Лидеры

Недодув турбо является распространенной причиной ухода Спринтера в аварийный режим. Часто ошибка недодува сопровождается и сообщением об неисправности регулятора давления турбо. На примере Спринтера с движком 2.7 и электронным регулятором турбо заслонки хотел бы поделиться некоторыми особенностями диагностики и устранения этой проблемы. С самого начала хочу сказать что спешить менять указанный ДАСом неисправный регулятор турбо не надо. Скорее всего причина совсем в другом. Но давайте по порядку. Осторожно, чтобы не улетела, снимаем стопорную шайбу толкателя рычага заслонки. Пробуем движется ли рычаг и ставим метки против верхнего (полностью открыто) и нижнего (закрыто) положений рычага. Подсоединяем толкатель обратно к рычагу и проверяем его положения - при выключенном зажигании он должен быть в крайнем нижнем (нижняя метка), при включенном – напротив верхней метки, при работе на холостых – снова напротив нижней метки. Можно еще активировать турбо заслонку ДАСом и посмотреть снова останавливается ли она против наших меток. Допустим для начала, что все работает как надо. Берем дымогенератор и проверяем впускной тракт на утечку. В 90% случаев дым валит из турборезонатора. Нюанс при его снятии. Подлезть туда специальной головкой-звездочкой почти невозможно, поэтому руководства по ремонту рекомендуют сначала снять окружающие патрубки и детали. Я это делаю накидным ключом (шестерка мала, семерка слишком большая, а вот накидной на четверть дюйма подходит в самый раз). Вместо 20 минут, резонатор снимается за полминуты. Сняли. Большинство механиков дальше не заморачивается и вместо резонатора ставит его заменитель – прямоточную трубу. При этом немного возрастает шумность двигателя. По моему мнению, однако, роль резонатора сводится не только к подавлению шума. Основная его роль – это создание пульсирующего потока воздуха который способствует лучшему наполнению цилиндров и лучшему вихревому перемешиванию смеси. По утверждению специалистов которые занимаются полным (механика+электроника) тюнингом двигателей, правильный подбор-настройка резонаторов впускного и выпускного трактов прибавляет до 30% мощности. По моим оценкам, реальная цифра для Спринтеров где-то 3-5% потерь мощности от замены ори резонатора на трубу. Кроме такой замены, есть еще несколько вариантов. Можно приклеить крышку резонатора обратно термостойкой эпоксидкой. Сам этого не делал, но вот расклеившиеся до меня заклеенные менял. Что бы я не советовал, однако, это покупать новый, фирменный или доставать с разборки. Редко какой из них прослужит долго. Я стараюсь по возможности установить так называемый резонатор Дормана (https://www.dormanproducts.com/p-46956-904-303.aspx). Основное отличие от ори состоит в том что крышка не приклеена, а приварена по всему периметру (смотри фото слева – ори, справа Дормана) Цена соизмерима с трубой-заменителем, но главное, я не нашел на просторах инета ни одной жалобы на его выход из строя. Вторая по частоте выхода из строя причина недодува – заклинивание клапана ЕГР. Разобрать и почистить. Возможны еще утечки в других местах, которые находяться дымогенератором, или неисправности датчиков. Детально останавливаться на всех не буду. Возвращаемся назад. Что делать если заслонка не реагирует на активацию. Иногда такое случается если рычаг приржавел, заклинил на оси или в месте соединения с толкателем. Отсоединяем, чистим, смазываем высокотемпературной смазкой. Редко, при большом пробеге заклинивают лопасти заслонки. Где-то на ютюбе есть видео разборки и ремонта. Редко, но бывает что выходит из строя турбина, особенно на машинах с большим пробегом. Если механика работает, то проверяем при отсоединенном толкателе реагирует ли электронный регулятор на активацию дасом (двигается ли толкатель). Если не реагирует то проверяем согласно дас подачу питания и сигнала кан. Если все нормально, то снимаем регулятор. Можно поставить взамен новый или б/у. Во многих случаях удается его отосительно просто отремонтировать. Разбираем и смотрим на состояние червячной передачи. Если изношена, то можно поменять с другого сгоревшего регулятора. Более часто случается обрыв соединений по периметру платы в местах ее соединения с корпусом. Визуально определить обрыв или микротрещину тяжело, поэтому стоит прозвонить соединения. После замены червячного механизма, разборки регулятора, или даже его замены на новый или б/у обязательно проверить активируется ли рычаг регулятора до наших начальных меток. Если после ремонта двигатель глохнет во время прохождения рекомендованого дасом теста или даже просто на холостых, это явный признак (при отсутствии утечек или подсоса воздуха) что заслонка закрывается не полностью и смесь получается слишком обедненной. Чтобы отрегулировать положение толкателя заслонки, надо отключить толкатель от рычага, несколько раз активировать регулятор и после этого его снять, разобрать и попытаться установить червячную передачу в положение при котором толкатель будет легко надеваться на рычаг, который находится против нашей метки. Более точная настройка возможна если отпустить 6 болтов сзади передней алюминиевой части турбо и попробовать вращать его. Эту же настройку можно использовать и в случае даже если двигатель не глохнет, чтобы достичь значений давления наиболее близких к рекомендованому дасом. .

Святая наивность. Может еще и стекла моют, и фары протирают?

Привет. Може ошибаюсь.... метко.! 1н зуб. Ни чего не делай, просто перекинь рв. Усе.

Cегодня проверил и мой,все отлично,на MB AXOR 1824 2015Г BluTec4,все на уровне,единственно не мог найдти отключение SCR,может нет доступа,кстати KTS-560 тоже подключил но при коннекте всегда ошибка типа блок не найден,ход сдантартной заводской протоколу ход Global OBD,видимо убрали грузовие сцуки.Главное 24v не пугает обейх.

DODGE CALIBER SXT 2010 2.0 ECN

Мотор какой на машине? Если к9к612, то смогу помочь.

https://mega.nz/#!lNoTRQRT ! Bw-F9-fw3STNW8gxuuELo3daP2eqhu9mV6ni1QmvlPU

Дорогие форумчане, Выкладываю файлы для оффлайн программирования DAS 2014 - 09/2016 (включительно). Openshell XDOS (32/64) и Pass-Thru (32/64). 1. Переименовываем оригинальную папку "flashen" в "flashenORI" которая находится в: das\trees\pkw 2. Закидываем папочку "flashen" из архива Offline Programming 2015 to 07-2016 ver 1.01.rar 3. Дальше заходим в c:\program files (x86)\mercedes-benz\sdflash\release\pkw....ищем akttab.csv файлик. Если его там нет - добавляем его отсюда. akttab (2).rar 4. Для отката на онлайн программирование - просто удаляем папочки, а оригинальные переименовываем взад) То же самое делаем для Smart (SMART OFFLINE 2014-2016.rar) и Transporter (TRANSP Offline Programming 2015 to 09-2016 ver 1.0.rar) В случае отсутствия akttab.csv файла в (x86)\mercedes-benz\sdflash\release\transporter, заливаем его из этого архива transporter akttab.rar Для Windows XP Xentry/DAS (2014) систем: 1. Переименовываем папку "flashen" в: das\trees\pkw в "flashenORI" 2. Заливаем папку "flashen" из этого архива Offline Programming 2014 ver 1.01.rar Папка flashen для Transporter Offline (2014) - TRANSP Offline Programming 2014 ver 1.0.rar Для Smart используем тот же архивчик, что и для OpenShell - SMART OFFLINE 2014-2016.rar Коллекция образов SDFlash для оффлайн программирования (Торрент). Можно не качать все, а выбрать именно тот, который нужен. SDFLASH COLLECTIONS 2008-2017.rar

Поэтому и вставил "свои 2 копейки", чтобы народ "губу не раскатывал". А то вопросов потом будет еще больше. Надо быть точными. А так да, функционал пошире, но не на много. И уж тем-более не для всех авто.

Ну понятно, что не вся прошивка, а область с калибровками. Но отличие от оффлайн в плане функционала есть.

Не просто перекинуть,а перекинуть по уму. Мозг этого авто , очень старый, но умнее многих современных ремонтников. Мануал от дилера это лучше любых советов.

Ну УРА блин!) Нашел я капот в кан шине! И теперь ясно что нужно перешивать бодик а не панель. я через шину тушу капот все ок! Но только отключаю хакер и бодик снова шлет... Чем можно прочитать/записать D76F0165GJ

https://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/page/109/ for odis

Иммодата с приборки в чужой епром ,скрипт айпрог. 7gv- 24c32

Павел выложи своё eobd на облоко

в личке...

файл активации C:\AWRoot\bin\fi\APPDIAG.SYS

Пробуем 2C3CDXJG7JH174462.pdf

Если цепи до эбу исправны и одна и та же ошибка, что со снятым датчиком что с подключённым плюс эбу ковыряный, то проблема все таки с эбу. Причём тут давление топлива и т. п.? Прошу прощения. Ошибся с номиналами резисторов маркировка 332-это 3,3кОм.

попробуйте этот что напишет.... ниссан клеар.bin

Смотрите внимательно проводку на предмет потертостей, выгорать канал может из-за попадания высокого потенциала.

Добавлены папки FLASH, IMAGES и PROGRAM 101 МБ (106 606 646 байт). А вот зачем - к Launch ;)

Прошивка на Opel Insignia 2008 2,0cdti EDC17c19. Делалась за деньги. Убран ЕГР и сажа. Обязательно снять фишку с дифа. Insignia.RAR

И как это связано с дпкв? Может насос ужо "не насасывает" ? ))) Ацп расходомера на заглушенном сколько? Блоки "душ" из антифриза не принимали?

Как определили , что канал дпкв сгорел? Не видит прокрутку?

Да flash3 - eeprom

так через Сканматик-HDS пробовал тест? блоки внутри целые? в митчеле пишет что батарея 144v нормально будет диагностировать только HDS, лаунч неисправность может неверно дает

Здравствуйте ребята,так и не слишал конкретного ответа про напряжение по С3.Поюс увалит клон,расскажите кто как поролся с грузовиками Mercedes,может у кого есть идея сделат переходной кабел из OBD разема авто до OBD кабеля сканера и 24V превратить на 12V?

Продублировать, отрезав старый провод от фишки.

в мануале предствлены диагностика большинства датчиков и исполнительных механизмов используемых в концерне ПСА , температурные режимы , сигналы датчиков , еталоные осцылограмы итд итп ... мануал на французком но кто маломальски понимает в диагностике тот разберется ). на крайняк святой гугл-переводчик ) Citroen_sensors_library.rar

расположение компьютеров на CITROEN CITROEN Расположение компьютеров.pdf ------------------------------------------------------ Расположение компьютеров PEUGEOT PEUGEOT Расположение компьютеров.pdf ----------------------------------------------------------- SIEMENS SID 201 DT17TED4 2.7HDI распиновка + датчики SID201 DT17TED4.pdf -------------------------------------------------------------------- EDC16CP39 DW12BTED4 2.2HDI распиновка + датчики EDC16CP39 DW12BTED4.pdf ----------------------------------------------------------------------- MM6LPB EW10A 2.0 I распиновка + датчики MM6LPB EW10A.pdf --------------------------------------------------------------- SID807 DV6CTED 1.6HDI распиновка CONTINENTAL SID807.pdf --------------------------------------------------- EDC17C10 DV6DTED 1.6HDI распиновка Bosch EDC17C10.pdf ----------------------------------------------------- DELPHI DCM 3.5 2.0HDI распиновка Delphi DCM 3.5.pdf ----------------------------------------------------- BOSCH MEVD17.4.2 EP6CDTX 1.6 распиновка BOSCH MEVD17.4.2.pdf ------------------------------------------------------ SID803-803A DW10BTED4 2.0HDI распиновка + датчики SIEMENS SID 803-803A.pdf --------------------------------------------------------------- EDC16C3 распиновка + датчики BOSCH EDC16C3.pdf ------------------------------------------------------------ BOSCH MED17.4 - 17.4.2 EP6CDT 1.6 i распиновка Bosch med 17.4 - med 17.4.2.pdf ----------------------------------------------------------- BOSCH EDC17CP11 DT20C 3.0HDI распиновка BOSCH EDC17CP11 DT20C.pdf ----------------------------------------------------------- BOSCH ED17CP42 DW12CTED4 2.2HDI распиновка BOSCH ED17CP42 DW12CTED4.pdf ----------------------------------------------------------- BOSCH MEV17.4 EP6C-EP3C распиновка BOSCH CMM MEV17.4.pdf -------------------------------------------------------- VALEO V46 Двигатели EB0 и EB2 распиновка Двигатель 3 цилиндрами с 12 клапанами на цилиндр с двумя распределительными валами в головке цилиндров VALEO V46.pdf

Всегда пожалуйста

Блок 7,6,1 к-лайн, 07 год, походу астра ж - иммо2, следовательно тмс370 Да нет там ничего в бк. Там и его с завода бывало не ставили.

Под ODIS FL_03L906023PA_2531.frf FL_03L906023PA_4258.frf FL_03L906023PA_4989.frf FL_03L906023PA_6929.frf FL_03L906023PA_8011.frf

информация по иммо в одном месте тыц

Он такие 912-9S12 моти с защитой обычно валит(убивает) - и пофиг за сколько ты его купил

Программа для отключения ошибок в прошивках ЭБ Файл инсталяционный программы + дополнение для апдейта системы кейген для активации программы В файлах пдф содержится краткая инструкция как работать с программой и список блоков управления которые поддерживаются программой MTX_DTC_Installer.rar Visual_C++_Redist_Installer_V54.rar DTC_KG2017.rar Compatability List.pdf MTX Operation.pdf

Поддержу тему,что то делал что то стырил у буржуев...все на машинах едет. BMW 5er 530D EDC16C31 O_32OS81 361886 MOD EGR BMW 5er 530D EDC16C31 O_32OS81 361886 MOD3 EGR BMW_E60_3.0_SW_1037361886 MB S320 3.0 CDI V6 EDC16CP36 381150 DPF EGR VW Caddy PCR2.1 03L906023TH SM2G0P2000000 9978 DPF EGR WinOLS (BMW (BMW E61 525 DPFOFF+EGROFF) - 379335) Caddy_1.6_PCM2.1_03L906023TH Touareg_2.5_TDI_384802_dpf_off.bin.bin WinOLS (BMW E39 (tun2 egr off) - 351632)

Официальное руководство. Не забываем про спасибо. Рено мастер 2017г предохранители.rar

Качайте кому будет полезно 300 токенов для KESS и KATAG kess_and_ktagreset_Kess_FW_v4.036_300_Tokens.rar

я оригиналом очкую читать епромки а вы чинским епромки мучаете , купите нормальный прогер а это говно в мусорку

в личку

Отправил запрос двум партнерам, жду что ответят. Если не пришлют, с работы у поляков ещё спрошу, но там для запроса много информации по авто надо, будь на связи, если раньше не помогут.

Методом тыка победил,спасибо всем кто пытался помочь! 13-08-2019 18.31.19 SDA2586 cleare.bin

Я уже дал ответ на этот вопрос, за что и получил минус "мастера" )))) Пускай теперь он и подскажет "мастер"

Держи. Отключен через SPS Astra_EGR_Off.rar

Поляки отзвонились. Говорят, раз блок ожил уже хорошо. Самый простой вариант ехать к "ключникам" и прописывать все ключи. Так же они сейчас свяжутся с программистами и узнают, есть ли возможность по VIN номеру получить оригинальный еепром. Просить у них сделать IMMO OFF бестолку, будет отказ однозначно... Я уже пробовал. Позвонили снова. Просят прислать им еепром и флеш, на которых блок ожил. Посмотрят и скажут, что можно сделать. Мой "сток", который я тут выкладывал, я им уже скинул.