grek60
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные grek60
-
-
Благодарю. Уже работаем в этом направлении.
-
Автомобиль пока у механиков. По результатам отпишусь
-
Вы не сможете соединиться через телефон с NATS. Или полноценный старый X431 или программаторы ключей Т300, MVP и т.д
При перезаписи старого ключа синхра ляжет автоматом в ЭБУ двигателя. При наличии оборудования делов на 5 минут
-
Китайский клон FVDI посчитал пин через диагностику и положил ключ в NATS 5 за 10 минут
-
Двигатель не запускается. нет искры, нет и хх
-
При прокрутке стартером значение синхронизации валов -3 градуса. Это норма или много?
-
Данный авто нормально запускается только на одном датчике коленвала. Искра появляется с задержкой примерно 3 сек с начала прокрутки стартера .
-
Читайте внимательно что я писал раньше
-
на данный момент искры нет и при снятом разъёме с ДПРВ
запускается двигатель только при снятом разъёме с датчика коленвала
-
Хотя без датчика распредвала двигатель запускался
-
Будем копать в направлении механизма поворота распредвалов
-
-
По параметрам всё ок
-
Датчики оба менялись
-
Добрый день. Притащили данное авто с залитыми свечами. Со слов хозяина плохо запускался двигатель на холодную,потом в течении дня без проблем. Проблема постепенно усугублялась. Просушил свечи и со снятым разъёмом с датчика распредвала двигатель запустил. Подключил ДПРВ и также завелась. Работа ровная,ошибок нет. После нескольких удачных запусков снова не завелась. Снял эпюры сигналов датчиков ДПКВ и ДПРВ на входе ЭБУ. Амплитуда одинаковая фронты совпадают ,помех нет. Вприск топлива есть. Искра один раз на 3 и 4 цилиндрах. После прогрева платы эбу снова несколько удачных запусков. Подкинул другой блок,привязал ключ. Проблема осталась. Оба ЭБУ запускают двигатель в аварийном режиме при снятом ДПКВ. Метки проверены. Прошу помощи у уважаемых форумчан. Эпюры сигналов прикреплю позже.
ниссан алтима бензин 2.5 л 2005 нет запуска
в Системы впрыска бензиновых двигателей
Опубликовано
Автомобиль отдали хозяину. Заменили цепь,нижнюю шестерню. Разбило успокоитель,поломало несколько зубьев шестерни. Всё осыпалось в поддон. После этих работ появился периодически запуск двигателя. После того как застопорили механизм доворота распредвала,запуск стал устойчивый. Хозяин не захотел его менять. И в завершение устранил давнишнюю болячку по ошибке P0335. Сигнал терялся в разъёме ЭБУ. Благодарю всех откликнувшихся за помощь. Тему можно закрывать.