MASTER CLASS

Все завелось. Дамп подобрал по аналогии с задним распредилителем

В общем все получилось. Вычитал еепром с ключа, благо он был как.то жив еще , видимо только хэш улетел. Сделал новый ВЕ ключ. И старый перезаписал.
По замку не расчитывал пароль видимо потому.что старый, как правильно коллега указал:
 
 
всем большое спасибо! всеи плюсы в репу!
тема закрыта.

Orange5 читает с випайкой нормално в панелке

Читай по К-Лайн замок,с три провода,если ключ полшая рыбка вытащи пароль из него,если что помогу.

не мучайся....там нех уже чего читать и с этого лепить
дфлеши-жопа....и епрому
донорский дамп....правка вин и ssd
дампы не проблема....даже с нульсового блока

У вас ключ оригинальный AN  а вы прописываете BC. В оригинальном эта функция есть а в доноре нет. Маркировка ведь для этого и дана. В VW  группе эти буквы важны. Так люди и насос форсунки ставят. На цифры смотрят, а на буквы нет.  И спрашивают а что то плохо работает. 

Притащили новый бцм2, привязали одисом. Авто ожил. 

600 евро c пересчётом КС

Был такой у меня транзит в работе, зеленка и пад не сделали (аутела тогда небыло). Прописал лонсдором
Чип тоже не клонился ни кд, ни ввди

Видимо ценник заломил неприличный))) хз…

Я всегда писал такие транзиты обдстаром. У него с ними проблем не было никогда. А дилер видимо совсем ленивый попался что даже не захотел им аккум новый продать

Можно,если есть BOSCH KTS,на крайняк стар.

В личке,заране провер размери и номера.

Продаю не спешно свой Flex full slave. Только Украина.
Все протоколы открыты. Учетка активна март 2024. С мастером все подробности продажи согласованы. Легкое БУ. Причина продажи - в основном лежит без дела. По своему профилю VAG, полностью перекрыт другим оборудованием: боши, контики, семены, делфи и коробки есть чем делать.
Фото по запросу, комплектация везде одинаковая. За подробностями продажи в личку.
90000грн.
 

пас название 
DTS9 PT.rar

Добрый ,абритус криво делает ,нужен прибор который не флэш правит ,а eeprom правит.Делает его новым под приязку.P0606 выскакивает из-за не правильной конфигурации.

Renesas внутри?.Посмотрю у меня на работе,когда до скачал внутрисхемно с vvdi prog.

вы про блок пишете или о топик-стартере?

Давно занимался с идеи,запустить вес авто на столе для проверки и программирование разние ЭБУ,прописка ключей и д.т.Сделал много расходов,хотел на производство с завода,проект очень дорого выходит,только изготовление корпуса больше милион рублей (минимальный тираж от 100шт).Пока финансово тормоз,ходя много чего уже сделано,чертежи,макеты,3D и т.д.Все началос от того что в рынке не существует до что мне нужно,есть всякие power box от FLEX,GODIAG,PCM и много чего что существует,но их возможность резко снизится до 0 когда подключается 2 и боле блоков...

До что хочеш есть на продаже MST9000,все в одном.

На F30 можно насобирать штук 6 разных "навигаций". Тебе под какую? Не считая регионов...

Видимо мало замков попадалис к вам,эти проци тохнут от перегрева,это первы,кто не знает тот попадет,они умрут и по CAN,не будет работат стеклоподемники,поворотники,стеклоочистители и д.т.10 лет назат сам убыл несколько замков подрят от 400 градусов китай феном,вот и пример вам,при этом для многих процов пофигу эта температура ход пол часа грей.При утере и я их паяю конечно,поэтому говорю по возможности не паять.Для заметки после 10 лет работи электронние компоненти вполне имеет право на отказ,

Софт дизельгейт. Я бы откатил.

А до промывки пытался регенерировать? Короче EDC17C46 теперь не понимает что надо регенерацию включать. Застрял на уровне до промывки. Мне приносили такой ЭБУ. Думали сломался. Тупо перелил софт только чистый а парни одисом привязали. Или как там не знаю. Ну типа замена ЭБУ  Репрог одисом через сервер не пошел. 

дампы битые

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было