Лидеры

Через 30 " писуль" прошли все! Ни один мастер,которых на форуме достаточно много, и находятся они тут почти каждый день,- не заикнулся что 30 много!!! Где здесь в теме были факты про жадность ? про затраты ? Ну а насчет грязи ,напомни мне лет через 5-7, когда на форуме потратишь свое время почти каждый день... Вот тогда и поговорим за жизнь!.

скорее всего! но я не понимаю как готовить и подготавливать! раньше ecuador сам делал марки под eobd, но когда ему стал доступен клон - он получил бонус к свободному времени, а не жить для помощи форумчан! потому что он помогал мне не только с марками, но и советами по машинам и не одной! и не разу не отказал если мог помочь! и я предлагал ему однажды деньги, но он отказался и просто помог! есть же кто делает марки под 22 .53! вот и прошу! если бы мог сам то какого я бы просил!!!!! ну вот такой я переборчивый! нужен именно его архив для 22.53 или 22.47 - https://drive.google.com/open?id=1l_28CKh_8n_FkqFavd2aTUjfZ350zm6Q

Тоже любитель халявы ? " Дайте мне,ибо зарегестрировался я" Так ? Не обратил внимание,что тут только новички и пишут ? Каждый 3-ий новичек считает ,что он самый умный , что ему и так должны помочь. А платить он никому не будет, потому как не обязан, и ваще он самый лучший... Да с вас никто и не берет,да и не будет брать.. Разумеется и помощи подобный контингент тут не получит

Думаю да , на w210 без хешевые моторники стояли они с замком не подружатся от 906.

Завел. Не хватало питания как на картинке.

установите архиватор поновее и пропадет.

Но это уже не отлом за это отвечает

Откуда такие утверждения?

держите VW Passat 2.0TDI 140HP 03G906021NK 1037394904.zip

И ...... бабрабанная дробь....... ВОДА. Стесняюсь спросить, а с осушителем там что? Азотом продували? Выглядит как морозил пока вода в трубах не примерзла, дальше ледяная пробка и бабах.

Скинь свой eobd 22.53

можно запрос на PIN по VIN-у к официалам сделать. Но сия пароцедура не бесплатная. Якщо цікаво звертайтесь у лічку. Допоможу

Понятно, Эквадор выкладывает сток марки, а подготовленные марки выкладывают здесь тоже проверенные люди которым можно доверять, просто нужно полистать тему, хотя есть ссылки которые не работают, нужно в таком случае ожидать пока кто-то выложит подготовленные под 22.53. Эквадор и мне тоже помогал не раз, и денег не берет, за что респект и многим здесь людям кто выкладывает правильные подготовленные марки и кто делиться интересными программами!!!! Ребята всем респект.

если вин определяется , чип в ключе , дайте авто постоять с включеным зажиганием мин 10 ...

Перекинули блок, завелась, из не стираемых ошибок только 0485 по управлению вентилятора, проехался,там есть мысли по железу, по электронике буду на следующей перепроверять. Что посоветуете на герметик наклеить над микросхемой? Может лаком? Или тупо забить?

Мутный чел. Ему VIN двадцать человек попросило, а он то помыться убежал, то еще что то зачесалось. Базаром сейчас разжалобит, пальцы в растопырку. Ни данных сканера, ни данных о авто.. Потом еще ему что нибудь в личке заведете и очередная статья, лет на семь. За базар отвечаешь? За язык никто не тянул никого, вчера ваньку валял, языком как помелом тарахтел, админ только и чистил тему. Сегодня опять начал крутить финты. Совет, не отнимайте у народа время, молча свалили на клуб любителей фокусов и там им цирк показывайте. Просто как дважды два

Я его не смотрел, но не работает может быть по тому что это сток?😱

https://drive.google.com/open?id=1l_28CKh_8n_FkqFavd2aTUjfZ350zm6Q а у меня с этим не работает, беда! и я про отлом не просил! я просил помочь сделать марки товарищаecuador под 2253 или 2247

Докинуть файлы отлома (2 или 4 файловый) и лицензию.

👆 вот вроде человек пишет, что подготовленные марки.

всем мира и добра! может кто то сделать под 22.53? пожалуйста!

спринтер w906 2007г сделал DAS (no egr, no dpf) снял кесом для те кто не имеет стар! HW: 6519020100 SW: 6519029800 VIN nr.: WDB9066551S****** SW ver.: Spare: 6519012200 Engine: HW Ver.: SW upg.: 6519031138 Installation: CRD2-651-TMAB6D1 _printer_w906_hw_6519020100_sw_6519029800-no_egr_no_dpf.bin

можно полностью залить другой дамп, а можно если железка целая снять д-флеш высчитать новый еепром залить и ничего кодировать не придется....

На вот этот момент обратите пристальное внимание: При такой осциллке с датчика Холла будет твоя ошибка. Светодиодная контролька будет мигать, но мозг не будет видеть низкий уровень сигнала. В этой точке должно быть, в идеале, не более 0,2 В.

Если собираетесь перепрограммировать с помощью ids то Посмотрите здесь

Серега, вот шпаргалка от Ross-Tech: 0515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): Open or Short to Plus Possible Causes Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Installation faulty Camshaft Timing Out of Specification Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Wiring to Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check/Replace Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) Check Camshaft Timing Check/Replace Engine Control Module Осциллограф тебе нужен, аж гай шумит. Тестер и мигалки светодиодные здесь ни о чем вообще. К тезке моему в Балаклею езжай, это самый надежный вариант. PS: Ты видел, как устроен привод распредвалов на этом моторе? Коленвал посредством зубчатого ремня вращает выпускной распредвал. А датчик Холла контролирует впускной, который приводится в движение от выпускного посредством цепи с гидронатяжителем. Твоя проблема вполне может быть связана с потянутой цепью. Нужна осциллограмма!

Доброго дня. Фото платы можете выложить ? Если я правильно Вас понял,нужно подключение по UART ?

Вот марки подготовленные, многие просили - Скачать

почему я так думал ? пора в екстрасенсы переходить ) VF32HNFUF42137556 206 3-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) КПП 5 Дата начала гарантии 19.06.2002 ABS - С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС

а Вы много CRD3 видели без сажи

Последние с Алика уже идут с нормальной логикой. Тесты проходят без проблем. 4.74. Не на что там шить и менять ничего не надо. Проблема только одна - антенна.

Есть обновление T-0059-09.cuw

для FVDI2014 установил отдельную систему и больше туда не чего не устанавливаю забыл про эти проблемы, а то постоянно слетали драйвера другие проги делали подмену драйверов.

Прилепил L9637 подключил ВасюДиагноста - запросы идут, ответы идут, но говорит что "слишком много ошибок в передаче" это и правильно т.к. я полностью не отключил К-линию от 30402, поэтому ответы-приветы параллельно и от нее идут.....))), но осцилограммы красивые . Сейчас у меня залита проша в флэш от ауди-4 а блок от хундайки. Короче все работает в принципе только монтаж висячий некрасивый. Нужно для восстановления искать нормальную микросхему 30402.

может это поможет? http://www.codecard.eu/carprog/software/airbag/s5-49-airbag-cleaner-for-toyota-lexus-airbag-sensors-with-renesas-r5f61721-r5f61723-r5f61725-r5f61727/prod_2577.html там ниже точки подключения есть

Блин нет у меня пока этого прибора!!!! Раньше было все. Сейчас приходится всё покупать по новой, я 12 лет малость отсутствовал в этом мире на свободе 9 месяц прошлой осенью начал всё заново, так что не обессудьте за недостатки в оборудовании, в свою мастерскую вложил уже более 200т.р и пока этому нет конца....блин...

У вас осцилограф двухканальный есть? Тогда и схема не нужна. Ну а как отличить кан шину рассказывать не буду.

Товарищи, это изначально больные машины по теме CAN... И лезть туда без хорошего дорогого оборудования, нет смысла, тем более ТС сказал что вознаграждение за его труд 30$... Честно, за 30$, на этом авто, могу провести диагностику с минимальным анализом данных но не поднимая капот а тем более что-то разбирать и т.д.

Спасибо всем разобрался прописал в TMS 370 пин 1111 он там не в одном месте лежит, моторник привязал ключи остались старые . Всем огромное спасибо !

и пробуйте сопротивление 2.4- 2.7-3 Ома подкинуть.. 2.2 можеть быть мало или у вас резистор не на 2.2 а меньше.. блок и прошивка отрабативают адекватно.. B1049 - запал передней подушки со стороны водителя - обрыв в цепи. Когда резистора нет.. B1050 - Запал передней подушки сторона водителя - замыкание на питание когда резистор в фишке.. можете также перечмику поставить и у вас будет опять та же B1050... вывод недостаточное сопротивление в цепи поднимайте сопротивление вставляйте в фишку ничего резать не нужно .. и ошибки должны уйти обе..

в общем на данный момент блок собран, косяк с датчиком температуры масла решен, на картинке помечен как предохранитель 4, косячили контакты пропаяли и все норм. реле 1 отвечает за питание на коробку, если оно косячит, появляется ошибка типа коробка передач не исправна и трындец. Реле само имеет 2 силовых контакта, причем оба должны работать идеально чтобы все было нормально. реле 2, предохранитель рядом с ним, который тоже 2, отвечает за силовое питание мотора регулятора фаз. Штатная система не заработала, деталь sot23 не найдена, установлен нпн транзистор. Питание на систему подъема штатно появляется при включении зажигания, потом пропадает на время прокрутки стартера, потом появляется как только двиг заведется. Поставлено внешнее реле, подающее питание в этом же алгоритме на провод 3, который является выходом с реле регулировки. на данный момент система работает, колхоз дикий... блок бсм приговорен под замену из за детальки sot23. есть вариант что один из датчиков, который разрешает регулировку отъехал, но отъехал как-то странно, ибо все показания по положениям распредов и вала подъема в норме. Алгоритм разрешения управления валом неизвестен, машину забирает клиент, ему прям вот очень срочно нужна, поэтому заменять датчики с подменной машины, к сожалению, не получится. На данный момент работа с машиной окончена.

игра не стоит свеч

Моё предложение следующее, пробит один из диодов, которые навесные (маленькие на подкове) и реле регулятор сходит с ума. Возбуждение идёт через приборный щиток или ЭБУ?

Владельцы Ниссана, готовьтесь к "худшему"....вес его увеличился, кошмар, так и памяти в дальнейшем не хватит...🛋️ версия 44.40

ARCTIC CAT Bearcat570 2010 г 24С08 0913-00361-11 p/n0620-384 7256 км 269мтч и 2700км и 110 мтч 24С08 АРКТИК КЕТ570 7256КМ 269 мтч.bin 24С08 АРКТИК КЕТ570 2700 км 110мтч.bin

Привет. Может замкнуло где? Может сигнальный ДДТ замкнул (перетерся). Просто 2000 бар это получается предельные показания . Это должно на ЭБУ приходить с датчика 4,5 В..... но даже при отключении датчика ничего не меняется я так понял... Попробуй просто подкинуть вместо датчика давления топлива например ДПДЗ от ВАЗ или что подобное. Подай на него как положено по пинам 5В а сигнал на сигнальный соответственно....крути ДПДЗ, смотри в дату ... меняется что или нет. Ну разъемы с датчиков кондера и турбины конечно скинуть для чистоты эксперимента.. =0)

у клиентов elm решает всё ELM может всё, только "ЗЛЫЕ-ЖАДНЫЕ" мастера не говорят как им это сделать

По прошивке это уже другой вопрос и для этого есть соответствующие темы или пишите в личку!

Толя,прикинь,у меня 20-летняя Xsara ) Все потеряно ))Как дальше с этим жить,я прям не знаю ) Важно не то,что ты смог себе купить! Имея ори и инструкцию к нему ,можно обезьянку научить пользоваться этим! Гораздо сложнее научиться пользоваться ручками и головой,а не по готовому шаблону. Я не пропагандирую отломы и все ,что с ними связано. Я о том, что важны опыт и знания,Брат! Опыт и знания ! пс А машинку хорошую я еще себе куплю,..обязательно )

Можно карпрогом не разбирая сделать.