Лидеры
Популярный контент
Показан контент с высокой репутацией 11.05.2021 во всех областях
-
Добрый день. Хочу поделиться опытом устранения ошибки P20E8 Reductant Pressure Too Low (Низкое давление раствора карбамида) в автомобиле Peugeot 508. Вся система состоит из: 1. Компьютера впрыска карбамида ADBLUE (важно, не путать с присадкой в дизельное топливо Eolys) с насосом, конденсатором давления, датчиком давления, клапаном для регулировки давления)- это все располагается в блоке, закрепленном на бачке ADBLUE Блок съемный. так он выглядит изнутри. А это сам компьютер ADBLUE. 2. Фильтрующего элемента, датчика уровня, датчика температуры, нагревательного элемента с контролем нагрева, расположенного собственно в самом бачке ADBLUE и являются не съемными, а в случае выхода из строя требуют замены целиком всего бака. Хочу отметить, что блоки управления ADBLUE у легковых Citroen и Peugeot одинаковые MGIC-SCR01 CEM00 3. Датчик Nox, который соединен физически шиной CAN с блоком управления ADBLUE и блоком управления двигателем (проверить исправность шины можно подключив тестер для измерения сопротивления, между проводами L и H сопротивление должно быть около 60 Ом. В случае показаний 0- короткое замыкание между проводами, если 120 Ом - обрыв). 4. Форсунка впрыска карбамида. А сейчас алгоритм проверки и устранения причины возникновения ошибки P20E8 Для начала подключаем диагностический сканер DiagBox или иной другой, умеющий читать параметры в реальном режиме времени. Включаем зажигание, заходим в режим ремонт, калькулятор двигателя, тест исполнительных элементов, проверка систем экологии. Находим пункт -проверка производительности насоса карбамида, запускаем тест, следуя подсказкам, слушаем включился ли насос ADBLUE, после остановки насоса останавливаем тест. Далее переходим в режим просмотра текущих параметров системы Nox1 и смотрим параметр давление в системе, оно должно быть выше 4bar (датчик давления не измеряет давление менее 4bar- при этих показаниях давление в системе отсутствует). При давление выше 4bar тогда наблюдаем за ним в течении пару минут, в случае падения давления начинаем проверку магистрали. Для удобства требуется приопустить на шпильках бачок карбамида, отсоединить шланг подачи карбамида от блока управления (нажав на фиксатор), одеть шланг d=6мм на блок управления подачи присадки достаточной длины, чтобы можно было манипулировать компьютером. Запускаем тест производительности насоса карбамида, после включения насоса смотрим появилась ли жидкость, если нет тогда снимаем бачок, снимаем блок управления и проверяем клапан (скорее всего он залип), для проверки клапана отключаем разъем от блока, подключаем провода и подаем 12в (полярность не играет ни какой роли) при коммутировании должны быть слышны отчетливые щелчки если их нет помогает сорвать иглу легкие удары деревянным или резиновым молотком в торец клапана или его замена. если жидкость появилась затыкаем шланг, повторно запускаем тест, переходим в просмотр параметров Nox1 датчик давления. если давления нет или оно падает проверяет на целостность мембраны конденсатора давления. (проверить датчик давления можно следующим образом: перейти в просмотр параметров Nox1, подключить к шлангу автомобильный насос и накачать давление более 4bar, если датчик изменяет свои показания, он исправен.) если давление держится тогда проверяем магистраль на наличие соляной шубы и форсунку. Форсунку на наличие утечек также можно проверить при помощи насоса. Рабочее давление в системе от 5 до 7 bar. Если при запуске теста на производительность не слышно включения насоса, тогда требуется перейти в параметры Nox2 и оценить показания датчика температуры ADBLUE. Температура должна соответствовать температуре +/- температуре окружающей среды. Если датчик показывает -40, тогда выключаем зажигание, спустя 30 сек отключаем разъем (4 провода) идущий от блока управления двигателем к блоку управления присадки. Включаем зажигание, смотрим за датчиком температуры около 1 мин. Если блок отключается, т.е. показания температуры после манипуляций с разъемом через 1 мин уходят в -40, это означает, что блок уходит в защиту. В этом случае требуется проверка сопротивления терморезистора нагревательного элемента (его значения должны быть примерно от 2К до 15К в зависимости от температуры). В качестве проверки можно на время отключить разъем с двумя желтыми и двумя синими проводами. Блок должен начать заработать.10 баллов
-
Вот смотрю на форум... Много нужной и полезной информации, не спорю. Но правила гласят- закроешь свою тему- плюс балл к репутации, напишешь что-либо полезное- плюс в репу... А если нет ни того, ни другого- закинь денег, и получишь некоторые права. И что в итоге- за закрытие тем, даже полностью решенных ничего, полезное в меру своих возможностей пишешь- ничего. Кому правила пишутся? Или денег дашь- пожалуйста, проходи к избранным! За такие выражения могут и забанить легко, власть не терпит критику. Ну и пусть. Но должна же быть справедливость- раз ограничили новичков - так дайте хоть им возможность продвигаться согласно правил. Спасибо6 баллов
-
с лекарством ODIS-E 12.2.txt лекарство отдельно 02 - ODIS_E-12.2_Launcher.rar3 балла
-
NA : a4bae0869a30646df206dfb5e1e8f82d50002105111827 EU : 691d18e7494dde7a7b0b95b34a26c61050002105111827 JP : eacfd261c58b5b74f838e01553de908350002105111827 OT : 087e084d2f1c6d5ce272ff895abe88da500021051118273 балла
-
Ну так покопайся у ся в компе, на форумах, найди какую полезную утилитку, программу, набор схем на какую модель, сервисный мануал, выложи тут. Наскребёшь репу быстро и безболезненно. Найдётся один-два питара, что начнут скулить про "уже давно валяется", ну так и спусти мысли о них одновременно с несвежей бумагой в фаянсе...2 балла
-
Ты совершенно справедливо заметил наличие данного казуса. Хочешь совет? Забей хер на всю эту лабудУ и живи жизнью дальше. Я закрывал темы, никто нихрена не плюсовал. Зато пару времени назад кому-то не в меру ретивому попалась моя незакрытая тема и я получил от него варнинг. Справедливо? Нет. Да и хер с ним. Я по-любому тёлок красивых (и не очень) больше напортил, чем они. Меня в лес возили, а их нет. У меня медаль есть, а у них нет. Вот это жизнь была! Потому не парься. Эти плюсики тебе нихера распрекрасного не добавят. А за минусы просто для разнообразия половой жизни можно и накостылять. Тут тебя ни к какой вкусной кормушке за репу не пустят. Там плавает с десяток спецов и резвятся они в этой мутной воде в своё удовольствие. Скачать всякое барахло ты сможешь и со своими тремя зелёнками, а в помощи ребята тебе не откажут.2 балла
-
2 балла
-
Запрос заводских прошивок ECU
stoilis и ещё один отреагировал Andreykavdv за тема
Продублировал в чличку ML_0261201162_1037375210.ori Winols2 балла -
К примеру мне, отдавать даже тотже полтос за него, чтоб раз в год решить проблему с фбс3 нет смысла... А при случае найду чем хеш посчитать и ключ записать. Есть такое понятие, как интерес и не в халяве дело... Некоторые ллюбят рыбачить, у некоторых интерес футбол\хоккей и т.п., а мне составляет интерес разбираться в электронике, и все что с этим связано, а если это приносит еще и доход, то почему бы нет?2 балла
-
Так и есть форум хороший никто и не спорит за это. Но набить 10 зеленок в этом и есть суть вопроса автора статьи. Не все сразу стали волшебниками.1 балл
-
PEUGEOT BOXER3 BSI
master8607 отреагировал vasil1975 за тема
Да нормальный дамп. На FIAT DUCATO (не смотря на то, что скажете это PEUGEOT BOXER) в PIN не бывает букв, только цифры 5 разрядов PIN 427**.1 балл -
Из небольшого количества полезных профильных форумов, здесь я, как правило, наиболее быстро и точно получал помощь в вопросах. Так по крайней мере у меня было.1 балл
-
Так где же репутация?
master8607 отреагировал gnoos за тема
Можно, но как удобно- на форуме, где черпаешь информацию, можешь и файлик скачать, дамп, мануал... Сам форум мне оч нравится, отзывчивый, и очень напичканый полезным1 балл -
Запрос заводских прошивок ECU
barbinos отреагировал Andreykavdv за тема
Это конвертированный файл с базы ODIS, в личку скинул ещё один файл. Тот файл что я прислал конвертирован с дилерского формата PHF, по структуре они одинаковые, разница в 3 байта, скорей всего это обновление вашего файла.1 балл -
Добрый день , притянули машину после очень долгой стоянки( частично разворовали ) старого блока управление двигателям нет ! купили новый блок , стала проблема с синхронизацией , с Вольвой не когда не сталкивался , вычитал блок управление двигателем там стоит 93с86 и вычитал CEM модуль там 25LC320, дампы прилагаю можно их синхронизировать ? , помогите пожалуйста ! P.S. CEM ключ принимает, рулевая защёлка срабатывает ! 25LC320_CEM.bin 93c86_ECM.bin1 балл
-
Всем спасибо за помощь вопрос решён ! Думал уже всё ! Помог Frolov, с первого раза всё завелось !!1 балл
-
к тому что сам сделал и получилось, больше доверия B574DH04.bcf B574DH04.eep заранее дико извиняюсь, не доглядел, но это у меня из папки для экспериментов, но именно для блока с такой прошивкой, лично скаченного фулла для 17.9.7 нет, только 17.9.71 шевролетка1 балл
-
Алекс не работает с этим блоком . Сколько раз пробовал всегда увал блока. Завтра смогу сделать Вам Фулл1 балл
-
Запрос заводских прошивок ECU
barbinos отреагировал Andreykavdv за тема
Обновление sgo конвертировано в bin, продублировал в личку 074997032D__5188_503922.bin1 балл -
Делать надо как положено! Не можешь- отдай у кого есть оборудование и опыт1 балл
-
Насос от сааба и запустить его не получится на опеле. Нахлобучили продаваны.1 балл
-
Запрос заводских прошивок ECU
roma130a отреагировал Andreykavdv за тема
Есть только такой файл 3M61-12A650-AH_1037377380.bin1 балл -
Nissan Consult Ii + nats + reprog card + converter + case genuine
akpgaraz отреагировал maksimus_dm за тема
Не понятна ни цена, ни комплектность, ни состояние.1 балл -
T208240385 DD61-5172-65FF-6605-0B4B-CF10-9CCB-B4EC-2903-32B2-CD13-5175-AB38-41E2-C2DC-1B131 балл
-
электронный впрыск 1.1(TU1JP).pdf электронный впрыск 1.4(TU3JP).pdf1 балл
-
Для пробега . Он и прочитает и запишет проц. Делал клоном запись фулла все ок. Кварц не трогать .Выбираешь проц в списке1 балл
-
Wiring diagram | Autodata_C3.pdf Wiring diagram | Autodata_C3_1.4air_pump.pdf Wiring diagram | Autodata_C3_1.4no_airpump.pdf1 балл
-
В архиве VCDSLoader_v9.х есть файл _README.pdf Изучайте.1 балл
-
Skoda Oktavia A7 2018 3Q0959655AS
Самокат отреагировал u-vovchika за тема
В дамп есть, типа мейкеров, Они говорят в каком адресе, сколько бай и какая котролька находится. Типа блоков. Так они разбросаны по всему дампу. И у каждого блока, своя контролька CRC-16. Чистишь блок, где это ошибка, и считаешь контрольку. Думаю подсказал ??1 балл -
Очень нужный инструмент. Сначала посмотрел сигнал с ДПКВ портативным осцилом (fnirsi 1013d), чтоб понять есть ли вообще сигнал и какой, но в нем минус, что нельзя записать длинный промежуток и просмотреть потом, на нем я не заметил инверсии сигнала. Потом подключился МТпро, ним гораздо удобнее такие моменты оценивать, но неудобно пользоваться- громоздко все, ноутбук, куча проводов... Вот бы портативный умел записывать произвольную длину сигнала, и мог бы потом показать его- цены б не было такому прибору1 балл
-
Пока флеш не вернёшь нормальный на место, лишние движения. Флеш на базу,пин из ипром,и родной ключ лексией обратно. Не слишком сложно объясняю?1 балл
-
После замены дампа 24с16 все ок,всем спасибо!1 балл
-
Minipro TL866ii плюс
alex ua отреагировал alexandr1457 за тема
Очередное обновление 10,90, только для Xgpro Если не затруднит нажимаем зелёную кнопочку Xgpro.rar1 балл -
Извиняюсь, что не отписался, как оказалось- тогда было дело в предохранителе (не скажу точно в каком), но он был целый, а контакт пропал в самом гнезде предохранителя. Вход плюса был на нем, а выхода уже н4 было, зачистили и заработало.1 балл
-
Вообщем разобрали. помыли все, подшипник упорный на обоймах и на шарах имеет корозию. Шары поменяли, обоймы оставили. руками крутишь вроде тихонько, пока рейка сразборки будет ехать будем ставить эту поломатую... интересно жэ))) Завтра уже будем пробовать. Флэши рейки делюсь. И спасибо вам мужики что такая тема расписана уже до того как я столкнулся с такой поломкой... Время бесценно... Так бы разобрал и крутил бы в руках пока бы мысли в макухе верные возникли.... а тут рас и все написано. Благодарю. 8K0909144F.rar1 балл
-
1 балл
-
Xentry OpenShell 09.2020 HHT DAS SCN WIS EPC Starfinder Vediamo Monaco - Acronis image Образ программ для диагностики, кодирования и программирования автомобилей концерна Mercedes-benz на базе Windows 10 x64, версия 09.202 В образе содержится ВСЕ необходимое, чтобы активировать и настроить, для ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ своими руками бесплатно! Online работает! Комплекс программ в этом образе уже настроен под MB Star C4 (Mercedes Star Diagnosis Compact 4) Системные требования: SDD 480 Gb, 6GB RAM, Acronis True Image 2017, процессор с поддержкой технологии виртуализации (включить виртуализацию в BIOS). Версии программ: Xentry OpenShell 20.9.4 DAS SCN offline coding (SDFlash 07.2018) Vediamo 05.01.01 DTS Monaco 8.14.016 + проекты 2019 EPC 2018/11 WIS 2020/07 StarFinder 2016 COMANDDownloadManager login: DLM password: DLM HTTwin на Hyper-V password: 111 FDOK Seed Calculator Selit DisassembyAssistant Мануалы по Vediamo и DTS Monaco Xentry OpenShell 09.2020 HHT DAS SCN WIS EPC STARFINDER VEDIAMO MONACO Acronis image.torrent1 балл
-
nissan juke intelligent key 2013
axden отреагировал SilverevliS за тема
На Note зачастую защёлка руля мозг выносит, на там зажигание не включается, и руль колом. Раз стояла сига, надо смотреть реле в районе BCM, при подключении автозапуска ставиться доп реле. Ещё была проблема с teana nissan, не заводилась с бесключевого, горел жёлтый ключ, перезаписали ключи через X100 и всё стало хорошо.1 балл -
CarProgFULL by Biecpi
maksimus_dm отреагировал biecpi за тема
Потому что так я собрал.. Все файлы собраны в одном exe файле для того чтобы все были в одной единой папке по месту установки. Сборку делал для себя, тут решил поделиться, чтобы не искали по разным сайтам раскиданную информацию и другие файлы по частям. Тут все собрано в одном файле и удобная установка на комп.1 балл -
dump протестирован и работает тема закрыть 95910-D5000 25LC256 crash clear ok.rar1 балл
-
Покури еще 2019-12-01 23-13-30 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf 2019-12-01 23-11-47 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf 2019-12-01 23-11-07 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf 2019-12-01 23-08-44 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf 2019-12-01 23-08-16 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf 2019-12-01 23-07-34 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf 2019-12-01 23-04-31 applic=wd&command=getCgm&argume.pdf1 балл
-
отдельно на BCM и AHCM схем нет но все что тебе нужно есть здесь)) удачи MS--CAN.pdf 013-1 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ.pdf расположение разьемов панели приборов.pdf щиток приборов.pdf предохранители и реле.pdf РАЗЬЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ (AHCM).pdf расположение разьемов.pdf1 балл
-
1 балл
-
Nissan Pathfinder 51 SAS рабочий дамп ищу
abracadabra отреагировал sofych за тема
Дамп на cardamp'е можно купить за 7 Евро. Ну и насколько я понял, перед записью и калибровкой, нужно убедиться что с магнитами всё ОК - YouTube0 баллов
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.