Лидеры

Привет. Там скорей всего блок EDC7C3 ... у него действительно 448кб. Да, считывает и записывает очень быстро. Делал пару МАN ... по экологии и тюн. Насчет прошки думаю можно обратиться к Владимиру (Чавой-то 161) ... не знаю, есть ли он тут на форуме. На чиптюнере поищи ... или в личку если нужно контакты скину.

Здесь не контрольку нужно считать,а Тюнинг этот в помойку выкинуть,тот кто это делал реально непонимает,что делает и как это работает от слова совсем!!!!

Спасибо всем за подсказки, там оборвана свеча накала. Подкинул одну свечу поверху, и все машина набирает обороты. Сейчас еще катнусь. Никогда не мог бы подумать на свечи накала... Всем спасибо. Извините, не позволяет мне добавить репутацию. Прокатился, машина едет отлично. Значит проблема в свечи накала. Еще надо разобраться с блоком вентилятора. Шим должен идти только с рабочим блоком управления вентиляторами? С активной ошибкой нету шима...

Регулятор давления топлива на ТНВД может просто со временем отрыгнуть может ворсом от фильтра забиться если ТНВД стружку гонит - тоже как правило быстро забивает

Из за свечей тож падает в аварию, било такое!

Тогда уж вирджинить моторный и вязать, пин и не понадобится. Тут же и телекодировка залезет А если запускается, то синхра на месте. Вариант проверить - снять что то из датчиков, потом попробовать затереть ошибку. Затрется - синхра на месте.

ID: 29200F2CE622537C25F2BD263FC0A404 Ver: 16.00.017-020 NA: e77d9aafddfd6832bdfbccdf192f83ca50292204111700 EU: c9dde762c7806f53c3af25872a8532bc50292204111700 JP: b51ee7f1c9611700402211291f9bc505968460ca727053 OT: 429fa630c796325ab86b779b0b4fb4a750292204111700

В личке

insaid897 Ничтож***во!!! За правду ставит МИНУС в репутацию.

Еще один Zомби. именно так я эту букву воспринимаю и, уверен, не только я.

на моей памяти было два варианта прошивки 550612, базовая и настройка на высокую скорость(840 опция)... так что смело можете писать... ничего страшного не будет )

Спасибо, я очень надеялся что идея именно такая будет - "скелет прошивки один для всех, дальше она конфигурируется для авто на лету, согласно коду модели, CAS и комплектации." А здесь я имнно про две одинаковые Е70 спрашиваю, с одинаковым мотором, дде и заводским софтом одной версии. То есть в принципе ту прошивку Евгений что вы мне сделали можно попробовать на другом Е70? Просто я не хочу чтобы машина делала обратный отсчет о том что она не заведется и я не знал об этом, вот этого больше всего побаиваюсь...

Toyota LC150 (GRJ-150) 4.0L 1GR-FE 89663-60Q61 360Q6100.cuw 360Q6100.bin

Вот отвязаны. И в личке на всякий - дубль. CD30 MP3 aux moja unreg.bin DIS GID Astra H Delphi Grundig 13265116 AT Amtel 2508AM Delivery.Bin

Друзья, хочу поделится с Вами, последней на сегодняшний день версией программы: WJdiag Pro 12.0 Кто владеет или занимается ремонтом Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD, знают, что мотор читается только профессиональными сканерами. Что может даная программа? Лично мой опыт: - Проверял коррекцию по форсункам (показания, практически 1-дин в 1-один к BOSCH KTS 350). - Доступна лайв дата. - ABS - ошибки не показывает, но удаляет. - У программы - большой функционал (не было потребности, проверять все функции программы). У кого плохо с английским: на скринах указатели, как посмотреть коррекцию по форсункам. WJdiag_Pro_12.0_CRACKED.apk

Opel astra H 2008 13288174(327963935) st95160 яOpel astra H 2008 13288174(327963935) st95160.rar Opel Astra H 2011 13288176 яOpel Astra H 2011 13288176 st95160.rar

Пришёл блок,заказывать пришлось в Европе,залил Full - авто успешно запустил...,в другом "калькуляторе" поправил Flash,отправил "кататься".Всем кто откликнулся огромная благодарность,может моя тема кому-нибудь поможет в дальнейшем избежать подобных ситуаций.Тему можно закрыть.

Давайте разъясним. Только мне кажется вы сильно спешите, упуская очень интересные моменты которые предшествуют коррекции.Возьмем за основу идеальный двигатель с идеальной компрессией и.... Поставим на него для примера идеально льющие форсунки. Льющие в данном случае подразумевается форсунки с избыточной подачей, причем идеальность их проверим на стенде и убедимся что все они льют идеально ровно я возьму абстрактные цифры, близкие к пониманию. Например на ХХ при норме 4 куб они дают 6 куб Ставим их на авто подключаем сканер и.... Какую коррекцию мы увидим??? Отвечу за всех- коррекция будет близка к нолю. Чтоб понять почему будет именно так вы должны понять как работает механизм коррекции. Ведь если льют все четыре форсунки одинаково то по идее механизм управления коррекцией должен отрезать лишние топливо, в данном случае два кубика. Сканер должен показать коррекцию по цилиндрам везде минус два чтоб в результате осталось четыре. Но будет все совсем по другому. Коррекция по всем цилиндрам не может быть как отрицательная так и положительная и вот почему. Первая ошибка всех диагностов. Смотреть коррекцию не учитывая общую подачу на ХХ. Вы можете долго спорить о неравномерности по цилиндровой коррекции, но мало кто вспомнит норму подачи топлива на ХХ. А ведь без этого параметра рассматривать коррекцию не корректно а в сложных случаях бессмысленно. Берем приведенный пример льют все четыре форсунки, зачем вступать в работу коррекции.... Система ХХ срежет лишнее топливо. Если это мерс то при норме ХХ шесть куб чтоб удержать холостые в норме система срежет лишние два и сканер покажет четыре куб а четыре норма и и льют равномерно поэтому и коррекция в нолях и сканер вам выдаст идеальные показания, если вы ориентируетесь только на коррекцию. Заранее предупреждаю кто не знает почему чем больше топлива льют форсунки тем меньше топлива на ХХ будет показывать сканер проходите мимо. Тему коррекции вам читать еще рано. А вернее вам нужно в 95-2000 год в эру электронных насосов VE. Кто занимался диагностикой дизелей в то время, подачи на ХХ помнили на зубок Если взять для примера мерс Спринт то норма подачи была 4.5 куб. Чиповали их молотком, старались набить подачу сдвигая его электронную головку в сторону увеличения подачи до двух кубиков при этом машины гораздо лучше ехали а если набивали в ноль его уже колбасило на холостом ходу по дикому превышению подачи топлива. Теперь рассмотрим реальную ситуацию. Тот же Спринтер только 2000 - 2006 года Есть такой параметр у форсунки называется предвпрыск норма подачи в среднем по стенду от 0.3 до 3.0 куб так вот когда предвпрыск доходит до 4 кубиков машина начинает звенеть, а когда до 5 куб звенит на ускорении так что жигулям на 66 бензине можно завидовать. Так вот подачи на этом режиме увеличиваются со временем сами и при пробегах 250- 300 тысяч доходят у самого глухого водилы до 5 - 6 кубиков. Обычное я вление когда авто призжают с жалобой на звон при ускорении. Звенеть может не только по форсункам , но сканером обычно эту прблемму учитывая только поцилиндровую корекцию, нерабочие форсунки увидеть могут не все. И вот почему. Лишнее топливо равномерно срежет система ХХ и оставит только разброс, разброс это неравномерность подач 5-6 тоесть один кубик, Вот с этим кубиком разберется уже коррекция она раскинет эту разницу как минимум между двумя форсунками как максимум между всеми четырьмя и в результате вы получите разброс в 05 - 08 куб на конченых форсунках что будет норма... В результате если вы будете ориентироваться только на коррекцию без учета изменений ХХ вы неизбежно будете допускать ошибки в результате которых будете приговаривать как исправные форсунки так и оставлять пачками неисправные, пример я вам привел выше. А если при этом вы будете игнорировать параметры о которых говорил dieselirk то ошибок будет еще больше, ведь для понимания происходящего была взята идеальная система. Поэтому возьмите за правило при диагностике смотреть не только корекцию но и подачю на ХХ его изменение в пределах 2.5-3 кубика от нормы особенно в сторону уменьшения показателей уже первый симптом завышеной подачи всеми форсунками. Продолжение зависит от вас....

VPN тебе в помощь. Могу конечно сюда выложить торрент файл, но тут же последует: не могу скачать файл. )

Обычно такая ошибка когда в коробке антифриз, смешивается в радиаторе. Тогда замена или ремонт и установка допрадиатора АКПП.

вот SerialSuiteV4.3.rar

Я просто уточнил, переводят ли еще китайцы марки на украинский язык?

Может с политикой уберитесь из этой теме и своими вонючими выражениями. Ты создал тему --и закрой на --три буквы. Ведь сам только торгаш--а ничего более тут не делаешь??? Соседние ресурсы в технических ветках --раздают все по новым ломам --бесплатно. А тут торгаши и политики. Ну сидите в своем измерении.