MASTER CLASS

На зарубежном форуме выкинули доработку железа K-Tag

Спешу поделиться с друзьями

 

 

Обновление прошивки до 6.070

 


original_k_tag_solution.rar
KTAG 6070.rar

Наверное закину сюда Большой подбор распиновок блоков и BotPin  https://mega.nz/#!vIQVkQxT!-EurTkh538yWJdxp8FP1t3RWsIS3eWzjDyw8yFFpceU

Внимательно если поискать в форуме то я выкладывал мануал!!!

 

http://carmasters.org/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=543

Можно. Читаем, как закрытый проц. Мануалы от РОСФАРа подходят на ура.

 

http://www.uiftech.com/upfile/product/PDF/R260S_Manual_v1.4.pdf

выставлю пока для меренов

Держи цвета

как и обещал плюсанул )

Все соответствует
Проверено!!!
Позже еще выложу

Как и обещал

через неделю еще подкину

Забыл еще один по ауди

Любой современни дизель с электронного систем управленя контролирует нагрузку двигателя путемем постонного контроля положение педали акселератора,обороти двигателя,давление наддува и некоторие фактори в зависимомти систем,те исходя из всего определет подачу топлива на цилиндр.Чем ми тормозим коленвал оно добавлет топлива не допуская опустить обороти ниже х.х.Тоже самая и при износе двигателя,миллиграми добавлется но сила и оборотов держится прежним.Извенюсь на мой русский но суд понятно.

"проблема была в холодной пайке в мозгах"--
"это довольно часто встречающаяся проблема на этих авто"--
проблемы бывают когда пины загибают снимая/вставляя фишки

При использовании функции рекавери кесс анализирует лог, выясняет на каком этапе произошел сбой записи, что-то меняет (скорость, тайминги) и пробует снова. Он же пишет “идет анализ лога” – после анализа следующая попытка записи продвигается дальше по процентам,  то есть сбой наступает позже и так пока не подберет нужное соотошение.  Про контрольку – бред, считает. Про “только для записи стока” – тоже чушь, с помощью рекавери вогнал мод без контролек в уваленный блок и всё запело. Неудачные попытки записи в режиме рекавери не учитываются при подсчете токенов.
 В общем меня удивил грамотный алгоритм работы прибора в режиме рекавери – нужно только внимательно читать что он пишет и делать именно так.

Поднимал DCU102 на форд транзит 115л/с 2,4 после заливки калибровок не соответствующей версией софта, нажал рекавери, partital write т.к. писал только калибры, через пять с половиной минут авто завелось, черезь 10минут завелось с модом. Ну а потом все остальное. Кесс в2 чистокровный китаец без всяких доработок.

При попытке записи прошивки в эбу ME9 Chevrolet Captiva kess2 china, машина перестала заводиться, на связь блок не выходил, k-tag также ничего не смог считать и записать. После recovery  в который я подставил заводскую прошивку машина не завелась, но  после этого я смог зашить k-tag тюненую прошивку и авто уехало.

через дырку с мотроллой ничего криминального не сделаешь, бдм в любом случае оживит!!!

Если моторник на желе-то он работает с иммо на TMS.
Так что к своему иммо на "моторолле" будете вязать его до посининея.
 

Китайским программатором для рыбки,или некоторим торогим оборудованием.

Тема для запросов на удаление сажи, лямбды, EGR, мочевины в прошивке ECU . При запросе прошивки просьба указывать:
1. Марку и модель авто
2. Тип и обьем двигателя
3. Тип и номер ЭБУ
4. Версию software ECU
5. Что требуется удалить
 
Прикреплять оригинальную прошивку обязательно!
Тема актуальна только для пользователей с уровнем репутации не ниже 30 !
В данной теме помощь оказывается бесплатно!
 

Ловите.

в личке

раз защелку рассыпали то ее помучить на столе 
эмуль бывает горбато работает с спринтерами , ну это смотря кто производитель
 

задавай вопросы получай ответы