Mоторчик

оранж отлом лишь частично попадет в область пробега )

а заодно пусть купит прогер, и вероятно вычитает моторолу, и знания еще пусть купит ,как это сделать -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ни один мастер не будет ждать пин от дилера.. Ждать будет клиент

Никто ,никуда, ни к какому итогу не придет. Новичку не все равно,какой будет результат? ---------------------------------------------------------------------------------------- 8 лет изменений не было, и на этот раз , полагаю тоже не будет. Так, зашли в тему ,потрындели и разбежались до следующего раза

Не,но отматерить то все равно надо )))

Ой ,не надо ,А? Я через это уже не раз прошел, вот не дадут соврать, даже из закрытых разделов инфа уплывает. Что уж там говорить за открытый форум насчет делиться и раздавать

нельзя (нежелательно) обьяснять и тем более показывать алгоритм сложения -подсчета.. в открытую ) Он об этом

это равнозначно тому, если я сидя на ветке ,начну ее пилить..

за общаком )))))

По формулировке заданных вопросов и оформленной теме "Просто спросить" даже не понимает ,чего он хочет Лучше пускай они со мной сдохнут

Судя по разделу форума и дампу Audi a6 - 4B0920933G D09 Мне больше интересно что там за вирджин ?

дымогенератор )

65535 десятичное и оно же FFFF шестнадцатеричное. Может ли быть логином, неа ..не может ) просто кальк с любой пустой области именно это и покажет )

в курсе. Я ж сказал - костыль

Проблема уже как то описывалась в сети.. решение там было -замена моторного Суть - на управляющих лапах модулей зажигания с моторного приходит 6 вольт, которые уже при включении зажигания буквально разогревают модуль до состояния утюга(ток в цепи модулей за секунду поднимается до 6-7 ампер), дальше модуль рвет на запчасти. Хватает на 3-5 минут работы мотора. Подозреваемые транзисторные микросборки 1X оказались не при делах. При делах оказался вот это камень. Который , соб-но ими управляет решение простое-резистор в цепь базы одного из транзисторов в каждой микросборке. результат- 0 вольт на входе в модуль зажигания при вкл зажигания. и ток модулей при работе мотора на холостых Вот такой костыль.. И напоследок-- "Не вздумайте повторять это дома" Потому что, если отвалятся резисторы )))

이봐 바보,이것은 당신에게 도움이되지 않습니다