Лидеры

Мной был написан модуль (скрипт) под iProg+ для работы с блоками Delphi HV240\MR140 в режиме BSL. Предназначен, в первую очередь, для поднятия "уснувших" блоков при не удачной прошивке через OBD. К побочным "свойствам" данного модуля относится возможность записи не обученного EEPROM. Позволяет установить ЭБУ на автомобиль и его эксплуатировать. По необходимости произвести привязку ключей, добравшись своим ходом к мастеру. Модуль производит чтение/запись EEPROM и FLASH без подсчета CS. Не проводит идентификацию и не работает с калибровками. Данное сообщение написано с целью изучения спроса на модуль. Если у Вас есть интерес приобрести данный модуль, просьба написать сообщение типа +1 или готов. Ориентировочная цена за модуль 50$. По итогам возможно будет организованна складчина. Демонстрация работы модуля для HV240/MR140

+++ Xentry_Patcher_Free3.2.rar

Во - теперь уже немного понятней! Еще было бы понятней, если бы ты выложил дамп вычитаный КТАГом и ошибку в формате Renault DFxxx (1.DEF/2.DEF/C0.0....) P.S. Не всегда ошибка по ЭБУ - это 100% замена блока, например если в еепроме есть косяки по КС, то тоже может быть ошибка по ЭБУ И еще вопрос ЭБУ меняли буква-в-букву цифра-в-цифру или все-таки есть несовпадения?

Спасибо Вам я не хочу спорить вообще-то Пусть кто что хочет сделает самое главное Бог все видит. Я так думаю надо это ты ему закрыть прошу администратора закрыта тему Pass www-eee-222hfnmkdhg456

Нужно не слушать клиента, а делать диагностику от начала до кончала. Проверять всё, что имеет отношение к данному дефекту. Стоков в сети на эти моторники любого вида - хоть шопайжуй. Залил и пошёл от вакуумного и до исполнения на активатор турбы. Метки проверить и по форсам - это на потом. Не будешь так делать - ройся в соплях владельца. Обычно таким говоришь: денег будет нужно много, времени столько, сколько МНЕ нужно будет, рыть буду то, что считаю нужным, а не то, что ты хочешь или дровару прочитал. Над душой не стоИшь, каждый день не звонишь. Плачешь дома в углу и ждёшь от меня весточки. Или динауи мелкими шажками.

www-eee-222hfnmkdhg456 Всем удачи Сегодня мне сильно помог этого Patcher 2020 06 версия Во-первых Вы когда спрашивали я не отправил вам пароль ? А вторых я хорошо знаю что такое западло что такой падло вы путали вместе зонам на форуме Тех кто на этом форма что-то поделиться все это программ покупка ли Что ли некоторые программа личный мой Пожизненно у меня был поступок как мужиком не путайся а то будет по-другому хорошо ? Ты мне не знаешь разговариваешь как-то увидел от меня что-то грех Да пофиг мне это репутация самое главное это человечество. Вы здесь так разговаривает итипа врожденный были самым лучшим Мастере и ваших репутация был тише блин я Выложил паролем здесь никто не вставляет что-то по ролям какой-то файл?

Сорри, в СИД305 уже новый формат DTCxxxxхх (1.DEF/2.DEF/C0.0....) а расшифровку подкода можно получить поставив галочку перед номером ошибки Еше как вариант - Virgin и потом с помощью дилера получить ауткод

там мозги ителма М86, комбик шьёт вкладкой ителма ) в опенбоксе тоже есть поддержка этого ЭБУ

DCM37-B1E-UGD83N-Z22H-C140S-12RU-A4-G-M120323_ori.7z

посмотри, возможно подойдет flash_29f400_ms42_ori.7z

DCM37-B1E-UGD83N-Z22L-C140S-12RU-M4-G-M120323

Нажимать не на =Получить бесплатно Расширенную Лицензию= а на на 1 год, 3 года, 5 лет или бессрочно

У меня исходник, могу прошить любые номера например 1 или 45.

🤣 спасибо за комплимент. Никто у вас ничего не вымогает и платить не заставляют. Его файл запаролен и все. Человеку хочется репу. Если мне нужен файл поставить плюс мне не втяготу. Свой плюс я деньгами не счтитаю. Здесь многие паролят по тем или иным причинам.Судить чела мне неза что. Причем этот помагает много на даном ресурсе. Давайте закрывать а то сейчас люль выдадут. У них терьпение большое но не бесконечное.

Определись сначала он вымогает или продает? Параграф 2.6 в правилах. Мбкей Закрой тему. Здесь все всем понятно. Иногда тежелей признатся даже не говорю за извенится. Отписуюсь Можно быть добрее.

Западло это продавать инфу в общем разделе! Есть раздел "Продажи" - вам туда со своими условиями.

Для того что бы купить расширенную версию не обязательно регистрироваться- все там очень просто и написано.

Западло это когда ставишь минус человеку который никого не оскорблял и никому плохого не сделал. Просит плюс. Это его право. Софт не его. Вы правы. Но он его нашел и выложил. Тут 99 процентов софт чейто где то найден. И считаю и ставлю минус только на оскорбления или не уважение другого человека. И большим неуважением считаю если люди скачуют или пользуюются помощью других и при этом не благодорят. Это я считаю не человечно и безкультурие. Причем с паролем вылаживать я бы запретил в правилах и также надо сделать чтоб внизу высвечивалось кто скачал чтоб все видели. А то скачек 100 а благодарностей 5 или 10. Вот и за этого и начинают паролить. А результат будет один. Много файлов на сайте и ищи пароль если чел офф.Чисто мое мнение

Denrrik 2.zip

чтобы протока воздуха не было...Дмрв "видит" любое дуновение. Вообще надо с двух сторон закрывть при замере...Аналоговая- относительно минуса акб. Логическая- появляющаяся масса на pin3 дмрв ...А также важно время реакции дмрв...При реакции более 10 ms - дмрв уже очень плохой...На хорошем дмрв время отклика может быть и менее 1 ms...Но это если дефектовать как положено...Не только по подсчёту кг...

ID: C39D8D7044EC65EF54579985759AB300 Ver: 15.10.XXX NA: 0d46268489584a8eb2861b0b857ec70c50002009182003 EU: 3f2a6bd6a4b3a276aca1a99d6910ebe350002009182003 JP: 8b87f7fb3c95200090201800e9cb2a354c44949934cf8f OT: d78ce935ac7d6a11d7b621506b42d96a50002009182003

Донор....и за 50$ вам полюбому пересадят проц канторы ремонтирущие телеки/телефоны/компы. Дешевле.....Цену нового узнайте....хотелка сразу передумать захочет

Renault Megane 2.0T 215HP SAGEM3000 Ori.BinRenault Megane 2.0T 215HP SAGEM3000 lambdaoff.binМеган 215л.с. на саджеме 3000. В прошивке отключена лямбда. Митсубиши фусо кантер, сажа, егр, стейдж. 1598963881098_Backup K-TAG P43 Mitsubishi Fuzo Canter 3.0TD 2008 EDC16C31.ori 1598963881098_BACKUP Stage_1 1598963881098_BACKUP Stage_1 EGR_Off 1598963881098_EGR_off 1598963881098_EGR_off_DPF_off_STAGE1.MOD ___________________________________________ Не могу редактировать сообщения, кошмар. Куга 2017г.в. 2.0 дизель, отключена сажа ориWinOLS (Ford Kuga (dpf off no cs) - 1TFMCBFL_B061D01) Все прошивки откатанные и проверенные, все без ремуверов и прочего мусора. Отредактируйте плиз сообщение, у кого есть на то права.

Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT Simtec76.1 в открытом виде. Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT.rar

Cgdi mb. В этом направлении смогу тебе помочь без проблем

Тут написано: что кто хочет получить пароль к архивам поблагодарите +в репутацию, кто физически не может поставить благодарность может обратиться в личку.... А возмущается потому что поставили минусы и очень интересуется за что? Объясняет при этом что многим помогал и помогает при этом не требует ни каких гонораров. Мне допустим не требуются эти архивы но считаю ответить благодарностью за то что человек проявил активность выложил информацию ведь многим она может пригодиться.... Не думаю что выложенное им здесь имеет супер секретную информацию и резко у многих упадет доход... на форуме есть куча инфы которая реально подкосила большое количество спецов и профи своего дела....

На этих форма есть администратор модератор если это тема не подобна они сам сможет поднять эту тему а у вас что остался Что получаете был время у вас тоже был репутация 0 если это вам не понравится у меня личка всегда открыты Напишите там обсудим А что здесь как мальчикам нажимаете минус что дают вам это Тех кто меня знает на этот форум никогда не взял деньги многих людей помогал А я знаю Здесь есть много люди что-то спрашиваешь сразу напишет напиши лички а потом вы какую-то определённую сумму помогает 4 человек нажал меня плюс отправлю вам пароль Жду действий администратора если что-то не так поднимайте эту тему пожалуйста Или скажете кто нажал минус поднял это минусы

не уйдет, это Рено с его приколами по иммо

Mazda CX5 после 2017 KB7W-57K30 eeprom 25128 Virgin - с нового чистого блока cx5_kb7w_57k30_95128_virgin.bin

Голой жопой к сожалению не получится

Если найдете стар С4 сделаю удаленно...

У дизеля разход воздуха на каждий такт на холостого хода зависит от обем цилиндра, плотност воздуха на атмосферного давления, его температура и затрати по впускной тракт. Простая формула для пересчет при закритом ЕГР и 25 градусов на морское равнище: обем цилиндра в литрах * 1000 = маса воздуха/такт в милиграми Например 0,5литра*1000=500мг/такт Легко можно пересчитат на часовой разгход. Например 800 об/мин на хх =48000 об.час =96000тактов умножаем по 500мг=48000000мг/ч= 48кг/ч

здесь активация https://carmasters.org/topic/22042-techstream-activation-free-for-all/page/150/

volvo ptt 2.8 опять доступна.

Извиняюсь, вчера удалил с меги. Загрузил Volvo PTT 2.7.60 acronis image. Вы кстати не богаты ли путевым активатором 2.7 (не 2.6-2.7 ) или активатором истории продукта?

Ищу рабочий активатор 2.7 с историей продукта. Может кто нибудь поможет с историей продукта?

Ок. Проверил. Работают.

Кидай дампы с замка и кулисы сделаю синхру Если не помогут, завтра сделаю

Добрый день! Все получилось 1. Начал во дворе, было тепло и солнечно. Промежуточный Разъем между Блоком управления ПП и правым Блоком клапанов C3009/C3010 оказался в легком доступе прямо над правой фарой, точно как указано на схеме. 2. Проверку проводки решил начать с участка от Разъема С3010 до Блока клапанов. Не хотелось домкратить, снимать колесо и локер, чтобы добраться до Блока клапанов. Снял правую фару, оказалось возможным рукой подлезть к Блоку клапанов. Отсоединил разъем, вытащил его в проем фары, прозвонил провода - ОК, проверил на конткат с массой - отсутствует, высокого сопротивления клапана не обнаружил (ОК). Начал беспокоиться.. 3. Далее стал проверять проводку от Разъема C3009 до Блока управления. Добрался до Блока управления (как в инструкции, прикладываю pdf). Сам блок не снимал. Отсоединил разъем, крайний правый, самый большой на нем. Замкнул скрепкой контакты на правый клапан (черно-оранжевый и черно-фиолетовый провода). Замерил на С3009 сопротивление. Обрыв. Расстроился.. Выяснил, путем замыкания контактов со здоровыми проводами в разъеме, что обрыв в черно-фиолетовом проводе. Пришел в отчаяние. Искать обрыв по всему кабелю, еще и не зная как и где он проходит, показалось мне безнадежным занятием. Решил оставить это занятие электрикам. 4. У меня с полгода как была сломана пластмассовая накладка на правом переднем крыле, и само крыло под накладкой было погнуто, наскочил на тонкое спиленное дерево в лесу. Время после моих поисков обрыва проводки было еще раннее, 11:00. И видимо от расстройства, решил заняться крылом и накладкой. Здесь уже локер под правой аркой нужно было однозначно снимать, позвонил ребятам, которые сдают ремонтные боксы в почасовую аренду. С подъемниками, инструментами, компрессором, прессом и т.д., со всем необходимым в общем. Был свободный подъемник. Поехал туда. 5. Снял локер под правой аркой и увидел проводку идущую по арачному лонжерону от правой фары к салону. Пальпируя эту связку проводов, добрался до Разъема С3009. Понял, что мой черно-фиолетовый (ЧФ) в этой связке. Вычленил его оттуда. Кабель-трекера у ребят не было, решил прозвонить, прокалывая изоляцию ЧФ провода. Выяснил, что обрыв находится там где связка входит в плотную изогнутую резиновую, я бы назвыл ее, термоусадку. Между фарой и радиатором. Дернул не очень сильно за ЧФ, и вытянул его концы с обеих сторон термоусадки. На приложенных фотографиях все увидете. Сделал перемычку и закрепил стяжками вдоль основного кабеля. После того как разобрался с накладкой и крылом завел авто, несколько раз изменил высоту подвески - никаких аварийных сообщений. В SDD даже не полез. 6. Фотоотчет и инструкцию по доступу к Блоку управления пневмой прикладываю. Всем большое спасибо за помощь! Михаил, Вам особый поклон! Будут вопросы - с удовольствием отвечу. P.S. Причина обрыва мне не понятна. По виду на разрыве, как-будто корозировал и перегорел. Модуль управления пневматической подвеской (60.50.04) - Снятие и установка.pdf

Добрый вечер, как писали выше главное в Kess 255 протокол Рено Сандеро 1.6 EMS3120, считанная прошивка будет весить примерно 1.5mb, а прошивка под euro 2 около 2mb. Прошивку euro 2 надо обрезать, т.е. оставить строки с 0-ой до 177FF0, остальное удалить в hex редакторе, для наглядности можно открыть две прошивки и увидите сколько строк в считанной kess-ом прошивке строк, т.е. там будет 177FF0 строк, столько же надо оставить в euro2.bin и сохранить после залить ее через kess. Ниже прикладываю файлы лада ларгус EMS3120. Добрый вечер, как писали выше главное в Kess 255 протокол Рено Сандеро 1.6 EMS3120, считанная прошивка будет весить примерно 1.5mb, а прошивка под euro 2 около 2mb. Прошивку euro 2 надо обрезать, т.е. оставить строки с 0-ой до 177FF0, остальное удалить в hex редакторе, для наглядности можно открыть две прошивки и увидите сколько строк в считанной kess-ом прошивке строк, т.е. там будет 177FF0 строк, столько же надо оставить в euro2.bin и сохранить после залить ее через kess. Ниже прикладываю файлы лада ларгус EMS3120. Если было полезно, нажми стрелку. EMS3120.rar

скорее всего, это проц Моторола в кулисе "отъезжает"... Перепаивай "епромку", а лучше просто перепиши...

В Vag-taho 3.0 эти щитки заявлены если что...

UGCUTQ5D8TPMGB4RH87YAJRT26RG5J4QF925B7LPVK84HYRPZH8CUG7SN6DYNX834LCR3GWUT7MJLL6JX7ULYREKBWT9TJA77HP32EUHQU5753RCW34KGX2UQDLBMMJNHA

Чтобы разобраться в остальном, нужно немного напрячь мозг, думать не больно.

Launch это мультимарочник и описывает ошибки не совсем достоверно особенно на французах, подключаться желательно прибором каторый сделан под эти марки авто Lexia3 например и номер ошибки может быть совсем другой

Пройдись по форуму. И удивишся. Здесь все за что то. Комуто деньги комуто опыт комуто репу. Повторюсь человек никого не оскорбил, правила не нарушил. Минус лепить ему за то что запаролил считаю не обоснованым. Вы сказали свое мнение я свое. Флудить не будем. Хотите поговорить могу ответить в личных. Или в разделе для флуда.

На такой же машине и с этим же блоком пытался по розетке вычитать дамп в ксюит 2,53, чексумм еррор, контрольки не посчитало, вздохнув разобрал блок и подпаялся ктагом вычитав и зашив на ура, через время такая же машина пришла и перепутав ярлыки вычитал через 2,25, вычитал мгновенно. Аж сам удивился. Как мне потом сказали калибровщики - 2,25 более стабильная и основана на приближенной к оригиналу программе, меньше глючит и стабильнее чтение-запись, 303,305,307 сиды по обд вычитаывает отличнейше. Удалил 2,53 дабы не соблазняла новизной версии))

Срочно читай иммо дату) ищи приборку по дешевле. Жди когда не заведется

На Шкодах вообще паршивое качество панелей, светодиоды "отпадают", пайка так себе, сопротивление умирает тоже частенько. При чем такая хрень с панелями вплоть до совсем новых машин, на американских Гольфах и пассатах качество панелей тоже не айс. Я бы попробовал восстановить, но сначала вычитать панель на всякий случай.

Вот схема подключения щитка. Сценик 3 2009 0239_A3.PDF