skull2

Если умер блок то для замены эбу вам в иммо3 нужно иметь 2 кода один родной другой с эбу. Для этого читаете приборную панель и достаете от туда код а затем вычитываете флеш и епром из эбу и достаете от туда код. Далее в эбу вводите код эбу и потом в 50 канале вводите уже код машины. 

Если умер блок то для замены эбу вам в иммо3 нужно иметь 2 кода один родной другой с эбу. Для этого читаете приборную панель и достаете от туда код а затем вычитываете флеш и епром из эбу и достаете от туда код. Далее в эбу вводите код эбу и потом в 50 канале вводите уже код машины. 

На ори приборы ваш бюджет очень скуден. В этот бюджет что у вас вы можете максиму что купить это отлом dbscar7 и к нему прикрутить отломаную версию diagzone или x5pro. Либо otofix d1 с алика. 

На китов премиум сегмента после 22 года даже не расчитывайте на диагностику. Вся диагностика у них на виртуальное облако перенесено. Дилерские сканеры по сути это просто шлюз. Вы работаете не у себя в программе а посути у них на сервере. Пример можете посмотреть цену и работу сканера glds2. 

Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

Перед новым годом с меривой A  блок мт35. Симптомы схожие были. Заведется работает, может 5 минут работать а может час а затем глюки начинаются. Сама глохнет, дроссель трясется ка бешеный и не заводится. Можетне заводится 5 минут а может сутки простоять. А потом заведется как не в чем не бывало. Куча ошибок. Сотру и нет не одной. С этой машиной баролись все сервисы двух больших городов. Я после 3 дней думал сожгу еë. Меняли всë что можно было. И эбу и косу трясли. А в итоге дело случая оказалось на 4 день по запарки в очередной раз меняя блок эбу засунул в неë блок с отсутствующем транзистором на один цилиндр по катушке. И о чудо машина заводится, работает. Троит но глюков нет. Убрал я свой блок поставил родной, но оборвал один провод сигнальный. И опять проблем нет. Так целый день без проблем с троением проработала. В итоге заказал новую катушку восстановил провод и отдал клиенту. 

И еще что я сделал это укоротил сам шлейф прищепки. Где то сантиметров 10, потому что  длиньше был шлейф и  читалось через раз. 

не знаю как у вас! у меня без адаптера на прямую почему то всё читает!не разу не думал о покупке адаптера для прищепки, даже 35080 адаптер не купил себе. Без проблем прищепкой вычитываю и инкременентную область тру, сказка но факт!

Подключаете одис выводите параметр работы генератора и если сами не понимаете то показываете нам. Там всë будет написано и расшифровано. Что с lin, что нагрузкой, что с током и напряжением. 
Ну и естественно без генератора не каких сигналов у вас не будет. Это вам не таз. 

Вытаскиваете блок, далее в буте тем же кессом пишите фулл флеш. В инете найдëте по индентам на шильдике нужное. 

Похоже на правду. 

Дампов в инете море. Хоть от стиралки. Где все вводные? Id bsi, id dashbord. Далее потребуется телекодировка. 

Bsi у вас jc, это как мне видится кто то самый умный залез туда китайской балалайкой поправить пробег и снес к чертям всë. А восстановить мочи нет. 

Дампов в инете море. Хоть от стиралки. Где все вводные? Id bsi, id dashbord. Далее потребуется телекодировка. 

Дамс товарищ с таким состоянием извилины тебе точно дорога на Берлин, видел там твои кенты с макетом ракеты на крыше бандой ехали на Берлин... Вооо ты откололся видимо 

Не будет вам счастье. Нет такого стока. 

В разьеме блока предохранителей вам надо перепиновать что бы стартер запускался а через опком заходите в режим программирования во всех блоках и далее будет выбор вариантного кодирования и конфигурация шины данных кан. Везде вам где есть связь с езитроником надо переставить либо ручная( manual) либо поставить not present. В итоге у вас в машине должно остаться 2 ошибки одна в эбу по концевику сцепления 0704 и одна в приборке так как она с окошком для индикации передачи и в ней не поменяешь конфиг. 

В разьеме блока предохранителей вам надо перепиновать что бы стартер запускался а через опком заходите в режим программирования во всех блоках и далее будет выбор вариантного кодирования и конфигурация шины данных кан. Везде вам где есть связь с езитроником надо переставить либо ручная( manual) либо поставить not present. В итоге у вас в машине должно остаться 2 ошибки одна в эбу по концевику сцепления 0704 и одна в приборке так как она с окошком для индикации передачи и в ней не поменяешь конфиг. 

господа! все кто рекомендует залить прошивку от другого блока! это конечно хорошо, блок оживет но для чего тогда разные номера на блоках???? кто нибудь про вариантное кодирование помнит или знает?ну зальет человек другой фулл (что он и сделал) убедился что работает а дальше что? кодировку где возьмет? чем зальет? ему нужен сейчас только его фулл.  И то по кодировке опять же может не совпадать. 

господа! все кто рекомендует залить прошивку от другого блока! это конечно хорошо, блок оживет но для чего тогда разные номера на блоках???? кто нибудь про вариантное кодирование помнит или знает?ну зальет человек другой фулл (что он и сделал) убедился что работает а дальше что? кодировку где возьмет? чем зальет? ему нужен сейчас только его фулл.  И то по кодировке опять же может не совпадать. 

Зачем на проф.форум писать свою повесть. Не понимаю. Такие истории из жизни любят на других форумах. Там все хвалятся как сделать "Г" Из "Г".