Лидеры

Прежде всего, шина CAN.На сегодняшний день без нее никуда: она давно прописалась даже на ВАЗе. Из курса вы узнаете, как проводить ее диагностику и какие дефекты на ней могут возникать.Все чаще встречается шина Flex Ray, на наше счастье, пока только на дорогих автомобилях. Но и о ней надо знать! Шина MOST. Это оптическая шина передачи данных, задуманная для системы мультимедиа. Как работать с ней? Об этом тоже рассказано в курсе. Ну и шина LIN. Она не такая навороченная, как перечисленные выше, всего лишь однопроводная. Однако виснет и глючит не меньше! Итак перечень уроков: Урок 01. История, классификация и топология шин обмена данными Урок 02. Шина K-Line Урок 03. Шина LIN Урок 04. Шина CAN. История, устройство и типы Урок 05. Низко- и среднескоростная шина CAN Урок 06. Высокоскоростная шина CAN Урок 07. Диагностика шины CAN Урок 08. Передача данных по шине CAN Урок 09. Шина FlexRay Урок 10. Шина MOST Урок 11. Дополнительные материалы https://yadi.sk/d/3sM95PD3NmKfUA

PEUGEOT_43.61 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом 1. Резюме Добавлены специальные функции системы двигателя V46,V46_32,V46_52, улучшена функция потока данных 6 моделей, оптимизирована ADAS. 2. Новые функции Добавлены специальные функции замены запчастей, аккумулятора аксессуаров, инициализации адаптации, конфигурации системы V46,V46_32,V46_52 двигателя. 3. Оптимизация функции 1) Улучшена функция чтения потока данных всех систем 6 моделей, так чтение потока данных выполнено полностью и точно. 2) Оптимизирована ADAS. 4. Исправление ошибок Нет PEUGEOT_V43.61_EOBD22.53.txt

вчера купил!

работа софта! после записи мода автос не заводиться! на кс грешить не стоит посчитаны! по маске вообще улыбнуло! оказыветься главно накосить побольше OBD кодов! а dtc class их контроль трогать вообще ненужно! только если бы и завелась! чек и мешок р0000 по сканеру! по отключениям вообще прикол! главное что подписано со снятием всего! на этот автос! не у каждого хорошего каллибровщика есть решение! на отключение Adblue а тут так все просто раз! нажал кнопку и все готово! Renault_Trafic_2017_1.6_dCi_125_HP_Bosch_EDC_17C84_Original.bin Trafic_1.6dCi_125Hp_EDC17C84_(noDPFnoEGRnoAdBlue_Dissconnect_Sensors)__bin_EcuSoftware.53730e43098282f48b4b34d4127ce000 рено меган 1.9 дизель! Bosch 16C3! свечи накала не включаються! ошибки по егр! автос в аварийном режиме! Flash.bin EcuSoftware%%%_DPF_EGR_(Flash).bin рено лагуна 1.5 dci sid 305 после удаления сажи! отключив датчики автос в аварии! Laguna3_15dci_sid305_HW0669R_SW2066R_SWupg7719R Laguna3_15dci_sid305_HW0669R_SW2066R_SWupg7719R_EcuSoftware%%%_DPF_EGR вольво хс 60 дизель 17СР22! после записи мода автос заводиться и глохнет! vol.MPC vol_EcuSoftware%%%_DPF_EGR_LSU.MPC Хундай Сантафе! 2.2 дизель! 17СР14! после записи мода! моргает чек! автос в аварии! ошибка р1591 (нет достоверного распознавания DPF) NYUNDAI SANTAFE 2,2 AT 2013 EDC17CP14 TC1796.bin NYUNDAI SANTAFE 2,2 AT 2013 EDC17CP14 TC1796_EcuSoftware%%%_DPF_EGR.bin

Есть возможность посмотреть форму импульса на дозирующем клапане во время старта ? OK : NOT OK :

Коллеги. Вопрос решен. Подкинули комплект форсунок с такого же авто, не поленился, и о чудо. Все стало, со слов клиента, как и было. Холостые 850, индикация расхода на холостом ходу 0.7л/ч. Клиент не очень правда счастлив. Замена или ремонт форсунок дело не из дешевых. Всем откликнувшимся большое спасибо.

Та он его к обеду уже "отбил" и теперь бабло косит пока мы тут рассуждали. Наверное завтра тоже куплю...

OP_COM иммо рус.doc

Карпрогом лучше ничего не делать кроме чтения. Были случаи когда после сброса блоков карпрогом они не становились сброшенными и при этом не принимали уже код. Со всеми функциями сброса и программирования (кроме SPS) отлично справляется опком

Карпрогом вычитывается пин. Опкомом сбрасывается ЭБУ с использованием вычитанного пина, затем ЭБУ конфигурируется под авто и прописывается нужный вин Затем опкомом через меню Иммо2 программируется установка нового ЭБУ Не самое удачное решение. Как минимум тем же опкомом нужно продиагностировать на предмет ошибок

Делал замену 2-х блоков на 212 и 164 китайским к-тагом - полет нормальный! Тюн - уже с десяток, если не больше. Все одним прибором! Без увалов, без танцев и всяких проблем!

Может стоит научиться читать? 1.4. Созданный на форуме профиль не удаляется во избежание путаницы в сообщениях. Вы же сами согласились с этими правилами при регистрации.

абритусом крутил RENAULT.rar

Для онлайна нет. По другим устройствам не подскажу.

в личке

Лицензия 22.53 или свой отлом. PEUGEOT_V43.61_22.53 Спасибо говорим @revansh.

Работает с 7935

Самое простое, как для меня, переделать под Рено и увязать все

По тоетам там нихрена не работает.

с такой активностью и знанием правил вы здесь еще даже не зарегистрировались

и сразу начал так активно пользоваться... смотри, забанют тебя... потом не продаж и за 50баксав...

твою дивизию ... ты ему еще и сидов напихал ???!!! все ... вакапипец ... там сервак не лег ???

так я не против Рома жду окончания разработки!

Да, работает с грузовики и авто без проблем. Давно ползую.

судя по графику у вас проблема либо с зазором датчика либо с его мишенью

ID: 5D8199ADE294A18A65094D0E7E65AD05 Ver: 12.20.XXX NA: 970b622920052cffd1407eb697851db950001909060646 EU: d9766586d9a7385732c5961aed6e18be50001909060646 JP: 599861b992fd06009419060010a094652a725e4af2b9ad OT: e4b1f0ec9a1f5ce6db167b173f45848650001909060646 ID: DD5D75FE8CD8FAF73FDC1520B829B104 Ver: 14.10.XXX NA: 4dc55f7013f6e55cd64b3421be3a7a7650001909060647 EU: ad92c03e37e4c0650617cde2bdfd21aa50001909060647 JP: 2cdc6d20d685060094190600cd4c6275ab3f7a36cf7214 OT: d9671fcfa10a9d3da70c13cffe43766b50001909060647

Эт точно! (с) т.Сухов Лог даст ответ на многое. Только сейчас увидел, что это А1.. мозг цинично распознал как А3 (бич моей недели) 8)) И абсолютно верно на счет кодировки для островитян - правда в основном из за типовых бедненьких машин. Все стандарт. Я уже несколько кодировок сделал без особой затраты времени. Сейчас набираю коллекцию по более современным авто, накоплю - поделюсь.

Напишу свой отзыв, так как был у меня этот ECUsoftware купил сдуру. Выше всё правильно написали, что красная цена ему 100-200$, потому что решения очень многие нерабочие, а если и срабатывает, то потом оказывается, что маска ошибок затёрта вся. Такие решения и в халявном ремувере есть, так что непонятно откуда такая цена. Продал это чудо в 2 раза дешевле чем покупал и забыл как страшный сон. Разработчик мало того, что жлоб, так еще и полный неадекват. Как только вы перевели ему деньги он теряет к вам всякий интерес и вы остаётесь по сути один на один со всеми косяками программы, а все эти исправления через техподдержку просто затягивание времени, чтоб вы отказались от самой идеи продолжать попытки сделать авто. Категорически не рекомендую.

Читает хпрог, только писать Флэш придется с чисткой, предварительно. Ктаг хотя бы сам всё делает, и Китай в т.ч Да и иглами давно все работают. Пайка это вчерашний день

В Mitchell должна быть Если вы конечно не про принципиальную схему блока. Такого нету. Если подозрение на блок, проверьте сопротивление между выводом массы и выводом на который приходит питание с горящего предохранителя. Если там КЗ, то в первую очередь обратите внимание на защитные элементы в цепи питания (диоды, варисторы).

А что постаратся стать нужным для сайта слабо? Помочь другим для начала, подсказать, дать как вы говорите редкие вещи, и плюсы в репу бы пошли. Или обидели очередного любителя халявы? 4 сообщения и сразу обиды, тут "сначала деньги а стулья вечером", как то так.

Тоже засомневался, но то таке. Нету данных, что теперь говорить. Сразу все нужно в кашолку снимать, анамнез дает 90 процентов результата. Похвально. И что там на форумах пишут?Мне просто интересно не ради праздного любопытства, а для. понимания. А3 с ESP МК60 кодируется нормально без нареканий. Вместо курения форума, просто позвонить клиенту, снять лог кодирнуть. Но для понимания можно даже после офов быстренько снять лог и потом играться как в шахматы. Могу даже поспорить,что нулевой байт будет 0000 1011))))))), а восьмой его инверсия. Если с кодировкой завязался, то все важно. В блок современный вкладывают все, от размеров дисков с переди и сзади, мощности авто, привода, короче всего не хватит страницы описать. Это тормоза и этим можно управлять, отключая или добавляя функции.

Чтобы думать мозгами начали,а не то что зашел скачал и все

Вин в личку кидай.

Привет. Да, реально для этого года точно. Мне помог коллега на форуме с первым блоком - dierus. Он не пропустит этот пост точно 8) Остальные пару уже делал сам - зная vin и комплектацию вполне по силам задачка, но требует усидчивости и терпения. У меня к примеру VCDS не вводил кодировки на ABS/ESP - ни на одной машине, пока я это понял, потерял некторое время, но это уже китай подвел.

Фокус 2 полное засыпание почти 40 минут проверено на 2 машинах ,возможно тут столько же ,либо сигналка висит какая с автозапуском

Достаточно еeпром считать. fvdi или с разбором там 24c32. Если софт *1** и выше можно русифицировать.

Fvdi

Что за тугость? Попросили же номер панели. А если ещё и дамп приложите вообще будете молодцом...

Машина европейка или USA, если USA то в кодировках измените на европейский рынок потом пробуйте искать русский язык, в некоторых авто так получалось сделать. .

Так флеш считайте для начала

По заводу нет..., но прикрутить могут).

Может хоть год авто укажите и номер панели?

diagbox-ом: PIN + пришивка ключей + "синхронизацией" + ручная телекодировка (как в BSI так и в моторнике), но тут уже надо эксперемнтировать =). VIN скиньте, пробью комплектацию авто. Поможет при телекодировке.

шото из области фантастики

CAS 2 61.35 cas2 61.35-6 927 928.rar cas2 61.35-6 927 929.rar cas2 61.35-6 927 931.rar cas2 61.35-6 943 791.rar cas2 61.35-6 943 797.rar cas2 61.35-6 943 851.rar cas2 61.35-6 943 854.rar cas2 61.35-6 960 978.rar cas2 61.35-6 963 828.rar cas2 61.35-6 964 051.rar cas2 61.35-6 981 416.rar CAS 3 61.35 cas3 61.35-6943814-01.rar cas3 61.35-6943834-01.rar cas3 61.35-6943835-01.rar cas3 61.35-9147220-01.rar cas3 61.35-9147222-01.rar cas3 61.35-9147227-01.rar cas3 61.35-9217853-01.rar cas3 61.35-9226238-01.rar

Пакет прошивок на мерина. В тему с ориг файлами не стал добавлять, ибо ее не портить. Создал новую. Нарушений не сделал. Всех с наступающим! Забираем. Кому помог плюсуем Mercedes Benz 2016 - DPF EGR E2 VSA SCR ADBLUE off set list.7z

Сопротивление бута на массу проверьте. Если несколько Ом - ни хрена не получится. Статус отсутствия бута - 2.0...3.3 вольта на бут пине. При малом сопротивлении нужно уменьшать номинал резистора, а это может привести к перегреву проца. Когда все "АДЕКВАТНЫЕ" способы будут перепробованы - остается один "варварский". На буте висит полевик, а "старики" знают, что они многослойные, и пробивает всегда только один слой. В детстве лично покупал "битые" полевики и лабораторником выжигал битый слой. после этого успешно его использовал. В "старые времена" полевики могли стоить до 20% зарплаты отца, и пренебрегать возможностью покупки потенциально исправного элемента за деньги соразмерные пары бутылок пива не мог себе позволить )))

Есть вариант сделать, стучи в скайп

Накидали много, но ничего не объяснили В первом случае - (masterctt) скинул прогу, которая является декодером - то есть делает из блока ВИРЖИН, который готов к привязке к любой первой попавшейся машине - куда воткнешь, туда и привяжется. Она не делает ИММООФФ и подразумевает исправный модуль иммо и рабочий ключ. Хотя, ХЗ, как себя поведет, если иммо не будет вообще. Короче - делает блок, "как будто с завода".. Как альтернатива программке - Возможно использование "волшебной коробочки" под названием Декодер - то же самое, только не нужен комп. Удобно и никакого компа.. Лежит у меня на полочке для "форс-мажорных" обстоятельств, хотя, таких машин почти уже не встречается. Второй вариант - (vlad555) - дамп флешки при помощи которого делается иммо-офф в процессоре (признак иммо находится в проце, а не во флеши) - порядок действия таков - сохраняем родной дамп либо используем другую флешку, чтобы по два раза не переписывать одно и то же. Выложенный дамп заливаем во флеш, запаиваем назад, ставим блок на машину, включаем зажиг на пару минут (программка во флеши "вправляет мозги" процу в плане ИММООФФ), вырубаем, отпаиваем, ставим на место старую флешку. Усе! Блок готов к эксплуатации в режиме иммоофф.. Мож что в мелочах упустил, но смысл, в общем-то, тот же. Первое - предпочтительнее - коробочка ДЕКОДЕР подсоединяется извне без резки резины. Процесс длится иногда почти 2 часа, но и хрен с ним - не надо делать лишних телодвижений - подсоединил 4 провода и кури бамбук, смотри, как лампочка мигает Советую приобрести на перспективу - в хорошем кулацком хозяйстве рано или поздно пригодится.