Лидеры

DiagBaseServiceApp V.1.00.007 DiagBaseService_App_V1_00_007_EN.apk DPULinkManagerServices V.1.00.024 DPULinkManagerServices_V1_00_024_EN.apk

Мне кажется мораль тут в том, что перед заливом любой прошивки в любой блок надо сохранить родную прошивку. Спасибо за историю

DTS MONACO.v8.03.012 DTS.MONACO_v8_03.012__.rar

Проброс диагностики через интернет маловероятен даже при жирном канале. Считачать-потереть ошибки ещё получится, ну может нормально отработаю некоторые одно-двухпакетные запросы. Все остальное жёстко привязано к таймингам как блоков (активная сессия "живёт" 100 мс), так и оборудования (nrfcu тайминг по умолчанию стоит на 50 мс) и менять их ради 3,5 человек никто не будет

Удачи Вам! вопрос закрыт, как и тема!

самомстоятельно вы не осилите. Так что либо платим, либо не создаём бредовых тем.

Тогда вам на этом форуме спрашивать нечего. Здесь как раз и общаются такие мастера труд которых вы не ставите в гроши. За просто так не думаю что кто то здесь будет работать. Надеюсь вы свой труд тоже цените???А на уровне горе - чиповщиков которых вы знаете, вы и сами сделаете. Главное не сдаваться. Результат будет. А какой ??? Оценивать вам.

Для начала я сразу скажу, что с целью научится вы взялись не за простую машину. У вас сложная машина. Для калибровщика не низкого уровня и даже не среднего. Учатся от простого к сложному. В вашем варианте обратитесь в платный раздел. Вам помогут калибровщики квалифицировано с гарантией. И тогда уже можно проанализировать их труд. А так можно двигатель увалить. Даже не заметите, когда либо поршня прогорят или у форсунок распылители расплавятся.

Пользуются: на Авито посмотрите - предлагают настроить за 8т.р. в дополнение к уже установленной программе. На английском сайте все бесплатно - только это очередная головоломка - там надо развернуть образ системы (китайский) с помощью AOMEI backuper. Сейчас пытаюсь установить третью ОС и экспериментировать. Вот если бы вы задали вопрос: пользуется ли кто-нибудь Do-Ip адаптером от одной марки с другими - это был бы тоже интересный вопрос.

а у нас тут не школа и не урок русского языка ! форум автомастеров ! или у Вас есть большое желание постебаться ???

да, сгорает похоже, заменил регулятор на рейке, похоже коротил. Машина улице 3 часа заведена, вроде все ок. Спасибо ВСЕМ, кому не мешали мои ошибки по-русскому языку autodata- есть онлайн.

Если не ошибаюсь - никак. Крипта еепром-проц. Не настораживает отсутствие кальков на этот еепром устанавливаемый в авто данного типа? Решений по ОБД полно, при чем уже давно, и достаточно дешевых.

Посмотрел бы внимательнее дамп. Пробег похоже фиксируется в двух строках а кальк айпрога правит только одну строку. Пробуй 56000.bin

Теперь я любого, кто мне на рабочий звонить будет по объявам с вопросами типа "а пачём у тебя крэш стиреть" я буду спрашивать: Григории, ты ли это? Ну и ржать сатанинским хохотом, само собой...

держи поищи там. 111.txt

Чувак ты попал на форум автомастеров, просишь помощь и тут же всех мастеров поливаешь грязью, и думаешь тебе просто так помогут , это наш хлеб ,нам тоже надо семью кормить и кредит платить!

Ford TIS 2004 чем не устраивает?

Так и Valeo40 дает прокрутить. Запустить не дает. Отсечка еще на прокрутке. А тут запуск есть.

Версия с синхрой конечно норм. Моторный сначала дает разрешение на запуск, а потом вдруг передумал? Статусы синхры видно через диагностику. Перед тем как читать блок, и лихорадочно что-то править, не плохо было сначала сделать операции по проще, ибо в дальнейшем любую неисправность ЭБУ спишут на вмешательство в попытках что-то там подправить. А ошибки по внутр неисправности ЭБУ на Рено прекрасно фиксируются при не стабильном питании и проблемах с расчетом воздуха на впуске. Кто вообще сказал что ошибка именно про ЕЕПРОМ? ЕЛМ-ка? Грандиозно!

Вопрос решен. Отправил владельца авто к другому специалисту. Через неделю клиент отзвонился, сказал что все програмно устранено. Всем спасибо за помощь.

большое спасибо Сергею (Дедан). тема закрыта.

Вопрос решен заменой блока ЭГУР на аналогичный б/у. Прошивку 6R0 423 156 B_sgo так и не удалось найти.

Коллеги. Отписываюсь по теме удаления крэш аирбэг пежо 3008 SRS 0 285 010 704, 96 667 754 80. Благодарю Zann еще раз за помощь. Чуть правда пришлось повозиться с прошивкой, что бы все было по фэншуй. Авто уехало без ошибки по аирбэг. Замечание модератора принято. Ну и собственно, выкладываю результат. 3008 0 285 010 704_95160_crash_clear.rar

По поводу ошибки не скажу, но на всякий случай, осмотрите дмрв на предмет посторонних частиц на чувст. элементе

извиняюсь считал дамп карпрогом и все получилось файл действительно не bin рабочий дамп прилагаю clear.bin

никак, транзит, psa, и мерс с длинным кабелем не имеют памяти

Привыкли наверное только кнопочки нажимать. Думать люди не хотят

Так нужно купить! Почти все приборы/модули ПО, особенно при отсутствии конкуренции отбиваются с одной машины! Если не с одной, так со второй уже прибыль несут!!! Нужно успевать покрывать ВСЕ, пока это не сделал кто-то другой! 45т населения - это лафа, рай для одного, если действительно ТС там один. У нас на 250т человек 5-7 занимаются именно профессионально, считаю конкуренция огромная! Это если не считать шиночипов с китайскими айпрогами, стулами и ланчами с ЕЛМками - еще человек 15-20, не меньше! В каждой говнобудке пробеги по 500р мотают и диагностику по 300 делают и отправляют к электрикам Одно хорошо - увалы раз-два в неделю, не меньше приезжают - вот, где можно разгуляться!

Читать надо так как на EEprom написано!!!! Какой пробег надо????

Да, я видел доказуху! Тема закрыта! Можешь смело принести извинения,человек получил помощь дистанционно и не бесплатно. Два разных человека, включая айпишники Питера и Минска. Тему можешь открыть и закрыть самостоятельно!

У вас прозвонка это лампочка 12 вольт? Тестером убить нам что-то не реально. Сделайте фото платы с 2-х сторон в хорошем качестве.

Если сгоревшие вот так то 1000% проводка не целая. Проверяете какие дорожки сгоревшие и на какие контакты блока выходят. Открывайте схему в Авто дате v 3.38 и получаете конкретный провод или датчик который закоротил.

Плату всю проверили? отмыли прозвонили? какое потребление берет блок подключенный на столе?

ID: 6C754DEDF6C8EF9EE78323CF2AEA1B03 Ver: 13.30.XXX NA: 0539a27320767885d66f1c4760400f9e50001910081451 EU: 3b6f8c11214a4da5e0544f394092849f50001910081451 JP: 0ce60181931a140105190800b2d252152d76a87f06c5cd OT: bc6249408004b78de7195015b4a3192150001910081451

"Проводка целая" это не так. Частая причина, это прикручивание пластиковой декоративной крышки защиты форсунок. Ею пережата проводка в районе 4-ого цилиндра. Визуально целая, а когда крышка закручена, то коротит на массу клапанной крышки. Поднимайте проводку и крутите в руках и достаньте ее из обмотки, чтобы видеть чистые провода, а не "якобы "целые.

насчет ошибок, да я из Литвы, вы господа по Английски пишете без ошибок? Ок, не обращаю внимания... про блок на столе... имею проводку на столе ? и то от нее на столе ? блок ок, провода без повреждении, тут вопрос был поставлен так: либо есть стандартные места где протираетса проводка, либо какои то датчик на 12в коротит.... машина стоит... решения пока что не нашeл...да и осoбо не искал занят был другои работои.

Прозвоните от пина эбу до кан драйвера, восмилапая должна быть.

Кинул в личку! Обязательно проверьте массы!!! И визуально пайку в блоке! Ну и в каком состоянии АКБ!

И нифига она не такая, всегда стоит придерживаться правила «бэкап, бэкап и ещё раз бэкап», много нервов сбережете и волосы дольше цветными будут. А бабам, мужикам - не принципиально ваще!

Toyota Fortuner 2.8TD 1GDFTV Fortuner 2.8TD 1GDFTV 89663-F0566.7z 89663-F0566.txt Fortuner 2.8TD 1GDFTV 89663-F0687.7z 89663-F0687.txt

Ну у вас в теории не может а у меня на практике авто поехало. Вообще без акума работает с новым акумом работает с дохлым только при очень точном позиционировании в кольце работало вне замка, на столе до замены ак не читал после замены ок. Ну и по поводу своего контура...

В базу стоков... Lexus RX 350, GGL1## 2GRFE. 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-48C80-A.bin 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-48J20-A.bin 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-48440-A.bin

Да, это одно и то же, как раз Continental попадалась маркировка на Simos 7.1, от авто 2012 года был блок, ставил его на Skoda Octavia с мотором BSE. Если номер блока будет отличаться сильно буквами в конце, то может не подойти, по железу разные они бывают. Но если удастся, то можно перенести с родного недостающие детали. Если перельете в буте, не забывайте и про еепромку, она там восьмилапая.

Я тоже такой был, лет 5 никого знать не хотел. А потом постепенно раззнакомились разобщались и я понял, что было глупо всех игнорить. И меня ни раз выручали и я помогал. Даже в бытовых вопросах помогали с поиском врача родственнику, поиском хорошего юриста.

Коробка не переключалась, так как находилась в аварийном режиме. А выйти из аварийного режима не могла так не правильно проходила процесс калибровки сцепления. А процесс калибровки сцепления не правильно проходила из-за износа штока выжима сцепления + износ лапки в которую этот шток давит. Всем СПАСИБО!!!

Так то он не из России и поэтому это простительно.

Может я и плохо читаю, но аФтАр темы, который плохо пишет (такие ошибки, уже в третьем классе не делают) - мог сделать ошибку и в проверке электропроводки.

Привет. Сказать не могу, транзит с эпиком пока не приезжал.

RASPINOVKA.exe

Вот это другое дело .Вот почищенный дамп и совет -пользоваться внутрисхемным программированием можно и нужно ,но для начинающего не желательно ,высока вероятность наделать делов. CLEAR AUTOLIV2.rar звыняйте не внимательность не посмотрел на размер дампа вы чем и как читаете eeprom 25160 размер должен быть 2кб ,А НЕ 16