MASTER CLASS

Опасный тип))). Лучше не трогать, а то еще нарвемся. 

Выше вам человек по делу сказал. Вы сразу в штыки. После такого и подсказывать не хочется. А флудить, я не флужу у меня репутация честно заработана. С таким общением на форуме вам долго с такой репутацией сидеть.  Теме скоро неделя и как вы думаете почему вам не хотят помогать? 

ну я авто старше 2002 не делаю....оно мне не надо.

полный набор для восстановления и доработки карпрога china + все версии 8.00- 10.05 софта под lib 150428CAR00491KW.lib и версия онлайн 8.21 с кейгненом.
дамп для AT91SAM7S256 for JLink и для JTAG с картинками .
 
CARPROG_FULL+REWORK+PROGRAMING.7z

Даже не пробуйте...... в х100 есть одно правило .. если не заявлено- не мотай через другие марки .... Бывали случаи и пробег правильно определялся .. но при смотке мотал не там И результат ерор на панели или щиток труп... Лучше снять приборку считать программатором .. а дальше можно и поэксперементировать

Видимо нечего писать коллега.,Вчера привязал отехавшую защельку на W202 не разбирая ничего за 5минут и 80 зеленних в карман.Сейчас престав его нету, как ты мог види из положение???Уверень извращением вес рулевой механизм,а далше для привязки уже не говорю.Только не скажи что работаеш крутим оборудованием,они вообще мне и не интереснее,я и без них справлюс любой задачей до 2005г.
Хочеш работат на ELV которие на неке,отправ сделаю,в том числе и при фатальном ошибке...
Так там и не заявлено,а что заявлено все сделает,проверено!

Привет,нет  не автор,и не сами крутой,просто люди ходят из коопеечного прога сделать защельки на неке которие еле справляются девайси выше 3000 зеленних.

А вы не могли бы открыть свою ветку и не заниматься антирекламой, уважая коллег.  И  коль по вашему мнению "почти ничего не стоит" отдайте  даром, то что покупали за 1600$.

держи, кусок с датчиками и вся схема разьема
Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit.pdf
Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit1.pdf

Видимо нечего писать коллега.,Вчера привязал отехавшую защельку на W202 не разбирая ничего за 5минут и 80 зеленних в карман.Сейчас престав его нету, как ты мог види из положение???Уверень извращением вес рулевой механизм,а далше для привязки уже не говорю.Только не скажи что работаеш крутим оборудованием,они вообще мне и не интереснее,я и без них справлюс любой задачей до 2005г.
Хочеш работат на ELV которие на неке,отправ сделаю,в том числе и при фатальном ошибке...
Так там и не заявлено,а что заявлено все сделает,проверено!

Да я просто поинтересовался.. тема то о программе и ее возможностях. Если при этом  удаеться заработать, только за! Может не  поняли друг друга. 

Я не верю что перепрописка ключа решало проблема...

если не ошибаюсь китайский танго это не танго 

Послетная версия с активации на 5000 дней,не привязано по ID.
Можно использовать сколько угодно...
Адаптер у меня VCXDIAG,про остальних не проверил.
Остальное все в архиве.
Не забудем про зеленную стрелку.
GDS_12_00.127.zip

С заменой замка столкнулся впервые,поэтому было не очень скучно)))

Кому нужно в польном функционале  пишите в личку,конечно не фри.

Вот кому нато.
VCDS FUNCTION.zip

Все уже наверное успели поставить себе версии от 2017 г, но может кому то хочется себе версию постарее
можете скачать, ниже два инсталяционных файла отдельно для егр и отдельно для дпф. так же кейген для генераций лицензий на данные программы
 
з.ы. если кому нужны новые версии от 2017г ниже файл текстовый link.txt  в котором содержатся ссылки  на инсталяцию + лицензию
 
 
 
Professional_DPF_Remover_2016_v3.0.rar
Professional_EGR_Remover_2016_v3.0.rar
EGR DPF Remover Keygens 2016.rar

 
update: Добавил файл с линками на 2017
link.txt

Итак по иммо в псг5
Есть 2 автомобиля которые имеют привязку.
Форд, иммо живет в самом насосе, т-е насос должен убедиться что блок управления верный и ключ правильный. Все упирается в признак иммо в насосе, есть признак иммо происходит проверка номера и разрешения запуска. Нет признака записывается номер в память и при следующем включении пройдет сверка номеров. Если номер не совпал то независимо от того дает моторный блок команду на подачу топлива или нет подачи не будет
Vag - тут все наоборот, иммо сам насос не имеет, но блок управления мотора сравнивает индентификатор насоса с тем что у него в памяти и если они совпали то устанавливает подачу топлива отличную от нуля
 
Ну а псг 16 , тут и моторный блок и насос в одном флаконе, так что рассматривать надо как замену моторного блока

Зачем ради этого бцм другой покупать делов на 20 минут
Ответил в ЛС 

для работы с замками купи себе нормальной программатор ETL к примеру оранж5 айпрог, х прогом можешь завалить прошивку

Лучши вариант  ETL для замков,для переноса фулла флеш например X-Prog всегда сносить флешь,проверено.И после чтение закритих мотей неоднократно получил пустой дамп,у меня есть практически все прогери и проверено кажди в практике.

такии приколы бывает из за глюка x-proga 
 
дампы которые выложил кривые кальк не принемает 
 

Интересная книга издательства Hella KGaA Hueck & Co. Подойдет для людей, которые начинают изучать электронные и электрические компоненты автомобиля. В книге изложены:
- основные приборы, которые используются при диагностике;
- принципы поиска неисправностей;
- типы датчиков;
- иллюстрации осциллограмм;
- принципы работы различных электронных систем;
https://cloud.mail.ru/public/3Qq9/1FA7bDwKJ

Common_Rail_Toyota.rar