшенные на ветер деньги! Так же придется покупать переходник - адаптер, так как термостат уже нового образца. Ну или удлинять кусок провода с разъемом.

Года два назад менял на своем 207 термостат. Почему-то, на то время, оригинальный термостат BMW 12517646145 был дешевле PSA. Но датчик температуры стоял спереди, а не сверху, удлинял провод. А сейчас есть в продаже и проводка термостата. 

Мало того. Замена термостата ТОЛЬКО! на оригинальный термостат. Китайский работать не будет, выброшенные на ветер деньги! Так же придется покупать переходник - адаптер, так как термостат уже нового образца. Ну или удлинять кусок провода с разъемом.

Именно так!
Ну или чистый NXP и подготавливать.

Нужно ключ изначально купить подходящий , что бы танцев с бубнами не было.

Да нафик та прошивка и лишние телодвижения. 

1. Отключить вентилятор. 
2. Заклеить "чек" черной изолентой. 

Всем привет ребят. Подскажите пожалуйста. Авто Пежо 308 2011 двиг 1.6 МТ 5FS
ECU MEV17.4.2
Авто на коленях... Работает вин на всю после заводки и пока не снимешь клемму. А так если включаешь зажигание все ок.
Стрелка температуры скачет то норм то 120 то норм то 120
Питание на гитару и на электромеханический термостат приходит(пробовал ставить рыле и сопротивление 130Ом за место нагревателя термостата , не помогает( по аналогии с GM)
Гитара расслабляет помпу когда заводишь авто. Когда снимешь с нее разьем не прокрутить. ставишь сново такая же ерунда.

Чтоб не менять гитару, термостат если конечно возможно (обойтись без их замены а переписать прошивку(удалить ошибки и алгоритм, и сдвинуть включение вента)
А так же не менять регулятор давления масла на насосе и ремкомлект с продом и пробкой к нему.
Ошибки P15A7 - я так понимаю нужно заменить датчик давления масла. Верно?
               P023B,P023C,P0598,P0945,
              P000A- почистить клапан VVTI
Вопрос можно все убрать прошивкой ??? поможет ли это?
Если да, то что можно взамен электротермостата поставить, есть механические аналоги?
Ошибки и схемы вот.
На ошибку P000А не обращаем внимания попробую почистить клапан VVTI

Ну естественно. Флеш можно вычитать не выпаивая, при условии что процессор жив. В буте. Я делал комбиком.

Вот эти подойдут:
 

Есть такие.
3G96A.zip

частоту и шим думаю меряешь рулеткой, ты же умеешь без осла работать, сам чуш написал, признать не можешь, што х...ю смотрозил, а превосходство в образованности и в умении признавать ошибки, а не в той фразе про лень и коробку, судя по этой фразе такого оппонента знать не стоит, без обид но форму сигнала и его графическое представление  нет возможности увидеть ни чем кроме осциллографа будь ты хоть сын Николы Тесла и внуком Георга Ома