Лидеры

Похоже мы нашли того, кто кинул всех, а именно onoff. Перепроверяем информацию и если она подтвердится - я напишу все данные кидалы, включая адрес регистрации, телефоны, ФИО, номер марку машины, ссылки на аккаунты в соцсетях и форумах и т.д. Копите деньги на хорошего вышибалу

Привет. Я бы начал все таки с Р0016, так как управление регулятором жестко привязано к правильно установленному распредвалу. Если есть осцик, сними сигналы ДПКВ + ДПРВ, или ДД в цилиндре, VCDS глянь заданное и реальное положение валов. З,Ы, И да, на САХА нет ШИМ на регуляторе ... ))).

По паспорту в стоке 272 лошадки и 6.5 0-100, но на деле, в моем состоянии, лучше 7.3 не ехало. После тюна от Жени едет 5.2 причем без намека на дым. По лошадкам не скажу так как у нас нет стенда в городе.

video-05963d5d0b8dd8bb9ca0be8e1e28368f-V.mp4 video-fa849d9aaa1c570602f92d9ebb3cab7f-V.mp4

Поборол))) На F24 предохранителе, в разьёме с одной стороны "мама" поджимная, с другой медная планка, на которой "разогнулась посадочное гнездо. Плохой контакт в результате-то есть, то нету сигнала. Это пипец-вынос мозга)))Всем спасибо за советы и участие)

EU : ff0795db4db41d22bd2cf4c9debd914550002008191118 JP : a65482a52890110081201900323e6e85e1fa9c6bdf6f71 NA : 17e00ea25c70968eb36783460cdb4d8d50002008191118 OT : 28ce9b8c7b3cd46882ce73b64fef62fc50002008191118 EU : 56f2cfd8bc0f9580e5e7aa3eb22252ac50002008191119 JP : 92309f7bf2ba1100812019008f2f9b95936973a7ef6c1c NA : 380a38dea67abb8a11b93a2e5d705f5250002008191119 OT : f5d0882d47073f9a05b5bc61e329e3c750002008191119

Ты давно такой умный стал ? То ты стучишься в личку помочь , то умничаешь . То пишешь , что лучше всех делаешь БМВ , что все пососут . Ты часто тут своего друга на помощь зовешь и все молчат . Уже не смог молчать ... Накипело ...

Регенерация , как таковая не наполняет картер диз.топливом . Наполняет поствпрыск ....

ID : DC81AFF8E6CA59748716A9D8EA9FD805 Ver: 14.10.XXX NA : 572d389047dc6f11358573917e16325453003712312359 EU : c5d2a2cf9a88158897c184368a310d0153003712312359 OT : be9ce0c08c7bde7a3c0b5198b25f3a4b53003712312359 JP : 77b50721868d23312537310052f228950520e9e26ba3c2

Знаю как сейчас тяжело найти схемы на свежие авто. Если кому нужно буду потихоньку собирать и выкладывать в этой теме с офф сайта. LEXUS: EM30H5E_v1 (IS350, IS300, IS250, IS200t).zip - 2017 цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM33N1E_v1 (LC500h)-20180616T210254Z-001.zip - 2017 EM31K3E_v1 (NX300, NX200t, NX200)-20180616T210133Z-001.zip - 2014-2017 for models AGZ10, AGZ15, ZGZ10, ZGZ15 EM31D3E_v1 (RC350, RC300, RC200t)-20180616T210207Z-001.zip TOYOTA: EM04FDE_v1 (Corolla, Auris 10.2006-09.2012).rar - ADE150,ADE157,NDE150,NRE150,ZRE151,ZRE152,ZZE150 EM12A6E.V.1_v1 (Prius 04.2009-).rar - ZVW30 EM27T0E_v1 (LandCruiser, Prado 06.2015-).rar - GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155 EM2663E_v1 (LandCruiser 08.2007-).rar - GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200 EM27W4E_v1 (Camry 08.2011-).rar - ACV51,ASV50,ASV51,GSV50 EM1778E_v1 (Yaris 06.2011-).rar - KSP130,NLP130,NSP130,NSP131 EM2222E_v1 (Prius 05.2012-).rar - ZVW35 EM3096E_v1 (RAV4 12.2012-).rar - ALA40,ALA41,ALA49,ASA42,ASA44,WWA42,ZSA42,ZSA44 - расширенная цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM2482E_v1 (Venza 02.2013-)-20180618T173119Z-001.zip - AGV10,AGV15 EM3162E.V.1-v1 (Highlander 12.2013-)-20180618T173157Z-001.zip - ASU50,GSU55 EM3255E_v1 (Hilux 06.2015-)-20180618T173312Z-001.zip - GGN120,GGN125,GGN135,GUN112,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135,GUN136,KUN112,KUN122,KUN125,KUN126,KUN135,LAN125,TGN110,TGN111,TGN120,TGN121,TGN126,TGN136

Не один год работаю с Вячеславом=ChipShifters, все всегда оперативно- супер! рекомендую к работе с ним. Что характерно- по просьбе добавить, проконтролировать особые варианты- никогда не было отказа. Очень хороший калибровщик! Как говорят в Формуле 1--Good Job!

Ехать не надо - если на остывшей машине не пройдет калибровка, ищи блок !!!! 48й случай за этот год итог один- эти машины начали проявлять себя, все как у всех... Блок в мусорку! Не пытайтесь лечить BGA это не на долго.

Только писать, или читать своим прогером. Так и называется тойота/лексус ецу флешер

Вот схема и роспиновка EDC15C2 на вскидку... EDC15C2_PINOUT.pdf EDC15C2.pdf

Заклинили форсунки Delphi если долго стояла без топлива , отдать на стенд

1 строчка тоже должна совпадат

Ну так прозвонить провода от регулятора до ЭБУ. Поменять регулятор. Ошибка в ЭБУ о неисправном регуляторе. Что же делать? Прям загадка. Давление ничем не отрегулируете, кроме как шимом.

*11*

Заменил электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой (миксером). Проблема ушла. Дергания прекратились. Там есть тест устройств на заведенном моторе, среди них и этот миксер. Тест не запускается, пока не прогреется мотор. Так вот, если раньше во время теста у меня заслонка дергалась судорожно туда-сюда и тест заканчивался разными ошибками, то сейчас просто отрабатывает крайние и средние положения без всяких рывков, все тесты несколько штук проходят подряд без ошибок. Может кому пригодится. И да, электромагнитный клапан стоит сзади мотора сверху, поменять возможно только наощупь.

Пусть сбросит и посмотрим ...

Поствпрыск для сведения присутствует в автомобилях без сажевого фильтра, иногда и по два. В данном случае необходим сброс накопления сажевого фильтра. Без сброса периодически будет возникать регенерация, с симптомами указанными автором топика. По поводу лички, ничего не скажу не помню этого.

Ты несёшь какую-то ахинею... Когда я к тебе обращался? По какому вопросу? Не говори пожалуйста ерунды. Вы и сдесь с другом ошиблись в том что поствпрыск не поднимает уровень масла. А я никого не звал если что, а вот конкретно у вас прослеживается взаимопомощь...P.S. вы с "Тамарой" ходим парой. И суть в том, что вместо конструктивного ответа по теме, в этой теме, начинаются ответы, в стиле издёвки над другими участниками форума.

огромное спасибо за цбф, все получилось через ведиамо изменить вин и потом требовал калибровку который сделали с помощью самодельного стенда)))))

Смотри разъем под ковриком с пассажирской стороны, рядом с кик панелью. 90% там проблема.

который и остался в работе!

298CE6 Schalter zur Deaktivierung der Partikelfilter-FunktionalitДt (1x1) 298CE4 Schalter zur Aktivierung der erweiterten DPF Ъberwachungsfunktionen (1x1) Главные переключатели отвественные за функции DPF выключены. Как бы регенерации по идее быть не должно

Ну, отключать не желательно - глушиться будет с детонацией и при торможении двигателем на спуске она тоже помогает. А электромагнитный клапан на них таки вылетает. Недавно менял на Експерте, заслонка судорожно иногда поддёргивалась. Сначала подкинул клапан от управления ЕГР, симптом ушёл. А после клиент привёз новый и всё гуд!

TOYOTA V49.70 EN+RU TOYOTA V49.70.zip

А в смарте еепром то есть? Если стандартно, то смарт+ айди+защелка на руле + (необязательно) моторник

Под рулем

У товарища на одном сайте наверно известном есть дамп чистой новой камеры, сам в подробности не вдавался в личку скину почитайте, мб поможет

И подать 12 В габаритов. Это при условии, что разъем не распиновали как на фаре, так и на машине

Спасибо всем, кто отозвался! Газовали, смотрели где возможно - ничего. Газогенератора нету. Но повезло, однако, очень! Когда добрался рукой до короткого патрубка что подходит к дроссельной заслонке, то он снизу оказался в масле. Сверху не видно, из ямы тоже. Снял и на нем оказалась еле заметная сквозная трещина. Так и есть, при нагреве шланг становится мягким и трещина раскрывается, остывает - закрывается. В магазинах на месте не оказалось патрубка, так замотал изолентой и поехали кататься. Через километров 5 услышали свист, пробило изоляцию. Заказали новый патрубок (20 евро), завтра получим. А пока заклеил локтайтом и качественно обмотал скотчем. Клиент звонил вечером, пока все нормально. Интересно, дымогенератор показал бы такую трещинку? Ведь 2-х, 3-х минут хватало, чтобы она закрылась и двигатель снова начинал работать нормально!

Не до машина с которого нато начинать,увалиш окончательно.

всем спасибо за помошь правильно сказал Евгений заменили вилку первой передачи и прошло калибровку

Это к деньгам))

И в чем муть видишь? Есть одна муть - не знание и не понимание принципа работы двигателя... кончились времена ремонта по ошибкам и !!!!!!!! Надо же такое придумать!!! ....жесть... отдай машинку мастеру... ...или удали тему, пока ребята не заминусовали тебя по самые...

Ща минусов нахватаешься за такой ответ,не хочешь поработать головой,пиши людям в личку и на коммерческой основе тебе помогут

просто было очень поздно, не было принта под рукой)))))

89663-30E70B.bin 89663-30E70-B_MOD.bin 89663-30E70-B_MOD_E2.bin

Пин 4**1 остальное $

Ну вот поэтому и надо своими глазами увидеть )) Только что посмотрел, так у меня дамп этого моторника (именно этого моторника) уже давно в архиве лежит )) По моему эту тачку уже года два не могут запустить ))) Есть и фулл и фото шильды ))

После того , когда я тебе отказал , ты начал себя вести как м...ак . Кто писал , что не поднимается уровень масла из-за поствпрыска ?

а в статусе нет варианта посмотреть, регенреация активна/нет. Пробег после последней регенерации и т.д. Если вы сомневаетесь в прошивке, как минимум стоит начать с этого, иначе как-то получается что вы только механику поменяли, а диагностики толковой не сделали.

Реально проблема. Особенно, если нужна быстрая помощь. Подтверждаю, нет уведомлений ни из ЛС ни из подписанных тем.

Считае еепром капрогом 95640, номер блока определяет как аутолив, хотя блок континентал, с неверно отредактированым еепромом перестает заводится eepromair95640.bin