Лидеры

Прошивки на блоки легковых автомобилей концерна VAG VW легковые (Brand-V) VW коммерческие (Brand-N) (выпущенные до 07.2018 г для коммерческого транспорта также лежат в легковых (Brand-V)) Audi (Brand-A) Seat (Brand-S) Skoda (Brand-C) Bentley (Brand-E) Lamborgini (Brand-L) MAN (Brand-M) VAG DataFlash - FlashDaten калибровки ODIS от 03.2021.rar

надо просто игнорировать такие темы, а не расписывать как и что менять.

Не выдержал. Сейчас выскажу все, что думаю по этому поводу. Это не Вас касается персонально, а вообще. На всех форумах и этот не исключение у очень многих людей включается режим по умолчанию - чукча не читаль, чукча писатель. Русским по белому в начале темы написано для чего она, но каждый считает своим долгом зайти туда и насрать, прошу прощения за свой французский. Даже старожилы иногда провоцируют первыми и гадят там, достаточно глянуть последних 2-е страницы. Тема, чтобы желающие выложили сток и только сток или кому надо, попросить сток. Чтобы при необходимости быстро зайти и найти необходимое, вдруг кому что нужно. Если кто не понимает, то сток - это никем не тронутые оригинальные марки от производителя и здесь жирная точка. А для обсуждения можно можно ведь перейти в эту тему, нет? Плюс достаточно глянуть первую страницу этого подфорума, каждый считает своим долгом перднуть новой темой для решения персонального вопроса, которые можно и нужно и уже обсуждались в подобных темах. Но зачем, я лучше создам тему, в которой так и будет либо одно сообщение, либо у кого нервы не выдержат, то пару ответов. Синкдиагов уже 3-и наверное. Я еще понимаю, когда тема как эта огромная, все перечитать сложно, но хотя бы прочитать первое сообщение и выбрать соответствующую тему, где задать похожий вопрос. П.С. Нужно просить, может Брокс понажимает "жалоба" или так обратится к модератору, чтобы зачистили левые сообщения хотя бы со страниц 4-ех и откроет тему, а в первом сообщении красным 48-м шрифтом акцентировать внимание. Но подозреваю, что не поможет, но нужно пробовать. П.П.С. Я вижу как Олег периодически злится на постоянное перецитирование 1-го поста в своей теме, а меня выбешивает вообще, повбивав би скотиняк. Потому что причина та же - чукча не читатель, чукча писатель. Прошу простить, если кого обидел.

При чем здесь эго? В данной отрасли сейчас происходит то же самое, что происходило лет 15-20 назад, когда я еще занимался ремонтом мобильной техники и компьютеров. Я долгие годы вникал в тему, вкладывался в оборудование, программаторы, осваивал своим умом то, что умели единицы. В одно время в радиусе пушечного выстрела небыло ни у кого bga инфракрасной паяльной платформы, jtag программаторов и прочего, что доставалось с трудом и за дорого. Пробивались каналы поставок запчастей из-за границы и прочее. В один прекрасный момент китай завалил рынок копиями копеечных дисплеев, шлейфов и тд. Буквально за несколько лет появилось куча специалистов дисплейщиков/шлейфовщиков, которые за сигареты начали под боком у моих приемок шлейфовать, ляпать и штопать по основному так сказать потоку неисправностей. В итоге смысл работать был только по восстановлению загрузчиков, реболлам и прочему муторному ремонту, на который ума у них естественно не хватало. И здесь Китай начал закидывать шнурками за 3 копейки, где нужно было кнопку одну нажать и загрузчик восстановлен, imei поменян, а на форумах появлялось все больше долбоебов, которые этим птенцам за плюсики засовывали всю подноготную прямо в рот. В итоге я плюнул на это говно и пошел в другом направлении. Здесь происходит абсолютно такая же жопа на самом деле. И при чем здесь какое то эго мне не понятно. Тема про то, чтобы не раздавать свой же хлеб направо и налево. Большинство здесь собравшихся ремонтом не из энтузиазма занимается, семьи кормит. А твой же потенциальный клиент, которому впадлу платить за твои знания и опыт, сидит и тебе вопросы на форуме задает какой предохранитель ему заменить, какую кнопку в китайском опкоме нажать и какой карпас ввести. Я не так давно зашел на медицинский форум и спросил какие витаминки попить. Меня там хуями обложили и сказали идти на прием к специалисту. На самом деле считаю правильно сделали.

Вот ваш сток. Залейте и проверяйте авто. В вашем файле коряво удалили EGR. Passat_1037366501_0281011205.mod

VW PASSAT B6 2008Y 2.0tdi edc17cp14 03l906022QD BOSCH 0281015029 (EGR DPF OFF) Машина зашла на ремонт считал и выложил КТО ДЕЛАЛ ПРОШИВКУ НЕ ЗНАЮ. 03L907309 EDC17CP14 BOSCH 0281015029 2.0tdi 2008Y.rar

Снял потолок, недозащелкнут разъем был

Я чуть логику не понимаю - в одной теме мы просим не раздавать для клиента пин код ( понятно что он нужен для записи ключа) а отправляем к мастеру. Но в других темах сами расказываем как офигенно и просто все делать суперчипом и минитулом ... Сейчас у каждого уже есть миник, занимается он ключами или нет- пофиг. Пишет ключ за чашку кофе... 🤔 С этой темы, https://carmasters.org/topic/44727-логин-приборной-панели/ переходиш на эту https://carmasters.org/forum/14-иммобилайзеры/ И вопрос решен.... 😂 Предлагаю реально почистить такие темы а некоторые вообще снести.

Хорошие зарплаты нынче у гос служащих Скупая мужская слеза прокатилась по мокрой щеке и упала на клавиатуру . У меня нет Camry 70 , так как я не гос служащий, НО Я бы на вашем месте написал иначе! Уважаемый Александр! Напишите мне ваши реквизиты для финансовой благодарности за ваш труд , Ибо в наше трудное время, простое человеческое Спасибо не даёт возможности покупать продукты и пользоваться иными платными благами человечества.

Долго наверное зарплату собирал)

отписал в вайбер

Нахрена она нужна? Если id прибора не совпадает то прога не запустится. Файл .sys в установленных дровах то-же подписан под версию, а при обычной переустановке дров файл .sys не перезаписывается. Лепить что попало - только комп загаживать. Всё должно быть из одного комплекта. Я выше описал реальное решение, но оно почему-то было проигнорировано. Чистить комп от ВСЕХ дров FTDI (утилита выше), перезагрузка, установка cсоответствующих дров ftdi из комплекта AES 0475, перешивка котлеты под 0475 и установка софта AES 0475. Перезагрузка. Всё остальное - бестолковые метания из угла в угол. Дрова не подписаны, по этому перед установкой дров, рекомендую выполнить следующее: ПОДПИСЬ ДРАЙВЕРОВ.7z , перезагрузиться и только потом ставить дрова. .В таком случае на x64 они не будут слетать после перезагрузки винды. Да и х86 меньше плеваться будет.

ответил в личку

Уже не сток. Тюн и е2. А вот сток можете залить для проверки. cevrolet cruze original

Проблема решена путем полной замены прошивки (флешь+еепром) и хорошим тюном. Как всегда Вова - Vectra20 выручил. Горжусь что с ним знаком.

На Vectra С с таким же z18xer, меняли прокладки теплообменика, с дуру намазал стыки от души, естественно весь герметик забил систему ож. Радиатор, каналы и т. д. Я к тому может быть и забито, или как писали выше эксперимент с водой и картерными.

НАЛИЧИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОВЕРИТЬ ОЧЕНЬ БЫ НЕ ПОМЕШАЛО. А ПОТОМ ДЕЛАТЬ КАКИЕ ЛИБО ВЫВОДЫ, А ГАЗЫ МОГУТ ВАЛИТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВО ВСЕМ ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ . ТАК ЧТО ТО ЧТО ВЫ СДЕЛАЛИ ВЫВОД О ТОМ ЧТО ГАЗОВ НЕТ НЕПОНЯТНО НА ЧТО ОПИРАЯСЬ, ЭТО НЕ ФАКТ ЧТО ИХ НЕТ.

Клиенты все равно будут писать в общих темах, а мадератерам появится лишняя работа переносить их в нужный раздел

1037538037.bin

в Bin сохраните дамп

Вам нужен сток с номером по бошу 1037538037

подтверждаю все работает год пользуюсь

Если ID не отдает по обд, то внутриВЕННО.

Чуть выше всё написано. Что ключи даются участникам имеющим не менее 20 полезных сообщений. Кто не гордый обращаются в личку за приобретением ключей

ТС еще много чего говорит и, в основном, не по теме. Проблема в данном случае в неверном svt. Разжевал бы и положил в рот как найти, но как-то нет особо желания, учитывая "немного" хамоватое отношение к собеседникам со стороны новичка с рейтингом "0". ТС, если тебя просит человек с рейтингом на 1000 больше твоего выложить вин чтобы тебе же и помочь, то нужно потрудиться и выложить, как минимум для того чтобы понимать что на твоем ведре стоит - bkombi или kombi у которых адреса одинаковые но идентификаторы разные и считывание оных по svt и по ecu в 75% случаев даст противоположные результаты...

Всё необходимое в комплекте ! Перепроверьте свои действия и условия установки.

Да ещё хотел кое что дополнить.Всё что я написал я прошёл лично на своём опыте, от покупки китайского прибора ( Куплено было 3 шт. ) до покупки оригинала. И вот что хочу посоветовать тем кто решит брать ори прибор.Они не всегда регистрируют ори прибор.Т.е вы его у кого то купите а зарегить у них на сайте не сможете.Они просят фото прибора с серийным номером , иногда просят приложить свой паспорт. а что самое главное вы должны показать сайт или человека у которого вы его приобрели. И если им что то не понравиться то вам откажут в регистрации .И тогда у вас будет на руках ори но по функционалу как клон.Мне сначала отказали в регистрации т.к на фото у продавца был серийник другой.И до них очень туго доходило что продавец не может выложить в паблик настоящий серийник.Но после двух недельной переписки и кучи доказательств мне всё же одобрили регистрацию.А всё ради чего ? Ради вонючего JEEP CHEROKEE KL 2019 года которого официалы сделать не смогли.Вот такая история.Надеюсь мой опыт кому то пригодиться

CNLAUNCH-X431PRO-96859000000-DIAGNOSTIC-VEHICLES-HEAVYDUTY

ID: 68B75CBDF5CE62EE3AEC24A8DB748005 Ver: 16.00.XXX NA: b4f850251db3985013095a11d9b4863e50292103211718 EU: adc3332a1774f465294d7a089f4d9acd50292103211718 JP: 3ae42d477006170031212129ea9ea585de91d475f43b5e OT: 923030ca86747438ff8ed8bf5d0a903f50292103211718

Да похоже не туда он кинул!! Держи APK APK 3.12.007 HD.rar

Есть под такой процессор, z13dtj, но с другим идентификатором 13308949 SK.rar

Ребят! Ну реально! Чуть чуть глаза выше поднять и прочитать неужели тяжко? Ключи даются только при наличии 20 полезных сообщений или обращайтесь за помощью в личку .

За 200 $ это китай . Ори стоит около 2000 $ плюс доставка и растаможка. Китаем можно работать с тачками до17 года а также с прогой CDA т.е инженеркой как в мерсе ведиамо.Но сначала его нужно правильно подготовить т.е прошить В онлаин можно выйти с помощью j2534 например VCM II но сначала нужно зарегистрироваться на сайте Witech 2.0 и сделать запрос для регистрации вашего компа по ID. После того как ваше ID одобрят обычно 24 часа уходит на это, вам нужно будет купить две подписки одна стоит 50$ на 3 дня другая на 3 дня 36$ и того - еще машину не подключил а уже на 80$ попал. И даже имея подписку вы замену блоков и прошивку ключей сделать не сможете.Вам будут доступны только программирование и кодирование т..е PROXY.Чтобы выполнять все функции нужен Дилерский доступ который тоже можно купить цена в районе 2000$ на год..Микропод прошивается под номер ори прибора и подключение идет через VPN.Менять кодировки в ручную можно с помощью CDA и прошивать тоже.Цена проги примерно 500$ .Ну вот вам и наборчик для работы с FCA

Renault Logan 2011 1.4 бензин Simens Sirius32 E2+tun HW: 8200598393 SW: 8201221137 сток, тюн + отдельно калибры в одном архиве Logan.rar

Переделанная версия китайской проги для XGPRO (MiniPro) заменён шрифт увеличен перевод и так далее Xgpro_10.80.rar Если это будет востребовано буду вылаживать и далее

Ограничениями вряд ли кто-то будет заниматься. Единственный выход - это всем мастерам, видя клиента просто проходить мимо,а не расписывать ответы на 10 страниц

1.6 HDI 120, FAP, DV6FC, ADBLUE, BVM6 with Stop & Start EDC17C60 схема-MOTEUR-ADBLUE_EN.pdf

Мастеру интересней когда машина на лафете приезжает.)

Оболочка для новых марок X431 PRO3 V6.00.42, которая отображает несколько версий одной марки, отдельно есть выбор электромобилей и грузовиков. Работает как в горизонтальной, так и в вертикальной ориентации. Есть перевод текста прямо в оболочке. X431PRO3SPLUS_APP_V6_00_042_EN.apk.zip

Вот изображение для преобразования обычного ELM327 (на лучшей версии 15 с PIC18F25K80), что он работает на Ford / Mazda и Renault. Или с добавлением второго переключателя можно реализовать ВСЕ Auto / Ford / Renault. Я надеюсь, ты сочтёшь это полезным

Номер 1

Вот флеш твоего блока, пиши, затем кодируй нцс-ом. Если что, на крайняк, могу сделать бекап ипрума, но нужно будет обнулять родную болванку и вычитывать isn + не забыть скинуть коробас перед записью нового ипрума. ... Backup_Flash_20210311215002.bin

Софт без прибора запускается. Вот рабочий на Win7 32bit. AK90 3.19.7z

Megabasterd обновился. Megabasterd.txt

Главное, потом локти себе не искусайте)))

есть MAZDA IDS 110.07 eng , калибровки C93, на виртуалку, работает с китайским клоном VCM II. MAZDA IDS 110.07.txt

Всё верно кесс стирает флэш при чтении . Все делается и без пцм и без вцм. Присылайте, сделаю

Toyota Techstream keygen_7.00.020-12.00.127.rar

Гнилушку завел. Прошил искра появилась насос закачал а форсы не моргаю пропал + 12в. Кинул плюс все заработало. vlad195 спасибо тебе огромное твой дамп иммо офф оказался самым рабочим, очень выручил. Всем кто помогал спасибо.