Лидеры

nu Ok - Посмотрим на сколько благодарны те кто качает файлы ... Если +сов будет меньше скачек самых , больше такие темы делать не буду ! Хватить халявно качать - и не благодарить .... Citroen_C3 _ 2010 год _ механика _ 1.4 HDI DPF-EGR off EDC17C10 Номер софта в скрине ! EDC17C10 STOK.mpc Citroen_C3_ 1.4 HDI DPF-EGR off.bin какой загрузчик думаю сами догадались .... " кто в теме " Надеюсь Модераторы заценять пост )))

Интересно то, что недавно мурыжили тему стоит ли помогать клиентам. И при этом опять раздули тему на четыре страницы

Значит товарищи скажу так, и знаю это 100 процентов когда речь идет о ваговских тди и замене грм то нужно использовать правильные фиксаторы грм..... И когда спрашивают про мотор информацию , а в ответ говорят простой ваг 1.9 с насос форсунками , то тут такое не катит , потому что нужно точно знать маркировку двигателя от этого зависит правильность установки меток грм..... пример привед. ну а топик стартеру не стоило бы даже лезть в этот мотор без наличия фиксаторов грм..... есть очень очень разница. ....дополню еще .... фиксаторы колена что тот что тот на шестерню одеваются, но не совпадает метка. Проверено лично.

Блять, это называется синхронизация!!!!! Говорю же, читайте гугл. Создайте свой канал на ютубе и рассказывайте там про закрутки

Видели мотор только на картинке,а советы раздаете как будто перебрали их штук сто не меньше

PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV DPF EGR ECU DCM6.2A помог - ставим + .... PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV.ori PEUGEOT 308 2000 16V BlueHDi 150CV DPF EGR ECU DCM6.2A

как работает ОФ софт какой Thinkdiag?ни хрена он нормально не работает !!! некоторaя партия Вообще никогда не обновится примерно около 20.000,знающие знают о чём я говорю.

Нее друзе не ссцать а холодной водичкой поливать. А то ещё и правда надует.

Только ссыт через криогенный куб.

А вот и продованы полезли 😃😃😃 Мимо проходим!!! Урезаный софт Самому то не смешно 😃😃😃 Сразу видно тех кто не пользовался прибором!!! Лижбы толкнуть софт Что блин за люди.

Себе свой кривой перевод оставьте. Даже спорить не хочу. Гугл Вам поможет жить дальше...

При этом Вы пытались утверждать про сквозное отверстие,это означает что грм сами не меняли

И ставили на глаз? Браво! Теперь заказывайте такой фиксатор, ставьте по нему и пробуем заводить.

Не смущает, что с 2017 года никто здесь не писал? Иди правила прочитай... Первое сообщение и про запрещенную тему))))

Audi A6C5 1.9 TDI AWX 130CV 0281010405 1037362175 tun_no_egr Audi.rar 038906019CF_tun_st2.rar 038906019CF_noEGR+tyn_st1.rar не забываем поблагодарить )))

Товарищи, было уже сказано что свежии 5, 6, и 7 версии оболочки принуждают заходить в учетку. С помощью этим патчером можно поправить оболочку чтобы запускался AUTOSEARCH (Intelligent Diagnose) не смотря что включенный интернет и отсутствует ECUAID. Ну и как бонус, открывает О программе. 1. Разбираем оболочку (с помощью BatchApktools, APK Easy Tool, apktool) 2. Рядом с AndroidManifest.xml ложим 3 файла из архива 3. Запускаем батник patchall-autosearchabout.bat. В результате должны увидеть 3 правки. Собирайте оболочку и пробуйте AUTOSEARCH. p.s. Autosearch увас должин быть рабочий с libAutoVinSTD.so p.p.s перезалил архив так как предыдущий определяется как троян (upx.exe) patchall-autosearchabout.zip

У человека есть правильное желание до копаться до сути проблемы а не лечить последствия.

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Доброго времени суток всем. Возможно тема всем известно,тогда извиняйте,но предупрежу. При корректировке пробега на щитке,его можно проверить по показаниям системы TPMS,имейте ввиду.

Mazda-3 [torrents.ru].rarBongo.pdfBongo.pdfВсё что по Мазде накопил,мож пригодиться кому... Mazda_M2.rar Mazda_3_(с_2003_года_выпуска)_[2007,_Новая_Версия].zip Mazda_323-Familia-Protege__1998-2004.rar Bongo.pdf CX_7.rar Mazda_Demio_с_1996-2002.rar MazdaMPV_1999-2002.pdf Mazda_MPV_2002-2006.pdf primus.djvu Mazda_Tribute_Ford_Escape_Maveriсk.pdf Mazda_6_L8_LF_L3_(Atenza).pdf

На официальном софте не работает нормально Thinkdiag, и не надо даже спорить. Так, читалка но по круче.

Да имею и работаю

5 версия в комплекте с пасстру позволяет работать с новыми блоками (SMR/ ODX) -а они не имеют CBF . т.е. тем мастерам у которых нет стара - не имеют другой возможности кроме как пользоваться Ксентри

Спасибо vitagi за пинок в нужном направлении, роспиновка совпадает а также нашел нужный образ EWD, осталось все сделать)) Тему закрываю. Scenic II J84 NT8229A 2003_12_01.iso

Последний раз предупреждаю, здесь не тема для обсуждений... Следующее сообщение не по теме, отправлю на недельку. Создайте тему в курилке и обсуждайте там.

Motorchik-102Bpm (promodj.com).mp3

Вот чистый, проверен на 100% рабочий. чистый eeprom под привязку.rar

Обычно заканчивается следующим: "У вас руки из жопы! Вы не умеете паять. Не припаялся шарик. Шарики мелкие 0.3 мм. По этому купите себе очки две пары" А у нас все четко! Мы лучшие! А то, что программу правильно сделать ума не хватает, про это молчек. Оно может и работает, но я не слышал. В основном: Мне сказал товарищ, что у товарища товарища жены все получилось.

Можно просто при чтении считать maps и ничего выводить не надо

Есть от ДЗ если подойдет то скачаю и скину

Напряжение на предохранителях есть? Если да - то дорожка в блоке.

Для некоторых блоков подтяжку 3.3 нужно брать

Атмосферное давление 600!!! Замена датчика, либо EBU Поедет и бес ABS

абс и ограничение мощности не связаны. вакуумом втяни шток турбины и обороты до 2500-3000 и смотреть на изменения значений наддува, можно даже вольтметром на датчике. нужно еще глянуть видит ли он датчик сцепления, он тоже ограничивает мощность. эбу можно вскрыть и прогреть,бывало помогает. проверить питание датчиков

есть такая. оно? R2_8.PDF r20.pdf

Ну у меня есть мнение, что человек дает советы ооочень опасные)))) И опыта маловато))) Ага, особенно, когда в моторе пол баллона быстрого старта)))))))) А я и не писал нигде, что нельзя с веревки запускать дизель! Только топикстартеру это не поможет... Должен хотяб спотыкаться от быстрого старта, или хотяб обороты увеличивать! Варианта 3. Нет воздуха, нет топлива, и неправильно собран двигатель! https://www.youtube.com/watch?v=qfufOFTj8LQ

Чё вы тут собачитесь. Каждому свое...кто тоскает кто не тоскает с букса. Мне вот вреали приходилось несколько раз с букса заводить, не выдавливала воздух. Это рено 1.5 дам ( ражно ещё то....я его переделывал на внешний насос подкачки....3 года уже форсы живут!))), И Опель 2.0 дти... Но поверьте .....ваг в буксе не нуждается....полностью сухой, он заводится не спервого...так со второго подхода к стартеру...

ID: 5E57AB0E38EDCFE1A902515683A68701 Ver: 14.20.XXX NA: 830007ec39762469210ac60d86377f1550172012032144 EU: b9ba22f666a51b5f8a31c098be44c94050172012032144 JP: b97c428bbe1c2101242003175e72474597a83b81f51494 OT: 1e438c214d9269c8329d44d85e6f249350172012032144

У меня тоже. Но все-же разбор блока есть разбор блока. Зацепил элемент, потерял герметичность, убил статикой, вариантов завалить с разбором море))). Так так что 71 модуль.

Лож! Безопасней всего pcm и 71 модуль! И даже без разбора.

Ford Edge 2019 года, Америка. Блок K2GT14B321EB с процом RH850. В архиве крэш и чищеный, а так же C-Flash, может кому пригодится. Проверено собственноручно. k2gt14b321eb.rar

Контролька не посчитана. Сделал на основе ваших калибровок. WinOLS (10231.ols (DPF_Off_nocs) - A50363)

Seat Altea 2008 1.9TDI 0281012922 1037377217 tun_no_egr 03G906016KL.rar noEGR_noDPF_V2D.rar

Зашибись ремонт!!!

))). В подобных базах (Autodata в частности) ... это указывается как 2V/DIV , т.е. 2V на "клетку" разметки осцика. Сигнал должен быть 12В ... ну на прокрутке чуть меньше. У тебя просадка сигнала идет сильная. Проверь под нагрузкой (лампочкой) все питания и массы на ЭБУ. Вскрой гофры проводки ... особенно вверху где большой разъем ну и как посоветовали выше на ДД в рейке. Провода часто перетираются вообще до меди и замыкают. Когда снимешь трубку ЕГР, то доступ к Датчику Давления становится намного получше ))). Возможно еще "искрящий" неисправный стартер творит такие наводки. Попробовать с толкача ...заводится?? Или запитать стартер отдельно с другого АКБ... ))

MB Sprinter 316 2010 2.1CDi DPF, EGR off Delphi CRD2 Kess P294 HW: 6519020100 SW: 6519025100 Spare: 6519019400 SW upg.: 6519039414 Installation: CRD2-651-TMAB4D2 MB Sprinter 316 CDi 2010_kess_stok WinOLS (MB Sprinter ( dpf off_egr off )

Audi A4 AllRoad 2012 2,0 TDI Два варианта: 1. DPF, EGR OFF 2. DPF, EGR OFF. Stg1 Bosch EDC17C46 KTAG SW 1037 52 4103 Audi_A4_AllRoad_2_0TDI DPF EGR OFF Audi_A4_AllRoad_2_0TDI DPF EGR OFF tuning Audi_A4_AllRoad_2_0TDI original

Всем привет. Заказал проц 5.017 с Китая, установил, карту подготовил. На другом кесе , нормально открыты все протоколы на этой карте. При запуске ремонтируемого , ошибка. Нашёл недопай. Все заработало. Всем спасибо. Вывод , просто менять проц, и подготовить карту. Больше ничего делать не надо!

Приезжал, глянул, всё норм. Мотали тысяч пять назад, сразу же спустил все колеса и накачал.