Лидеры

Расширенный объем shecksumm для kess и ktag Dll.zip

Современные системы гбо для облегчения жизни настройщикам и ради успешного продвижения продукта на рынке предлагают опцию автонастройки гбо по ОБД протоколу - т.е. газовые "мозги" опрашивают блок управления впрыском и по отклонениям краткосрочной коррекции - корректируют топливную смесь. Задумка классная, интересная, но есть одно НО: в большенстве современных газовых форсунок находятся вот такие фильтрики: Так как в большинстве постсоветских стран пропан-бутановая смесь является бытовой, а не автомобильной - критерии к ее чистоте, мягко говоря, - никакие. Поэтому, через некоторое время сеточка становится такой: а потом и вовсе забивается: Все это время газовые мозги "тянут" коррекции в "плюс" и водитель не чувствует просадки смеси. Пока в самый далекий от сервиса момент (отдых, заграница, 500 км у тещи) автомобиль тупо отказывается работать на газу. Отдых - испорчен, настроения - нет, бензин сожгли. Дабы избежать неприятных общений с клиентом предлагается активировать ОБД коррекцию всего на некоторое время - напр 500 часов. За это время осуществлятся (трудное слово) необходимые автонастройки. Далее засорение фильтров приведет к перекосу смеси и включению лампочки "чек". Соответственно - владелец предупрежден о необходимости обслуживания.

Новый EasyDiag Pro работает по оплате на "токенах", после активации вам даны 1000 токенов, 1 день работы с маркой - 200 токенов. То есть у вас предоплачено примерно 5 дней работы с какой либо маркой. Списание сразу за сутки 200 токенов. Все марки вы можете скачать сразу на своей телефон/планшет, а оплачивать доступ по мере необходимости. Оплата токенов прям в приложении, минимальный заказ 1000 токенов - 10$ оплата paypal, итог примерно 2$ за день работы с маркой. На мой взгляд гуманно. Марка EOBD бесплатна всегда. Спец функции присутствуют и работают. По схемотехники прибор схож с Thinkdiag на который я делал обзор ранее. Думаю это предсерийная партия, нет лазерной гравировки серийного номера на адаптере, нет привычного пин конверта, вместо него наклейка, нет вообще никакой инструкции. Приложение есть на Playmarket В моем случае адаптер чистый, плата без клея, легко разбирается. Все хорошего качества. DZ с ним не работает. Без замены проца не будет. Хотя возможно ситуация изменится и Китайцы начнут печатать с открытыми процами. Программа Оболочка EasyDiag Pro_v1.0.6_.apk Марка EOBD и Тоета в архиве VEHICLES.zip Так как все рабочие марки доступны для скачивания уже с коробки то думаю тут будет доступен манёвр для лечения от жадности.

Всех приветствую=) Проблема решена, всем большое спасибо за участие. Проблема из разряда тяжелых, кому интересно что было прошу в лс, отвечу всем мастерам, демпинг чтобы не плодить.

В Киеве все СТО по ВАГам закрылись? У меня есть файл под вашу коробку. Обращайтесь в автосервис и можете подсказать мастеру, что тут на форуме я ему как коллеге готов бесплатно дать этот файл.

Вот что нарыл по варику варик punch vt2.rar

Набор калькуляторов оранж5 без привязки к серийному номеру. Были куплены и скачаны с сайта autosws.com за 30 долл. Готов поделиться=) https://ru.files.fm/u/zuc6y2p8x Калькуляторы оранж5 Пароль к архиву в л.с. SCRIPT ORANGE5 31122019_.part5.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part4.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part3.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part2.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part1.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part6.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part7.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part8.rar

Xentry PassThru 2020.6 Работает Online Ссылка Инструкция по установке в архиве Реп+Спасибо=Pass

Схемы и мануалы Atlas, Emgrand X7 (NL-3, NL-1), Emgrand 7 (SC7, FE-3JC), Coolray (SX11) Обновление для блока двигла Atlas 2.4, устранение щелчка при переключении АКПП Схемы.txt Обнова.txt

Добрый Вечер. Кто может пропатчить дамп, отвязать од ABS(для Iproga) ??? щиток 248101921R--B MR V2 KM (MCU MB96F6A6) Fujitsu Iprog v55. v78 Flash читает и Записывает - но Патчыть не хочет по OBD и на столе!!! Заранее Спасибо... READ_DATA_DACIA_MB96F6A6..01AE21DF.bin

Ну тут дело такое, если время девать некуда, то можно подобным заниматься, ток не оценят этого, то -есть оценят но ток те кто «вы пишите, а мы посмотрим» и уж точно не за оплату. По поводу среды программирования - ну тут уж кто на чем силён, тут врятли подсказки помогут. Я вот на сишарпе пишу, а кто то на дельфи, и не понять нам друг друга)))

В принципе любой hex редактор, считал, проехался ещё раз считал, дальше анализируй

По амплитуде... Покури таташит на шимку

да закажите уж . наконец. на али и кесс и ктаг за 6-7рублей вместе. я вот заказал. за 2 недели дошло. пользуюсь очень нечасто.. имеется лицензионное оборудоание. и дорабатывать там нечего. китайские акулы бизнеса своё дело знают

EDC16CP31 лучше не отрывать плату, 50\50 что выживет, лтбо потом помрет. Окно надо выпиливать

иденты прошивки 89663-ХХХХХХ ,89661-ХХХХХ - это номер блока

Машинка старая уже, схем у диллеров на них уже не осталось. скидываю то что нашел на твой и следующий кузов. Остается только совместить.doc-montag-manual-citroen-Jumpy-Fiat-Scudo-Peugeot-Expert-Toyota_Proace-1313564H-2007-D-EB.pdf doc-montmanual-Jumpy_1997_1.6_1.9_d_b_D.pdf Обычно из этих схем беру точки подключения салонной печки, смотрю схему подключения воды(нужны обратные клапана или нет) как правило подключается автономка на шланг подачи тосола печки в разрыв через автономку. и дальше импровизация. если схем точных нету

Fig. 3_ Wiring Diagram (3.pdf

Машину завел, был неисправен UCH по CANну ( H-масса - 80 Ом, L-масса - 140 Ом). PCA82C250 целый, проблема где-то под разъемом. Поставил с разборки, с этим - будет время разберусь. То, что сразу полез в моторний : сбил с толку "Тест мультиплексной сети" в Clip, где обнаружились все блоки и никаких ошибок сети. Но как говориться - не ошибается тот кто ничего не делает. Но благодаря этому случаю, познакомился с очень хорошим Человеком. Все кто откликнулся в теме большое спасибо, всем хороших клиентов и здоровья. Тему можно закрывать.

Бывает у этих моторов рвет маховик по посадочному на колено.

Да не долго 256х256х256х256х256х256 =281474976710656 вариантов если подбирать 1 раз в секунду,то это всего лишь 8952513 лет)))

Вот че я сегодня вальнул med17.5.20 кессом китайским. То ли потому что не доработанный, то ли понял че не так без перевода)

Господа, о какой доработке прибора может идти речь если ни у одного "доработчика" нет даже принципиальной схемы прибора? По фото оригинала менять или дополнять плату клона - это не только бессмысленно но и небезопасно: если в каком-то месте китаец не поставил резистор - это не значит, что он попытался таким образом сэкономить 0.001 доллар, но значит, что он где-то в этой же цепи поставил резистор номиналом побольше, просуммировав общее сопротивление цепи и вы допаяв еще одно "как в оригинале" получите дополнительный косяк на плате. Это самый примитивный пример. Для тех, кто понимает, что такое обвязка проца или памяти разных аналогов это не новость. Пруфов не будет, инфа из моего опыта общения с производителями клонов в Китае, а не с барыгами с Али. Единственная доработка которая просто необходима любому прибору из Китая - смывка флюса и иногда пропайка контактов.

Померяй просадку напряжения на разъёме USB прибора при тестах. Станет понятно есть просадка на кабеле или нет. Чем короче кабель, тем лучше. А вообще проблема скорее всего не в кабеле, у меня тоже бывает скачет напряжение в тестах. Там дело в работе повышайки как понял, она иногда не успевает выйти в рабочий режим во время теста. Не забивай себе голову.

колено на один зуб спрыгнуло. метки проверяй! это замер со снятыми фишками фазовращателей?

Сколько китайских приборов не покупал, тот же кесс старый и новый, ктаг, галето, мппс да и другие шнурки, но никогда ничего не дорабатывал. Покупал не в Китае, а на месте и не взял ни одного "доработанного". Извините, но китайцы давно уже научились не халтурить и все "доработки" это типа кто то тоже хочет есть. Бывают конечно и обратное, но это в том случае когда покупают самое дешевое.....тут лотерея.....

Заработало?

AUTOSEARCH_V10.78

тогда форсы проверить так же

Обычно B1S1 - B2S1 если попутать, то чудеса со смесью... Делов то проверить... отстегнуть штекер и глянуть в дату

сенсоры местами попутаны)

При 9-10 вольтах и ккл берет.с двумя блоками играл классика и приора. А почему именно калина нужна, что бы проверить?

Коллеги, всем добрый день! Решил вопрос. Огромное спасибо всем откликнувшимся. Проблема была в разъеме блока управления двигателем, а именно пин А27, который отвечает за обратную связь реле накала и при первом включении зажигания ЭБУ дает импульс на управляющий вывод реле, но при этом, обратной связи от реле на ЭБУ не было, поэтому далее свечи не работали и выскакивала ошибка. С болью разобрал этот разъем, т.к. он залитый и неудобно разбирается. Поджал пины и все стало на свои места. Уже когда разобрался и делал контрольные проверки обратил внимание как блок управляет данным реле: перед запуском он просто греет свечи, хотя индикатор уже потух, а после запуска на управляющий дает импульсы до момента пока ДВС не прогреется до 40-50 градусов.

Base Audio. Mid Audio.

Соглашусь с Моторчиком, как вариант........., добавлю от себя, в вашем варианте КАЛИНА, эбу у этой машины находится под радиатором печки, когда радиатор печки начинает подтекать то антифриз попадает в эбу, причём корпус самого эбу с виду целый и вот эта вся связка евляется головной болью на данном авто, вскройте блок ипосмотрите если в нём остатки влаги (антифриза), влага делает своё дело, ищите прогнившие переходы и востанавливайте их, я про эбу..........

BMW X5 3.0I E53 Siemens MS43 C566Z50K_CA430066_E53_TUN_E2.bin C566Z50K_CA430066_Ori.bin

Ну как бы есть два сигнала с ЭБУ... Один минусом даёт управление на реле свечей, второй в этот момент смотрит обратную связь в то же ЭБУ... Для проверки реле, можете попробовать, вместо А11 с ЭБУ подать массу и при этом смотреть питания на свечи и обратную связь на А27 ( 10В) по ней и вываливает ошибку Скорее всего два реле накала по управлению убиты.

У меня, кстати, каждый второй - дословно: "мне хотя бы узнать, что с машиной". Мне нечего ответить на эту херню. То есть просто узнать (с их вафельной колокольни) - это ваще пипень, которая не достойна упоминания. То, что откатал пол-города и поменял половину электроники - а пох, что дебил. Вот хотя бы узнать... Я им устал втирать. Поясняю: подключаю сканер, смотрим то, что показывает умный прибор. Покажет ошибки - будем работать по ошибкам. СтОит денег. Покажет какие-то отклонения в параметрах - будеи искать причину отклонения. СтОит денег. Сколько? Не знаю. Это вам как вопрос-ответ типа "доктор, у меня что-то иногда болит - сколько это стОит?". Обычно 90% понимающе трясут гривой. Начинаю - далее видно. Вижу ошибки - поясняю суть и возможные причины. Вижу параметры - поясняю минимум. Потому как они быстро в гаражах и интернетах всё сливают. Цены - указывал пару страниц назад. Очень многие просто прикатывают только почитать ошибки (на сидении валяются синие свистки в каждом втором случае). Почитал, потрындел, свалил. Большинству хватает потрындеть, и как будто машина самоотремонтровалась (С) (какой-то мудрый хач в тытубе). И мне не в падлу денег за диагнозу компом взять. А хуле, на дороге валяются? Или только скриптами подстоловсого мне машину трогать (у меня подстола нет и не будет - дядя фраер-хозяингаражника не купил, ибо сам на себя)? Как у некоторых сказки - ко мне только на крутой ремонт приезжают, диагностику я не делаю, на все цены соглашаются, а то на хер пошлю... Ну да, девять десятых клиентов они науй посылают, как же! Мне немного попроще кажется правильность действий: взял долгострой или писецовую машину после всех умельцев (которые диагностику не делают, а сразу капиталят движок, коробку и задний левый фонарь правого кардана), поставить в боксик, и ковырять в меру заипалости. А в это же время всяких почиталкиных принимать, когда настрой есть. Денежный ручеёк никогда никому не мешал. В огромном водопаде деньжищ от посланных нахер клиентов, ессно... И да, все персонажи являются вымышленными, а возможные совпадения случайны.

Я не кому не чего не навязую,ни какой рекламы,я од дал 1000 р и всё прекрасно работает,я дул что кому то будет тоже интересно,этот вопрос можно долго обсуждать,но это удобно и не надо лесть в переводчик,Так не хотите не берите,А в репу можешь себе влепить,Хотел добра с делать а получается как всегда. Не все же знают технический английский,конечно сейчас сто ко помоев на меня выльется.Наверное помогать людям это вредно.

Всем привет! Поделились со мной мануалом, делюсь с Вами. Может кто искал не на Немецком Буду рад плюсу в карму VediamoManRu.pdf

ну тогда ОК) мне не жалко) keygen.exe

Я в курсе Bosch number.txt

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder. Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты. Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327. Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут MMCodingWriter: Запись Variant кодинга Запись Custom кодинга Запись кодинга двигателя Чтение/стирание DTC Отключение пищалки в приборке Калибровка SAS, G-Sensor Изменение VIN ETACS, двигателя Изменение межсервисного интервала Сброс адаптаций блока двигателя Чтение истории ошибок MUT Coding Mitsubishi: Редактирование кодингов в формате MUT-III MMCodingWriter0.7.zip MUT_Coding_Mitsubishi.zip

Пожалуйста VAG EEPROM Programmer 1.19g.zip

Чисто в теории, можно ори кесом сделать virtual read потом поправить изменения которые были сделаны до вас, убрать правильно все что нужно и залить обратно по розетке.

В чем проблема? Да в магазах он не продается)

https://mega.nz/#!VqwWzAwD!fmH59OyOjUSRz-kKqc6QOJ2vCM2ijAYwEtOFQloo5gw Выкладывал..... А вот и Ведьма https://mega.nz/#!oih0nBbR!TRqZYIfa-MyM5RCk3msySFQUc1FVZUZVoAJJanhKiVk

Нашел в сети, может кому пригодится. Входят такие уроки: Школа диагностики Алексея Пахомова Старт, Практик, Эксперт, Газообмен в бензиновом двигателе, Дизель-Мастер, Автоэлектрик с 0, Автокондиционеры, Чип-Тюнинг, Ремонт электронных блоков управления (ECU), Прибыльный автосервис. Школа автоэлектроники Дмитрия Краснощекова XProg-M - главное оружие электронщика, Всё о моторчиках стрелок, Ремонт эбу RAV 4, Перевод Мили в километр, Программатор R270, Программатор UPA-USB, Секреты пайки для начинающих, Учимся понимать микросхемы, Калькулятор пробега Tachosoft, ODO-Master Start, Тренинг ODO-мастер СТАРТ, Как своими силами заказывать оборудование в Китае, VCDS для начинающих, Работа с Mercedes ML в кузове W163 Иммо мини, Вебинар Одомастер - "Старт 2" и "Старт 3", обновленная 3часть одомастер старт, mercedes key master, Рамиль Абдулин Автоэлектроника 2015 - Бит и Байт, Программирование ЭБУ, Системы счисления, Чип-Тюнинг, Корректировка одометров, Изготовление своими руками электронных приспособлений, Изготовление приборов для диагностики, Изготовление блока управления стендом промывки форсунок Диагностика базовый курс, Автоэлектрика, ДВС. Размер большой, по этому ссылка: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0BzGCf5GCphLSfjNxMzd1UFhGOENnaTY3N2xhWW1QLW5vb21HREJ6UVRrMHZyNnNOclptYVU Если пригодилось - нажми зеленую стрелку.

Мир Акпп - Достаточно много мануалов и некоторых примеров работы. Кто в теме думаю оценит. Не забываем про зеленую стрелку.

Книга описывает основные принципы работы вариаторных коробок CVT, их устройство, особенности конструкции, диагностики и ремонта. lx_cvt.rar