Лидеры

Была аналогичная проблема 1 в 1. Решилась заменой ЭБУ

Учебник+АКПП+A6GF_A6MF_A6LF.pdf

Тут может быть неточность трактования ошибки, ее можно расценить и как отсутствие давления топлива, как такового))) А ошибка будет именно так звучать. Поэтому и спросил чем читали.

оно ?

HiLUX 2.4TD 2GDFTV HiLUX 2.4TD 89663-F0437.7z HiLUX 2.4TD 89663-F0277.7z 89663-F0437.txt

Там 100 % COP и работают они не в паре. Проверено лично осциллографом

Ключи здесь должны быть тоже отдельные на каждый цилиндр

блок в топку!

Если кто-то занимается автодиагностика mercedes-benz Обязательно должна купить Стар диагностик Да можно заменить vin-номер без проблем Стар диагностика это сделает

Ну вот вроде мастер же топикстартер, и чипует и блоки ремонтирует, а тут какой-то Соренто древний ему не поддаётся. Дайте ему уже мимо—офф чтобы все срослось и зачиповалось.

базу ддт2000 обновите но в 1.72 тоже было

2 вопроса? какой шурок у вас? и что вы хотите им делать на колеосе?

Дамп запакованный в проге, там 4 дампа вроде, в проге в фиате смотри, то что я лил в альфу

В immDec3 есть запакованный архив, прога здесь на форуме вроде была В фиате смотри

Да я тоже мучился часа 2, подаёш сначала бут потом галлетой, как галлета пошла бут можно убрать С перва подключи бут а потом, Тоесть с самого начала выбираеш блок и т.д.

проще сканматик 2 купить даже бу ,работает не хуже и приспособить можно много куда .А если верить елм то при такой коррекции там не должно быть богатой смеси ,если конечно долгосрочка уже не -25%,или лямбда не труп

В UZ нет датчика в СИМе, он на р/рейке стоит Крышка в сборе тоже отличается. Разобрать крышку и заменить шлейф

елмка- это смешно...Хочешь серьёзнее подходить то купи хотя бы это...

Отписал от форума на неделю!! Если еще кто хочет отписаться ,обращайтесь, никому не откажу!

Обычно бывает в таких случаях: - угол вне диапазона калибровки (чаще на астрах) - в симе отсутствует датчик sas (комплектации где датчик на рейке) Пробуйте вернуть старый сим с перекидыванием верхней крышки со шлейфом с донора

Тут тема - делимся опытом использования , а не обучение клиентов как дату посмотреть .

будут работать ,но в более нагруженном режиме и в самый неподходящий момент могут отказать.

Юр, я свой пыжик RC правильно почитать не мог))) Сцепу поменял, а прописать никак ))) Потом разобрался. Позвонишь - расскажу

audi q7 SW: 1037529211 Engine: 3.0TDI EDC17 audi q7 sw1037529211 flash orig Audi Q7 3.0_TDI_EDC17 noDPF_noEGR SW#1037529211_CsOk.bin bmw x5 e70 sw1037523267 sw1037523267 orig BMW X5 3.0D noADBlue SW#1037523267_NoCs.bin

Параметры, дата стрим, наборы параметров это синонимы одного и того же. Это все данные по работе дв в реальном времени, выдающие сканером в цифровом виде и в графическом. Вы вообще в курсе того о чем спрашиваете? Или вы впервые....?!) А потом вы спросите почему смесь бедная?)))

Fluxplus очень хорошие флюсы. Выбирай под свои задачи, у них большое разнообразие

Хюндай соната 2008г 250738км 93S56 соната250738.BIN

Спойлер поправил

Если не решишь стучи,могу синхронизировать по дампам,и стар не понадобиться.

Правленные. Положить отлом . Ссылка на 7 дней VEHICLES.txt

Могу попробовать по принципу Рено, с автопривязкой... Если есть время для эксперементов - пишите в личку.

Может кому-то в будущем пригодится : точки подключения верны,дамп ч тается и пишется без проблем X-Prog'om,MiniPro ругается,но читает правильно,лить не пробовал

аккуратнее со сменой прошивок. нужно смотреть версию платы. Контроллеры М74 подвержены постоянной модификации аппаратной структуры блока. В каждых новых версиях софтов учитывается вся прошлая модификация линейки. Поэтому прошивки М74 взаимозаменяют предыдущие заводские версии, В РАМКАХ ЛИНЕЙКИ. Заливать в блок софт старее того что в нём был как правило не допустимо! В последних версиях софтов изменено место хранения данных обучения. Вместо ЕЕПРОМ теперь используется часть памяти процессора (флэш процессора). Поэтому при записи прошивки с иным местом хранением обучения произойдёт полный сброс контроллера (слетит ИММО, ч.я. и т.д.). Делайте бакап ЕЕПРОМ(4к)/Данные_обучения(FULL или 64к) при необходимости. Краткая хронология выхода по названиям прошивки: Samara_11183 - I414DB02, I414DC03, I414DD04, I414DE06, I414DH07, I414DE07 Kalina_11183 - I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08, I444CI07* Priora_21116 - I484DD01, I484DE06, I484DE08, I484DG01 (введение поддержки CAN и смена пина K-Line), I484DH01 (ип_30_20800_2028), I484DK05* Priora_21127 ATrobot - I474DD05* Granta_11183 - I444GF01, I444GG02, I444GI04*, I444GO09*, I444GQ10* Granta_11186 - I484GF02, I484GG03, I484GH05*, I484GI06*, I484GK08*, I484GL09*, I484GO11*, I484GP12*, I484GQ14*, I484AC05* (совместимость неизвестна), I484GR15* Granta_21126 AT - I464AC03*, I464AD04*, I464AE05*, I464AF06*, I464AF07*, I464AG08*, I464AI09* Granta_21126 MT - I464GF02*, I464GG03*, I464GH04*, I464GJ06* (ИП АВТОВАЗ № 67-14), I464GK07* Granta_Sport - I464SG03* * - обучение в флэш памяти процессора было такое что залил софт не от своей платы,сгорел резистор на ключах катушек)))

ха ха ! не наш метод ! во это по нашему

а почему противодавление в 0 ? диф понятно в - ушел,отключен программно. А вот B60 не должен быть в 0 (то что я и говорил,с ним может быть проблема) температурники такая температура постоянно? разъемы с них сняты? Глянуть бы в прошивке B60 отключен или нет. Могу отключить. Есть чем вычитать прошивку? Обычно если B60 отключен программно он показывает 0. Короче,нужно смотреть прошивку что там наотключали.

Ну и я вставлю свои пять копеек. Любой сток на MB есть (могу дать). Записанную прошивку считать. посмотреть правильно ли все удалено . Если не правильно,переделать. Удаление сажи на МB еще надо уметь сделать,не каждый тюнер сделает, и вариантов удаления очень много, у каждого свой. Если честно, на MB edc16 те что приезжали ко мне на переделку, не видел ни одного правильного решения. Проблема может быть элементарная, по диагностике обратить внимание на показания датчика B60. Тот кто в теме, поймет о чем я говорю, и что может с ним бить. Так что если в прошивке все ок,нужна будет диагноза старом.

VEHICLES_2019_10_Easydiag, Golo,Mdiag,Idiag,DBScar.(Подготовленные) P.S добавить свой отлом VEHICLES_2019_10.txt

KIA RIO 2015 AT 93C66micro 30055KM Y074 KFH 94013-4Y740 11002-99773 KIA RIO 2015 AT 93C66micro 30055KM Y074 KFH 94013-4Y740 11002-99773 ORIGINAL.bin

Надо сделать, спрашивали в личке, да и сам я форум достал, пока разбирался. Микроинструкция. Она для тех, кто обновляет адаптер раз в сто лет, и сидит на марках Олега из первого поста. Не предназначена для специалистов, которым актуально оперативное обновление марок, да они и так всё это знают. Уровень подготовки пользователя: обезьяна-подражатель. Потребуется: 1. Родной EOBD или свежескачанную марку, скачанную через родной софт Изидиага. (проверял, оба варианта рабочие). 2. Программа md5_launch_new_v6_10fit (либо md5_launch_new_v5, но эта версия работает значительно дольше). 3. Регистрация на Диагзоне и софт от них (есть профильная тема от самой Диагзоны на этом форуме). 4. Софт-оболочка. 5. Сами марки (подготовленные). Дальше всё совсем просто. 1. Запускаем п.2 на п.1, получаем файл libSTD.so. 2. Этот файл libSTD.so и файл LICENSE.DAT (взятый из папки в п.1) раскладываем по маркам. 3. Запускаем программу Диагзоны, при попытке запуска их EOBD, программа сама перепрошьет прибор. 4. Пользуемся своей оболочкой с новыми марками. Куда и как раскладывать марки – инструкция от Олега не менялась. Всё! _____ Дополнения. Во всём этом меня больше всего смущал п.3, но альтернативный метод через виндовую программу EZ-Diag Toolkit имеет много негативных отзывов в профильной теме, и настоятельно не рекомендован был к использованию опытными пользователями в этой ветке (см. выше посты). Раскладка файлов по маркам – утомляет. И раздражает, что картинки из софта попадают в галерею телефона. Я не программист, мне это проще решить «в-лоб» созданием BAT-файла. Делаете его в проводнике, сохраняете в любую папку выше марок, например, в DIAGNOSTIC, туда же сохраняете libSTD.so и LICENSE.DAT, запускаете. Содержимое батника: Огромное СПАСИБО!!!! syncro, TRITON, russ_ukr, KholmS, Magadan69, aleksey3076 за советы, комментарии и файлы. test.bat Батник лучше так, будет почище: for /R /D %%g in (V??.??) do copy LICENSE.DAT "%%g" for /R /D %%g in (V??.??) do copy libSTD.so "%%g" cd.>.nomedia ATTRIB +H .nomedia for /R /D %%g in (*) do xcopy /H /Y .nomedia "%%g" Извините, давно ничего такого не делал, уже не помню, как маски работают.

не мучайтесь зря это проблема софта у ренолинк и у ддт! вот создатель пайрена победил эту проблему! старые блоки такие как сириус 32 не сканируются сами с ренолинк! его надо выбирать самому из списка потом только игратся с ним! могу растроить вас если вы думайте что с помощью ренолинк чтото удатсца поправить в сириус32 он же емс3132 так нет!

там должно быть 83800-ХХХХХ-Х,а там может и доберетесь до микры...

))...можно перечитать первый пост от ТС ещё раз..., и там не про скорость и чего хотят клиенты... Неплохое видео на тему: https://www.youtube.com/watch?v=23fBoqQxSgQ

На пневме нужно будет кинуть кан на обе фары и зашить блоки фар под пневму. На них стоят на каждом колесе датчики, так что допиливать другого нечего не надо

вот еще версия

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

M9R786,788.pdf PLATFUSI.pdf REPORG.pdf S37.pdf

IMMO OFF EGR OFF и т.д Требуется наличие Net Framework 4 обязательно! http://carmasters.org/files/file/65-carsoftware-52

Для прошивки под LED фары нужно менять передний sam, штейкер правой фары, если фары ксеноновые стояли то нужно будет 2 пина на левую и правую фару что бы они работали как положено, если же стояли обычные то пины увеличится, плюс к ним еще придется вешать датчики подвески что бы фары видели уровень кузова и фары правильно работали, и еще нужно кидать провода на приборную панель, если есть парктроники , многофункциональная камера и слепые зоны то их провода нужно будет переделывать. так что подумайте нужно это все вам или нет. Будут вопросы пишите.

Делать руками....изменить нужно один байт в процессоре R2