Andreyly79

Наверно умник не в курсе: поясню специально, авто не у меня, а у владельца в гараже на другом конце города! Эльзу давно убил, поэтому и обратился! Резюме: Авто завел, проблема как всегда банальна, предохранители проверял тестером при свете фонарика, у владельца в гараже света нет, оказалось что он по видимому дергал их и вставил не на свои места, отсутствовал 48 предохранитель в левом блоке. На этом все. Спасибо тем кто пытался помочь, а не умничать!

Спасибо пошел ковырять

Чем датчик может давать просадку? это ж не стартер. АБС может С ключами все ок нет зажигания на коробке, предохранители целые все, мне нужна схема и распиновка на ЭБУ двигателя и коробки

Преды проверил с 2х сторон торпеды и под капотом все в норме сегодня почитал такой же но 17 года там все ок, значит куда то делось зажигание с блока коробки Кто нибудь может скинуть распиновку ЭБУ двигателя и коробки или схему на коробку ВИН XW8ZZZ7PZCG008589 Дата выпуска17.05.2012 Произведено2012 prodrange2011 - 2012 РынокЕвропа ДвигательCRCA Номер двигателя64864 engine_info3000CC / 245hp / 180kW TDI CR ТрансмиссияNAB(8A) Запросто, ноя об этом не знаю, нужна распиновка ЭБУ двигателя и коробки не смотрел стартер в жопе мира, а ямы нет

По 1му блоку(мотор) все ок ошибок нет, только 2й(коробка) и 3й(АБС): Адрес 02: Электроника коробки передач (J217) Файл QML:| 0C8-927-750.clb 1 неисправность: 12827 - Блок управления двигателя U0401 00 [009] - недостоверный сигнал Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:* 7P0-907-379.clb 1 неисправность: 336397 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина Сори: Стартера нет, по ключам все ок в 19м блоке было так: Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных 2 Найдены неисправности: 5733 - Приемо-передающее устройство телефона U1058 00 [009] - нет связи (РЕШЕНО, кто то вписал телефон когда по факту его нет) 12291 - Система регулирования энергопотребления акт. U140B 00 [009] - - (РЕШЕНО подзарядил АКБ) АКБ правда еще родной авто 2012г., но типа заводился, я все процедуры пытался делать на зарядке клиента, потом выяснил что она просто питание поддерживает и все

Думаю если бы в кане было что то не так, то в 19 блоке были бы ошибки, а так там все ок, коробка переключается, с диагностикой на связь выходит. Если бы питания на коробке не было то она на связь бы не вышла(почему сканер показывает в измеряемых велечинах на КЛ15 0,0вольт непонятно, может не считывается этот параметр, если питания на КЛ15 нет, то и связи не будет как я понимаю) Со слов клиента: "приехал снял трубку кондея(тонкую) при этом один из разьемов ЭБУ двигателя отстегивал(я проверил контакты все ок) датчик давления на трубке отстегивал и все это без отключения АКБ, затем все поставил на место и куча ошибок и авто не завелась больше" На аккуме 11,8 вольт, ошибки не трутся, в файлике что я приложил выделено красным что исправил.

все предохранители, проверил пины на эбу двигателя на предмет изгиба, посмотрел в районе аккума не сыро ли, реле главное на аккуме, проводку не потрошил(сильно сомневаюсь что там проблема, поскольку со слов клиента авто стоит 3 дня, да и на вид все чистенько загнал в гараж чтоб трубку кондея поменять) разъемы вроде все на месте По диагностике: Смущает момент отсутствия питания на кл15(показывает 0,0v) в коробке(но при этом связь с блоком в норме)

нет с двигателем все ок, ошибка в коробке Я приложил отчет, там видно что по двигателю ошибок нет, ошибки в коробке и в абс Пометил основные проблемы Лог.rtf

Да все пересмотрел, там все ок

Прошу помощи! Туарег 2012г. хозяин поменял тонкую трубку кондея в процессе отсоединял разьем с мозгов при подключенном акб, авто заводиться перестало по диагностике из основного: коробка (1 неисправность: 12827 - Блок управления двигателя U0401 00 [009] - недостоверный сигнал) плюс ко всему диагностика выдает 0.0v на 15й клеме, как так непонятно блок же на связь выходит. абс (1 неисправность: 336397 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина) перерыл все, не потрошил проводку, хозяин говорит 3 дня назад загнал в гараж авто, т.е. сгнить не могло ничего. подскажите в какую сторону копать еще, лог прилагаю, убрал все лишнее. Лог.rtf

Знаю, данные отображаются в алфавитном порядке, а мне обороты видеть надо было

В завершении: прокатился в начале недалеко (200 км) ошибка не появилась, но были моменты когда турбина дула 2540 bar примерно, и еще заметил что в установке давления мелькнула цифра больше чем 2600 bar. Вчера вернулся с Крыма и туда и обратно авто ведет себя отлично(авто груженое) и подъемы и если тапануть при подъеме все ОК И еще я так понимаю что давление выравнивается по отношению к установленному секунды через 2-3, это если не держать стабильные обороты (смотрел запись по кадрам)

Вернул сегодня грибок в исходное состояние(метил перед тем как крутил) получилось так пока, на трассе посмотрю что будет Я говорил уже, нет у нас нормальных спецов со стендами в радиусе 200 км, изначально бы ремонтировал бы тогда родной картридж

Сегодня выяснил - передув. Вопросы: 1. могу я подправить ограничитель на геометрии чтобы зазор на лепестках был нужный (2 мм говорят должен быть) и таким образом избавиться от передува? 2. Из практики какое давление должно быть в номе (пиковое - 2600)

Ну так подскажите сервис адекватный, если кто знает, я в пределах 100 км не нашел нормального